【正文】 增加了公路突發(fā)事件處置、環(huán)境保護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、檔案管理等章節(jié)和內(nèi)容。本規(guī)范與原規(guī)范相比，作了以下較大修改：刪除了技術(shù)管理體系有關(guān)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)職責(zé)和人員配備的規(guī)定，以及改善土路面、浮橋、木橋、苗圃等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，爭取在以后的公路養(yǎng)護(hù)工作中取得更好的成績。以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。但我自問無愧于心，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，作為一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員，很好地履行了養(yǎng)護(hù)員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員。工作二十年以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。用壓路機(jī)或平板夯壓平，坑洞修補(bǔ)完成。用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑2040cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。及時排降除路面水份。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多?；仡欉^去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員。在規(guī)范編制過程中，編寫組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，查閱了大量有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)方面的文件資料，征求了各地交通主管部門及有關(guān)單位的意見，充分考慮與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的協(xié)調(diào)一致，配合相關(guān)法規(guī)的實(shí)施和標(biāo)準(zhǔn)化改革工作，圍繞暢通、安全、環(huán)保等基本要素。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備科技成果的不斷研發(fā)與應(yīng)用，原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)已不能適應(yīng)我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展需要。參考文獻(xiàn)：[1][J].財經(jīng)界，2014（06）[2][J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2016（21）第五篇：公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范該規(guī)范由總則，術(shù)語，路基，路面，橋梁、涵洞與渡口，隧道，路線交叉，公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置，交通工程及沿線設(shè)施，公路綠化與環(huán)境保護(hù)，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全，技術(shù)管理等12章及9個附錄組成?，F(xiàn)金流量表包括業(yè)務(wù)活動現(xiàn)金、投資現(xiàn)金和籌資現(xiàn)金三部分內(nèi)容，可以有效反映出事業(yè)單位在特定時間范圍內(nèi)現(xiàn)金的流入流出情況，通過對這三部分內(nèi)容加以細(xì)化，能夠?yàn)槭聵I(yè)單位會計統(tǒng)計工作提供便利條件。其次，目前多數(shù)事業(yè)單位已經(jīng)按照會計制度的要求將基本建設(shè)會計納入單位的大賬，對這一要求的落實(shí)要嚴(yán)格給予監(jiān)督，對于存在仍未整合的事業(yè)單位，要及時按會計制度要求予以整改，并采取有效措施避免類似問題再次發(fā)生。要做好固定資產(chǎn)的保值增值工作，要真實(shí)反映固定資產(chǎn)的價值，明確折舊計算方法，比如企業(yè)常用的直線法計提折舊，以此增強(qiáng)對固定資產(chǎn)的有效管理。（三）對會計核算進(jìn)行規(guī)范首先，整改固定資產(chǎn)核算。以權(quán)責(zé)發(fā)生制作為會計原則符合會計核算的謹(jǐn)慎性和客觀性原則，在具體的核算過程中，以實(shí)際發(fā)生的情況為準(zhǔn)從根本上反映和評價事業(yè)單位經(jīng)營活動及財務(wù)狀況，可以真實(shí)反映事業(yè)單位資金變化情況及運(yùn)行過程。（二）對適用的會計原則進(jìn)行調(diào)整根據(jù)以上的弊端分析可以看出，我國目前事業(yè)單位適用的會計原則除了部分經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)或者事項(xiàng)的核算按照規(guī)定采用權(quán)責(zé)發(fā)生制以外，主要采取的是收付實(shí)現(xiàn)制，這種處理方法導(dǎo)致的直接問題是事業(yè)單位會計信息失真。在這一過程中，對于一些需要保留的特定行業(yè)，在執(zhí)行統(tǒng)一會計制度框架原則下，可以適當(dāng)制定特殊的行業(yè)會計核算辦法。（一）規(guī)范和統(tǒng)一會計制度加快事業(yè)單位分類改革，針對會計制度在事業(yè)單位應(yīng)用范圍方面存在的差異，要逐步取消行業(yè)會計制度，進(jìn)一步統(tǒng)一會計制度。其次，按照2013年事業(yè)單位會計制度的要求，在資產(chǎn)負(fù)債表取消了收入、支出項(xiàng)目，這一點(diǎn)在執(zhí)行會計制度時要引起重視，不能再沿襲過去的做法，給單位造成不必要的麻煩。首先，事業(yè)單位由于不編制現(xiàn)金流量表，就使得現(xiàn)金流量表的作用無法在事業(yè)單位財務(wù)管理中發(fā)揮出應(yīng)有的作用，這也導(dǎo)致無法真實(shí)反映事業(yè)單位的現(xiàn)金收支變動情況，不利于事業(yè)單位內(nèi)部管理者和外部信息使用者做出有效的管理決策和掌握事業(yè)單位真實(shí)的財務(wù)狀況。體現(xiàn)在成本上，由于沒有列支折舊費(fèi)，使得成本核算缺乏真實(shí)性和完整性，盈余出現(xiàn)虛增，無法充分體現(xiàn)會計核算的配比原則。再次，固定資產(chǎn)的核算存在問題。受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)思想的影響，加之事業(yè)單位長期享受財政撥款，事業(yè)單位管理人員和財務(wù)人員對會計核算工作的認(rèn)識缺乏應(yīng)有的深度，未從市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求出發(fā)，一定程度上忽視了成本管理的重要性，對現(xiàn)金、投資、發(fā)展等給予關(guān)注，而相應(yīng)的對于支出、日常管理和效益情況缺乏有效重視。從當(dāng)前情況看，事業(yè)單位存在多頭管理的問題，管理體制不順暢，體制、職能和運(yùn)行機(jī)制上存在模糊地帶，多級的會計核算數(shù)據(jù)信息不銜接，對成本控制和降低成本消耗的作用不明顯。（四）會計核算方面的問題事業(yè)單位會計核算方面存在的弊端包括體制問題、認(rèn)識問題以及固定資產(chǎn)核算等相關(guān)問題。其次，基于收付實(shí)現(xiàn)制的原則，也導(dǎo)致了事業(yè)單位收支計劃工作無法達(dá)到協(xié)調(diào)一致。首先，事業(yè)單位收付情況采用的是現(xiàn)金制度，從表面上，這種制度非?？陀^，通過把日常的現(xiàn)金流向和流量作為賬務(wù)處理的依據(jù)，當(dāng)期發(fā)生的全部現(xiàn)金收入作為事業(yè)單位該期的收入項(xiàng)目，當(dāng)期發(fā)生的所有現(xiàn)金支出，作為該期的現(xiàn)金支出項(xiàng)目。在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)下，事業(yè)單位沒有經(jīng)營性支出，其經(jīng)費(fèi)來源是政府的全額撥款，但隨著時代的發(fā)展和社會公共需求日益增長的變化，一些事業(yè)單位由全額撥款變?yōu)椴铑~撥款和自收自支，一些經(jīng)營性的活動陸續(xù)增加，事業(yè)單位的經(jīng)營性支出逐漸增多，而且比例也在不斷擴(kuò)大，對此需要從成本效益的原則出發(fā)對會計分類加以改進(jìn)。（二）在會計分類上存在的問題事業(yè)單位日?；顒铀a(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，如果從人員和辦公的角度出發(fā)以，可以劃分為兩大類支出，一類是人員經(jīng)費(fèi)支出，另一類是日常公用經(jīng)費(fèi)支出。（一）在適應(yīng)范圍方面的問題從適應(yīng)范圍的角度看，我國的會計制度應(yīng)該適用于所有符合條件的對象，包括各級各類事業(yè)單位在內(nèi)，但在具體執(zhí)行過程中，有一些特定的事業(yè)單位并沒有被納入執(zhí)行體系中，比如一些事業(yè)單位所執(zhí)行的會計制度是本行業(yè)的事業(yè)單位會計制度，有些事業(yè)單位被納入了企業(yè)財務(wù)管理體系，無法適用當(dāng)前的事業(yè)單位會計制度要求。從實(shí)踐情況看，我國一些事業(yè)單位由于工作環(huán)境的差異，分布地域和所處行業(yè)的不同，在會計制度方面還存在較大差異，而且在不同程度上還存在一些弊端。本文從分析當(dāng)前事業(yè)單位會計制度存在的問題入手，就如何改革和完善事業(yè)單位會計制度進(jìn)行探討，形成一些初步建議供大家參考。發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。目前國際上再生工藝及方法大致可分為：熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機(jī)械有紅外線路面加熱、舊料破碎機(jī)、就地再生機(jī)等。如采用瀝青路面舊料再生利用技術(shù)。并按規(guī)范要求進(jìn)行交通控制和渠化管理。一方面要對上路施工人員進(jìn)行安人知識的培訓(xùn)。，確保過境車輛和施工人員的安全高速公路養(yǎng)護(hù)管理的目的，就是保持高速公路處于良好的運(yùn)營狀態(tài)，確保高速公路快速、舒適、安全、暢通。、通道面層、橋梁伸縮縫、橋頭搭板，水泥砼與瀝青砼面產(chǎn)交接處路面，水泥砼路面沉降、斷裂，瀝青砼路面網(wǎng)裂、坑槽、沉降、車轍、擁包、泛油等病害，是高速公路養(yǎng)護(hù)過程中常要處理的技術(shù)問題，在工作中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極推廣和采用新材料、新工藝。，職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高等級公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平，造成了我國高等級公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)落后，嚴(yán)重制約了高等級公路安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)等性能的充分發(fā)揮。、機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗(yàn)階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。經(jīng)費(fèi)投入不足養(yǎng)護(hù)體制還沒按市場化運(yùn)作，現(xiàn)模式基本上是公路段成立養(yǎng)護(hù)