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正文內(nèi)容

市政工程施工小結(jié)(參考版)

2024-10-29 03:41本頁(yè)面
  

【正文】 終壓:緊跟復(fù)壓進(jìn)行。初壓后檢查平整度、路拱,必要時(shí)予以修整……復(fù)壓:采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。初壓:采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓時(shí),按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行,并在路面縱向邊處放置支承木板,其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。攤鋪前,清除界面處松散的混合料。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角,用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪,局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處,檢查平整度,及時(shí)修正路拱。攤鋪時(shí),按路線方向縱向行走,攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī),以保證面層平整,起步速度為1m/min,正常速度3m/,落在前方,則迅速清除,在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面,頂面為松鋪?lái)斆?,按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑,根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K,單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬,雙路拱分兩幅攤鋪。裝料時(shí),通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象,一車料最少分三次裝載。(2)瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸,在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流,盡量減少等待的時(shí)間,保證攤鋪溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致,無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。按照生產(chǎn)配合比,確定各種材料每鍋用量,對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面,中部采用鋼樁定位,使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。鋪筑上面層前,對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗,保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。噴灑透層油。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。(六)瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設(shè)在北亭碼頭,10t 自卸車運(yùn)輸。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d,表面覆蓋麻袋等土工織物,灑水保證表面濕潤(rùn)。用12t以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡,壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。邊部多壓2遍。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段,由兩側(cè)路肩向中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段,由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形,坡面拍實(shí)。攤鋪及整型人工配合攤鋪機(jī)攤鋪,在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪,并以人工輔助成型的方法施工。成品保護(hù)墊層完成后,在鋪筑基層前禁止任何車輛通行,并在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生。人工配合機(jī)械整平。在路床以下的土不適合做路基時(shí),進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后,進(jìn)行碾壓,達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓速度控制3~4km/、挖方路基按設(shè)計(jì)要求確定開挖邊線,自上而下進(jìn)行挖土,采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法:即先沿路線方向挖通道,再沿要求的橫斷面方向挖掘。2%之內(nèi))。這時(shí),樁仍繼續(xù)加密,當(dāng)達(dá)到留振時(shí)間,時(shí)間繼電器又自動(dòng)發(fā)出信號(hào),標(biāo)志該段次的填料加密過(guò)程完成;再將振沖器提離孔口,重復(fù)上述填料加密過(guò)程,如此反復(fù)進(jìn)行直至地表成樁;當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后,移動(dòng)振沖器至下一樁位進(jìn)行制樁作業(yè)。清孔后將振沖器提離孔口,下沉振沖器將碎石振密。(2)清孔當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),即將振沖器提出孔口,然后再次下沉振沖器,往復(fù)2~3次,使孔口泥漿變稀,進(jìn)行清孔,清除孔內(nèi)泥土,保證填料暢通,減小樁體含泥量。振沖作業(yè)(1)造孔將振沖器緩慢地吊起,對(duì)準(zhǔn)樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi),啟動(dòng)清水泵供水,待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達(dá)到工藝要求時(shí),啟動(dòng)振沖器,拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí),下沉振沖器貫入土層進(jìn)行造孔;~2m/min之間,始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài),以免造成斜孔;當(dāng)遇到電流值超過(guò)電機(jī)的額定電流時(shí),暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離,借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔;造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),上提振沖器。測(cè)量放線布設(shè)樁位對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距,在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合,將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上,用木(竹)樁固定,做醒目標(biāo)記樁號(hào)。在k0+860k0+960段選取3根樁進(jìn)行試樁,由計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時(shí)的各種參數(shù),經(jīng)過(guò)分析,經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)審核后,作為正式施工的依據(jù)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化;(4)場(chǎng)地平整:根據(jù)設(shè)計(jì)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高,將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物,清除大塊石、巨大的建筑垃圾等;(5)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求,在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn),測(cè)放道路軸線,使用木(竹)樁根據(jù)樁位平面布置圖,布設(shè)樁位。(四)碎石樁變更多段碎石樁的數(shù)量發(fā)生變更。由于m線標(biāo)高變更,擋土墻結(jié)構(gòu)變更為兩種形式:重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻。e、h、iv線取消,ii線由綠化單位施工路床以上部分;教學(xué)區(qū)a、b、c、d線多次發(fā)生標(biāo)高變更;生活區(qū)m線發(fā)生二次標(biāo)高變更,路塹挖到位后,又回填土方;生活區(qū)p、q線被取消;(二)道路結(jié)構(gòu)變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm。對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題,認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙,理解設(shè)計(jì)意圖,經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通,使問(wèn)題得到有效解決。在外部關(guān)系上,及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào),盡量避免矛盾激化,并為顧全大局適當(dāng)作出讓步,調(diào)整施工安排。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。先行完成房建區(qū)域內(nèi)的土方工作,為房建施工提供必要的前提。同時(shí)成立后勤保障隊(duì),專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。9項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì),以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn),采取以下積極有效的措施,取得良好的效果作好施工組織工作針對(duì)土方工程量大,各單體要求時(shí)間緊的情況,投入三支土方作業(yè)隊(duì),按單體分工,同時(shí)又有合作,增加土方機(jī)械設(shè)備,高峰期時(shí)挖掘機(jī)18臺(tái)、推土機(jī)10臺(tái)、自卸車90輛,壓路機(jī)10臺(tái)。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程;除甲供材料外,所有自行采購(gòu)的材料,在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià),選取合的供貨方;嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量,在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后,由測(cè)量組復(fù)核,項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行,控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確,誤差符合規(guī)范要求。嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度,確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求,對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序,一律進(jìn)行整改或返工。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng),設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求,并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。根據(jù)工程的要求和特點(diǎn),編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案,確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃,并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。在工程質(zhì)量管理方面,以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求,建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定,突出質(zhì)檢部門的權(quán)限,堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨,切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn),并對(duì)工程的自檢和整修,工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求,施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故,各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%,已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落,人工熱夯。碾壓過(guò)程中,保持碾壓輪面的清潔,若發(fā)生粘輪現(xiàn)象,將黏附的混合料認(rèn)真地清除,并向輪面撒少量水,然后再碾壓。ac20i碾壓時(shí),相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。第五篇:市政工程施工技術(shù)碾壓方向與路中心線平行,直線段從路兩邊到路中心,超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè),依次連續(xù)均勻進(jìn)行,壓完全幅為一遍。本公司通過(guò)該工程的施工要求不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)自身隊(duì)伍的建設(shè),提高素質(zhì)、增強(qiáng)施工管理能力,提高工程質(zhì)量,發(fā)揚(yáng)創(chuàng)優(yōu)精神,提高本公司的信譽(yù),為蘇州市區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。本工程在施工過(guò)程中得到業(yè)主、監(jiān)理和各家單位的大力配合和督促指導(dǎo),是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度得到了有效的保證。隱蔽工程堅(jiān)持在自檢合格的基礎(chǔ)上提前24小時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組織驗(yàn)收,使每道工序都符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,使工程質(zhì)量得到了有效的保證。道路工程重點(diǎn)抓土基、鋼筋砼基層、瀝青面層等工序。⑷ 加強(qiáng)與地方各級(jí)政府及兄弟單位的聯(lián)系,密切創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境,施工順利有序地進(jìn)行。按照施工組織設(shè)計(jì)要求,配足精良的機(jī)械設(shè)備,充分利用機(jī)械設(shè)備高效施工,保證工期按計(jì)劃完成。同時(shí)建立工期獎(jiǎng)懲制度,定期檢查,強(qiáng)化制度。隨時(shí)掌握形象進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,對(duì)控制工序建立獎(jiǎng)懲領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。(3)在運(yùn)輸繁忙的道口設(shè)立安全監(jiān)督崗,指揮行人和車輛,確保汽車運(yùn)輸和行人安全。在安全方面,實(shí)施一套安全生產(chǎn)保證體系。要加強(qiáng)對(duì)混凝土的質(zhì)量、原材料的跟蹤檢測(cè),結(jié)果及時(shí)反饋,以指導(dǎo)施工,確保工程質(zhì)量。⑽橋梁混凝土澆筑時(shí)不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象,以
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