【正文】 二0一一年五月十日。瀘客運(yùn)（2011）31號(hào)關(guān)于對(duì)“”天然氣泄漏事件相關(guān)責(zé)任人的處理決定。5月6日對(duì)客運(yùn)站職工宿舍區(qū)進(jìn)行了用電、用水檢查，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用情況。查出客運(yùn)站候車室右面樓道消防栓一個(gè)水帶丟失、一個(gè)水槍丟失。通報(bào)了天然氣泄漏情況，大家分析原因，舉一反三，并制定整改措施，限期整改，要求全站員工加強(qiáng)責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，消除安全隱患。“五一”前、道路客運(yùn)隱患專項(xiàng)整治行動(dòng)期間，根據(jù)川安監(jiān)(2011)106號(hào)和瀘市安委（2011）12號(hào)文件精神，我站以文件形式制定了瀘客運(yùn)（2011）27號(hào)關(guān)于認(rèn)真開(kāi)展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)的實(shí)施方案，成立了以站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，設(shè)立宣傳臺(tái)，散發(fā)宣傳單，懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)，播放安全消防宣傳警示片，召開(kāi)全站員工宣傳動(dòng)員會(huì)，于4月27日、5月5日、5月6日、5月9日對(duì)我站始發(fā)車輛、制衣廠、客運(yùn)站消防設(shè)施設(shè)備、水電氣線路等進(jìn)行了了一次專題檢查，并做好記錄。二、專題安全工作開(kāi)展安全科每月開(kāi)展一次本站消防、安全設(shè)施設(shè)備檢查工作，并對(duì)杰飛制衣廠消防、用電等檢查，并做好記錄，責(zé)任人簽字?？瓦\(yùn)科旅客售票崗負(fù)責(zé)旅客售票服務(wù)工作，驗(yàn)票檢票崗負(fù)責(zé)旅客安全乘車、憑票上車、無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)站乘車工作?！叭贰睓z查崗負(fù)責(zé)旅客進(jìn)站行包通過(guò)X光機(jī)是否有違禁品進(jìn)行檢查。安全科車輛安檢崗負(fù)責(zé)進(jìn)站車輛安全技術(shù)狀況檢查，消防安全設(shè)施設(shè)備檢查。安全科下設(shè)崗位：車輛技術(shù)安全例檢崗、駕駛員車輛資質(zhì)證照檢查崗，X光機(jī)“三品”檢查崗、車輛出站載員登記檢查崗4個(gè)崗位。第五篇：客運(yùn)站安全管理匯報(bào)瀘縣客運(yùn)中心站一、客運(yùn)站日常安全管理本著“生產(chǎn)必須安全、安全第一、責(zé)任重于泰山”為根本宗旨，我站日常安全管理分為以下幾個(gè)步驟開(kāi)展：在客運(yùn)站安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，成立客運(yùn)站組織機(jī)構(gòu)，站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)、下設(shè)三科一室（安全科、客運(yùn)科、財(cái)務(wù)科，行政辦公室）。實(shí)踐證明，在工程項(xiàng)目上貫徹執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化管理，不僅是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目又好又快建設(shè)的基石，更是更好更快實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的引擎。真即以求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，使標(biāo)準(zhǔn)的貫徹與執(zhí)行始終處于常態(tài)；善即以標(biāo)準(zhǔn)的指令提高員工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重視度，從而堅(jiān)決執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故；美即以統(tǒng)一的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)突出抓好工程質(zhì)量，把工程項(xiàng)目建成內(nèi)實(shí)外美的精品工程，從而形成“六位一體”項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理文化。六、貫徹執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo)要在項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)文化性。高標(biāo)準(zhǔn)，就是要以建設(shè)精品工程、安全工程為目標(biāo)，一絲不茍的落實(shí)重大工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，達(dá)到最優(yōu)的工程質(zhì)量和最佳的安全狀態(tài)；講科學(xué)，就是要堅(jiān)持尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實(shí)踐，充分借鑒國(guó)內(nèi)外橋梁工程建設(shè)的成功的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷研究工程建設(shè)的新情況，探索新規(guī)律，以科學(xué)的態(tài)度、方法提高我們項(xiàng)目管理水平；不懈怠，就是要發(fā)揚(yáng)永不自滿、永攀高峰的精神和作風(fēng)，克難攻堅(jiān)，堅(jiān)持不懈，百折不撓，圓滿完成每一個(gè)重點(diǎn)工程任務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍強(qiáng)調(diào)：在推行標(biāo)準(zhǔn)化管理中，必須突出工程質(zhì)量安全這個(gè)核心。進(jìn)行階段考評(píng)是檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理成果的有效手段，其目的是激勵(lì)做得好的，鞭策做得不好的，科學(xué)引導(dǎo)，不斷提高員工的執(zhí)行力才能達(dá)到考評(píng)的真實(shí)目的和所想得到的管理效果?，F(xiàn)在開(kāi)工建設(shè)的工程都是嚴(yán)要求、程序化、快節(jié)奏的項(xiàng)目，這就需要我們制訂的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度簡(jiǎn)便實(shí)用，達(dá)到項(xiàng)目部各職能部門、各架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)有機(jī)協(xié)調(diào)配合，高效運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施即可；三是要有益于調(diào)動(dòng)每位員工的主觀能動(dòng)性。因此在制度的制訂醞釀中必須以提高管理效能為中心，秉承科學(xué)管理理念，基于工程項(xiàng)目的客觀現(xiàn)狀，按精、細(xì)、深的要求，明確職責(zé)分工，優(yōu)化工作流程，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)協(xié)調(diào)配合，積極探索出一套適合本工程項(xiàng)目工作規(guī)律的現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。四、貫徹執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化管理的關(guān)鍵要在制度上實(shí)現(xiàn)可操作性。在這實(shí)施過(guò)程中，加強(qiáng)督促和考評(píng)是這項(xiàng)管理工作的重中之重。鐵路工程項(xiàng)目要嚴(yán)格按照鐵道部《關(guān)于推行架子隊(duì)管理模式的實(shí)施意見(jiàn)》要求，組建并實(shí)施架子隊(duì)管理模式。標(biāo)準(zhǔn)化管理是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工各個(gè)階段、各個(gè)工序有機(jī)銜接，整體提高鐵路施工水平，促進(jìn)施工又好又快進(jìn)行的有效保障，而這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰，職責(zé)分明，組織嚴(yán)密，系統(tǒng)有效的管理模式——架子隊(duì)管理模式。只有在標(biāo)準(zhǔn)化管理執(zhí)行過(guò)程中始終保持符合自身特點(diǎn)的先進(jìn)性理念，與工程項(xiàng)目的實(shí)際緊密結(jié)合，不斷的與時(shí)俱進(jìn)，才能在貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的過(guò)程中始終走在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前列，才能始終體現(xiàn)著工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理過(guò)程中的先進(jìn)性，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)快速健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的內(nèi)在動(dòng)力和最佳標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理是一個(gè)全方位細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，同時(shí)又不是能通過(guò)照抄照搬照做，就可以認(rèn)為是執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化管理的最佳方式，因?yàn)槊恳粋€(gè)工程項(xiàng)目都有自己的特點(diǎn)和難點(diǎn)，所處的地理位置和人文環(huán)境也各不相同，因此標(biāo)準(zhǔn)不是一勞永逸的。二、貫徹執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化管理的前提要在理念上實(shí)現(xiàn)先進(jìn)性。一般而言，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的項(xiàng)目部采取了架子隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理模式，整建制的協(xié)力隊(duì)伍及其人員來(lái)自全國(guó)各地，必然存在施工能力和隊(duì)伍管理在水平上不一樣，對(duì)鐵路建設(shè)的重要意義和影響在認(rèn)識(shí)上不一樣，對(duì)投入施工生產(chǎn)的熱情在態(tài)度上不一樣，對(duì)貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的意識(shí)更不一樣。一、貫徹執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化管理的根本要在思想上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性。因此我們大橋局作為專業(yè)化的橋梁施工企業(yè)，就必須積極推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，為企業(yè)緊緊抓住機(jī)遇加快發(fā)展實(shí)現(xiàn)可持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)。但同時(shí)對(duì)于能夠參與高速鐵路建設(shè)的施工單位而言既是自身在新形勢(shì)下面臨難得的發(fā)展機(jī)遇又是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而且嚴(yán)格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運(yùn)站安全源頭管理的系數(shù)。站務(wù)員認(rèn)真核對(duì)車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實(shí)際乘車人員，進(jìn)行檢查記錄和登記，并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字，明確責(zé)任后方可出站運(yùn)營(yíng)。車站源頭管理最重要的關(guān)口——復(fù)查。檢查不合格，不予以報(bào)班售票，不準(zhǔn)車輛運(yùn)營(yíng)。凡是每日營(yíng)運(yùn)車輛都無(wú)一例外地接受安全檢查。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢(shì)，在旅客的出入通道，進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確?！叭贰辈簧宪?。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評(píng)結(jié)合起來(lái)，同工資掛起鉤來(lái)，力爭(zhēng)嚴(yán)把“三”關(guān)。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強(qiáng)，對(duì)待工作得過(guò)且過(guò)。再次是制度執(zhí)行要到位。如：車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測(cè)試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案和消防安全應(yīng)急預(yù)案等方案都要根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充。制定嚴(yán)