公車專項(xiàng)治理六條紅線(參考版)
2024-10-25 05:21本頁(yè)面
【正文】 中共**市城區(qū)區(qū)委辦公室二〇一一年***月***日。六、無(wú)公車私用情況。四、無(wú)攤派款項(xiàng)購(gòu)車情況。三、違反規(guī)定換車、借車情況。根據(jù)《城區(qū)區(qū)屬行政事業(yè)單位公務(wù)用車配備使用辦法》規(guī)定，區(qū)委辦目前共有3輛領(lǐng)導(dǎo)用車超標(biāo)準(zhǔn)配備。目前配備7輛公務(wù)用車，其中領(lǐng)導(dǎo)用車3輛，公務(wù)用車4輛，***室、***辦公室、***局、***中心均未配備車輛，沒(méi)有超編制配備公務(wù)車?，F(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：一、超編制配備使用公務(wù)車情況。目前，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室已抽調(diào)專門人員負(fù)責(zé)辦公室的日常工作，確定了辦公場(chǎng)所，明確了工作分工，按照既定《方案》要求，全面有序開展工作。最后，區(qū)公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、區(qū)紀(jì)委副書記、監(jiān)察局局長(zhǎng)趙千里就我區(qū)公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作的實(shí)際情況，對(duì)工作職責(zé)、部門協(xié)調(diào)溝通等問(wèn)題進(jìn)一步明確要求，確保此項(xiàng)工作取得實(shí)效。出席會(huì)議的有立山區(qū)公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員，全區(qū)120家黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位參加了此次會(huì)議。特此匯報(bào)。專項(xiàng)治理工作開展以后，我單位指定專人對(duì)單位自有車輛進(jìn)行了清理核實(shí)，將車輛信息登記上報(bào)，并將車輛信息在本單位進(jìn)行了為期一周的公示。公車在節(jié)假日封存于單位，有效做到了杜絕公車私用。公務(wù)用車運(yùn)行規(guī)范有序。目前，本單位配備公務(wù)用車兩臺(tái)，一臺(tái)品牌型號(hào)為，另一臺(tái)品牌型號(hào)為：，無(wú)超編制配車，無(wú)超標(biāo)準(zhǔn)配車，沒(méi)有對(duì)車輛加裝豪華內(nèi)飾。領(lǐng)導(dǎo)小組召開動(dòng)員會(huì)議，傳達(dá)治理工作的具體要求和具體部署，明確工作任務(wù)、工作措施和完成時(shí)限?，F(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：建立公車專項(xiàng)治理工作機(jī)構(gòu)和機(jī)制。15日，新華社全文發(fā)布了中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》。一周內(nèi)，中央連續(xù)發(fā)布了兩項(xiàng)反腐倡廉的重要法規(guī)，多位官員因違紀(jì)接受紀(jì)檢部門的調(diào)查，多起社會(huì)關(guān)注的大案、要案也在近期有了新的進(jìn)展。曹穎章案：官員濫用職權(quán)強(qiáng)拆受刑罰2010年4月19日，安徽省阜陽(yáng)市潁州區(qū)原副區(qū)長(zhǎng)曹穎章被潁上縣法院以濫用職權(quán)罪、受賄罪判處有期徒刑十一年。羅亞平案：暴露權(quán)力監(jiān)管漏洞2010年12月20日，遼寧省撫順市國(guó)土資源局順城分局原局長(zhǎng)羅亞平，因犯受賄罪、貪污罪、巨額財(cái)產(chǎn)來(lái)源不明罪，被沈陽(yáng)市中級(jí)法院依法判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。2010年4月11日，石家莊多名官員受處分。而根據(jù)現(xiàn)在有關(guān)規(guī)定：()以下，價(jià)格45萬(wàn)元以內(nèi)的轎車；()以下，價(jià)格35萬(wàn)元以內(nèi)的轎車；()以下，價(jià)格25萬(wàn)元以內(nèi)的轎車。近日，有消息稱，由國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局牽頭聯(lián)合工信部、科技部、財(cái)政部等七個(gè)部門負(fù)責(zé)修訂的新的黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法基本會(huì)簽完畢。超編配車，不只體現(xiàn)在數(shù)量，還體現(xiàn)在車輛的規(guī)格上。年運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在5萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元，而且使用效率不高，浪費(fèi)很大。二是要扎實(shí)推進(jìn)黨的作風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民，堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，加強(qiáng)群眾觀點(diǎn)和群眾立場(chǎng)教育，開展對(duì)黨的群眾路線執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，著力解決黨員干部作風(fēng)方面存在的突出問(wèn)題。當(dāng)前要著力抓好三方面工作。中共中央總書記胡錦濤主持會(huì)議。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車制度的根本改革，全國(guó)統(tǒng)一做‘規(guī)定動(dòng)作’，而不是‘自選動(dòng)作’；不是各地想不想改的問(wèn)題，而是必須要完成的改革。?清華大學(xué)廉政與治理研究中心主任任建明認(rèn)為，公車改革的最終廣泛推行，還需依靠中央出臺(tái)方向性的大政策。?林喆也認(rèn)為，?當(dāng)前，一些官員‘公車干私活’的現(xiàn)象比較嚴(yán)重——子女上學(xué)、家庭辦事、親屬朋友都可以用，單位真正需要用車卻沒(méi)有。有專家指出，公務(wù)用車制度改革推進(jìn)不易，一方面是公車改革會(huì)損害既得利益者的利益，這些公車受益者，即使原有的利益不是很合理合法，但一旦其利益受到影響，還是覺得被侵犯；另一方面，這些受益者同時(shí)又大都是公車改革的決策者，要革掉自己的既得利益，阻力很大。廣東省中山、惠州等地區(qū)以及汕頭海關(guān)對(duì)車改留用車多采取這種形式。即各單位繼續(xù)保留現(xiàn)有公務(wù)用車，取消事實(shí)上的?領(lǐng)導(dǎo)專車?，通過(guò)完善和強(qiáng)化公車管理制度，嚴(yán)格實(shí)行?一車一登記簿?制度，車輛外出公干必須逐次登記，詳細(xì)記錄要車、派車、事由、起始時(shí)間、地點(diǎn)、行程、油耗、計(jì)費(fèi)、駕駛員、乘車人等信息。即取消各部門公車，由政府行政后勤部門或由新組建的機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)實(shí)行統(tǒng)一集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，定期結(jié)算。廣東省珠江三角洲地區(qū)公車改革多數(shù)采取這種模式。從專家的解讀看，已有的公車改革探索總的來(lái)說(shuō)主要有三種模式：其一，貨幣化改革模式。據(jù)本刊記者了解，在上世紀(jì)90年代中期，我國(guó)一些地區(qū)和國(guó)家有關(guān)部委就自發(fā)
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