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正文內(nèi)容

汽車技師繼續(xù)教育小結(jié)(參考版)

2024-10-21 01:51本頁面
  

【正文】 以上任一情況出現(xiàn),都可能令送到制動(dòng)氣室的壓力下降。根據(jù)實(shí)踐分析,造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因:1.制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。三、正文(一)車輛行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障我單位曾經(jīng)有一臺(tái)長(zhǎng)期跑遠(yuǎn)途的國(guó)產(chǎn)氣壓制動(dòng)貨車,在經(jīng)歷一段長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸后出現(xiàn)制動(dòng)不靈的現(xiàn)象,造成車輛不能正常行駛。它的存在,既給制動(dòng)質(zhì)量帶來不同程度的損害,又給駕駛員帶來顧慮,及影響安全行車。汽車制動(dòng)系制動(dòng)不良故障,是一種較常見的故障。第五篇:汽車技師論文汽車技師論文(三)淺談氣壓制動(dòng)的故障原因及排除方法一、摘要本文通過介紹汽車制動(dòng)不良故障的排除過程,闡述故障的成因并對(duì)由汽車制動(dòng)系技術(shù)狀況性能所造成的故障進(jìn)行拆檢分析,提出了此類故障檢修排除時(shí)的方法和要注意的事項(xiàng)。我只是做了我應(yīng)該做的事。四是在工作中注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊,安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想,按照兩個(gè)務(wù)心的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),在生活中,自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),簡(jiǎn)潔樸實(shí),自覺抵制各種不正之風(fēng)。三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),在具體工作中一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,開展好批評(píng)與自我批評(píng),二是在工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實(shí)實(shí)的為市民服務(wù)。減少緊急加速和緊急轉(zhuǎn)彎,勻速行駛,在有條件的情況下,視線良好道路暢通,可滑行節(jié)油,保持經(jīng)濟(jì)車速。對(duì)大的問題及時(shí)到廠保修,并及時(shí)向車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。二、努力工作在工作中,堅(jiān)持服從單位領(lǐng)導(dǎo)的分配,吃苦耐勞,兢兢業(yè)業(yè),做好自己的工作,保證線路的用車,不遲到不早退,出滿勤跑滿。工作以來,先后獲得單位的節(jié)油標(biāo)兵、安全服務(wù)標(biāo)兵等榮譽(yù),現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)一、認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義,毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會(huì)主義榮辱觀重要思想,用正確的理論來指導(dǎo)好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用社會(huì)主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。這也對(duì)我敲響了警鐘,汽車維修過程中,嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)是十分重要的。插頭經(jīng)過清潔、壓縮空氣吹干、涂上凡士林后,重新插上,試車后故障排除。故障原因可能找到,油溫不可能由90攝氏度突然降為38攝氏度。是PCM給予了降檔信號(hào),基本排除了變速箱機(jī)械故障和電磁閥故障。A、B,、C三閥為工作循環(huán)型(占空比),D、E兩閥為通斷型(開關(guān)型),A、B、C、D、E閥,一檔時(shí)分別為:開,關(guān),關(guān),斷,斷;二檔為:開,開,關(guān),斷,斷;三檔時(shí):開,開,開,斷,斷;四檔鎖止離合器未鎖止時(shí)為:關(guān),開,開,通,斷;鎖止離合器鎖止時(shí)為:關(guān),開,開,通,通。該變速箱是電子控制和機(jī)械技術(shù)融為一體的4速自動(dòng)變速箱,有諸多傳感器給PCM信號(hào),PCM經(jīng)過處理再給變速箱執(zhí)行器選擇合適的檔位,分析為四方面可能性,一、線路故障,二、傳感器故障,三、PCM故障,四、執(zhí)行器故障。我第一感覺變速箱被強(qiáng)制降檔
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