【正文】 我方向出口方提出索賠。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現船上根本沒有合同項下的貨物，后經多方查找，才發(fā)現合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。試問：1)倘若該案例中的合同雙方當事人采用CIP術語，結果會是怎樣？ 2)CIP術語下買賣雙方各有什么樣的責任及義務？（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年6月，我公司于5月31日開出信用證。4 個月后經多方協商，承運人最終賠償各方面損失共計4萬美元。事后，我方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失，但利息損失只賠40%，理由是我方修改單證耽誤了時間；而且對于貨價損失不予理賠，認為這是由于我方單方面與AG公司的協定所致，與其無關。但AG公司堅持要求全部降價。AG公司回電稱同意延期，但要求貨價應降6%。然而由于裝運港離內陸較遠，途中駕駛員由于疲勞發(fā)生了意外，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。之后，BF公司與某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂了運輸合同。在此期間，備作出口的貨物因火災而焚毀。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據不全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。在合同規(guī)定的裝運期內，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。 二、名詞解釋 3．裝運合同 三、簡答題1．請舉例說明裝運合同與到達合同的區(qū)別。 《2010年通則》的解釋，FAS與FOB的主要區(qū)別在于（）。 《2010年通則》的解釋，按EXW術語成交的合同中，買賣雙方風險劃分的界限是（）。 11.《2010年通則》中賣方責任最大的貿易術語是（）。 （）。 《2010年通則》的解釋，FOB和FCA的主要區(qū)別是（）。 《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（）。A.《華沙—牛津規(guī)則》 B.《美國對外貿易定義》 C.《國際貿易術語解釋通則》D.《聯合國國際貨物銷售合同公約》3.《2010年通則》中包括的貿易術語有（）。第五篇：國際貿易術語習題國際貿易術語習題一、單選題1.《國際貿易術語解釋通則》是由（）制定的。這是兩個相對獨立的法律關系。賣方持有的甲船公司提單的真正功能僅為托收貨款的貨物收據，實際上存在很大的風險。貨物運輸環(huán)節(jié)由買方負責，由其委托訂艙運輸。因此，不能根據貨代公司為賣方代辦出口清關就推斷出雙方之間必然存在包括訂艙在內的委托代理關系。貨代公司的業(yè)務范圍包括代辦貨物清關手續(xù)、交接貨物、向承運人訂艙等。貨代公司則辯稱其是接受買方傳真委托，代買方接收貨物、轉交甲船公司提單、委托乙船公司實際完成貨物運輸并交給買方。賣方遂以貨運代理合同糾紛為由起訴貨代公司，理由是：貨代公司接受賣方委托訂艙出運貨物，具有為委托人謹慎選擇合格承運人的代理職責。之后，賣方以甲船公司提單委托銀行向買方托收，遭退單。賣方遂將貨物及出口清關文件交給該貨代公司，取得甲船公司簽發(fā)的提單。結論： 我外貿公司應吸取這次貿易的教訓，在今后交易中盡力避免制定此類不切實際合同。分析二：合同中規(guī)定付款后在貨物不能及時抵達目的港的情況下，應買方要求，須退款。問題：(1)我外貿公司與英國客戶所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎?(2)是或不是，請說明理由。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數客戶要求取消合同。為保證如期抵達目的港，我外貿公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進?！焙贤喠⒑?，我外貿公司于lO月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單(發(fā)票、提單、保險單)向銀行收妥貨款。由于銷售核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時問作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。(F)，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。(T) EX Ship’s told Rotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。(F)，應由買方訂立運輸合同或指定承運人。(T)，以CIF L,ondon條件成交，我方業(yè)務員將此理解為在倫敦交貨，這種理解是正確的。(T)，如工廠，或所在地名稱，倉庫。，DES為憑實物交貨，而且費用劃分也不同、合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同三、判斷題，不論是FOB、CIF、還是CFR合同的賣方都不必在貨物裝船后及時向買方發(fā)裝船通知，有些國外開來的信用證中規(guī)定受益人必須提供裝船通知。(ABC)。、責任以及費用都是最小的。，如果買方不愿承擔裝貨費用，可要求采用(AD)。，辦理進口報關手續(xù)，辦理出口報關手續(xù)，在規(guī)定日期或期限內，在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝上船，并通知買方，或相等的電子信息 Ex Tackle成交的一批貨物，應由賣方負責的費用有(ABC)。，賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術語更為有利的具體表現是(ABCD)。二、多項選擇題(BCD)。，下面說法正確的是(B)。’在交貨地點上是相同的，即都是在進口國的內陸約定地點完成交貨，二者的區(qū)別在于(C)。船方。船方。買方。賣方。 liner Terms Singapore Landed Ex Ship’s Hold Singapore Ex Fackle Singapore，如果貨物在運輸過程中發(fā)生保險公司承保范圍內的損失，由()辦理保險，()根據保險單向保險公司索賠，與(B)無關。 Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔的風險(C)。我某公司以CFR價出口貨物一批，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方沒有收到通知，因而未及時投保，結果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠。因此按對方要求進行了理賠。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運提單，而實際是轉船運輸，是弄虛作假行為。承運船只駛離我國途經某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往目的港。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？我某出口公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證方式付款的條件達成交易，出口合同和來證均規(guī)定不準轉運。問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同規(guī)定中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡，否則，買方有權撤銷合同。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。（T）四、案例分析題我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應棉織浴巾4 000打，每打CIF大阪80美元，裝運港大連；現日商要求我方改報FOB大連價。（T）2FOB一般采用FREIGHT COLLECT的運費支付方式。（F）2《1932年華沙—牛津規(guī)則》是由國際法協會制定的，其是專門解釋FOB術語的國際慣例。（F）2賣方在約定的交貨地點交貨完畢，就表示已移交了貨物所有權。（T）2某合同以CIF LINER TERMS 條件成交時，意味著該合同的貨物是采用班輪運輸。（T）2CIF LANDED NEW YORK，是指賣方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務。（F）1在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（T）1在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務。（F）1從美國或美洲地區(qū)國家采用FOB進口貨物時，裝運港口名稱前，一定要加上“船”（VESSEL）字。（T）1按CIF術語成交，盡管價格中包括至指定目的港的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港的責任。（F）1在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)?？梢?，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（T）按《2010年通則》的規(guī)定，以C組貿易術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（F）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（F）FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產生的；而CIF價格術語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產生的。（T）按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。A、前者適用于海/水運輸，后者適用于各種運輸方式B、前者貨物越過船舷后，風險即行轉移；后者是當貨物交付承運人后，風險轉移C、前者賣方負責進口報關費用，后者賣方無此項義務D、前者術語后應注明裝運港或目的港名稱；后者術語后注明裝運地或目的地名稱三、判斷題國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。A、FCAB、CPTC、DAFD、CIFE、FOB1實際交貨的術語有（）。A、風險劃分的界限不同B、交貨地點不同C、買賣雙方承擔的責任不同D、買賣雙方承擔的費用不同E、合同的性質不同1在按CIF條件成交時，如買方不愿意承擔卸貨費用，可要求采用（）。A、FOB班輪條件B、FOB包括平艙、理艙C、FOB包括理艙D、FOB吊鉤下交貨1買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，當買方不愿承擔裝貨費用時，可選用以下價格變形（）。A、不改變費用的負擔B、不改變交貨地點C、不改變風險劃分的界限D、不改變支付條件根據《2010年通則》的解釋，（）是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。A、可以提前轉移風險B、可以提早取得運輸單據C、可以提早交單結匯，提高資金的周轉率D、可以減少賣方的風險責任FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是（）。A、表示交貨條件B、表示成交價格的構成因素C、表示付款條件D、表示運輸條件有關貿易術語的國際貿易慣例有（）。A、FCAB、FOBC、CIFD、FAS二、多項選擇題若買賣雙方以CFR卸至岸上術語成交，以下答案正確的是（）。A、DESB、CFRC、DEQD、DDP2對于（）術語，裝船通知具有特別意義。A、EXWB、DDPC、FOBD、CIF2賣方負責進口報關的是（）。A、F組指賣方須將貨物交至買方指定的承運人B、C組指賣方須訂立運輸合同，并且須對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所產生的額外費用承擔責任C、D組指賣方承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險D、E組指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物2我方出口大宗商品，按CIF多倫多術語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔裝卸費用，我方應用的貿易術語變形是（）。A、FOBB、CIFC、DEQD、CIP2采用CPT術語，如雙方未能確定交接貨物的具體地點，則最后貨物的交接地點應由（）確定。A、船方B、賣方C、買方D、買方和船方共同2按照《2010年通則》的解釋，按CIF成交，其合同性質屬于（）。A、FOB大于CFR大于CIFB、FOB大于CIF大于CFRC、CIF大于FOB大于CFRD、CIF大于CFR大于FOB1在采用FOB貿易術語、貨物由程租船運輸時，如果買方不愿意承擔裝貨費用，應選用（）。A、DESB、FASC、FOBD、CIF1按CIF Tianjin 成交的進口合