【正文】 陜西航空職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 33 。和隊友之間相互討論，明白了團隊合作的重要性。 1s 信號源設計 32 另外在這次實驗中我們遇到了不少的問題，最終一一解決了遇到的問題。最主要的是收獲頗豐，具體如下： 1. 熟悉了有關軟件 Proteus 的使用，能夠熟練使用普通萬用表。在實習中，我鍛煉了自己動手能力，提高了自 己解決問題的能力。 通過三個星期的學習，使我對電子工藝的理論有了更深的了解。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。此 次設計不僅增強了自己在專業(yè)設計方面的信心，鼓舞了自己，更是一次興趣的培養(yǎng)。 總之，此次課程設計充分鍛煉了我 的 設計能力，給我們注入了一些全新的認識，為我以后的設計和實驗奠定了基礎，也為引導我以理論結合實踐起到重要意義 。在本次設計過程中，要求我 獨自查閱資料，設計電路，完成 課程設計說明書 ， 這樣可以在實踐 中訓練我的工程素質，培養(yǎng)我的動腦、動手能力，提高我 的綜合能力。此次設計主要考查了對數電技術基礎知識的綜合運用，通過設計和動手制作來考查我們的運用能力和動手能力，把在課堂上學到的理論知識運用到實際實踐中來，鞏固我們在課本上學到的理論知識，提高我們的邏輯思維能力和創(chuàng)新意識。 【 4】 《模字電子技術基礎》課本 【 5】 《數字電子技術基礎》課本 【 6】 上百度網站查閱相關 芯片的工作情況，引腳圖和功能表。 ?開關偶爾幾次不起作用說明其接觸不良，檢查后發(fā)現開關確實沒有接牢固 ，接牢固后開關正常。出現上述故障得出兩種可能一：與門出問題； 二：提供低電平的端子有問題。數碼管顯示 13～ 10 時報警器發(fā)出聲響說明二與門上述的第一個端子正常，在排除與門正常后，將第二個端子的接線取出來接到發(fā)光二極管上進行檢測，測得在整個倒計時中發(fā)光二極管一直發(fā)亮，此現象表明該端子一直為高電平并沒有起到應有的作用，順著此錯誤的接線檢查發(fā)現該端子被誤接到電源上了，線路正常連接后報警正常。 四、 倒計時開始燈亮結束燈滅模塊 故障： ?線路按圖紙接好后燈一直不亮 調試： ?檢查線路無誤后將二極管取下檢測正常，最終發(fā)現原來是二極管的正負極插反了。 ?接通電源加上脈沖后個位數碼管顯示不全，但從不全顯示的數碼管中可以看出倒計時從 0～ 9 是正常的，于是懷疑可能是數碼管出了問題或是數碼 管的一個抑或1s 信號源設計 26 是幾個引腳沒有被正常接上。取下電源的兩根導線后測得五伏，從而得出五伏電源是正常的，可見當電源的兩個引腳插上面包板兩引腳之間的電壓為零伏是面包板被短路造成的，將電源直接連到地線上了。 三、兩片 74LS192 級聯做成的倒計時模塊 故障： ?按照電路圖將倒計時模塊連接好后，接上電源送入脈沖后數碼顯 示管沒有反應，漆黑一片。 ?經查閱《數字電子技術基礎》教材得知只加電阻的 NE555 定時器是無法接成任務書要求的 1\2 占空比，需要在 R2后面接上一個反向二極管，然后再用一個二極管與二者正向并聯，如下圖所示 二、 用 74LS76JK 觸發(fā)器做成的門控電路模塊 故障： ?線路連接好后反復按下開關輸出端沒高低電平的翻轉 調試： ?檢查線路無誤后，將開關取下來測得開關關上與斷開時兩端的電阻都無窮大，此現象說明開關是壞的，于是換了一片好的開關裝上。即從 15 開始倒計時，在 0處停止倒計時，保持 0狀態(tài)。 Proteus 提供了大量的元件庫，有 RAM、 ROM、鍵盤、馬達、 LED、 LCD、 AD/DA、部分 SPI 器件、部分IIC器件，編譯方面支持 Keil 和 MPLAB 等編譯器。這些測試信號包括模擬信號和數字信號。此外， Proteus 還提供圖形顯示功能，可以將線路上變化的信號， 以圖形的方式實時地顯示出來。 圖 陜西航空職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 23 3．仿真調試 軟件介紹 Proteus 軟件是一種低投資的電子設計自動化軟件，提供可仿真數字和模擬、交流和直流等數千種元器件和多達 30 多個元件庫。實現報警功能。所以報時電路是由 2個或非門、 3 個與門以及 2 個與非門組成。 陜西航空職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 21 圖 根據任務書的要求，設計電路應具有最后 3秒報時功能，即要求響 半秒、停半秒共三下。如果輸入的頻率較高時 ,顯示器所顯示的數字可能出現混亂或很快改變的結果 ,這時可在計數器的后面加一級鎖器；如果顯示器所顯示的數字暗淡 ,可加一級緩沖器。 74HC4511LS48電路結構決定，只有當 ABCD 為 0，且 BI=0 時，譯碼器才會給出低電平。（如果要正常顯示“ 0”字，則需使BI’ =0）。若 LT’ 為 0,無論 BI’、 LE’ 為何值時， A、 B、 C、 D 為何狀態(tài)， a— g 各段輸出均為 1，數字管的七段全亮。 利用譯碼器將二 —— 十進制（ BCD）碼轉換成七段信號，在驅動器的作用下驅動顯示器的 a、 b、 c、 d、 e、 f、 g七個發(fā)光段，推動七段顯示數碼管（ LED）進行顯 1s 信號源設計 20 圖 74HC4511管腳圖 圖 （ LED） 其中，四個輸入端 DA、 DB、 DC、 DD分別接 8421 碼的響應輸入端（ DD 為最高位）；七個輸出端 OA— OG 接共 陰七段顯示數碼管的對應端以驅動對應端亮。另外，顯示器電路的設計用七段顯示數碼管來顯示譯 碼器輸出的數字，主要分為兩種：共陽極或共陰極顯示器。 陜西航空職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 19 圖 計數器及停止電路 顯示電路 電路顯示部分主要用到譯碼器和數碼管。在計數過程中，當個位片減到 0 時，便會產生一個借位信號，借位端通過一個非門與十位片的技術控制端 TCD’連接，十位片減 1，從而在 CP脈沖的作用下，計數器進行下一個減法循環(huán)。 表 2： 74ls190 的功能表 1s 信號源設計 18 電路連接概述 根據功能表可知，當 U’ /D為 1， PL’ =0 且 CLK=1 時，對應 CLK 脈沖上升沿 ， 74LS190進行十進制減法運算。 利用 RC 端可級聯成 N 位同步計數器。 190 有超前進位功能。當計數方式控制（ U /D）為低電平時進行加計數；當 U /D 為高電平時進行減計數。 190 的計數是同步的，靠 CP 同時加在四個觸發(fā)器上而實現的。 74ls190 管腳圖及功能簡介 74ls190 為同步十進制加 /減計數器，它的引腳圖及功能如下： 陜西航空職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 17 圖 190 的預置是異步的。同時考慮到實際中不可能存在兩個阻值完全相等的電阻，因此在 R1 和 R2之間可加入一個 10kΩ的電位器，通過調節(jié)電位器已達到 R R2 阻值完全相等的目的。電容的充電電流和放電電流流經不同 的路徑，充電電流只經過 R1，放電電流只經過R2，因此電容充電時間變?yōu)?T1=R1CLn2 而放電時間變?yōu)?T2=R2CLn2，故輸出脈沖占空比為 q=R1/（ R1+R2）取 R1=R2則可得到占空比為 50%的信號源。輸出脈沖的占空比為q=T1/T=(R1+R2)/(R1+2R2)。當接通電源以后 ,因為電容上的初始電壓為 0,所以輸出為高電平 ,并開始經電阻 R 向電容 C 充電 ,當充到輸入電壓為 Vi=Vt+時 ,輸出電壓跳變?yōu)榈碗娖?,電容 C又經過電阻 R開始放電。 4）當 RD=1，而低觸發(fā)端 TR和高電平觸發(fā)端 TH 的電平在 1/3Vcc 到 2/3Vcc 之間時，輸出保持不變。 2）當 RD=1,高電平觸發(fā)端 TH2/3Vcc，低觸發(fā)端 TR1/3Vcc 時， D 放電管導通，輸出端 Vo=0。 555 定時器的引腳排列： 其中管腳 1（ GND）為接地端；管腳 2（ TR）為低電平觸發(fā)端（ 1/3）；管腳 3（ Vo）為輸出端；管腳 4 為復位端；管腳 5 為控制電壓輸入端，可改變上、下觸發(fā)電位，不用時接 F 電容倒地；管腳 6（ TH）為高電平觸發(fā)端（ 2/3Vcc） ,也稱閥值端；管腳 7（ D）為放電端；管腳 8（ Vcc=5V～ 18V）電源端。 綜上所述，整體電源設計思路為： 220V/50HZ 交流電源 16V 電源變壓器 整流電路 濾波電路 穩(wěn)壓電路 輸出 +5V 直流電壓。 穩(wěn)壓電路 穩(wěn)壓電路有穩(wěn)壓二極管型穩(wěn)壓電路、串聯型穩(wěn)壓電路和集成穩(wěn)壓器電路等多種類型。濾波電容容量較大，利用其充放電作 用，使輸出電壓趨于平滑。鑒于以上優(yōu)點，本設計采用了橋式整流的方法。半波整流相對于全波整流而言，在相同的變壓器的副邊電壓下對二極管的參數要求是一樣的，并且還具有輸出電壓高、變壓器利用率高、脈動小等優(yōu)點，因此得到相當廣泛的應用。在對交流電壓進行降壓處理時，電路采用變壓器直接變壓的方法，輸出 16V交流電壓。 陜西航空職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 11 一 ．相關 設計方案及抉擇 如圖 信號由 555 定時器產生頻率為 1HZ，占