【正文】 第六十三條 收車后要刷洗車內(nèi)外，檢查有無火種，檢查并擺放好各種安全設(shè)施、設(shè)備，關(guān)好車輛門窗。第六十一條 冬季要做好乘客上、下車的防滑。第五十九條 堅持乘車查證工作，杜絕無證及閑雜人員乘車。提示各位乘客系好安全帶等各項安全告知及道路站點情況。第五十六條認真執(zhí)行國家、省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及各級安全操作規(guī)程。第五十四條 利用監(jiān)控平臺的系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車載終端故障和人為破壞車載終端提供依據(jù)。第五十二條 及時準確向分管領(lǐng)導(dǎo)反映平臺問題，及時報送違章車輛超速信息資料，每月15日以前將上月的超速報表報分管領(lǐng)導(dǎo)并上報總公司。第五十條 對本公司的車載終端負責(zé)報修，指導(dǎo)駕駛員正確使用車載終端，如出現(xiàn)故障及時向維修人員報修，并在監(jiān)控平臺的預(yù)約維修錄入本公司需維修的車臺，以便今后查詢。第四十八條 通過GPS平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，對上線違章車輛通過違章行為短信方式發(fā)送警告命令，對盲區(qū)違章通過違章行為電話方式發(fā)送警告命令予以糾正，并事后進行處理。第四十七條 專職人員負責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。第六章 車載終端監(jiān)控平臺操作規(guī)程第四十六條 根據(jù)市縣有關(guān)規(guī)定，為了更好使用GPS監(jiān)控平臺。第四十四條 企業(yè)主要負責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報后，應(yīng)立即進行分析研究和評估，制定應(yīng)急方案和防范措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和人員，維持現(xiàn)場秩序，視情啟動應(yīng)急響應(yīng)，組織實施應(yīng)急救援行動。第四十二條 公司或車站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員，如實通報險情，及時提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施；當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時，要及時通過信息進行提示。第四十條 突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災(zāi)、水災(zāi)及其它嚴重危及人們生命安全的事件時，知情人應(yīng)立即向公司相關(guān)部門或管理人員報告或直接向政府有關(guān)部門報案。第五章 突發(fā)緊急事件應(yīng)急處臵操作規(guī)程第三十八條 為了進一步搞好突發(fā)事件的應(yīng)急處臵工作，提高快速反應(yīng)能力，預(yù)防和最大限度地減少人口傷害和財產(chǎn)損失，特制定本規(guī)程。第三十七條 嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。企業(yè)安全員每月125日對所管轄區(qū)域車輛的GPS進行小結(jié)，分管負責(zé)人每月10日對本月監(jiān)控記錄及安全員小結(jié)進行審核，部門負責(zé)人每月1次本月監(jiān)控記錄及安全員小結(jié)進行復(fù)核。第三十五條 凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向設(shè)備相關(guān)方報告，并及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報并制定處理方案，事后嚴肅處理。第三十二條 監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。第三十條 GPS 限速設(shè)臵實行分段限速，其中國道227線道路不得超過 70 公里/小時，民南線道路不得超過60 公里/小時，高速公路客車不超過 100 公里/小時。第二十八條 按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝臵 GPS 系統(tǒng)（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝臵），接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。第二十六條 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報修，經(jīng)修復(fù)后要按程序再次進行復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。第二十四條 收車后駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗；檢查和視情補充潤滑油和燃料；檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污；檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況；檢查手制動、離合器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝臵有否缺損；檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；如遇雨天行駛泥濘道路后，應(yīng)將轉(zhuǎn)向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑；關(guān)閉電源，推進低擋位臵（有坡度的地方推進反方，拉緊手剎，關(guān)好車門；向低速檔，打好三角木）車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù)防工作。第二十三條 行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：車輛起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味；檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。第二十一條 車輛日常檢查要求保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔；保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四清” ；防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏”保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。第三章 車輛日常安全檢查操作規(guī)程第十九條 為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。注：應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。駕駛員應(yīng)請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。保留證人和證據(jù)。保護現(xiàn)場時，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理?，F(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時處理。及時報案。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)臵警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。搶救受傷人員時還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時，應(yīng)先搶救重傷人員。有受傷人員時，要及時攔阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。當(dāng)對受傷害者是否死亡無把握時，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。緊急避險應(yīng)掌握以下限度原則：（1）人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益。第十六條 涉水行車注意事項：駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；涉水時，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準停車和急打方向；涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。第十五條 霧天行車注意事項：檢查燈光是否完好；能見度在 50 米以內(nèi)時，時速不得超過 30 公里；途中停車或到站上、下乘客時，不準關(guān)閉防霧燈和小燈；視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。第十四條 雨天行車注意事項：雨刮器必須靈敏有效；降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；９、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準從右側(cè)超車；進出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；1駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上；６、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶，不準在高速公路上上下乘客。如車速 80 Km／h 時不小于 80ｍ，時速 100Km／h 時不小于 100ｍ。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低；４、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；５、應(yīng)保持縱向車間距離。第十二條 高速公路行車注意事項：從匝道上路進入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。第十一條 駕駛員行車后（駕駛員自檢）做好車輛的清潔衛(wèi)生。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。行進陡坡、長坡和溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應(yīng)停車休息，等待制動力恢復(fù)后再運行，嚴禁勉強和僥幸行駛；發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢查，嚴禁僥幸湊合行駛。第九條 駕駛員出車前（車輛安全例檢）檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；檢查車輛的安全技術(shù)狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；檢查車容、車貌是否整潔；檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；檢查車輛隨車配備的滅火器、防滑鏈、三角木、消防錘、防滑鏟等是否齊全有效；發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)承諾，要求各位旅客系好安全帶。對旅客進行安全宣傳，嚴禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設(shè)施和行李物品的穩(wěn)固，防止事故發(fā)生。夜間行駛速度不得超過日間行駛速度的80%。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。執(zhí)行長途業(yè)務(wù)的班線客運車輛和包租車不準在凌晨2—5時上路運行。第四條 客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，堅持正常應(yīng)班，嚴禁使用經(jīng)涂改、改造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班。第二章 客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程第三條 為認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)。**市恒昌汽車修理公司201*年3月6日第五篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程安全生產(chǎn)操作規(guī)程第一章 總 則第一條 為全面貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范操作規(guī)程的管理，提高操作規(guī)程的科學(xué)性和可操作性，推行安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，推進操作受控，促進安全生產(chǎn)，有效控制和預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人身財產(chǎn)安全，依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結(jié)合我公司實際工作制定本規(guī)程。我們通過短信的方式也及時給予經(jīng)營者及司乘人員以警醒，督促各經(jīng)營者安全行車、規(guī)范經(jīng)營。為了保持信息的暢通，我們要求所有工作人員及全體司乘人員手機必須處于24小時開通狀態(tài)，保持隨時聯(lián)系得上，值班人員每天做好值班情況的記錄工作，通過這些工作制度的實施，確保了春運工作的安全、有序、平穩(wěn)開展。保證車容車貌整潔，視旅客如親人，讓乘客真正感受到“沒有旅途的勞累、只有回家的感覺”.六、加強防范、保證信息暢通現(xiàn)在災(zāi)害性天氣頻繁發(fā)生。五、提高安全、服務(wù)意識在春運工作中，我們堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運總目標，努力提高安全服務(wù)意識，在春運工作會上，我們嚴格強調(diào)不倒客、賣客、甩客、宰客、不超員、超速、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不找人代駕。在檢測過程中，我們從服務(wù)質(zhì)量和檢測規(guī)范兩個方面入手，根據(jù)春運工作的特點，為更好地服務(wù)于各經(jīng)營者，我們盡量把上下班時間提前和延長。機動車性能檢測站在對春