【正文】 2006年03期。2007年[6]我國第三方物流發(fā)展的思路與對策[J]。2000年11期 [5]山西郵政物流發(fā)展對策[D]。2004年02期 [4]我國第三方物流市場發(fā)展分析[J]。2003年12期 [3]淺議中國郵政開展第三方物流的差距與對策[J]。2002年01期 [2]基于電子商務(wù)第三方物流的戰(zhàn)略思考[J]。參考文獻(xiàn)：[1]第三方物流帶給郵政的機(jī)遇[J]。中國郵政在具備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的前提下，必須加快自身改革，盡快理順各種關(guān)系，在入世前和入世后的過渡期內(nèi)，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心、以效益為目標(biāo)，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作，更要加大投資，提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件監(jiān)控管理和查詢的能力。六、總結(jié)中國郵政具備先天優(yōu)勢，同時也有一時難以改變的劣勢，機(jī)會與威脅并存。1999年，美國郵政管理局就與 DHL聯(lián)合開辦了 5 一項為歐洲國家提供服務(wù)的新業(yè)務(wù)。最后，還要加強(qiáng)對外合作，聯(lián)合一切力量開拓我們的發(fā)展空間。郵政速遞要有自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，要重點(diǎn)發(fā)展大城市和業(yè)務(wù)密集地區(qū)的速遞業(yè)務(wù)；制定具有競爭力的價格策略；提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)服務(wù)手段；逐步調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開發(fā)新的電子郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正地面向市場，進(jìn)行自主經(jīng)營。五、中國郵政發(fā)展第三方物流的策略建議未來中國速遞業(yè)發(fā)展既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，但無論怎樣，在新的市場環(huán)境下，郵政依靠政府保護(hù)、規(guī)范市場的行為將不復(fù)存在，它必須和其他企業(yè)一樣都要在 WTO 的框架下進(jìn)行公平競爭。如 DHL已經(jīng)開始為戴爾公司網(wǎng)上銷售的電腦派送商品。隨著因特網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，信息類的傳遞已部分被數(shù)據(jù)通信和電子郵件所取代，今后文件的業(yè)務(wù)量將會呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。這些都將會給中國郵政造成很大威脅。FedEx也在190個城市設(shè)立了 4 自己的網(wǎng)點(diǎn)，并計劃在5年內(nèi)在中國的另外100個城市建立自己的分支機(jī)構(gòu)。DHL地打算再尋10家分公司。目前，TNT已經(jīng)承諾將加快其在中國的發(fā)展步伐。中國加入WTO 以后，隨著我國對外資限制的放寬和市場準(zhǔn)入的擴(kuò)大，外國公司在中國速遞領(lǐng)域的經(jīng)營將更趨于規(guī)?；?、合法化。而現(xiàn)代第三方物流為客戶提供的是多層次的、更奧個性化的服務(wù)，靈活務(wù)實(shí)，完全按照市場需求商業(yè)化運(yùn)作，為其服務(wù)對象節(jié)省開支。國際電子商務(wù)第三方物流則以若干企業(yè)為服務(wù)對象，建立長期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，一切以客戶為中心，量體裁衣，采用各種方式提供個性化的物流服務(wù)，追求完全市場化的增值服務(wù)利潤，分享現(xiàn)代物流合理化所帶來的收益。隨著世界速遞行業(yè)跨國公司的激烈競爭，中國郵政獨(dú)家壟斷國內(nèi)市場的局面正在消失，單一化的服務(wù)體系已經(jīng)越來越不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。四、中國郵政做好第三方物流目前存在的問題（1）中國郵政物流管理模式單一，形成了典型的以自我為中心的被動服務(wù)，剛性的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費(fèi)抑制了職工的積極性。國務(wù)院國辦[2005]27號文件《郵政體制改革方案》中把“重點(diǎn)發(fā)展電子商務(wù)、現(xiàn)代物流等新業(yè)務(wù)，逐步向現(xiàn)代郵政業(yè)轉(zhuǎn)變”作為調(diào)整郵政業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的首要措施。國家已把信息化產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)加以培養(yǎng)，郵政業(yè)作為信息化產(chǎn)業(yè)的一個部分，也得到了國家信息產(chǎn)業(yè)部的大力支持和扶植，并將物流運(yùn)輸平臺為第一內(nèi)容的“電子郵政”列為國家電子商務(wù)示范工程。這是全國郵政實(shí)物網(wǎng)運(yùn)行暢通的保證，也為郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)提供了難得的作業(yè)經(jīng)驗。（3）經(jīng)驗優(yōu)勢。進(jìn)入電子商務(wù)時代后品牌效應(yīng)將發(fā)揮更大的作用，企業(yè)信譽(yù)是用戶選擇物流企業(yè)服務(wù)時首先要考慮的問題。（2）品牌優(yōu)勢。此外，中國郵政還擁有集圖像、語音和數(shù)據(jù)傳輸功能為一體的郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)，形成了由綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務(wù)平臺四大體系。擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)。比如說：（1）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。中國郵政以其快速、安全、周到、多樣化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了廣大人民群眾的信賴，有“綠色和平使者”的稱號。三、中國郵政做好第三方物流的優(yōu)勢分析中國郵政具有信息傳遞、物品運(yùn)送和資金流通三大功能網(wǎng)，這三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，成為我國郵政發(fā)展現(xiàn)代電子商務(wù)下第三方物流的堅實(shí)氫出，包括遍布全國的實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)、郵政儲匯計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及郵政管理信息系統(tǒng)。培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向。跟蹤市場節(jié)奏，及時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略。在日本，這種物流配送方式幾乎占到社會總物流量的80％。與物流勞務(wù)的供需雙方形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。至于彈性制造系統(tǒng)(FMS)、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)(MRP)、公司資源計劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)對于第三方物流企業(yè)也同等重要。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，信息化是第三方物流企業(yè)成長的必然要求。實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場主體，增強(qiáng)其活力；建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，同時還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低其運(yùn)作成本。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從如下幾個方面入手：知識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)等。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營銷手段的能力。（二）第三方物流企業(yè)的策略針對我國目前第三方物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)及其所存在的問題，我國從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)應(yīng)努力學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法，結(jié)合我國自己的實(shí)際情況，建立適應(yīng)于我國市場狀況的現(xiàn)代物流。(4)規(guī)模較小、綜合化程度較低。(2)經(jīng)營意識、作風(fēng)與市場要求相距甚遠(yuǎn)。盡管第三方物流前景樂觀，但是，在我國，第三方物流企業(yè)基本上是以舊有的物資流通企業(yè)為主體。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個領(lǐng)域。如中國儲運(yùn)總公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。二、第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀和策略（一）第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第四篇：企業(yè)物流