【正文】 及時報案。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內(nèi)容，不得破壞、偽造。危險物品泄漏時，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應(yīng)及時組織搶救轉(zhuǎn)移，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。立即搶救。六、事故應(yīng)急響應(yīng)（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案現(xiàn)場處置方法：立即停車。或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。（三）較大事故（Ⅲ級）是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環(huán)境污染。（一）特別重大事故（Ⅰ級）是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環(huán)境污染。（三）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)縣道路危險貨物運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發(fā)事故應(yīng)對工作的日常工作機構(gòu)，具體負責(zé)對道路危險品運輸突發(fā)事故的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理工作、臺帳的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協(xié)調(diào)、事故處置和救援預(yù)案實施。（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全縣道路危險品運輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。三、應(yīng)急預(yù)案體系（一）指揮組織成立鎮(zhèn)巴縣道路危險貨物運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織實施道路危險品運輸事故應(yīng)急救援工作。危險品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。（二）事故類型道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）火災(zāi)（爆炸）兩種情況。（二）基本原則快速反應(yīng)，統(tǒng)一指揮，分級負責(zé)，協(xié)同應(yīng)對，措施果斷。危險道路貨物運輸應(yīng)急預(yù)案2為加強對危險化學(xué)品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，結(jié)合我縣道路運輸安全實際，制定《鎮(zhèn)巴縣道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案》。第三條：應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。第二條：重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負責(zé)人和現(xiàn)場人員應(yīng)當積極采取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應(yīng)急處理。先采取口頭報告，再以書面形式及時補報。第二條：在進行自救的同時撥打事發(fā)當?shù)氐募本入娫捄蛨缶娫?，通知有關(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員，組織有效救援。運輸危險貨物的車輛，應(yīng)及時向指揮人員報告運輸?shù)奈ｋU貨物的運量、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運政管理機構(gòu)，以便事故的調(diào)查和處理。在出發(fā)前，根據(jù)所承運貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時檢查其安全程度。五、預(yù)案實施第一條：公司應(yīng)分別對客運班車、危險貨物運輸經(jīng)營者及從業(yè)人員加強專業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進行具有針對性的消防演練。第二條：重特大事故應(yīng)急救援隊擔(dān)負相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù)，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度。第三條：辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。三、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主要職責(zé)第一條：負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長命令的下達和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。第二條：負責(zé)對重特大事故應(yīng)急處理工作進行督查和指揮。一、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：馬永峰副組長：秦志強、武建軍組員：張德宏、石紫昭、劉建輝、張領(lǐng)軍、劉佳彬。九、具體要求辦公室要對駕駛員及押運員進行應(yīng)急技能、緊急逃生技能、救援技能的教育培訓(xùn)；公司要對全體員工進行應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急響應(yīng)知識的培訓(xùn)；公司每年要組織兩次應(yīng)急演練，在短時間內(nèi)要覆蓋應(yīng)急預(yù)案中的幾種危險化學(xué)品的事故內(nèi)容；公司要根據(jù)對演練中暴露的問題和對預(yù)案的可行性進行評估和分析。（2）、組織力量迅速恢復(fù)生產(chǎn)。八、事故善后處理，事故應(yīng)急救援終止程序，待事故解除后，終止救援。（2）、現(xiàn)場洗消洗消是消除化學(xué)污染的有效方法?，F(xiàn)場保護與現(xiàn)場洗消（1）、現(xiàn)場保護在事故發(fā)生后駕駛員、押運員應(yīng)設(shè)立警報，劃定安全區(qū)。受作人員救治在事故中受傷的人員，視情況施以急救措施，同時向120急救中心救援，電話中要說清楚，事故發(fā)生地及產(chǎn)生傷害的原因，并作了什么應(yīng)急處理。b、逃生后及時向相關(guān)部門報告，請求急救。（6）、撞車的應(yīng)對措施a、發(fā)生撞車事故后，應(yīng)迅速撥交通事故122，協(xié)助調(diào)查；b、當事故發(fā)生后雙方有生命危險或貨物劇烈反應(yīng)的（污染環(huán)境、火災(zāi)爆炸等），駕駛員還應(yīng)立即向消防111110報警請求救援，同時保護現(xiàn)場，請求過路群眾或車輛緊急搶救、搶險，已造成?；孤┑陌础靶孤╊A(yù)案”執(zhí)行；造成火災(zāi)爆炸的按“火災(zāi)、爆炸預(yù)案”執(zhí)行；c、告誡圍觀和過路人群迅速撤離；d、救援人員到來后，報從指揮，配合做好善后處理工科調(diào)查取證工作。（5）、火災(zāi)、爆炸事故的應(yīng)對措施a、當火勢可以控制的情況下，應(yīng)迅速將車輛駛離（拖離）至空曠區(qū)域，以中斷災(zāi)情的進一步擴大；b、火災(zāi)初始，押運員和駕馭員立即用隨身攜帶的滅火器對準火焰根部滅火，或用其他方法中斷燃燒。盡快堵塞、倒桶或卸料作業(yè)，并向公司領(lǐng)導(dǎo)報告泄漏原因、泄漏數(shù)量。（4）、泄漏的應(yīng)對措施a、盡快駛離（拖主）人群密集地，到空曠區(qū)域。c、發(fā)生泄漏立即向消防11救護1交通事故12治安110報警求援，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告。事故預(yù)案（3）、翻車的應(yīng)對措施a、發(fā)生翻車事故，駕駛員、押運員應(yīng)立即自救，離開駕駛室。撲救人員應(yīng)站在上風(fēng)處。d、運輸腐蝕品發(fā)生事故的處理方式腐蝕品貨物發(fā)生泄露時用砂土覆蓋吸收，對遇水發(fā)生劇烈反應(yīng)的，不得用水直接噴射撲救，以防腐蝕物品飛濺。b、運輸易燃液體發(fā)生事故的處理方式輕裝容器，有滲漏現(xiàn)象時，應(yīng)及時將滲透部位朝上，并移至安全通風(fēng)處，進行粘補和更換包裝，已經(jīng)泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈，發(fā)現(xiàn)中毒，應(yīng)立即將中毒人員移至空氣流通處。車輛無法開動時應(yīng)向氣瓶大時澆水，使其冷卻并移出危險區(qū)域。 a、運輸易燃、易爆氣瓶發(fā)生事故的處理方式。檢測、搶救、救援及控制措施（1）、駕、押人員應(yīng)落實?；肺廴臼鹿时O(jiān)測工作。人員緊急疏散、撤離駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質(zhì)和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當?shù)鼐仍块T到來后，人員的疏散與撤離決定權(quán)移交給政府部門履行。押運員根據(jù)所載貨物的性質(zhì)，釆取相應(yīng)的急救措施，防止事故擴大。六、危險化學(xué)品運輸車輛配置搶救器材表略七、預(yù)案的啟動發(fā)生事故時駕駛員在第一時間準確的向當?shù)叵馈⑦\管、安監(jiān)及公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事故發(fā)生的地點、時間、人員傷亡等情況，公司“危險化學(xué)品運輸過程事故應(yīng)急救援運營方（預(yù)）案”總指揮通知所有應(yīng)急小組起動預(yù)案。公司危貨運輸事故應(yīng)急救援指揮部：總指揮：副總指揮：成員：應(yīng)救援指揮部下設(shè)辦公室：主任：成員：辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部。五、應(yīng)急救援組織機構(gòu)、組成人員和職責(zé)應(yīng)急救援組織機構(gòu)和組成人員公司成立危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急救援指揮部，負責(zé)公司危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急處理的各項工作。19，凝固點—62—17℃，有腐蝕性，蒸汽刺激粘膜，有毒。危險特性：無色或微黃色透明液體，有刺激性氣味，比重1。（5）、c、鹽酸（氫氯酸）危險性類別：第8。蒸汽或霧可致眼睛灼傷，進入眼中有失明的危險。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng)，甚至?xí)鹑紵捅ā?類一級酸性腐蝕品；危規(guī)號：81007；UN編號：1830；包裝分類：I；包裝標志：20。對周邊的影響：液堿泄漏對生物灼傷不可逆。與潮濕對鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性，并放出易燃易爆的氫氣。2類一級堿性腐蝕品；危規(guī)號：82001B；UN編號：1824；包裝分類：II；包裝標志：20。對周邊的影響：遠離有火源的地方。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體，粉末漂浮在空氣中能產(chǎn)生粉末爆炸。96，塊狀比重2。1類二級易燃固體；危規(guī)號：41501；UN編號：1350、2448；包裝分類：III；包裝標志：8。對周邊的影響：電石遇水燃燒后，能在空氣中迅速擴散，一遇火源，引發(fā)爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害。22，遇水放出易燃、易爆的乙炔，受撞擊、震動或遇明火易爆炸。3類遇濕易燃物品（一級遇濕易燃物品）；危規(guī)號：43025；UN編號：1402；包裝分類：II；包裝標志：10和14。對周邊的影響：油氣泄漏后，能在空氣中迅速擴散，對周圍人群有很大危害。危險特性：各種顏色的粘稠液體或透明氣體，有芳香或特殊氣味，易揮發(fā)和燃燒。（3）、c、油漆危險性類別：第3。危險特性：褐色稍粘稠油狀液體，有一定氣味，不溶于水，比重小于1。（3）、b、柴油危險性類別：第3。對周邊的影響：易揮發(fā)性液體。汽油在受到震動、碰撞、沖擊、摩擦等情況和流動時，會產(chǎn)生靜電。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火極易燃燒、爆炸。3%—6。1類閃點易燃液體；危規(guī)號：31001；UN編號：1203；包裝分類：II；包裝標志：7。發(fā)生火災(zāi)可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器，禁用沙石壓蓋。危險特性：不然、無毒，若遇高熱，鋼瓶有開裂和爆炸的危險，吸入高濃度二氧化碳會窒息，出現(xiàn)呼吸停止甚至死亡。（2）、d、二氧化碳（瓶裝）危險性類別：第2。在使用、運輸過程中必須杜絕漏氣現(xiàn)象。鹵素會劇烈反應(yīng)。1%，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火即會發(fā)生爆炸，比空氣輕，在室內(nèi)使用和儲存時，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇明火會引起爆炸。危險特性：極易燃、易爆極限4。（2）、c、氫氣（瓶裝）危險性類別：第2。乙炔具有窒息性，吸入20%濃度時頭暈；40%濃度時人會失神，但無局部癥狀。與氟、氯等接觸發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。8%—93%（100%）（vd）。5%～80。危險特性：易燃、易爆，與空氣混合形成爆炸混合氣體，遇高熱、明火能引起燃燒、爆炸。（2）、b、溶解乙炔危險性類別：第2。危險特性：無色；無臭氣體；氣體比重1。（2）、a、氧氣危險性類別：第2。受高熱分解，放出有毒的煙氣。（1）、c、對硝危險性類別：第6類有毒品；危規(guī)號：61713；包裝分類：III；包裝標志：有毒。與強氧化劑接觸可發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。（1）、b、對氨基苯甲醚爆炸危險：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。粉末與空氣可形成爆炸性混合物，當達到一定的濃度時，遇火星會發(fā)生爆炸。2類中閃點易燃液體；危規(guī)號：32197；UN編號：1866；包裝分類：II；包裝標識：7。本公司確定運輸?shù)奈ｋU貨物種類有：（1）環(huán)氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝；（2）氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳；（3）汽油、柴油、油漆；（4）碳化鈣（電石）、硫磺；（5）氫氧化鈉（液態(tài)）、硫磺、鹽酸共五大類。間接經(jīng)濟損失指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。危險目標指?；沸再|(zhì)、數(shù)量可能引起事故的場所和車載貨物。預(yù)案是指預(yù)測危險源、危險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度、而制定的事故應(yīng)急救援方案。?；肥鹿适侵肝；菲淞恳馔忉尫旁斐傻娜松韨?，其意外泄漏造成燃燒、爆炸或環(huán)境污染事故。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業(yè)務(wù)。企業(yè)負責(zé)人。意義：遵循“以防為主，防消結(jié)合”，追求最大限度地減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范圍之內(nèi)。目的為最大限度地減少因危化品運輸過程中突發(fā)性事故帶來的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，制定本應(yīng)急預(yù)案。道路貨物運輸應(yīng)急預(yù)案12一、前言危險化學(xué)品在運輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災(zāi)害，為提高本公司危化品運輸事故應(yīng)急救援能力，最的限度地減少事故造成的損失。本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應(yīng)及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。四、現(xiàn)場處置程序（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；事故發(fā)生的初步原因；事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；事故報告單位及聯(lián)系電話。三、事故報告制度（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打111120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。公司安全主管負責(zé)危險貨物運輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。二、組織領(lǐng)導(dǎo)公司成立道路危險貨物運輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。五、各單位值班電話總公司：客運分公司：客運西站：保衛(wèi)處：道路貨物運輸應(yīng)急預(yù)案11為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點，特制定本預(yù)案。（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。四、報告制度（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。三、旅客運輸（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客