【正文】 5．在國際貿(mào)易中，引發(fā)不可抗力事故的原因有：（1）________________________，（2）_________________________。3．匯票的當(dāng)事人有：（1）_____________，（2）______________，（3）____________。第四篇：電子商務(wù)專業(yè) 國際貿(mào)易實務(wù)試題一“成人教育”期末考試電子商務(wù)專業(yè) 國際貿(mào)易實務(wù)試題一2013年1月一、填空題（每空1分，共17分）1．國際貿(mào)易中從事商品檢驗的機(jī)構(gòu)有：（1）____________，（2）____________，（3）___________，（4）___________。[案例分析]商品的質(zhì)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一，是十分重要的條款。（有關(guān)CIF條件的內(nèi)容參見“貿(mào)易術(shù)語”）[案例1] 商品質(zhì)量不符引起的糾紛案我生產(chǎn)企業(yè)向馬來西亞客戶出口汽車配件，品名為YZ8303R/L，但生產(chǎn)企業(yè)提供了YZ8301R/L，兩種型號的產(chǎn)品在外型上非常相似，但卻用在不同的車型上，因此客戶不能接受，要求我方要調(diào)換產(chǎn)品或降低價格。理由：合同與美國關(guān)系最密切，因為訂約地和履約地都在美國。雙方在執(zhí)行合同的過程中，對合同的形式及合同有關(guān)條款的解釋發(fā)生爭議。因而，買方可以獨(dú)享保險公司賠償?shù)娜抠r償金額。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130% 投保一切險。因為，本案中，保險公司在 貨物裝船前已按“倉至倉條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對貨物的損失 承擔(dān)賠償責(zé)任。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致 小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對貨物的損失承 擔(dān)賠償責(zé)任。賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。因為，根據(jù)1981年1月1日生效的中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款對平安險保險公司的承保范圍規(guī)定：“??對在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險公司給予賠償。問：賣方的要求是否合理？為什么？ 參考答案：案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損?！辟u方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。問：賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。解：保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是：[（895）+(380/2089)] 110%=（美元）答：。1）保險金額=CIF總值110%保險費(fèi)率=110%% =(美元)2）保險金額=CIF總值110%=110%=（萬美元）答：。問：1）該貨主成交的保險費(fèi)是多少？2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？某公司對外報某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報為CFR紐約，保險費(fèi)率為1%，問我方應(yīng)從原報價中減去的保險費(fèi)是多少？我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成投保一切險。%，試計算我對該貨投保時的投保金額和應(yīng)繳納的保險費(fèi)是多少？某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險。一、計算題我出口貨物3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。”本案中，來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實。我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。而我公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7頁12日才實際裝運(yùn)出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實際違反了分批裝運(yùn)的規(guī)定，信用證對7兩月的結(jié)匯失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定時間裝運(yùn)，則信用證對該皮和以后各批均告失效。我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。只要銀行審核單據(jù)時，確認(rèn)買方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)?！庇纱丝梢?，本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項。來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據(jù)并支付了貨款。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。三、案例分析題某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)費(fèi)=計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=367100(1+33%+5%+15%)=367100 =答：。）我按CFR價格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm，寬30 cm，高20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費(fèi)33%，港口附加費(fèi)5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？我某公司向東京某進(jìn)口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm50cm120cm，計收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$280，另加收燃油附加費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)10%，問該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？ 參考答案：解：30cm60cm50cm=， 代入公式：運(yùn)費(fèi)=計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=109100（1+20%+20%+10%）=HK$ 答：。（）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項有效的發(fā)盤必須載明有效期。（）仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（）出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。（）保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時，才履行付款義務(wù)。（）《2000通則》適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。 在對外索賠和理賠過程中，除妥善保護(hù)好受損貨物外，（）是很關(guān)鍵的問題?？沙蜂N信用證在下列情況下就不能被撤銷和修改：（）。在國際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項的支付：（）。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（）。amp。四、多選題國際貨物買賣中涉及到的貨物收付問題主要是（）。采用FCA貿(mào)易術(shù)語，貨物運(yùn)輸契約由（）訂立。C組貿(mào)易術(shù)語的一個共同點(diǎn)是：從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項均由（）負(fù)責(zé)辦理。EXW代表了在商品的（）或（）的交貨條件。在DEQ交貨條件下，卸貨費(fèi)由（）承擔(dān)。卸貨過程中部分貨物受損一、判斷√√∨∨二、多選ABCDEABCCDADABCDABCABCABCDBDEACDE三、填空題在象征性交貨方式下，賣方是憑（）交貨，買方是憑（）付款。A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣D、確認(rèn)樣 E、對等樣品下列()屬于共同海損。 溢短裝數(shù)量的計價方法包括()A、按合同價格結(jié)算 B、按裝運(yùn)時國際市場的價格計算C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算 D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有()。一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時一般使用() 常見的集合運(yùn)輸包裝有()。 ，如政府禁令或限制措施，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等不可抗力的構(gòu)成條件是()A、事故發(fā)生在合同訂立以后B、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。()付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風(fēng)險，一般說來，D/A方式風(fēng)險較小，更易為賣方所接受。()在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港()。()根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。()按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。()《2000年通則》在《1990年通則》的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了重大的調(diào)整。如果從市場競爭這個角度來說，這是一種國際性的競爭，我方可以不接受。答：（1）備貨、報驗（2）催證、審證和該證（3）租船、定艙和裝運(yùn)（4）報關(guān)、投保（5）制單結(jié)匯（6）索賠（7）理賠五．計算題（6分）（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位，單位：元）從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣300元，客戶要求加成15%投保，計算保險費(fèi)多少？（）六．案例分析題（10分）買方主要是想利用這種中性包裝來擴(kuò)大本國的生產(chǎn)和市場的影響力。（7）開證銀行審核匯票、單據(jù)無誤后，一面付款給議付銀行，一面通知進(jìn)口商付款贖單。（5）出口商發(fā)貨后，備妥信用證規(guī)定的各項單據(jù)連同匯票在信用證有效期內(nèi)送請當(dāng)?shù)劂y行（議付行）議付。（3）通知銀行將信用證轉(zhuǎn)給出口商。3．簡述信用證支付的一般程序？ 答：（1）進(jìn)口商按照合同規(guī)定向當(dāng)?shù)劂y行提出申請，請 提供押金貨擔(dān)保，要求銀行（開證銀行）向出口商開出信用證。（4）適應(yīng)國外市場自然條件和銷售季節(jié)。（2）適應(yīng)不同國家、不同消費(fèi)者的要求。3．不可抗力或稱不可抗拒，它是指在買賣合同簽訂后，由于客觀情況突然變故，致使一方當(dāng)事人無法履行合同規(guī)定的義務(wù)。請問：買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？國際貿(mào)易實務(wù)試題答案一．填空題（每題1分，共15分）1． 運(yùn)輸包裝、銷售包裝 2．海洋3．平安險、水漬險、一切險 4． 匯票、本票、支票5． 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受 6．即期信用證遠(yuǎn)期信用證 二．多項選擇題（下列各題中至少有2個答案是正確的，請選擇，每題2分，共20分）1．ABD 2．BD 3．BCD 4．ABCD 5．ABD 6．AB 7．ABCD 8．ABD 9．ABD 10．ABC 三．名詞解釋（每個3分，共9分）1．貿(mào)易術(shù)語或稱價格條件，是用一個簡短的概念