【正文】 三、政策法規(guī)依據(jù)國家外匯管理局關(guān)于印發(fā)《出口收匯核銷管理辦法》的通知（2003年8月5日 匯發(fā)[2003]91號）國家外匯管理局關(guān)于印發(fā)《出口收匯核銷管理辦法實施細(xì)則》和《出口收匯核銷管理操作規(guī)程》的通知匯發(fā)〔2003〕107號國家外匯管理局關(guān)于“出口收匯核銷專用聯(lián)”管理有關(guān)問題的通知（2003年1月21日 匯發(fā)[2003]11號國家外匯管理局、海關(guān)總署關(guān)于在全國范圍內(nèi)試運(yùn)行“口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)”出口收匯系統(tǒng)的通知（匯發(fā)〔２００１〕１０２號）國家外匯管理局關(guān)于正式試行“口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)”出口收匯系統(tǒng)的通知（匯發(fā)〔２００１〕１４０號）。及時取得退回的報關(guān)單和核銷單。用“中國電子口岸”操作員IC卡進(jìn)行網(wǎng)上申領(lǐng)，同時向外匯局申領(lǐng)紙質(zhì)核銷單用“中國電子口岸”操作員IC卡進(jìn)行口岸備案后報關(guān)出口。二、出口貨物收匯核銷流程獲得自營進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。外匯局對出口單位實行出口收匯核銷員管理制度，出口單位領(lǐng)取出口收匯核銷單、辦理出口收匯核銷手續(xù)，均應(yīng)當(dāng)由本單位的核銷員負(fù)責(zé)。主單已放行的撤貨(1)、調(diào)度部向報關(guān)部提供“退關(guān)申請”及對應(yīng)主單(2)、報關(guān)部退關(guān)(3)、報關(guān)部將已蓋“退關(guān)”章的主單退調(diào)度部(4)、倉儲部持“退關(guān)”主單現(xiàn)場撤貨主單放行后需更換主單發(fā)運(yùn)的撤貨(1)、調(diào)度部向報關(guān)部提供申請及原放行主單(2)、報關(guān)部做刪單(重報)(3)、報關(guān)部將已蓋“退關(guān)”章的原已放行主單退調(diào)度部(4)、倉儲部持“退關(guān)主單”現(xiàn)場撤貨第五篇：出口貨物收匯核銷流程一、背景界定出口收匯核銷制度建立于1991年1月1日，是以出口貨物的價值為標(biāo)準(zhǔn)，核對是否有相應(yīng)的外匯收回國內(nèi)的一種管理措施，這一制度對監(jiān)督企業(yè)出口收匯、維護(hù)國際收支平衡發(fā)揮了積極作用。承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用：向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi)，同時收取代理傭金。從多個方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運(yùn)稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。對所使用的板、箱要登記、消號。向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志；完成出口報關(guān)手續(xù)。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運(yùn)單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號碼。接貨時應(yīng)對貨物進(jìn)行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。對于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物，貨運(yùn)代理按照發(fā)貨提供的運(yùn)單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。接收貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到自己的倉庫。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報關(guān)單證移交制單。接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報送單證和收貨憑證。代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運(yùn)單號。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場、目的地機(jī)場、要求的路線/申請訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價值、供海關(guān)用的聲明價值、保險金額、處理事項、貨運(yùn)單所附文件、實際毛重、運(yùn)價類別、計費(fèi)重量、費(fèi)率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。業(yè)務(wù)流程貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目、各項收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時應(yīng)該確定： 預(yù)付：本地付費(fèi)用到付：目的港客人付費(fèi)用 三：機(jī)場/航空公司貨站：1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會根據(jù)航空公司的運(yùn)單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。3：訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。二：貨運(yùn)代理公司1：委托書：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。4：詢價：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價協(xié)商，航空運(yùn)輸價格等級分為：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。B：填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過程中備份需要，交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。空運(yùn)出口空運(yùn)出口流程詳解 一：發(fā)貨人1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。退稅比率不同的產(chǎn)品各不相同。注意空運(yùn)的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。但是由于涉及費(fèi)用等相關(guān)事宜，貨代不會馬上把核銷單放出，以為此核銷單為貨代把握的最后一個籌碼。除了提單外，都是可以傳真的。12，收到提單后，將提單的三正兩副寄給客戶，連同發(fā)票箱單裝箱明細(xì)，以及產(chǎn)品聲明和包裝聲明，有的還要C/O，申領(lǐng)的時候要帶上發(fā)票和箱單，35元每份。建議還是使用電放的，主要是省錢，因為如果是把這些單據(jù)寄到國外的話，一般是使用DHL，即使是到美國也要208元，其中包括30%的燃油附加，這個價格是折扣價格，正常價格還要高很多。如果有客戶要求電放的，要提前說明，因為一旦出了正本再電放的話也很麻煩的，要把正本退回，還要保函，也會電放是有費(fèi)用的，一般是120左右。11，之后貨代將費(fèi)用明細(xì)，如THC，港雜費(fèi)，代理報關(guān)，換證（用憑條或憑單換取出境貨物通關(guān)單），文件費(fèi)，安保費(fèi)，設(shè)備管理費(fèi)，報關(guān)代理費(fèi)，艙單錄入費(fèi)，內(nèi)運(yùn)費(fèi)等回傳確認(rèn)（北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是變化的），確認(rèn)后，貨代寄發(fā)票。方便快捷也省錢。同時，用提貨單進(jìn)行辦理報關(guān)。整箱的大多是主單，也有小單，因為換單要50美金（到了國外就是貴），有些貨代就會鉆這個空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單。HBL是代理單，MBL是海運(yùn)提單 HOUSE BILL OF LADING(貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。因為小提單提貨要產(chǎn)生換單費(fèi)，用HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。（關(guān)于主單和小單：主單，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。結(jié)關(guān)放行。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核銷單編號的報關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。僅限于無特殊要求的貨物）。8，代將相關(guān)單據(jù)交給報關(guān)行辦理報關(guān)手續(xù)（出口貨物的申報期限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后，裝貨的24小時之前）。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。第七、八聯(lián)為配艙回單。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。但按照目前的做法出具的是注明有裝貨單和場站收據(jù)副本的第四聯(lián)，也是報關(guān)員憑以報關(guān)的單據(jù)之一。船集港的時間一般為開船前的2到3天。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。車隊將貨物運(yùn)抵指定的海關(guān)監(jiān)管倉庫。核銷單是企業(yè)預(yù)先在國家外匯管理局領(lǐng)取的。（另注：換證憑條與換證憑單的區(qū)別：A，換證憑條傳真件就可以，憑單要原件；B，憑條每次都要報檢而憑單報檢一次就可以，也就是說對于同一個收貨人分批次發(fā)出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報檢以及費(fèi)用支付，北京這邊的代理報檢費(fèi)用每次為200元）。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗檢疫局換取出境貨物通關(guān)單，不用再繳納商檢費(fèi)用,口岸商檢局憑電腦里信息,打出出境貨物通關(guān)單,作為報關(guān)隨附單據(jù)。貨代訂艙后，確認(rèn)船期，安排產(chǎn)裝事宜。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。我倒這邊給大家發(fā)一點海運(yùn)出口與工廠確定發(fā)貨時間租船訂艙（格式各不一樣，主要是起運(yùn)港，目的港，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名，件數(shù)，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語，運(yùn)費(fèi)的支付方式（prepaid or to collect），是否可以轉(zhuǎn)船。除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。十、結(jié)匯出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來辦理提貨等手續(xù)。九、提單提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。（2）附加險別。按中國人民保險公司的保險條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險所列各項風(fēng)險外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷