安全監(jiān)理工程師培訓(xùn)講義(參考版)
2024-10-25 15:38本頁(yè)面
【正文】 2024年10月22日星期二8時(shí)21分33秒Tuesday, October 22, 2024 抓住每一次機(jī)會(huì)不能輕易流失，這樣我們才能真正強(qiáng)大。下午8時(shí)21分33秒下午8時(shí)21分20:21:3324.10.22 每天都是美好的一天，新的一天開(kāi)啟。2024年10月下午8時(shí)21分24.10.2220:21October 22, 2024 重規(guī)矩，嚴(yán)要求，少危險(xiǎn)。2024年10月22日下午8時(shí)21分24.10.2224.10.22 追求卓越，讓自己更好，向上而生。20:21:3320:21:3320:21Tuesday, October 22, 2024 不可麻痹大意，要防微杜漸。20:21:3320:21:3320:2110/22/2024 8:21:33 PM 安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。,監(jiān)理責(zé)任分析,再見(jiàn)！謝謝,踏實(shí)，奮斗，堅(jiān)持，專業(yè)，努力成就未來(lái)。監(jiān)管機(jī)關(guān)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行罰款、吊銷資質(zhì)證書(shū)行政處罰，并給予吊銷總監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員注冊(cè)證書(shū)，終身不予注冊(cè)的處罰。又如對(duì)材料應(yīng)有管理制度，在工程材料有47%鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅2mm，等等，造成事故就可想而知。由于桿系承載力不足，局部立桿被壓彎、失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌 施工組織設(shè)計(jì)制度不健全。該事故為重大的責(zé)任事故。試載從橋兩端向中央進(jìn)行，當(dāng)一端加載的磚塊未到位，人員撤離到岸邊休息，而另一端繼續(xù)加載。,（二十五）安全生產(chǎn)事故案例及分析,某大橋長(zhǎng)236m，寬13m，4個(gè)橋墩，主孔為80m現(xiàn)澆箱型拱橋，支撐以腳手架為支體（該支架沒(méi)有進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，無(wú)詳細(xì)的施工方案，更沒(méi)有進(jìn)行驗(yàn)收，僅憑經(jīng)驗(yàn)）。 落地式腳手架搭設(shè)高度超過(guò)25m時(shí)，不允許使用木腳手架；使用鋼管腳手架應(yīng)采用雙立桿及縮小間距等加強(qiáng)措施，并繪制搭設(shè)圖紙及說(shuō)明基礎(chǔ)作法。升降時(shí)下方設(shè)安全警戒線，有專人負(fù)責(zé)。搭好及升降后有檢查驗(yàn)收，并有記錄，有負(fù)責(zé)人簽字。放傾斜裝置應(yīng)是定型產(chǎn)品（不許用扣件連接），垂直度不大于3cm，導(dǎo)向間隙小于5mm，升降中上部懸臂部分不大于架高2/5或不超過(guò)6m，與建筑物可靠連接。升降時(shí)架體上嚴(yán)禁站人。在每一作業(yè)層外側(cè)必須設(shè)雙層防護(hù)欄桿(0.6m~1.2m)及不低于180mm擋腳板。 架體沿豎向側(cè)在每層樓應(yīng)有固定拉接，在任何情況下不少于兩處，所有拉接牢固可靠所有吊具、索具、同步自動(dòng)升降裝置、顯示控制等均應(yīng)符合規(guī)定，有效。 架寬0.9~1.1m，架高不大于5倍層高，直線支承跨度不大于8m，折線或曲線跨度不大于5.4m，懸挑出長(zhǎng)度不大于3m，面積不大于110㎡。 專業(yè)隊(duì)伍安裝，證件齊全，負(fù)責(zé)到人，升降機(jī)操作人員應(yīng)持證上崗。經(jīng)施工單位審核合格后報(bào)監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。 腳手架底部主節(jié)點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置橫向掃地桿，其位置在縱向掃地桿下方的立桿上。安裝時(shí)，密目網(wǎng)上的每個(gè)環(huán)扣都必須穿入符合規(guī)定的纖維繩，允許使用強(qiáng)度及其他性能不低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他繩索（如鋼絲繩或金屬線）代替。 腳手架立桿頂端欄桿宜高出女兒墻上端1m，宜高出檐口上端1.5m。 當(dāng)立桿采用搭接接長(zhǎng)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。 卸料時(shí)
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