項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書包括內(nèi)容(參考版)
2024-10-25 12:59本頁面
【正文】 第六章 汽配城項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營銷一、概述營銷計(jì)劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。逐鹿中華，誰主沉?。扛鞯仄渖虝?huì)的成立、汽車零配件企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，政府在規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)，經(jīng)銷商在變革營銷模式，車主們需要更多個(gè)性化的服務(wù)，這也是市場(chǎng)的需求?？傊谖磥?0年的發(fā)展中，隨著汽車保有量的增加和私家車的普及，中國汽配城要應(yīng)對(duì)社會(huì)需求變化和政府政策變動(dòng)的因素，要研究與制定區(qū)域戰(zhàn)略的規(guī)劃和競(jìng)爭戰(zhàn)略的規(guī)劃，重視汽配城的營銷品牌戰(zhàn)略。再制造理念逐漸被社會(huì)接受，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)已由于國際先進(jìn)水平”。另一個(gè)汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。未來5年中國汽車售后市場(chǎng)的格局依然保持“三足鼎立”的局面：獨(dú)立的汽配或用品營銷公司、車業(yè)連鎖服務(wù)企業(yè)、大賣場(chǎng)或園區(qū)化形式的汽配城。同時(shí)他指出國家目前對(duì)汽車零部件行業(yè)的政策支持高于任何一個(gè)國家，所以應(yīng)該抓住現(xiàn)有的機(jī)遇，大力發(fā)展。目前正在向第四階段過渡，但是對(duì)最終模式的選擇還處于摸索期。06年中國汽車售后配件市場(chǎng)規(guī)模超過１０００億元。近幾年來，中國已經(jīng)成為全球僅次于美國的第二大汽車消費(fèi)大國。同時(shí)，將配件價(jià)格優(yōu)勢(shì)和維修城的維修成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，吸引中低端新車車主和擁有３年或５年車齡以上的中高端車主。多元化、信息化、連鎖化和國際化是最終路徑。第四章 發(fā)展對(duì)策要解決固有問題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式?！贰愤\(yùn)營、經(jīng)營管理方面的問題，整個(gè)汽配市場(chǎng)還是處于無序發(fā)展并逐漸飽和其發(fā)展不斷出現(xiàn)許多意想不到的問題。一些老市場(chǎng)由于交通便利、管理得法、歷經(jīng)多年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已調(diào)整合理，與入駐商戶感情也比較深厚，市場(chǎng)進(jìn)入了良性發(fā)展階段，即使市場(chǎng)情況變化迅速，其旺盛勢(shì)頭仍不減當(dāng)年。各地汽配城明顯出現(xiàn)了兩極分化的趨勢(shì)。二是運(yùn)營經(jīng)營管理出現(xiàn)的問題。汽車行業(yè)的改革開放，繁榮了中國汽車市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)，必然帶動(dòng)汽車零部件、汽車用品等后需市場(chǎng)的發(fā)展。1985年全國就有了1萬多家汽車經(jīng)銷單位，十年翻了三倍，到2010年變成了8500萬輛，接下來的十年翻了近5倍。中國的改革開放與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，是汽配城形成的歷史必要條件改革開放使中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變化，上世紀(jì)八十年代后期，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道，其速度超出常人想象?！半p軌制”把計(jì)劃外商品可自由分配和商品價(jià)格差距迅速拉大，表明了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)開始向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。1984年國家又出臺(tái)了《機(jī)械產(chǎn)品浮動(dòng)價(jià)格管理?xiàng)l例》，允許以國家定價(jià)基準(zhǔn)，在一定幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。第二章 汽配城發(fā)展歷程1978年，中國開始了改革開放的偉大歷程。公安部交通管理局備案數(shù)據(jù)顯示近幾年中國汽車保有量分別為，2009年8月底7100多萬輛，2010年9月底8500多萬輛，均含三輪汽車和低速載貨汽車。以滿足市場(chǎng)需求多元化發(fā)展，多渠道、少環(huán)節(jié)、大規(guī)模、低成本的專業(yè)汽配交易市場(chǎng)。在發(fā)展的過程中，形成了汽車后市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)?，F(xiàn)代商業(yè)化市場(chǎng)日漸成熟。中山市新運(yùn)來醫(yī)藥科技開發(fā)有限公司項(xiàng)目策劃人：法人代表李運(yùn)乃2009年3月28日第五篇：汽配城項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書汽配城項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書項(xiàng)目名稱：汽配城項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書 申報(bào)單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫時(shí)間：xxx 主管部門：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司撰稿時(shí)間：2013年9月2日第一章 項(xiàng)目背景汽配城發(fā)展到今天已經(jīng)20多年了，從當(dāng)初簡易廠房的因陋就簡發(fā)展到如今的豪華商用房地產(chǎn)。以后每年的回報(bào)利息10%按當(dāng)年結(jié)算還清。九。八。項(xiàng)目區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，加速建立跨區(qū)域的分公司與多中心研究項(xiàng)目合作臨床推廣，擴(kuò)張實(shí)施區(qū)域范圍，進(jìn)行新產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)，培育形成市場(chǎng)品牌，加速資金周轉(zhuǎn)。六。
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