【正文】 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。在我撰寫論文的過程中，趙老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了趙老師悉心細致的教誨和無私的幫助，特別是他廣博的學識、深厚的學術(shù)素養(yǎng)、嚴謹?shù)闹螌W精神和一絲不茍的工作作風使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。 我認為課程設(shè)計是我們學習生涯中相當重要的一課 ,除了驗證學生的學習成果外 ,也是訓練一個人獨立思考及解決問題的能力 .在這里，我要感謝指導老師和同學在這次課程設(shè)計中對我的幫助。 通過這次課程設(shè)計，我學會了如何對所學課程綜合運用，鞏固了軟件工程的一般規(guī)范，對數(shù)據(jù)庫的使用也有了更進一步了解。尤其，越接近結(jié)束，就越是時常出現(xiàn)問題。 在這次課程設(shè)計過程中我遇到了不少的難題，比如數(shù)據(jù)庫操作問題，界面設(shè)計問題，函數(shù)使用與實現(xiàn)問題，消息處理問題等等。在老師和同學的幫助下，我把以往所學的軟件工程、數(shù)據(jù)庫知識結(jié)合起來，利用 MFC 開發(fā)工具，加上 Access 2021 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，完成了本次課程設(shè)計，盡量使它能滿足各個方面的要求。本系統(tǒng)可以大大簡化退票、訂票、查詢等十分繁瑣的工作，簡化辦公環(huán)節(jié)，提高工作效率，而且易學、易用，滿足客戶需求。在這個高速發(fā)展的年代里，速度成了我們追求的目標；二是提高工作效率；三是降低成本。對系統(tǒng)的可靠性，可用性，性能要求發(fā)生質(zhì)的變化。 2：火車票預(yù)定與管理系統(tǒng)功能將更加多元化，系統(tǒng)將更加集中，電子車票的出現(xiàn)將使火車票信息系統(tǒng)的架構(gòu)發(fā)生巨大變化，原來分散的，獨立的基于客戶機 /服務(wù)器的結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)換為瀏覽器 /服務(wù)器結(jié)構(gòu)，并且一個主機系統(tǒng)可以服務(wù)全國的乘客訂票需求。若輸入的信息不合法，系統(tǒng)拒絕訪 問，如圖 51 所示： 圖 51 登陸不合法提示信息 只有管理員才能修改車次信息，一般的用戶只能夠查詢車次，權(quán)限有限，如圖 52 所示： 圖 52 訪問受限提示信息 用戶可以修改自己的登陸密碼，也只能修改自己的密碼，其余客戶的密碼除管理員和客戶本人能修改外其余人員均沒有權(quán)限修改，如圖 53 所示： 圖 53 用戶修改密碼界面 21 管理員可以添加用戶，如圖 54 所示： 圖 54 管理員增加用戶界面 用戶輸入相應(yīng)的信息（始發(fā)站、終點站、乘車日期）可查詢結(jié) 果，本系統(tǒng)默認的是從荊門到武漢的車次，由于系統(tǒng)設(shè)計的比較簡單，所以時間也固定在了 6月 10 號，輸入完正確的信息后點擊查詢就可以得到相應(yīng)的信息，客戶根據(jù)自己的要求找到合適的車次選擇需要訂的票，選擇好了以后點擊訂票按鈕就可以訂到自己的想要的票，如圖 55 所示： 圖 55 訂票界面 22 點擊預(yù)訂車票后，顯示訂票成功，隨后客戶要在開車之前去火車站或代售點領(lǐng)取已定好的車票，逾期做廢，如圖 56 所示： 圖 56 訂票成功提示信息 進入退票界面，只有管理員才有資格實現(xiàn)退票的功能，客戶需要到火車站與管理 員取得聯(lián)系，通知其所需要退的票的車次與座位號，隨后由管理員實施退票過程，如圖 57 所示： 圖 57 退票界面 輸入相應(yīng)的車次信息，點擊 OK 按鈕后會彈出一個對話框顯示退票成功，此時退票的程序才會完全，同時其余的客戶也能夠重新訂到這個票，如圖 58 所示： 圖 58 退票成功提示信息 23 發(fā)展與展望 在未來相當長的時間內(nèi)，火車將成為 21 世紀最為可靠，快速，便捷的出行方式，同時，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，和經(jīng)濟增長方式逐漸向發(fā)展內(nèi)需方向轉(zhuǎn)變，為中國鐵路的發(fā)展帶來了全新的機遇。系統(tǒng)用戶權(quán)限登錄訪問時，車次信息查詢、訂票信息查詢、訂票、退票等功能均可用。 20 系統(tǒng)測試 本系統(tǒng)設(shè)計要求用戶通過登錄框選擇訪問權(quán)限，登錄系統(tǒng)。 軟件設(shè)計描述 總體結(jié)構(gòu)描述 本火車票售票系統(tǒng)由以下功能模塊設(shè)計組成： (1)網(wǎng)上查詢訂票模塊 (2)網(wǎng)上退票模塊 (3)刪除車次模塊 (4)添加車次模塊 (5)系統(tǒng)維護模塊 時序圖 ，其修改過程如圖 43 所示： 13 圖 43 修改密碼時序圖 (1)用戶登錄該系統(tǒng) (2)系統(tǒng)對用戶信息進行驗證 (3)系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)信息，根據(jù)其用戶的性質(zhì)賦予其不同的權(quán)力（一般用戶只能進行查詢、訂票、退票，不能對車次信息進行修改） (4)在數(shù)據(jù)庫中存在該用戶，登錄 成功 (5)用戶要修改個人的密碼 (6)系統(tǒng)顯示修改密碼的界面給用戶 (7)用戶根據(jù)提示輸入信息 (8)系統(tǒng)根據(jù)用戶輸入的修改信息修改數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù) (9)提示用戶密碼修改成功 44 所示： 圖 44 訂票時序圖 14 (1)用戶登錄該系統(tǒng) (2)系統(tǒng)對用戶信息進行驗證 (3)系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)信息，根據(jù)其用戶的性質(zhì)賦予其不同的權(quán)力（一般用戶只能進行查詢、訂票、退票，不能對車次信息進行修改） (4)在數(shù)據(jù)庫中存在該用戶，登錄成功 (5)用戶輸入要查詢的車次信息 (6)系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)庫中該車次的信息 (7)車次的信息顯示給用戶 (8)用戶訂票 (9)系統(tǒng)修改數(shù)據(jù)庫中該車次的票務(wù)信息 (10)提示用戶訂票成功 45 所示： 圖 45 退票時序圖 (1)用戶登錄該系統(tǒng) (2)系統(tǒng)對用戶信息進行驗證 (3)系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)信息，根據(jù)其用戶的性質(zhì)賦予其不同的權(quán)力（一般用戶只能進行查詢、訂票、退票，不能對車次信息進行修改） (4)在數(shù)據(jù)庫中存在該用戶，登錄成功 (5)用戶輸入要查詢的車次信息 15 (6)車次的信息顯示給用戶 (7)用戶退票 (8)系統(tǒng)修改數(shù)據(jù)庫中該車次的票務(wù)信息 (9)提示用戶訂票成功 ，修改過程如圖 46 所示： 圖 46 修改車次時序圖 (1)用戶登錄該系統(tǒng) (2)系統(tǒng)對用戶信息進行驗證 (3)系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)信息，根據(jù)其用戶的性質(zhì)賦予其不同的權(quán)力（一般用戶只能進行查詢、訂票、退票，不能對車次信息進行修改） (4)在數(shù)據(jù)庫中存在該用戶，登錄成功 (5)管理員輸入要修改的車次信息 (6)車次的信息顯示給管理員 (7)管理員修改車次信息（增加、刪除車次） (8)系統(tǒng)修改數(shù)據(jù)庫中該車次的信息 (9)提示修改成功 16 息，如增加、刪除客戶，過程如圖 47所示： 圖 47 修改用戶時序圖 (1)用戶登錄該系統(tǒng) (2)系統(tǒng)對用戶信息進行驗證 (3)系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)信息，根據(jù)其用戶的性質(zhì)賦予其不同的權(quán)力（一般用戶只能進行查詢、訂票、退票，不能對車次信息進行修改） (4)在數(shù)據(jù)庫中存在該用戶，登錄成功 (5)管理員輸入要修改的用戶信息 (6)用戶的信息顯示給管理員 (7)管理員修改用戶信息（增加、刪除用戶） (8)系統(tǒng)修改數(shù)據(jù)庫中該用戶的信息 (9)提示修改成功 數(shù)據(jù)視圖 數(shù)據(jù)庫中包括以下表： 17 Ticketbooked 表： 表 41 訂票信息表 Ticketprice 表： 表 42 票價表 Trainclass 表： 表 43 票類表 Traininfo 表： 表 44 票務(wù)信息表 18 Usename 表： 表 45 客戶信息表 、界面設(shè)計 ，如圖 48 所示： 圖 48 登陸界面 (1)用戶登錄 (2)根據(jù)自