【正文】 只有安全工作適應了企業(yè)的發(fā)展需要，才會使生產(chǎn)事故頻率逐年下降，經(jīng)濟損失逐年減少。通過激勵先進，鞭撻后進，使企業(yè)出現(xiàn)爭先進促后進的競爭局面。為激發(fā)全體員工對安全工作的重視和做好安全工作的熱情，我們把經(jīng)濟管理的手段引入到安全管理之中。安全工作重在預防，重在事前行為。各級領導應該始終從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度重視安全工作。安全工作更是如此，光有群眾的積極性是不夠的，只有各級領導的高度重視，才能保證安全工作得到落實。因此，每年都要組成檢查組，對施工現(xiàn)場進行定期檢查。三是檢查到位。明確責任是工作落實的重要一環(huán)。同時，明確各級組織的工作職責，逐級簽定安全生產(chǎn)責任狀，將責任落實到人。一是組織落實。在嘴上，不認真去貫徹落實，將釀成不可估量的隱患，造成意想不到的損失。安全管理，教育為本。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產(chǎn)中的隨意性；二是嚴格整章建制。就是充分利用各種形式，進行安全常識方面的宣傳教育，強化對安全工作的意識。三、路橋施工安全生產(chǎn)管理的對策措施1．夯實基礎是做好安全工作的前提安全管理工作必須從基礎工作人手。3．加強安全培訓和安全交底工作，提高整體的安全意識。對施工現(xiàn)場的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。對安全管理扎實的工區(qū)進行一定的獎勵，對安全工作不踏實的工區(qū)給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。安全是效益之本，它直接關系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關系到職工的切身利益。堅決做好安全管理工作，是保證施工生產(chǎn)順利進行的重要前提，沒有施工安全，進度、質量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。事故一旦發(fā)生，對當事人本身而言是無法挽回的生命殞逝，對其家人是莫大的情感創(chuàng)傷，對企業(yè)是效益和聲譽的極大損失。三是經(jīng)過多年培訓，在技術和技能上有所提高，基本達到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動。一是隨著國內基礎設施建設的規(guī)模日益擴大，勞務市場的培育相對滯后，絕大多數(shù)棄農務工的農民都是才出農田就上工地，在意識和角色的轉換上難以達到有效緩沖。有相關規(guī)章制度但沒能做到及時更新，指導性和可操作性稍差，使得在技術、資金、設備上的大投入和高保障失去了意義。一些公司有相應的機構，但沒有全部做到單設，基本上將職能設置在勞動人事部門，人員配備上也嚴重不足，多數(shù)為兼職人員，難以全力以赴開展相應管理工作。由于管理力量的不足．一些路橋施工企業(yè)在的安全生產(chǎn)管理存在力不從心的狀況，安全生產(chǎn)往往是說得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無位，可以說路橋施工安全生產(chǎn)形勢嚴峻且責任重大。產(chǎn)生壓力的內因主要是人力資源的匱乏與生產(chǎn)經(jīng)營管理特別是安全生產(chǎn)管理需求之間的巨大差距，而且大多數(shù)路橋企業(yè)的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產(chǎn)管理的需要，且存量與需求問的差距越來越大。許多路橋施工企業(yè)成為交通施工的領軍隊伍，為我國的路橋建設做出了突出貢獻。因此，如何保證安全施工，安全生產(chǎn)，保證工程正常進行，是一個需要引起路橋施工企業(yè)高度重視的問題。為了確保建設項目的順利進行，我們要做好項目施工質量管理、安全管理、進度管理及成本管理等各方面的管理工作，項目管理的準確性和科學性，對建設項目具有極大的影響。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執(zhí)行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到公路橋梁工程項目的竣工的既定目標。然后，將施工進度可按月、季度、進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求，監(jiān)督其實施，檢查其完成情況。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡地總需求曲線。事先預測分析各分項生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、需求結構及時間要求。三、路橋項目施工進度管理公路橋梁工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬)、季度、進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。如施工中，對高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進行重點防護。同時，對于機械設備的保養(yǎng)，機械設備管理部門應做到提前、及時掌握各個施工項目工程進度與機械設備方面信息，安排好機械設備使用過程中的二次保養(yǎng)維護工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。未經(jīng)培訓的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識淡漠、安全知識缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。并通過突擊教育、強化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個區(qū)域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認識。二、路橋項目施工安全管理加強現(xiàn)場員工的安全教育及培訓。然后，針對工程的特點和合同中簽訂的質量等級，建設方的要求、施工單位的資質等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標和標準，確保監(jiān)控的內容和各自的職責、權利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質量監(jiān)理工作正規(guī)化。在公路橋梁建設工程施工建設過程中，橋梁施工階段的質量監(jiān)督工作是建設施工項目監(jiān)理總工程師的領導下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質量控制工程師來具體實行的。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區(qū)域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發(fā)生。施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護措施來保證工程的質量。同時，配合比設計人員應深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現(xiàn)場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場搞好構件的養(yǎng)護工作。二是嚴格控制混凝土施工配合比。其施工順序為汽車卸土、推土機平整、灑水或涼曬、人工平整、壓路機碾壓、壓實度檢測。三是提高臺背路堤壓實質量。采用擠密復合地基的方法來處理路基填土，是利用在填筑完畢的路基上成孔，通過擠密作用，使路基土密實度提高，然后在孔內填入材料并振動壓實成樁。排水固結法包括袋裝砂井、塑料排水板、超載預壓和真空堆載預壓等方法?；彝辆哂幸欢ǖ哪z凝強度和水穩(wěn)性，質量合格的灰土墊層本身承載力標準值可達到300～600Pa，變形模量或壓縮模量可達20～40Mpa。(1)采用灰土墊層處理地基。公路橋梁過渡段施工工藝管理一是合理設置橋涵構造物，設置橋涵構造物因充分考慮臺背填方路基的地質情況、填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等問題，選擇恰當?shù)臉蚝恢?、跨徑及橋臺后部防護工程，盡量避免大河面小跨徑橋涵。加強重要環(huán)節(jié)施工工藝管理施工工藝管理是保證工程施工質量的核心。然后，根據(jù)合理的設計方案，結合業(yè)主給定的現(xiàn)場條件和地方的要求及設計人員對設計理念在宏觀以及微觀上的意見建議編制施工計劃，合理布置施工現(xiàn)場，明確項目部和施工隊的布置，臨時工程系統(tǒng)的布置，各重點工程現(xiàn)場的布置。關鍵詞：施工；質量；安全；進度一、路橋項目施工質量管理編制施工計劃首先，檢查設計單位設計方案的合理性。然而施工管理作為貫穿于建設工程開頭、結尾的重要因素，自然對于路橋工程的質量、安全和進度等都具備著重要的涵義。只要施工項目的安全管理工作能夠有效的展開，不斷完善施工安