【正文】 32′54〃 地質(zhì)屬華北地臺(tái)型沉積層厚度 2450米地勢東高西低境內(nèi)最高海拔 6487米最低海拔 35 米平均海拔 778 米地型分為低山丘陵平原洼地水面五種類型以京滬鐵路境 內(nèi)段為界鐵路以東和西南部為低山丘陵約占總面積的 70％鐵路以西為平原洼地約占總面積的 30％境內(nèi)山脈系泰山蒙山分支自東向西呈規(guī)律展布分為嶧山連青山鳳凰山尼山昌平山鳧山六個(gè)山系全境共有大小山頭 190 余個(gè)其中較大的山頭有 45 個(gè)東部山區(qū)海拔多在 202100 米最高的鳳凰山主峰海拔 6487 米水系屬淮河流域主要河流有泗河白馬河等 40 余條絕大部分屬季節(jié)性間歇河流汛期有水冬春干涸源短流急含沙量大 市屬暖溫帶過渡型季風(fēng)氣候區(qū)四季分明雨量集中水熱同步年平均降水 7717毫米年平均日照時(shí)數(shù) 24279小時(shí)年平均氣溫 141℃無霜期 202天 市全市已形成鐵路公路水路相互交織的交通網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)化程度較高的通信網(wǎng)絡(luò)市區(qū)距濟(jì)南機(jī)場180 公里距國內(nèi)機(jī)場 60 公里距日照海港 210 公里青島海港 400 公里京滬鐵路縱貫?zāi)媳毙氯砧F路橫穿東西京福高速與日東高速在境內(nèi)形成十字交包括 104 國道327 國道嵐?jié)返?10 多條公路干線遍布全境通車?yán)锍桃堰_(dá) 600 多公里水運(yùn)由白馬河經(jīng)南四湖京杭大運(yùn)河可直抵蘇浙滬一帶廢胎微波裂解工藝是通過連續(xù)處理來完成的系統(tǒng)工藝過程包括氮飽和沖洗微波降解環(huán)境控制和物料回收四個(gè)主要環(huán)節(jié) 1 廢胎通過干燥喂料塔氮沖洗處理后由傳送帶進(jìn)入密閉微波裂解反應(yīng)室 2 反應(yīng)室內(nèi)利用微波能進(jìn)行裂解形成的低分子碳?xì)湮锘旌衔飶姆磻?yīng)室底部排除經(jīng)過壓縮器分離出液油成分其余小分子油在回收為燃料油之前先經(jīng)過洗滌去除含有的硫化氫成分 3 回收的油和汽用于蒸汽渦輪或氣體渦輪發(fā)電機(jī)發(fā)電或者送到其它燃燒設(shè)備直接利用 4 最后輸出的炭黑和鋼絲經(jīng)水洗分離炭黑經(jīng)磨碎可用于新生橡膠的再生原料或其它用途鋼絲也可以回收再利用 項(xiàng)目工藝流程圖 三生產(chǎn)線基本單元 TR1500為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)日處理 1500只平均重量為 91公斤的普通客車輪胎本項(xiàng)目擬引進(jìn) 2 條標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線達(dá)到 TR3000 日處理廢舊輪胎 3000 只 生產(chǎn)線基本單元包括 17 部分 1 投料系統(tǒng) 2 裂解系統(tǒng) 3 油和汽處理系統(tǒng) 4 固體回收品系統(tǒng) 5 燃?xì)饷摿蛳到y(tǒng) 6 油水分離和水濾系統(tǒng) 7 總裝系統(tǒng)要求 8 儀表和過程控制系統(tǒng) 9 排放氣體監(jiān)測設(shè)備 10 配套油氣發(fā)電處理系統(tǒng) 11 發(fā)電系統(tǒng) 12 氮?dú)獍l(fā)生器 13 空氣壓縮機(jī) 14 冷卻器或冷卻塔系統(tǒng) 15 循環(huán)水系統(tǒng)炭黑處理與分離 16 電力供電 17 馬達(dá)控制器 生產(chǎn)線說明 輪胎由傳送機(jī)送入加工區(qū)每只輪胎都通過斜升輸送機(jī)到達(dá)傳送帶末端并由那里的往復(fù)運(yùn)行的擋板監(jiān)測并記錄輪胎大小輪胎到達(dá)后傳送器作短暫休止待收到 計(jì)算機(jī)的指令信號后才把待處理輪胎裝載到干洗塔中輪胎一加載到投料塔頂端最上部的穿梭擋板打開輪胎進(jìn)入第一個(gè)輪胎干洗室干洗室構(gòu)成一個(gè)氣鎖閥它把系統(tǒng)中的空氣抽吸出來然后用氮?dú)庵鸩教娲渲械目諝庥捎谳喬サ膸缀涡螤詈统Ｕf的空氣擴(kuò)散的緣故并非所有的氧氣在第一干洗室一次就可以被抽凈所以這個(gè)干洗過程需重復(fù)三次每次都有一定量的氧氣被抽除 除掉系統(tǒng)中的氧氣后分配器通過動(dòng)力滾軸把輪胎分配兩條加工線上這兩條加工線已經(jīng)根據(jù)投料塔收集到的輪胎信息做好了接受相應(yīng)輪胎的準(zhǔn)備這是兩條完全一樣的加工線每條均由一系列微波裂解單元組成每個(gè)裂解單元含 有 151 物質(zhì)和能源產(chǎn)出 回收產(chǎn)品包括四種炭黑鋼絲油汽下表回收的炭黑鋼絲可直接銷售回收的燃料氣混合油發(fā)電 年產(chǎn)出量表 年產(chǎn)出量 \生產(chǎn)規(guī)模 TR3000 炭黑 t 3405 鋼絲 t 903 油 L 2107037 汽 M3 2217283 2 廢胎回收率 一只典型重 91公斤的普通客車廢胎經(jīng)微波裂解后可回收 34公斤的炭黑 091公斤的鋼絲和大約 44 公斤的混合碳?xì)浠旌衔镉推a(chǎn)品 總體回收率大約為 96 微波裂解系統(tǒng)各種產(chǎn)品的回收率見下表 廢胎產(chǎn)品回收率 項(xiàng)目 典型新胎 114kg 廢胎 91kg kg kg 合成橡膠 27 31 天然橡膠 14 16 炭黑 28 32 374 34 鋼絲 15 17 100 091 其它 17 19 油 Lkg 0222 44 汽 M3kg 0233 合計(jì) 100 114 96 871 3 回收混合油汽組成 裂解分離的混合油汽部分油汽比例為 4060 其中燃料氣的主要組分為甲烷乙烷丙烷丁烷和氮?dú)庀卤砜偀嶂禐? 1600 BtuSCF 英熱量單位標(biāo)準(zhǔn)立方英尺 去除 H2S 后不可壓縮回收氣體的成分 組成 重量 體積 甲烷 161 315 乙烷 326 341 丙烷 76 54 異丁烷 12 06 丁烷 331 179 氮 94 105 熱值 kJm3 – LHV 低熱值 58000 混合油基本接近合成輕原油的組分下表總熱值為 19000 Btu 磅 廢胎回收混合油成分 組成成分 未經(jīng)過濾 過濾后 碳 8771 氫 1133 氮 003 主要碳?xì)湮? 檸檬油精 57 C4 烴 54 C5 烴 2 C6 烴 47 C7 烴 28 C8 烴 19 烷基苯 45 甲苯 22 二甲苯 14 完全脂肪族和芳香 族微量碳?xì)湮? API 密度 60 F 267 322 比重 156℃ 屬中質(zhì)原油 08946 08644 密度 15 ℃ 0894 08639 粘度 40 ℃ 211 161 硫 051 037 閃點(diǎn)℃ 33 30 水分 0 0 沉淀物 0 0 降凝點(diǎn)℃ 50 63 熱值 BTUlb 19440 19619 各種痕量金屬元素 1 ppm 4 回收炭黑質(zhì)量 微波裂解回收炭黑包含了整個(gè)輪胎生產(chǎn)過程和橡膠生產(chǎn)過程中添加的各種成分下表因此微波回收炭黑更適合炭黑終端用戶其中的硫素和氧化鋅成分可以減少橡膠硫化過程中硫的需要量以及輪胎生產(chǎn)過程中氧化鋅 的添加量 微波裂解廢胎回收炭黑理化特性 成分 方法 單位 含量 硫 重量 23 灰分 ASTM D1506 重量 105 水洗殘?jiān)? 500 目 325 目 35 目 ASTM D154 ppm 19 8 2 氮吸附比表面積 ASTM D4820 m2g 535 STSA 吸 附 表 面 積 ASTM D5816 m2g 470 DBP 吸收值 ASTM D2414 ml100g 953 吸碘值 ASTM D1510 mgg 696 ASTM 美國材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì) m2 134346 2 總建筑面積 m2 50200 3 建筑占地面積 m2 53000 含罐區(qū) 4 建筑系數(shù) 3945 5 容積率 059 車間層高大于 8 米雙倍計(jì) 6 綠化面積 m2 16000 7 綠地率 117 五 運(yùn)輸 項(xiàng)目年總運(yùn)輸量 19505 噸其中運(yùn)入量 10625 噸年運(yùn)出量 8880 噸年 生產(chǎn)用主要原料由供應(yīng)商通過公路方式運(yùn)入生產(chǎn)時(shí)所產(chǎn)生的廢棄物通過道路運(yùn)輸方式外運(yùn)成品由工廠通過陸運(yùn)往國內(nèi)外市場工廠的原材料依靠公司內(nèi)部及外部車輛運(yùn)輸廠內(nèi)采用平板車叉車及吊機(jī)等方式運(yùn)輸 第三節(jié) 建筑結(jié)構(gòu)方案 一建筑造型 工 廠廠房建筑設(shè)計(jì)不追求過多的外部裝修充分利用材料本身的質(zhì)感和顏色設(shè)計(jì)簡潔大方具有工業(yè)建筑特色的現(xiàn)代廠房廠房采用單層廠房 二主廠房 1 單體設(shè)計(jì) 以滿足該廠生產(chǎn)操作流程為原則出入口按照安全疏散要求設(shè)置滿足防火設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)部交通便利立面設(shè)計(jì)簡單大方色彩搭配合理 生產(chǎn)車間由 4棟大型車間組成單層鋼結(jié)構(gòu)為雙跨大型生產(chǎn)車間跨度 60m廠房長度為 120 高度 9 米建筑面積為 60 120 4 28800m2 各車間具有完全獨(dú)立的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)能力布置在廠區(qū)中部和東部 倉庫為一棟大型倉庫跨度 60m廠房長度為 120m建筑面積 7200平方 米布置在生產(chǎn)車間北部 項(xiàng)目加油加氣站需要 3600 平方米布置在廠區(qū)西北油罐區(qū)布置在車間之間位于廠區(qū)中東部占地 6300 平方米 項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)度樓為二層寬度 60m 長度 70m 建筑面積 8400 平方米 項(xiàng)目綜合樓為 2層磚混結(jié)構(gòu)寬度 20m長度 90m建筑面積為 20 90 2 3600m2 項(xiàng)目職工宿舍為 2 層磚混結(jié)構(gòu)寬度 14m 長度 40m 建筑面積為 14 40 2 1120m2 食堂為單層磚混結(jié)構(gòu)寬度 20m 長度 54m 建筑面積為 1080m2 2 廠房通風(fēng)與采光 采用側(cè)窗進(jìn)風(fēng)組合式通風(fēng)機(jī)排風(fēng)的通風(fēng)方式主廠房為混合采光方式不足部分加上人 工照明完全可以滿足采光要求 3 廠房防火 建筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及耐火等級見下表 序號 建筑物名稱 火災(zāi)危險(xiǎn)性分類 最低耐火等級 1 車間 乙 二級 2 倉庫 乙 二級 4 廠房防排水及生活設(shè)施 廠房考慮水沖洗地面找 坡向排水溝 i 1 車間因有配電間所以局部考慮防水 5 建筑立面及圍護(hù)封閉 建筑物外墻采用彩色復(fù)合涂料色彩以淡藍(lán)色調(diào)為主廠房頂部為灰色 立面造型力求能在滿足工藝結(jié)構(gòu)等專業(yè)的合理要求不增加投資的前提下力求簡潔明快并應(yīng)在建筑形式和色彩上全廠協(xié)調(diào)一致 6 建筑裝修及門窗標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)備進(jìn)出及檢修用的大門采用鋼制電動(dòng)推拉門上翻窗無特殊要求的門均為鋼門窗為鋁塑窗 000m 為水磨石地面內(nèi)墻面噴乳膠漆涂料 層面保溫層憎水珍珠巖保溫板 120 厚 三結(jié)構(gòu) 1 廠房結(jié)構(gòu)體系 廠房和倉庫采用雙跨大型鋼結(jié)構(gòu)綜合樓采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)天然地基鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ) 2 設(shè)備基礎(chǔ) 本工程設(shè)備基礎(chǔ)烘干爐基礎(chǔ)外荷載均不大比較重要的設(shè)備采用鋼筋混凝土塊式基礎(chǔ)次要靜止設(shè)備基礎(chǔ)采用素混凝土基礎(chǔ) 3 其它主要生產(chǎn)建 構(gòu) 筑物 車間內(nèi)配電室機(jī)修辦公用房等房間均為磚混結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)在天然地基上做條形基礎(chǔ) 4 辦公及生活福利設(shè)施 根據(jù)工廠辦公與生活建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) JBJT194 要求項(xiàng)目廠級辦公室布置在綜合樓內(nèi)廠區(qū)配有食堂倒班宿舍自行車棚更衣室?guī)稚⒉疾贾迷诟鹘ㄖ飪?nèi) 5 抗震設(shè)計(jì)原則 本工程抗震烈度為六度各建筑物按七度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)并按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》及其修訂采取抗震設(shè)計(jì)措施 6 主要建 構(gòu) 筑物 建 構(gòu) 筑物一覽表 序號 建筑物 結(jié)構(gòu) 數(shù)量 層數(shù) 占地 備注 1 車間 鋼結(jié)構(gòu) 28800 1 28800 2 倉庫 鋼結(jié)構(gòu) 7200 1 7200 3 調(diào)度樓 磚混結(jié)構(gòu) 8400 2 4200 4 綜合樓 磚混結(jié)構(gòu) 3600 2 1800 5 宿舍 磚混結(jié)構(gòu) 1120 2 560