科目二學習總結(參考版)
2024-10-20 09:18本頁面
【正文】 接車啟動之前、定點停車之時、側方提車之后；，調整座椅、后視鏡、設置12點以上僅僅適用于理工大余家頭校區(qū)紳寶駕校、白沙洲考場考試的學員，其他駕?；蛟S可以借鑒。沒什么難度，主要是要注意考場場地的情況（前面已述），以及反應慢的人看點要適當提前。曲線行走，除了控制好車速外，那就是控制好方向盤。左轉彎是看車門把手，時刻調整方向盤，保持車門把手與黃線的距離為20cm。要點：左腳懸空用左腳前腳掌中心踩住離合；右腳腳跟著車板，腳踩剎車位置可以根據(jù)自己舒適程度來調整。但是你如果反應不快，可以適當增加你的判斷距離，提前離合剎車踩死。教練這樣做，有他的考慮，暫且略過，我的考慮是不希望漏過任何一個掛或者扣分的細節(jié)，并且時刻為未知的危險做好準備。這樣可以避免你在準備停車的時候右邊距離越來越小，導致車輪壓黃線或者車子坡上起步后，右邊車輪立馬壓黃線。這個時候我會觀察右后視鏡里面右車身與黃線的距離。對好之后，方向盤切記調整。這里，定點停車打方向盤要注意方法，打方向盤一定要一打一回，動作可以輕緩些，不要機械式的猛打猛回，也不要打了之后停頓后再回或者不回。難度不大，可按教練教的方法練習即可車子啟動后，壓好離合，車子緩慢平穩(wěn)行走一米之后，再慢慢把離合松完。這樣打方向盤的精髓與畫正眉距離大于40cm的極端情況一致，后續(xù)修正方法也一致。如果距離大于35cm甚至大于40cm，等到確信車子正了后，方向盤迅速回正。正常情況下，畫反眉的時候如果發(fā)現(xiàn)左后車輪離直角的距離保持在30cm35cm之間，可以等車快正了之后兩圈一起回。倒車后，依然保持方向盤往左打死。這里要注意下，如果正眉進庫停車后，車子左邊離黃線很近，這不要緊，因為畫反眉車身會自動往右偏；如果車身右邊離黃線很近，則車子在出去后還要調整方向盤。接下來關于車身以及左右距離的調整，參照上面所述。這樣做的目的是為了使車屁股進庫后，避免左前車輪壓左側黃線直角。這樣做是為了迫使車身向右邊靠近，增大左邊距離，降低車子進庫過程中左側車輪壓線的危險。如果距離大于30cm甚至超過40cm，就一定要等到你確信車子正了之后，再快速的回正方向盤。那就是如果第一個點看得太晚了，就會導致在看第二個點的過程中，車身或后車輪離尖角的距離始終都不能小于30cm（或者你們適用于個人的那個距離），這種情況下，千萬不能提前回半圈。這里強調下，第一次感覺車子正了且方向盤回正之后，車子在倒進庫里的過程中，打方向盤的次數(shù)不要超過4次（一修一回算兩次），否則很容易倒穿，因為你的注意力都集中在把車身修正上。哪邊離黃線距離越來越大，方向盤就往哪邊打。當發(fā)現(xiàn)車身幾乎要正了之后，把方向盤回正。接下來強調什么時候眼睛該注意左后視鏡。當看到右后車輪安全經(jīng)過直角時，方向盤立馬往右壓，而且要壓很多，具體壓多少，你們要在訓練的時候總結，在我看來，再次往右壓死都不為過。如果感覺距離小于5cm（我感覺上的安全距離）就往左回，不要回的太多，慢慢修。就是這半圈回完之后很多人就會立馬把頭偏向左邊后視鏡而不觀察右后視鏡。因此，當我看到距離接近20cm后，我回方向盤半圈。第二個點，官方看點是當后車身離黃線直角角尖距離低于30cm后回半圈。其次，團隊意向強的隊伍肯定平時交流也會多些，除了相互交流各自存在的問題，鼓勵對方客服，你在與別人交流的過程中，還可以借鑒別人的優(yōu)勢方法。個人情緒是很容易受他人影響的，一個訓練很好，樂意傳遞正能量的人，往往能夠給組員創(chuàng)造更好的訓練狀態(tài)。首先可以按教練教的看點來訓練，如果訓練結果不理想，再根據(jù)自身情況來探索，來調整。教練教授的方法只是某種情況下的理想訓練方法，其實就是以教練自身情況為基礎總結出來的經(jīng)驗方法。其實各個駕校不管他們教的是打活盤，還是打死盤，或者兩者之和，都需要學員去理解和靈活運用。對于即將要考試的兄弟們來說，如果自己內心堅定，可以不看。當車子停進車位里面，在車子動起來出去之前，如果車子后溜，只要不壓線，這也是不扣分的。側方停車考試區(qū)域內，你們在前進的過程中，你們是可以無限次地停車的，只要不再往前走出考試區(qū)域。
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