【正文】 作者：孫陽2014年4月。最最最后下車開門要慢?？窟吅蟪犊論趵謩x，最后燈光回位，這也是直接掛的錯誤。你可也以理解為變道，靠邊就相當于是變道，所以要打燈。盡量不要壓黃、白實線，所以在開車的時候盡量保持車身與車道平行，在練習的過程中注意找到保持平行的方法（感覺），記住這個感覺，我的方法是前車楞或車窗沿與車道線平行。加油容易使車身晃動而晃動方向盤，而松油容易導致低速而按第15條扣分。（直接掛）在聽到“請保持直線行駛時”握穩(wěn)方向盤，不能讓石頭、地坑等外力改變你的方向盤，即使方向有寫偏移也不要動方向盤，直到聽到“請結束直線行駛”再晃動方向盤調整方向。不管是從1檔還是3檔換到2檔，換完后抬離合時要分兩次，以半聯(lián)動為分界點，而且整個過程僅比起步的時候快一點，不能直接松開，因為這時候車速較低，易照成車輛抖動。在考試過程中可能會遇到在你以3檔行駛時，通過路口或人行橫道時，連續(xù)有行人橫穿馬路、摩托或其他車輛超車、有車輛在你前方掉頭，需要連續(xù)減速而不能加速，非常容易低速，這個時候減檔用2檔通過路況復雜的路段，到路況好的時候再提速換3檔。在路況好的時候最容易犯這種錯誤，注意看儀表盤。注意每次都要找空擋，這樣每次換擋都從空擋起，就不會錯了。轉彎后如果要變道，不要在方向盤未回位時開啟轉向燈，否者會按第10條扣分。聽到“前方路口直行”要點剎，而“請保持直線行駛”不用點剎，為什么呢？是因為要前者要通過路口。、通過人行橫道未提前減速（10分）注意是要提前減速，考試的時候有學員點剎不及時也掛了。（直接掛）這個和第7點一般是一起發(fā)生的，在熄火后太緊張，未扯空擋拉手剎即點火，這種情況在等待考試的時候看得最多，因為這個不及格的也最多，熄火也就扣10分，熄火后一定記得扯空擋拉手剎，拉手剎之前腳剎不要松。如果起步時，前方有障礙（如行人、車、路障等）不能加油換2檔時，先在1檔的情況下等3秒同時觀察左后方車輛，變道，完成變道后迅速完成換2檔操作，有時變道后車燈不會自動回位，記得檢查燈光并回位。，但能及時更正（10分）最好是一次性做好，誰知道考官是怎么判斷這個“及時更正的”。（直接掛）這個不用說了。（直接掛）考完燈考后容易忘記打燈，起步前一定要檢查燈光，最好在練習燈光時，養(yǎng)成考完燈——將燈都回位——就將左轉向燈打開的習慣。（考試要錢不要命，不要讓自己太緊張了）四 免責聲明考試要求以師傅為準，以上整理材料為個人體會，僅供參考。第一次考試失敗，向考官問明原因，先坐在后面靜下心來，看別人如何操作，反思自己。平時訓練嚴格要求自己，有問題及時總結，請教練幫助解決，盡可能不犯同樣錯誤?？荚嚾^程不允許空檔滑行。這樣車輛會平穩(wěn)行駛。科目二關鍵是通過離合把速度控制好，道路上要能熟練掌握1－3檔的加減，盡可能做到檔位與速度匹配，以應付道路上各種情況。車正后，踩下剎車、拉起手剎、掛空檔、關轉向燈、熄火，松安全帶、向后觀察，確認安全后，開車門下車，輕關車門。邊距大于30cm扣10分，若壓邊線不及格。十二）、靠邊停車 操作步驟：打右轉向燈，減速、觀察、確認安全后再靠邊，不要選擇公交站臺上停車。掛5檔時，先推到空檔再掛，不容易出錯。五檔完成后，聽到減四檔指令，踩下剎車，迅速將速度減到30 km/h左右再松開并掛入四檔。十一）、加、減擋 整個道路考試難點，需要強化練習。當肩膀與綠化帶平齊打一個圈。十）、掉頭 選擇一檔掉頭，注意不要熄火。轉彎時，注意方向盤幅度，轉彎后盡可能選擇進入中間車道，不要壓到分道線。在四岔路口右轉彎向中北方向，無待轉區(qū)。九）、左、右轉彎 操作步驟：打轉向燈，減速、觀察、確認安全后進入相應車道（與變更車道不同，不關方向燈）。教練：萬剛學員：孫家九總結八）、前方路口直行 減速后，盡可能選擇車輛少的車道。（考試時盡可能頭部左右擺幅度大一點）2 有時是模擬指令，也要認真完成。與變更車道區(qū)別在于實際超車需要加速，超車結束后，在確認安全的前提下必須返回原車道。若返回，操作步驟同上。五）、變更車道 操作步驟：打轉向燈、觀察、確認安全后輕打方向、變道完成后關轉向燈。盡可能在考官發(fā)出直線行駛指令前，提前加入三檔，直線行駛100米過程中需要達到25km/h。（坡道上起步注意后溜，也不要離合抬得過高造成熄火）3 在金瑞小區(qū)掉頭處起步后，變道需注意人行橫道線前的一段分道實線，壓實線考試不合格。三）、起步1起步時，判斷前面是否有車輛擋住出路，有把握可起步，若沒有把握等前面車輛走后再動。遠光燈只有照明不良條件下才會出現(xiàn)，其余結束都是近光燈，注意觀察儀表燈光顯示。當考官發(fā)出指令，想好燈光要求再做操作，避免誤操作判操作不合格。啟動車輛，檢查儀表后報告考官：“報告考官儀表檢查正常，請指示”。4 得到允許后向正后方站立三秒，用左手打開車門。繞行檢查車輛時，推上未關上的車門及后備廂。5一臺考試車輛將安排三人進行考試，同時告知考試順序，由教官將車輛駛入考試路段。周五上午8點前攜帶身份證和學員證，在車管所候考大廳內報道，同時電子屏會顯示學員考試場次和車號。道路訓練時明確評分細則，按考試要求駕駛，注意細節(jié)。第四篇：駕?？颇咳荚嚵鞒碳靶牡民{?？颇咳荚嚵鞒碳靶牡靡?準備考試 周三上午經學員申請，師傅同意，確定周五道路考試人員。以上是趙日教練單邊橋技巧供大家參考，當然各個教練的方法也許都不太一樣，下回我還會整理出暢源駕校另一位過單邊橋考試成功率最高的教練，朱國峰教練過單邊橋技巧供廣大學員學習參考。然后方向盤回正，盯著右邊后視鏡往前行駛，適當調整方向盤，車頭別歪的太多，直到右后輪下橋。因為左邊橋走正了，對右輪點才有把握，當左后輪下橋后，再往前走5公分，然后方向盤往右打滿，當擋風玻璃左下方，從右邊往左數(shù)第四個標記對準右邊橋的右邊緣時，方向盤回正，再觀察車頭兩邊白線，車頭與白線是否平行？觀察左邊后視鏡，車身與左邊橋是否平行？有歪的話，打滿方向盤調整車身走平行，走正后上橋，在觀察右后視鏡里右后輪在橋的什么位置。車往左邊拉直，頭伸出窗外探，視線從左后視鏡槍口往前看，頭盡量豎直，當引擎蓋裂縫對上左邊單邊橋右邊緣線（三點成一線時），或車頭左輪點對準左邊單邊橋左邊緣。他們的訓練方式，通過單邊橋技巧究竟和其他教練有什么不同呢？小馬經過經過總結整理了趙日教練單邊橋技巧，供廣大學員參考學習。經過對每次學員考試成績統(tǒng)計，我發(fā)現(xiàn)學員主要扣分點都是在右邊橋位置，要掉的大部分是右邊橋掉，有些學員訓練在過右橋時候，會掛空檔下車觀察車身情況，多觀察，做出合適調整，當然這也是一種不錯的訓練方式，但是在實際考試中是絕對不允許的。單邊橋、直角彎、曲線行駛幾個項目中單邊橋是號稱是抽考項目中最難的的一個項目，學員的失分率很高。馬上伸頭往左窗外看，左前輪剛好安全進入一號與三號桿中間白線時，不用回方向盤，馬上踩剎車，掛空擋，拉手剎，結束考試。步驟：車前行，靠近側方位時放慢速度，讓雨刷器的中間的缺口（在中間有一個“V”形的缺口）對準庫白色右側，貼著走，可以保證車正，同時保證車與側方位距離20公分左右；等車尾過了側方位前桿，停車，掛倒檔，倒車，等側方位前桿出現(xiàn)在右車門窗后馬上向右打死；觀察左車后視鏡（這個在剛才上車的時候就要調整好后視鏡了），等左后視鏡看到右后桿，馬上回正，觀察左前桿出現(xiàn)在前車窗玻璃拐角地方，馬上向左打死；觀察左前桿在車前蓋縫隙線的延長線，或者如果車感較好，直接感覺車在快正的時候方向盤回正兩把，剎車，停車完成；方向盤向左打死，前進，等左前桿到前凹槽中間（在車里面有幾條很深的凹槽，中間那條），方向盤回正，等桿被右車門中間門柱擋住，向右打死，完成整個側方位停車，這個步驟的原則是車出去車頭不能出線；車拐彎右車身不能碰桿。這一課的學習很重要，而在這一刻中需要注意的點也很關鍵，經過一個晚上的練習，雖然已經稍有掌握，但是還是需要在實際過程中不斷的操練才行。注意的是，一定要在直角三角形的邊和立柱重合時迅速打輪，時機的把握非常重要。還要說明的一點是，過直角時的方法：車輛緊貼道路右邊，以一檔的速度，不加速，不踩離合，行駛。這部分需要注意的是，首先，開啟左燈，離合到底，掛一檔，松手剎，輕抬離合，保持停車時的方向盤不變，以半聯(lián)動的速度行駛，等到車位左側前方的停車桿在右邊雨刷器的里面時，迅速向右打方向盤，并根據(jù)實際情況，調整在路中間的行駛方向。以上就是車輛進入左側停車位的一些應該記住的技巧。如果在這時倒車倒的太過的補救辦法就是在打滿輪后，使方向盤稍微向左傾斜。這時，將頭向左轉。這里有個需要注意的問題是：若是在倒車的過程中，倒的太過了，即車位外側的前方停車桿離立柱太遠，由于這時不允許再向前進，那么補救的辦法就是，使方向盤在打滿輪后，保持稍微向右傾斜的狀態(tài)，然后再進行下面的操作。滿輪后，調整方向盤呈水平狀態(tài)。停車后，向右打滿輪。觀察點是車子右邊后面座位的車窗玻璃。（注明：東方時尚的車，車號后100的車輛是新購置的，掛擋只要從空擋位置向右，再往后拉即可，無需向下壓）以半聯(lián)動的速度倒車。停車后，回空擋。開啟右燈，當車行駛到過白色箭頭后的一個白線一段距離后停下。側方位停車的技巧如下：首先，車輛必須是先行駛過側方位的停車位，過地面上白色箭頭后的白線后一段距離停車（也就是要使車輛駕駛座右邊后面位置的玻璃上的立柱過停車位外面豎桿前端）；然后再使用倒車入位。終于結束了前兩課的等待，兩個小時的時間，不停地練習側方位停車及直角轉彎。側方位停車是日常行車過程中很實用的技能，也是科目二考試必考項目之一，一般在倒桿之后，就是側方位停車的考試。****角度。（此時注意前面空間位置，伸頭看側面線）[練習時出庫動作]：右打死，前擋玻璃右下角對準1號桿；回正方向，直行到1號桿最準右側前門安全鎖；右打死，直到右側門把手與地線平行，回正方向，直行，后檔停車點停車。以桑塔納車型為例，在車內視野上看過去，我們通常用車輛引攀蓋上左邊凸起的“筋”對正左邊單邊橋的橋面稍偏右一點，如圖上橋以后，當左前輪從左橋掉下來滾動一圈左右立刻向右轉動轉向盤至1點，穩(wěn)住不動（將轉向盤當作一個鬧鐘）如圖往右打了一把方向，車輪也就向右斜，車頭就會往右擺，當我們從視野上看過去，引攀蓋上左邊凸起的“筋”豎向延長與右邊單邊橋橋頭橫向保持50公分時立刻將轉向盤轉動至11點位置穩(wěn)住不動，這樣右前輪就能爬上右橋（注意，這把方向非常關鍵，不能早打也不能晚打、不能少打也不能多打，打多了或是打早了右輪就從右橋的左邊過了，打少了或是打晚了右輪就從右橋的右邊過了）如圖然后，當右前輪上橋以后，兩眼平視車前方150米以外的地方，根據(jù)車體的傾斜度慢慢往右回正轉向盤平穩(wěn)通過單邊橋。看單邊橋考試技巧圖解，學車并不難！現(xiàn)在通過單邊橋都是先上左橋后上右橋?？磫芜厴蚩荚嚰记蓤D解，學車并不難！單邊橋考試技巧圖解以桑塔納車型為例，描繪了如何輕松過單邊橋的方法。八、下車：停穩(wěn)車后，拉手制動，