【正文】 發(fā)電機(jī)的故障檢測與維修參 考 文 獻(xiàn)[1]:中國電力出版社,2009.[2]:中國電力出版社,2004.[3]:中國電力出版社,2004.。我會珍惜這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，這是我走出學(xué)校進(jìn)入工作崗位的第一步。生活中總是有那么一種壓力或動力要我們做出改變，實(shí)習(xí)讓我明白了自我反省是為了更好的去適應(yīng)，適應(yīng)環(huán)境的改變，適應(yīng)激烈的社會競爭。一個公司的成功不是靠一個人的勞動而完成的，它是每一個員工共同努力的成果。實(shí)習(xí)期間，我認(rèn)真聽取企業(yè)指導(dǎo)老師許俊玲的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。自己發(fā)現(xiàn)并解決問題的過程是非常重要的，讓我們積累了很多經(jīng)驗(yàn)。在校園里，我們一直都在解決問題，但很多時(shí)候那些問題都是老師提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在公司的實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會了發(fā)電機(jī)的常見故障的檢測與維修的方法。我感覺自己也成熟了許多，懂得了一些做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。（10）要經(jīng)常清潔各導(dǎo)線，保持其干燥，可防漏電。利用蓄電池電源供電，此時(shí)應(yīng)盡可能節(jié)省用電。（7）第三刷調(diào)整：如限制電流過小，可將第三刷順電樞轉(zhuǎn)向方向移動，如限制電流過大，可將第三刷逆電樞轉(zhuǎn)動方向移動。（5）電刷支架絕緣體損壞，須另配新件。彈簧軟弱，電刷短損，均須更換新件。（3）整流器積垢或者燒黑，可用細(xì)砂布磨光，如絕緣體過高，應(yīng)削低于整流片。（2）軸承磨損過甚，應(yīng)更換新件。要想在汽車行駛中保持發(fā)電機(jī)恒穩(wěn)發(fā)電狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常性地做好以下養(yǎng)護(hù)工作。據(jù)以上結(jié)果對照電機(jī)輸出特性曲線族選擇相應(yīng)的電機(jī)并確定傳動比，確定傳動比時(shí)，必須考慮皮帶包角是否合適，以避免皮帶過早損壞。否則，容易損壞二極管和電子元件。并且二者的電壓等級要一致，否則充電系統(tǒng)不能正常工作。否則，容易損壞二極管及電子元件。否則，蓄電池長時(shí)間向磁場繞組放電，使磁場繞組過熱而縮短壽命。否則，易使二極管擊穿而損壞。否則，蓄電池將通過二極管大電流放電，燒壞二極管。⑤交流發(fā)電機(jī)導(dǎo)性二極管擊穿，現(xiàn)象：行車中電流表總是指向放電，停車后用紙隔開斷電器觸點(diǎn)后電流表示數(shù)在6A以上，措施：更換失效的二極管。③直流發(fā)電機(jī)絕緣電刷碰鐵，現(xiàn)象：如上項(xiàng)刮火無火花，拆除“電樞”接線柱上導(dǎo)線，用電瓶線碰觸此接線柱出現(xiàn)強(qiáng)火花，措施：更換電刷刷架的絕緣墊片。（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電原因：①勵磁線圈碰鐵，現(xiàn)象：拆取直流電機(jī)“磁場”接線柱的接線觸碰此幾線柱時(shí)出現(xiàn)強(qiáng)火花，措施：拆修勵磁線圈消除碰鐵點(diǎn)。②軸承噪聲，現(xiàn)象：怠速時(shí)若能聽到連續(xù)而均勻的“哇哇”音，加注油后只能短時(shí)間內(nèi)減弱而不能持久有效，措施：手持皮帶輪試軸承間隙，嚴(yán)重者換用新軸承。若軸承磨損嚴(yán)重，過于松曠或軸承損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)中將造成轉(zhuǎn)子磁極與定子鐵芯相碰，發(fā)出“咯吱、咯吱”的聲響，并使發(fā)電機(jī)過熱。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲可用聽察與觀察法查找其來源。（2）定子的檢測將試燈兩引線跟發(fā)電機(jī)定子繞組三個引線接頭中的任意兩個相接，試燈應(yīng)點(diǎn)亮；將試燈一引線與定子繞組中性點(diǎn)引線接頭相接，另一引線與定子繞組三個引線接頭中的任意一個相連，試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則，表明定子繞組有斷路之處；將試燈一引線與定子鐵芯相接，另一引線與定子繞組三個引線接頭中的任意一個相連，試燈應(yīng)不亮，否則，表明定子繞組絕緣不良，有打鐵之處。用試燈可以檢查普通發(fā)電機(jī)的二極管、定子、轉(zhuǎn)子的常見故障，具體如下：（1）二級管的檢測用導(dǎo)線將儀表燈泡與蓄電池串聯(lián)作為試燈，對二極管進(jìn)行正、反向檢查。對發(fā)電機(jī)自身而言所出現(xiàn)最常見的故障就是發(fā)電機(jī)不發(fā)電、發(fā)電機(jī)有異響、發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)。（2）電瓶的原因也能使發(fā)電機(jī)過早的損壞。（2）機(jī)械裝配時(shí)注意事項(xiàng)①適當(dāng)?shù)恼{(diào)整調(diào)節(jié)臂，保證皮帶張緊力適當(dāng)，擰緊電機(jī)各處緊固螺母到規(guī)定力矩規(guī)范；②保證電機(jī)的安裝支架可以滿足強(qiáng)度、剛度要求；③盡量保證電機(jī)的工作環(huán)境通風(fēng)良好，有干凈、新鮮的空氣流通；④盡量避免發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)排氣管位于發(fā)動機(jī)同側(cè)，若此種情況不可避免的話，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器內(nèi)置或外置加防護(hù)罩，其與排氣管的距離應(yīng)≥40cm，否則應(yīng)考慮加有效隔熱板，保證發(fā)電機(jī)正常工作；⑤發(fā)電機(jī)與車輛上其它零部件的最小距離為10mm，以避免在運(yùn)行過程中與其它零部件磕碰；⑥盡量避免把電機(jī)裝于車輛較低位置或輪胎附近，以避免外部飛濺物濺入電機(jī)內(nèi)部，造成電機(jī)損壞；⑦若為帶泵電機(jī)，保證接于真空泵上的氣管、油管暢通、無折死彎。B＋輸出端、E輸出端(若為雙線制)必須與車輛負(fù)載并聯(lián)(其負(fù)載包括車輛電瓶)。車輛供空調(diào)導(dǎo)線的線徑由空調(diào)生產(chǎn)廠家確定，供其它電器導(dǎo)線的線徑必須滿足要求(顏色由車廠定)；發(fā)電機(jī)輸出引線到電瓶及車用電器的連接點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近發(fā)電機(jī)，可減小因線路壓降造成電瓶虧電；發(fā)電機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)(約十分鐘左右)，檢查各引線是否有過熱現(xiàn)象，如過熱，可能由短路或?qū)Ь€細(xì)造成。各個導(dǎo)線連接處必須牢固、可靠、不得有松動，虛接情況。在實(shí)習(xí)中，指導(dǎo)教師許俊玲給我講解了許多關(guān)于發(fā)電機(jī)的知識，我上班的第一天許俊玲師傅就向我介紹了汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已被淘汰，目前所有汽車均采用交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類方法分為以下幾類：（1）按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類①普通交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī))②整體式交流發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個整體的發(fā)電機(jī))③帶泵交流發(fā)電機(jī)(和汽車制動系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī))④無刷交流發(fā)電機(jī)(不需要電刷的發(fā)電機(jī))⑤永磁交流發(fā)電機(jī)(磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī))（2）按整流器結(jié)構(gòu)分四類 ①六管交流發(fā)電機(jī) ②八管交流發(fā)電機(jī) ③九管交流發(fā)電機(jī) ④十一管交流發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的故障檢測與維修（3）按磁場繞組搭鐵形式兩分類①內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場繞組的一端（負(fù)極）直接搭鐵（和殼體相聯(lián)）②外搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵?，F(xiàn)在汽車上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。20年前，中級轎車的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級轎車發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告19世紀(jì)初期，科學(xué)家們研究的重要課題就是尋找廉價(jià)獲得電能的方法，1831年8月29日美國科學(xué)家法拉第獲得了成功，使機(jī)械力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?，兩個月后，試制了能產(chǎn)生穩(wěn)恒電流的第一臺真正的發(fā)電機(jī)，標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入了電氣時(shí)代，隨即也奠定了發(fā)電機(jī)的重要地位。其主要針對的品牌有中華、飛度、花冠等。在之后的實(shí)習(xí)里也具體的學(xué)習(xí)了汽車發(fā)電機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)和日常的保養(yǎng)措施。繼而也為我在實(shí)習(xí)發(fā)電機(jī)的故障檢測與維修技術(shù)打下點(diǎn)基礎(chǔ)，以便于在以后的工作上能夠熟練的動手操作。我是2010年3月8日開始在這家公司實(shí)習(xí)的，實(shí)習(xí)期間我主要學(xué)習(xí)的是汽車發(fā)電機(jī)故障的檢測與維修。他們每次輔導(dǎo)重慶市汽車檢測大賽、全國汽車檢測大賽成績都非常優(yōu)異！本專業(yè)作為市級師范專業(yè)就業(yè)率近100%，需要考取的證書是汽車中級維修工。在大二上學(xué)期，有幸獲得重慶工商職業(yè)學(xué)院2012年大學(xué)生技能大賽汽車檢測與維修三等獎。在2011年的寒假，系部還組織了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，我們?nèi)サ氖呛洗ǘ恿τ邢薰?。有?shí)訓(xùn)整車、實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)、實(shí)訓(xùn)自動變速器、實(shí)訓(xùn)汽車空調(diào)及汽車上各種零部件、傳感器等，提高了我們動手能力，做到了理論與實(shí)際切實(shí)結(jié)合。汽車檢測與維修專業(yè)有自己獨(dú)立的汽車駕駛技術(shù)培訓(xùn)基地、汽車電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地、汽車結(jié)構(gòu)分析與維修實(shí)訓(xùn)室。實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)嘗試性要開發(fā)帶有邏輯功能的虛擬實(shí)驗(yàn)，這樣有利于訓(xùn)練學(xué)生排除故障診斷故障思路的形成。根據(jù)維修企業(yè)遇到的汽車實(shí)況來設(shè)置故障，讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下排除故障，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在汽車維修與檢測中，體驗(yàn)成就感。利用實(shí)物教學(xué)，利用投影、錄像、豐富圖片和動畫，講解和說明較復(fù)雜和抽象的問題，豐富課堂表現(xiàn)形式，提高課堂效果。采用多媒體現(xiàn)代技術(shù)教學(xué)多媒體教學(xué)，能清楚地展示汽車各零件部工作時(shí)的內(nèi)部運(yùn)動關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理，直觀、動感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握，并配合現(xiàn)有的教學(xué)模擬試驗(yàn)臺設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，形象而直觀，課堂氣氛活躍，學(xué)生學(xué)習(xí)積極