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正文內(nèi)容

貨代的心得體會精華(參考版)

2024-10-21 12:59本頁面
  

【正文】 我們練習(xí)和掌握了這些單據(jù)填制要點和方。在以各種身份進行生產(chǎn)廠商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關(guān)單位、碼頭公司、船運公司的業(yè)務(wù)操作。而另一部分的國際物流連貫操作實訓(xùn)就需要我們更加細(xì)心,否則一個環(huán)節(jié)掉了鏈子,就會導(dǎo)致整個操作很難進行。進行兩個模塊的練習(xí)。實訓(xùn)的內(nèi)容都是模擬外貿(mào)進出口的平臺來進行的。我們物流管理專業(yè)的學(xué)生進行了為期三個星期的貨代實訓(xùn)。希望可以使用完善的軟件。整個實訓(xùn)結(jié)束了,我有幾點意見想提出,以下也純屬個人意見不妥之處請見諒。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。一步都不能錯,一步都不能少。面對緩慢的軟件,帶著混亂的思路,以及簡單的實訓(xùn)資料,一激動就落掉一個環(huán)節(jié),一激動就丟掉了一個數(shù)據(jù)。面對那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件,我們不得不等待,也不得不慢慢的做。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個學(xué)期實訓(xùn)的共同點輸入很多很多的資料,一開始把你輸暈了再做流程,結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。每一次的實訓(xùn)都在鍛煉我們的細(xì)心程度。這次實訓(xùn),繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細(xì)心、靜心。軟件操作指導(dǎo)書問題本次實訓(xùn)知道資料不是很全面,所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。比如在碼頭系統(tǒng)中,是先進口/提箱,然后再是出口/收箱;但是,所以,一開始我按照軟件上面的流程先做了出口,最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。操作流程問題所有的系統(tǒng)都必須嚴(yán)格按照正確的流程才能一步一步操作。我覺得,整個系統(tǒng)可以稍作改進,填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失,必須重做,甚至有時候系統(tǒng)崩潰會連續(xù)出現(xiàn)或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。軟件崩潰較多每次在操作過程中,時不時的會出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件,會不會有這種情況出現(xiàn),但是,如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。軟件很卡,每點擊一個步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。每個學(xué)期都會有一次實訓(xùn),同樣每個學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng),物流是一個整體,所有的軟件都有相關(guān)性,也都有共同性。我相信,這次試訓(xùn)讓我或得經(jīng)驗、促進我在下學(xué)期以及未來的學(xué)習(xí)中,工作中尋找正確的方向和合理的方法。當(dāng)然,對于自己的不足,我一定會繼續(xù)努力改正自己的不足,加強對知識的熟悉度,為以后的工作做好準(zhǔn)備。同時,專業(yè)知識運用得不夠靈活。最后,總結(jié)一下自己的不足之處,這也是說我自己還有很多需要加強的地方。我十分樂在其中,以為正是貨代實訓(xùn)為將來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。就好像火車時刻表一樣,每趟火車的開車時間。相關(guān)名詞解釋:放行:海關(guān)允許你的貨物、集裝箱、運輸工具等通過海關(guān)入境或出境就叫放行。進口業(yè)務(wù)流程有:船期動態(tài)管理、edi管理—進口艙單接收、船舶動態(tài)管理、船舶抵港申報、edi管理—海關(guān)數(shù)據(jù)收發(fā)edi管理—船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進口單證管理進口艙單、進口艙單申報、edi管理 —貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、港建費結(jié)算、應(yīng)收費用結(jié)算、代理支出費用結(jié)算、財務(wù)收款、財務(wù)付款。合同結(jié)算、修箱收費、閘口收費、查驗收費、雜項收費、往來業(yè)務(wù)結(jié)算核銷、往來帳單、閘口費用統(tǒng)計;以及報表分析管理。提箱計劃(提箱計劃、集裝箱解鎖、eir單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進閘確認(rèn)、閘口進出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、進出口結(jié)算)收箱/出口流程:堆場計劃、收箱計劃、eir單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進閘確認(rèn)、閘口收費、閘口進出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、在場箱修箱與查驗查詢:修箱計劃、集裝箱修箱確認(rèn)、修箱收費、查驗登記、集裝箱查驗確認(rèn)、查驗收費出口計劃:出口計劃、集裝箱解鎖、裝船作業(yè)、出口堆場作業(yè)、完船批量確認(rèn)、裝卸船缺溢報告、進出口結(jié)算。其中進口報檢管理流程與出口報檢管理流程是一樣的,就不做詳細(xì)說明。空箱報關(guān)委托→空箱進口申報→空箱進口放行→空箱暫進報核→空箱復(fù)出清單錄入→空箱復(fù)出報關(guān)單→空箱復(fù)出裝船單→空箱復(fù)出海關(guān)申報→空箱復(fù)出放行交接→空箱調(diào)拔柜號清單→空箱調(diào)拔放行通知書→空箱調(diào)拔海關(guān)申報→空箱調(diào)拔單證交接。出口海關(guān)電子申報要在出口轉(zhuǎn)關(guān) 審核単證雞辦理裝船手續(xù)后進行。進口報關(guān)的流程如下:進口報關(guān)委托→制作進口報關(guān)單→進口海關(guān)電子申報(無紙化申報)→海關(guān)電子審核→進口現(xiàn)場交單(所需要的報關(guān)單證:如裝船單、合同、發(fā)票、裝箱單、委托書等)→進口海關(guān)查驗→進口報關(guān)放行→制作中轉(zhuǎn)通知書→進口轉(zhuǎn)關(guān)申報→制作二程船艙單→轉(zhuǎn)關(guān)單證交接出口報關(guān):報關(guān)單位接到客戶報關(guān)業(yè)務(wù)后制定報關(guān)委托單,、《代理報關(guān)委托書》是進出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。二、報關(guān)報檢 報關(guān)是指進出口貨物的收發(fā)貨人、進出境運輸工具的負(fù)責(zé)人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程??者\計費:接單后向客戶收取的費用項目或發(fā)生應(yīng)支付給船務(wù)、拖車、報關(guān)等公司的各項費用,在此錄入。空運報關(guān),依據(jù)客戶托運單和訂艙資料提取數(shù)據(jù),補充必要的報關(guān)資料,打印出報關(guān)單。其基本是對鮮活貨物、急需物品、特殊精密儀器進行托運。拼箱托運的運輸條款cfs—cfs。然后付款收提單,大致上的流程就是以上這些。其次是拼箱托運,這對于一些客戶托運零散貨物很方便。主要的流程是整箱客戶托運単,貸代公司再根據(jù)托運單資料安排船期,確認(rèn)船期以后貨代會填寫一份booking(委托書)給船公司,船公司就會放下一張s/o(艙位)單給貨代,貨代會安排拖車行按時到工廠拖柜,裝完柜以后還重柜,并委托貨代代理報關(guān),等貨柜上船以后再和貨代公司對提單,然后付款收提單。它具有裝卸快速,高效,便捷以及運費較低的特點?;诤_\運量大,運費低的優(yōu)勢,在國際和貨運中一般是針對海洋運輸。而且國際貨代系統(tǒng)是國際貿(mào)易和國際物流中非常重要的環(huán)節(jié),是國際物流系統(tǒng)的核心。一、貨代公司貨代公司在國際貿(mào)易中擔(dān)當(dāng)著非常重要的任務(wù),他連接貨主:即托運人,擔(dān)當(dāng)“無船承運人”的角色。再是碼頭公司業(yè)務(wù)流程操作,有以下工作:進口/提箱流程、收箱/出口流程。首先我們練習(xí)與掌握貨代公司的業(yè)務(wù)流程,接觸整箱業(yè)務(wù)管理、拼箱業(yè)務(wù)管理、貨代空運業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)流程。在這周的國際貿(mào)易的實訓(xùn)課中,在老師的指導(dǎo)下、在同學(xué)的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實訓(xùn)任務(wù)圓滿完成了。我的信念永遠(yuǎn)是:我行,我肯定行第五篇:貨代實訓(xùn)心得體會范文班級:物流姓名:學(xué)號: 國際貨代實訓(xùn)總結(jié) 隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國進出口貿(mào)易也發(fā)展起來。我又創(chuàng)造了小小的機遇;其實每個人均可以創(chuàng)造機遇的,只要您肯去把握,您把公司的事當(dāng)作您自己的事來做;6)做人一定要有堅強的信念,沒有信念的人就像沒有骨頭的人一樣,站都站不穩(wěn)別說在社會上立足了;有信念的人才有信心,內(nèi)分泌才平衡,人才顯示有精神,才富創(chuàng)造力;業(yè)務(wù)員特別需要信念,您若沒有信念,您下次進一個陌生的公司去銷售時,您的心跳、血壓均是不正常的,您根本不可正常發(fā)揮您的水準(zhǔn),效果大打折扣;您若沒信念。但我在那個公司里職位/待遇是升得最快的一個,而且這幾乎完全是*自己的付出得來的;同事的關(guān)系也是最融洽;要知道,待遇是老板給的,自己的威信是自己創(chuàng)造的,要得到同事的認(rèn)可,尤其是您若是公司老板的紅人,要得到大家的認(rèn)可,更不容易;此外,此次機會,將我?guī)нM了迷人的貨支世界,帶給我很多機遇,我也創(chuàng)造了很多機遇。此是正?,F(xiàn)象,也是公司發(fā)展的需要;一方面公司需要新人,新的血液,才有新的活力;另一方面老板們也喜歡用些新人以減低辦公成本;但您應(yīng)很清楚此形勢,不能對一些小學(xué)生時時指手劃腳,破壞自己形象;也別忘了,昨天您也是小學(xué)校生;F、自己的業(yè)務(wù)再多,也必須每票跟到位峭能讓客戶問您時,您事事說不知道,讓客戶感覺到您接完單后則完事了,宋您在客戶的眼中也完了;責(zé)任心很重要;如果此時您的化主轉(zhuǎn)移了,您非常生氣而不知道反省,您有病了;G、目前很多業(yè)務(wù)員“流行”跳槽,在某個公司做了一年半載,則飛了;更甚者,“身在曹營心在漢”,總飛單;我想,略有貨運感覺的人均什對此有不同想法,只是有些人確實是財迷心竅?!?貨運流程圖集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)局部構(gòu)造第四篇:貨代業(yè)務(wù)員的心得體會貨代業(yè)務(wù)員的心得體會發(fā)表時間:20090828 編輯:Jakie 來源:編者按:貨代業(yè)務(wù)員的心得體會一、做貨運是*朋友,做廣交天下朋友、善待同事做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的準(zhǔn)則;我們不會做壞人,只能做好人,所以對待朋友們要真誠,朋友們才會對您真誠——有好朋友曾笑稱這想法很“老土”;但新時代的“上帝”總是照顧老實人;我做此行不長,但一般的基本客戶,均會成為我朋友;船公司的主管們,很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;所以我生活很充實;在幾年中,也確實是他們對我?guī)兔芏??!?002年7月15日,中國國際貨運代理協(xié)會頒發(fā)《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》,并推薦會員使用。CIFA是一個非營利性的全國性行業(yè)組織?!?(CIFA)— 1992年,上海國際貨運代理協(xié)會成立,這是我國第一個地方國際貨運代理協(xié)會?!?中國國際貨運代理協(xié)會(CIFA)在開展國內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進展。— FIATA貨運代理資格證書,是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項目,于1995年向全球貨運代理人推出,是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書。目前在中國,F(xiàn)IATA共擁有四個一般會員(除中外運外,還包括中國國際貨運代理協(xié)會(2001年加入)、臺灣省和香港特區(qū)的貨運代理協(xié)會)。2006年的FIATA年會在中國上海召開?!?FIATA的最高權(quán)力機構(gòu)是會員代表大會?!?FIATA由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立,總部設(shè)在瑞士蘇黎士,是一個非營利性的組織?!胤N貨物裝掛運輸服務(wù)及海外展覽運輸服務(wù)等 — 國際貨運代理業(yè)的發(fā)展行業(yè)組織— (FIATA)—國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織,其法文名稱為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”,英文名稱為“International Federation of Freight Forwarders Associations”?!鳛槎嗍铰?lián)運經(jīng)營人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單,承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任,對貨主提供一攬子的運輸服務(wù)。— 國際貨運代理業(yè)的服務(wù)范圍—代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人;(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定;(5)包裝;(6)儲存;(7)稱重和量尺碼;(8)安排保險;(9)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運人;(10)做外匯交易;(11)支付運費及其它費用;(12)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(13)安排貨物轉(zhuǎn)運;(14)通知收貨人貨物動態(tài);(15)記錄貨物滅失情況;(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進行索賠?!?)國際船舶代理—(3)國際民用航空運輸銷售代理?!?)分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。—以代理人的層次為標(biāo)準(zhǔn),可以將國際貨運代理劃分為:—(1)總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表,委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理?!晕腥耸谟璐砣藱?quán)限范圍為標(biāo)準(zhǔn),可以將國際貨運代理劃分為: —(1)全權(quán)代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù),并授予其根據(jù)委托人及自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運代理。—(2)承運人的代理:是指接受從事國際運輸業(yè)務(wù)的承運人的委托,為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取相應(yīng)的報酬的國際 —以委托人委托的代理人數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn),可以將國際貨運代理劃分為: —(1)獨家代理:是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下,獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理?!?國際貨物運輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè),性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)隸屬于第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門交通運輸業(yè),屬于運輸輔助行業(yè)?!?貨代企業(yè)的經(jīng)營范圍— 根據(jù)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》的規(guī)定,國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下:—(1)攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝;—(2)貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù); —(3)報關(guān)、報檢、報驗、保險;—(4)繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費; —(5)國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理; —(6)國際多式聯(lián)運、集運; —(7)國際快遞;—(8)咨詢及其他相關(guān)國際貨運代理業(yè)務(wù)。”— 國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。根據(jù)有關(guān)信息,下列說法中正確的是(C)A.圖線 a 對應(yīng)的是乙實驗中的數(shù)據(jù) B.圖線 b 對應(yīng)的是甲實驗中的數(shù)據(jù) C.水的沸點跟水的多少無關(guān)D.到 100 ℃時溫度不再上升是因為水不再吸熱 ,人們常吃雪糕解暑,剝開雪糕包裝紙時,雪糕周圍冒“白氣”,下列說法正確的是(C)A.吃雪糕解暑,是因為雪糕熔化時要放熱 B.吃雪糕解暑,是因為雪糕汽化時要放熱 C.雪糕周圍冒“白氣”是液化現(xiàn)象D.雪糕周圍冒“白氣”是汽化現(xiàn)象 10.下列關(guān)于水沸騰的實驗說法正確的是(B)A.水沸騰時冒出的“白氣”是水蒸氣 B.水的沸點隨氣壓的降低而降低 C.水沸騰的現(xiàn)象只發(fā)生在液體的表面D.水沸騰后繼續(xù)加熱,水的溫度會不斷升高 ,用橡皮帽堵住注射器的小孔,向拉第三篇:貨代文檔專題— 在我國,國際貨運代理具有兩種含義,其一是指國際貨運代理業(yè)(廣義);其二是指國際貨運代理人(狹義)。關(guān)于霧,下列說法中正確的是(D)A.霧是水蒸氣B.霧是山中冒出來的煙 C.霧是水蒸氣凝固形成的 D.霧是水蒸氣液化形成的 ,風(fēng)一吹感覺身上很涼。第 3 題圖題圖4.如圖是草葉上出現(xiàn)的露珠,露珠的形成是__液化__現(xiàn)象,形成的過程中需要__放__(選填“吸”或“放”)熱。(3
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