【正文】 原物資部、全國老舊汽車更新改造領導小組辦公室1990年12月4日發(fā)布的《報廢汽車回收施行辦法》（〔1990〕物再字421號）同時廢止。第十五條本辦法由全國老舊汽車更新領導小組辦公室和國內貿易部負責解釋。第十三條軍隊報廢汽車的回收，按總參、總后、原國家物資局聯(lián)合發(fā)布的《關于軍隊退役、報廢裝備轉交地方的處理辦法》（〔1986〕參裝字第622號）執(zhí)行。第十二條各省、自治區(qū)、直轄市物資再生管理部門或金屬回收公司，應當認真填寫《報廢汽車回收與拆解量季報》（附表二），按時報國內貿易部再生資源管理辦公室和當?shù)乩吓f汽車更新領導小組辦公室。物資再生利用（金屬回收）公司對回收的報廢汽車要及時拆解，對解體下來的發(fā)動機、前后橋、變速器、車架、方向機等幾大總成，必須作廢鋼處理，禁止出售，嚴禁拼裝整車轉賣；對尚可使用的零件允許回收單位折價出售。第十條嚴禁報廢汽車、拼裝車和總成進入舊車市場。第九條報廢汽車的收購價格，按其金屬含量計算，參照廢金屬計價。第八條各單位交售的報廢汽車，其發(fā)動機、前后橋、變速器、車架、方向機等主要總成不得自行拆用。第七條國內貿易部再生資源管理辦公室統(tǒng)一印制《報廢汽車回收證明》（附表一），委托中國物資再生利用總公司及其直屬公司負責發(fā)放。第五條回收報廢汽車的單位，須經物資主管部門批準，在當?shù)毓ど绦姓芾聿块T注冊登記，并報當?shù)毓曹囕v管理部門和老舊汽車更新領導小組辦公室備案。其他任何部門、單位和個人均不得收購報廢汽車。第三條報廢汽車的回收部門，是各級物資再生利用（金屬回收）公司。第二條報廢汽車的回收工作，實行統(tǒng)一管理、分級負責。該項政策的實施，一方面能夠鼓勵老舊汽車車主適當提前報廢更新車輛，促進我國汽車的生產和消費；另一方面也有利于規(guī)范報廢汽車回收拆解秩序，減輕環(huán)境污染、促進資源的循環(huán)利用。此外，為鼓勵汽車報廢更新，中央財政還提高了補貼標準，將“()且乘坐人數(shù)(包括駕駛人)23人以上(含23人)的載客汽車”和“總質量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的載貨汽車及準牽引總質量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半掛牽引車”的補貼標準由原來的每輛車4000元調整為5000元。沒有動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍。汽車報廢的補貼：2009年1月1日12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，注冊登記日期在2001年1月1日2005年12月31日，()、補貼標準為每輛車10000元人民幣。1990年7月7日以后注冊的總質量大于1單位貨車的使用根據(jù)車輛的總質量而有所不同，總質量小于等于18噸的輕型貨車及大型貨車，使用期限為10年，可延期5年，在此期間每年審驗兩次。8噸的微型貨車，使用期限為8年，不準延緩報廢。從第11年開始，每年審驗兩次，從第16年開始，每年審驗四次。從第16年起，每年需定期審驗兩次；超過20年的，從第21年開始每年審驗四次。汽車報廢分多個類型。對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報廢車輛，仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續(xù)，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規(guī)定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規(guī)定執(zhí)行到年限可繼續(xù)用機動車。沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關于發(fā)布＜汽車報廢標準＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的。對機動車予以收繳，強制報廢。第四篇：汽車報廢回收計劃書（定稿）汽車報廢回收計劃書汽車報廢的原因：到達駕駛年限的機動車，車身的指標發(fā)生變化，各零部件發(fā)生老化，對安全行駛造成影響。汽車產品包括汽車整車、零部件及其它車用物質；汽車指汽車整車。處理，是指對廢舊物品及物質采用物理、化學等方法進行分解、清潔、組合、加工、再制造、再生等作業(yè)，達到再利用、無害化或減少危害程度、環(huán)?；蟮幕顒?。可回收利用率 recoverability rate新車中能夠被回收利用和/或再使用部分占車輛質量的百分比（質量百分數(shù)）?？稍倮寐?recyclability rate新車中能夠被再利用和/或再使用部分占車輛質量的百分比(質量百分數(shù))。可再使用性 reusability零部件可以從報廢車輛上被拆解下來進行再使用的能力。回收利用 recovery經過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途，包括使其產生能量的處理過程。再使用 reuse對報廢車輛零部件進行的任何針對其設計目的的使用。附 錄術語和定義本技術政策及工作指南中的術語和定義參考《道路車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》（GB/T 19515－2004/ ISO 22628:2002）。在此，對所有在完成論文過程中提供過幫助和支持老師和同學們表示深深的謝意。從他們身上我學會了該如何去做科學研究，并體會到了科學研究的真正意義和價值。在畢業(yè)設計期間，老師淵博的理論知識和敏捷的思維，嚴謹求實、刻意創(chuàng)新的治學精神，工作踏實、對事業(yè)無私奉獻的作風，使我受益匪淺。作為資源再利用的重要途徑之一，報廢汽車零部件再利用業(yè)務符合建設節(jié)約型社會和創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略需求。第九條 有關協(xié)會組織依照章程規(guī)定，為回收拆解企業(yè)提供信息咨詢、技術推廣和宣傳培訓等方面的服務，發(fā)揮協(xié)調和自律作用。國家鼓勵機動車生產企業(yè)、再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長期合作關系，提高報廢機動車回收拆解率和再利用率?；厥詹鸾馄髽I(yè)應當完善回收服務網絡，采取上門服務等多種方式，為機動車所有人提供方便、快捷的回收服務。第六條 報廢機動車應當交售給依法取得報廢機動車回收拆解資格的企業(yè)(以下簡稱回收拆解企業(yè))。第五條 國家對報廢機動車回收拆解實行資格許可制度?？h級以上地方各級人民政府公安、工商行政管理、環(huán)境保護等有關部門在各自的職責范圍內對本行政區(qū)域內的報廢機動車回收拆解活動實施相關的監(jiān)督管理。國務院公安、工商行政管理、環(huán)境保護等有關部門在各自的職責范圍內負責報廢機動車回收拆解的相關監(jiān)督管理工作。未達到機動車強制報廢標準，車主自愿報廢的機動車的回收拆解，依照本條例的規(guī)定執(zhí)行。本條例所稱報廢機動車，是指達到國家規(guī)定的機動車強制報廢標準的機動車。第四章 我國報廢機動車回收拆解法規(guī)第一節(jié) 《中華人民共和國報廢機動車回收拆解條例》第一章 總則第一條 為了規(guī)范報廢機動車回收拆解活動，維護道路交通秩序，保障人民生命財產安全，促進資源綜合利用和循環(huán)經濟發(fā)展，保護環(huán)境，制定本條例。我國報廢汽車回收工作目前還處于初級階段，作為“汽車鏈”中的最后一個環(huán)節(jié)，報廢汽車的回收與汽車產業(yè)的發(fā)展有密切的關系，為了進一步促進汽車制造業(yè)的發(fā)展，使汽車從設計、生產制造、使用和回收成為一個真正的綠色循環(huán)鏈，對廢舊汽車的回收處理應予十分重視，特別是科技進步和培養(yǎng)市場這兩大汽車回收工作中的要素。廢汽車中的有價物質主要有有色金屬、廢舊輪胎、玻璃、塑料、黑色金屬等。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)境保護力度的不斷加大，舊汽車報廢更新的速度趨于加快，轎車的報廢更新