【正文】 《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定，使用2臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的，2臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)都必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電閉鎖。同時(shí)停電后，工人不能在掘進(jìn)巷道進(jìn)行作業(yè)，也減少了其他火源的產(chǎn)生和控制現(xiàn)場(chǎng)無(wú)風(fēng)作業(yè)。電火花與達(dá)到爆炸濃度的瓦斯相結(jié)合后，即發(fā)生瓦斯爆炸事故。局部通風(fēng)機(jī)為什么必須實(shí)行風(fēng)電閉鎖？答：所謂風(fēng)電閉鎖是指局部通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)與掘進(jìn)巷道的供電相互閉鎖。⑧。⑥采掘工作面的主要用風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量不足的。④違反規(guī)定的串聯(lián)通風(fēng)的。②。然后采取安全措施，派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)測(cè)水情并進(jìn)行分析，妥善處理。錨桿布置應(yīng)符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。(3)錨桿眼應(yīng)當(dāng)班眼當(dāng)班錨，對(duì)可能發(fā)生冒頂或掘進(jìn)工作面臨時(shí)支護(hù)的地方，應(yīng)打一眼錨一眼。掘進(jìn)巷道錨桿支護(hù)作業(yè)應(yīng)采取哪些安全措施？答：采用錨桿支護(hù)作業(yè)時(shí)，要采取以下安全措施：(1)工作前要認(rèn)真檢查頂板和兩幫情況，敲幫問(wèn)頂，清除活石，危巖；必要時(shí)可采取打點(diǎn)柱臨時(shí)支護(hù)。(4)處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。(3)嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管?！睹旱V安全規(guī)程》要求處理拒爆時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？ 答：處理拒爆時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：(1)由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。這時(shí)應(yīng)立即在這里補(bǔ)設(shè)支架，把頂板支撐好，使它不至冒落；或人為地使之先冒落。敲的時(shí)候如果是發(fā)出清脆的聲音，還不能斷定頂板不沒(méi)有問(wèn)題，還需要用手指緊貼頂板，再用鎬敲打幾次。對(duì)于沒(méi)有參加學(xué)習(xí)和考試不合格者，及時(shí)予以補(bǔ)課，然后再履行考試與簽字等手續(xù)。怎樣貫徹、執(zhí)行掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程？答：掘進(jìn)區(qū)（隊(duì)）技術(shù)負(fù)責(zé)人，在施工前向本區(qū)（隊(duì)）干部、工人貫徹批準(zhǔn)的作業(yè)規(guī)程。⑶妥善避難。⑵安全撤離。《煤礦安全規(guī)程》制定的依據(jù)是什么？答：為了保障煤礦安全生產(chǎn)和職工人身安全，防止煤礦事故，根據(jù)《煤炭法》、《礦山安全法》和《煤礦安全監(jiān)察條例》井下避災(zāi)的基本原則是什么? 答：⑴積極搶救。對(duì)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車有何規(guī)定？答：傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。煤礦井下膠帶輸送機(jī)必須安設(shè)哪些保護(hù)？答：井下膠帶輸送機(jī)必須裝設(shè)防滑、堆煤、防跑偏、溫度、煙霧保護(hù)，有自動(dòng)灑水裝置，輸送機(jī)機(jī)頭有防護(hù)欄、機(jī)尾有護(hù)罩、行人需跨越處設(shè)過(guò)橋、輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾固定牢固瓦斯檢查“三對(duì)口”？答：（或地面調(diào)度臺(tái)賬）三者填寫的檢查內(nèi)容，數(shù)值必須齊全一致。礦井井下排水系統(tǒng)中，工作水泵及備用水泵的能力有何要求? 答：答：工作水泵的能力，應(yīng)當(dāng)能在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量(包括充填水及其他用水)，備用水泵的能力應(yīng)當(dāng)不小于工作水泵能力的70%。只有在什么地方無(wú)人時(shí)，方可開(kāi)動(dòng)掘進(jìn)機(jī)？答：鏟板前方和截割臂附近1電雷管必須由藥卷的什么位置裝入，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼？ 答：頂部1機(jī)房（峒室）安全防護(hù)是什么？答：防護(hù)罩、防護(hù)欄并懸掛危險(xiǎn)警示標(biāo)志；防護(hù)器材；禁放易燃易爆物品。瓦斯、煤塵的主要危害是在一定的條件下會(huì)發(fā)生爆炸，產(chǎn)生高溫、高壓，形成強(qiáng) 大沖擊波，并產(chǎn)生大量有害氣體，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；礦塵還能使礦工患煤、矽肺病，給礦工帶來(lái)痛苦。擴(kuò)散通風(fēng)是指利用礦井空氣分子的自然擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)，對(duì)局部地點(diǎn)進(jìn)行通風(fēng)的方式。1什么叫分區(qū)通風(fēng)（并聯(lián)通風(fēng)）、什么叫串聯(lián)通風(fēng)、擴(kuò)散通風(fēng)？ 答：分區(qū)通風(fēng)是指井下各用風(fēng)地點(diǎn)的回風(fēng)直接進(jìn)入采區(qū)回風(fēng)巷或總回風(fēng)巷的通風(fēng)方式。1一氧化碳的危害及來(lái)源是什么? 答：一氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭的氣體；它可燃燒，當(dāng)含量在13—75%時(shí)，遇火能引起爆炸；一氧化碳劇毒，%時(shí)，人在短時(shí)間內(nèi)就可中毒死亡。⑵防止瓦斯引燃。1預(yù)防瓦斯爆炸的技術(shù)措施由哪些? 答：預(yù)防瓦斯爆炸的技術(shù)措施主要包括三個(gè)方面：⑴防止瓦斯積聚。此外，還容易崩倒崩壞支架和崩壞工作面的機(jī)械和電氣設(shè)備，造成其他事故炮泥的作用是什么? 答：炮泥的作用是增加炮眼內(nèi)炸藥爆炸時(shí)眼口抵抗力，防止炮眼內(nèi)炸藥爆炸時(shí)形成的高壓氣體從眼口噴泄出來(lái)，從而達(dá)到理想的爆破效果 和實(shí)現(xiàn)安全爆破。什么是“糊炮”，為什么嚴(yán)禁放糊炮？答：糊炮是指不打眼，將炸藥藥卷用炮泥糊或不用炮泥直接靠在大塊煤、巖石表面上放炮。引起瓦斯爆炸的火源主要有哪些？答：主要有明火、電火花、電器失爆、電弧或熾熱金屬表面的部件、放炮火焰、自然發(fā)火以及摩擦火花。打錨桿眼前，必須首先進(jìn)行什么操作，將活矸處理掉，在確保安全的條件下，方可作業(yè)？ 答：敲幫問(wèn)頂。相鄰礦井的分界處必須留設(shè)什么？ 答：必須留設(shè)防水煤柱。下井時(shí)，哪些人員攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀？答：礦長(zhǎng)、礦技術(shù)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、工程技術(shù)人員、班長(zhǎng)、爆破工、流動(dòng)電鉗工、監(jiān)測(cè)工。而自救器是一種小型便于攜帶的防止有毒有害氣體中毒，保護(hù)人員呼吸的器具。（3）有效制止煤礦三違行為。如何提高現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平？答：（1）加強(qiáng)煤礦管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮。什么是“四不放過(guò)”原則？答：事故原因沒(méi)查清不放過(guò)、事故責(zé)任者沒(méi)找到不放過(guò)、預(yù)防事故措施沒(méi)制訂不放過(guò)、預(yù)防事故措施沒(méi)落實(shí)不放過(guò)。煤礦井下電氣“五小件”指的是什么？ 答：電鈴、按鈕、打點(diǎn)器、三通、四通。高壓隔爆開(kāi)關(guān)應(yīng)安設(shè)那些保護(hù)？ 答：高壓隔爆開(kāi)關(guān)必須有短路、過(guò)負(fù)荷保護(hù)和欠電壓保護(hù)，有選擇性的單相接地保護(hù)（或采用微機(jī)綜合保護(hù)）。持有國(guó)際客票的旅客在聯(lián)程航班銜接地的膳宿，按中國(guó)民航的有關(guān)規(guī)定辦理。在空中飛行時(shí)，旅客的膳食由民航按有關(guān)規(guī)定免費(fèi)供應(yīng)。有的國(guó)家規(guī)定無(wú)故按動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，要判處徒刑。、輪船、汽車時(shí)一樣，飛機(jī)上的設(shè)備，旅客不要隨意觸動(dòng)。一時(shí)找不到，可填寫申報(bào)單交航空公司。，不要慌張。很多國(guó)際機(jī)場(chǎng)有行李傳送帶和手推車。，但不要列隊(duì)而行，不要吹哨集合，不要喊口令等。特別是去熱帶或寒帶地區(qū)，注意增減衣服。、叫賣各種用品的小商，其中混有江湖騙子或小偷，需加注意。如發(fā)過(guò)境登記卡，有時(shí)可憑卡在過(guò)境候機(jī)室喝咖啡、汽水（有時(shí)也收費(fèi)）。重要小件物品可隨身攜帶。如不小心碰到別的旅客應(yīng)表示歉意。，但聽(tīng)音樂(lè)則需租用耳機(jī)，也有免費(fèi)提供耳機(jī)，談話聲音不要影響他人。有的二等艙供應(yīng)的煙酒（包括啤酒），要支付現(xiàn)金。嘔吐時(shí)，吐在袋內(nèi)。，不得去廁所，要系好安全帶，座椅要放直。但不要脫襯衣穿背心。有的物品也可以放在座位下面，但注意不要把物品堆放在安全門前或出入通道上。無(wú)論是否對(duì)號(hào)入座都不要搶位置，購(gòu)二等艙票者，不能坐到一等艙。噴氣客機(jī)一等艙在飛機(jī)的前部。抵達(dá)卡拉奇時(shí)，可去行李艙查看。特別是乘巴航過(guò)境卡拉奇者，隨機(jī)托運(yùn)的行李必須掛牌至終點(diǎn)站。乘客憑登記卡上下機(jī)，憑行李卡到目的地機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李。，機(jī)票應(yīng)交航空公司檢驗(yàn)。一般航空公司規(guī)定手提物品不得 超過(guò)5公斤，還可攜帶雨傘、大衣、手杖、相機(jī)、半導(dǎo)體、途中看的書(shū)報(bào)等。最好提前一些時(shí)間到達(dá)機(jī)場(chǎng)，以便有足夠時(shí)間辦理乘坐飛機(jī)前的各種手續(xù)（如檢查證件、安全檢查等）免得時(shí)間倉(cāng)促造成漏機(jī)或誤機(jī)。乘機(jī)注意事項(xiàng)：，請(qǐng)注意查看以下航次、班機(jī)號(hào)、日期是否對(duì)，如有問(wèn)題應(yīng)立即去售票處據(jù)情解決。已購(gòu)客票按自愿退票處理。傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運(yùn)人不予承運(yùn)。四、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機(jī)等后果，責(zé)任自負(fù)。酒類物品的包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。液態(tài)物品須開(kāi)瓶檢查確認(rèn)無(wú)疑后，方可攜帶。麥道系列：MD80、MD8MD8MD8MD8MD8MD11 此外，還有俄羅斯制造的15154M型，前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾1伊爾8雅克4安30，英國(guó)制造的英航146（BAE146）、肖特360，荷蘭的福克100，以及中國(guó)制造的運(yùn)運(yùn)運(yùn)運(yùn)1？關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)的公告為確保航空安全，參照國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，一、中國(guó)民用航空總局決定限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)。波音系列：波音70波音72波音73波音74波音75波音76波音777。世界上現(xiàn)有那些主要機(jī)型？美國(guó)波音商用飛機(jī)制造公司、歐洲空中客車工業(yè)公司、。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)根本接收不到信號(hào)，無(wú)法使用；在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。而移動(dòng)電話不僅在播打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，在它的搜索過(guò)程中，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛行員利用機(jī)載無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺(tái)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，控制飛行航線?？茖W(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實(shí)潛在危險(xiǎn)。（具體依照航空公司規(guī)定）。不可改期：指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。寵物乘坐飛機(jī)需提前預(yù)訂有氧艙，所以應(yīng)持小動(dòng)物托運(yùn)申請(qǐng)單和檢疫證明，并提前 3 天向航空公司售票處辦理申請(qǐng)手續(xù)后方可乘機(jī)。乘運(yùn)人停止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間未做統(tǒng)一規(guī)定，一般為航班離站時(shí)間前45分鐘，旅客需提前2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，提前辦理登機(jī)手續(xù)。三忌進(jìn)食過(guò)飽和空腹上機(jī)，防止胃、心負(fù)擔(dān)過(guò)重和低血糖反映。二忌進(jìn)食大量的粗纖維食物，如啤酒、汽水、黃豆、蘿卜等，它們易在體內(nèi)產(chǎn)生氣體。乘機(jī)飲食三忌為避免在乘機(jī)時(shí)出現(xiàn)頭暈、胸悶、惡心、胃腸脹氣、甚至嘔吐等癥狀，在乘機(jī)前飲食應(yīng)注意三忌： 一忌大葷及高蛋白食物。如果您持座位是10排F座的登機(jī)牌，從前艙門登機(jī)，那么您的座位就是第10排靠左邊舷窗的位置。飛機(jī)的座位是怎樣劃分的？民航客機(jī)的座位排數(shù)是從前往后編的，其編號(hào)在行李箱的邊緣。您應(yīng)將這些物品隨托運(yùn)行李交運(yùn)，不能隨身攜帶。哪些物品禁止航空運(yùn)輸？什么是管制運(yùn)輸物品？為了保障民用飛機(jī)和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，除特許者外，嚴(yán)禁旅客隨身攜帶或在交運(yùn)行李中夾帶槍支和警械、彈藥和爆炸物品、易燃易爆品、劇毒物品、氧化劑、腐蝕品、放射性物質(zhì)、易傳染病毒的物品及強(qiáng)磁性物品。乘坐飛機(jī)基本知識(shí)以及流程和注意事項(xiàng)孕婦是否可以乘機(jī)？通常規(guī)定懷孕8個(gè)月以內(nèi)的健康孕婦乘機(jī)沒(méi)有限制，只是在購(gòu)票時(shí)驗(yàn)查預(yù)產(chǎn)證明。2航空公司的里程卡？大部分航空公司為加入其里程俱樂(lè)部的旅客提供飛行里程累計(jì)，達(dá)到航空公司的一定量要求后，旅客會(huì)得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)（如升艙、免票等，具體依照航空公司規(guī)定）。經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為 Y、M、L、K、T 五種代號(hào)，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用哪些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定。每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。2小孩票怎么比大人票還貴？因?yàn)槭侨珖?guó)統(tǒng)一已滿 2 周歲未滿 12 周歲的按成人全票的 50% 購(gòu)票，有一個(gè)單獨(dú)座位；未滿 2 周歲的嬰兒按成人全票價(jià) 10% 購(gòu)票，不單獨(dú)占一座位；且每一成人旅客只能攜帶一名嬰兒，超過(guò)的嬰兒人數(shù)應(yīng)購(gòu)兒童票。2客的免費(fèi)行李額是多少？持成人票或兒童票的旅客，每人免費(fèi)托運(yùn)行李的限額為：頭等艙 40 公斤，公務(wù)艙 30 公斤，經(jīng)濟(jì)艙 20 公斤。入境要交驗(yàn)?zāi)男┳C件？外國(guó)人入境持有效的護(hù)照、證件并辦妥我國(guó)入境簽證； 中國(guó)人憑有效護(hù)照、證件入境。不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其中的識(shí)別聯(lián)交旅客。2行李托運(yùn)有哪些手續(xù)？，承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。2誤機(jī)怎么辦？誤機(jī)指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。自推出“無(wú)人陪伴兒童”服務(wù)以來(lái)，我國(guó)各大航空公司已經(jīng)安全運(yùn)輸了數(shù)萬(wàn)名兒童，大大方便了那些因工作忙無(wú)法脫身、而孩子又必須乘坐飛機(jī)旅行的家長(zhǎng)，節(jié)約了家長(zhǎng)陪伴兒童外出的交通費(fèi)用，從而受到社會(huì)各界的一致好評(píng)。2“無(wú)人陪伴兒童”？“無(wú)人陪伴兒童”是近年來(lái)民航延伸服務(wù)內(nèi)容，為使兒童能獨(dú)自乘機(jī)旅行而推出的一項(xiàng)特色服務(wù)。盡管有研究證明在婦女懷孕的任何時(shí)期乘機(jī)都是安全，但為慎重起見(jiàn)，通常規(guī)定懷孕8個(gè)月以內(nèi)的健康孕婦乘機(jī)沒(méi)有限制，只是在購(gòu)票時(shí)驗(yàn)查預(yù)產(chǎn)證明。已購(gòu)客票按自愿退票處理。傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運(yùn)人不予承運(yùn)。例如：加航規(guī)定為 4 小時(shí)。1么是轉(zhuǎn)機(jī)與經(jīng)停？對(duì)于國(guó)際機(jī)票，一般規(guī)定在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留不超過(guò) 24 小時(shí)視為轉(zhuǎn)機(jī)；一般規(guī)定在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留超過(guò) 24 小時(shí)則視為經(jīng)停?？腿嗽趪?guó)外訂好日期后到航空公司貼更改日期條。否則，航空公司有權(quán)取消機(jī)位。1機(jī)票的再確認(rèn)手續(xù)？按照國(guó)際航空慣例，對(duì)于往返和聯(lián)程機(jī)票，如果在某地停留時(shí)間超過(guò) 72 小時(shí)，無(wú)論是否已訂妥后續(xù)航班機(jī)位，客人均需要提前至少 72 小時(shí)在該地辦理后續(xù)航班的機(jī)位再確認(rèn)手續(xù)。（具體依照航空公司規(guī)定）16么是最后出票時(shí)限？對(duì)于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司具有一定的保留期限，一般要求全價(jià)票提前 3 天出票，否則座位將被航空公司取消。不可改期：指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。除此以外，有的票價(jià)還對(duì)出發(fā)、往返是周中還是周末有要求。1是機(jī)票的最短、最長(zhǎng)停留期限？很多特惠國(guó)際機(jī)票均要求客人的旅行日期滿足最短、最長(zhǎng)停留期限的限制，這是指： 最短停留期：客人必須在目的地停留的最短天數(shù)。此類價(jià)格高于特價(jià)票。一張“鴛鴦票”，代理人從中漁利少則幾百元，多則上千元，不僅使航空公司在經(jīng)濟(jì)上直接受損，還可能造成航空公司座位的虛耗（比如利用航段不同填開(kāi)“鴛鴦票”）從而侵占航空公司和旅客的雙重利益。乘機(jī)聯(lián)上的票額是代理人實(shí)收的票額，財(cái)務(wù)聯(lián)上的票額是航空公司實(shí)收的票額，兩者本來(lái)應(yīng)該一致但由于代理人做了手腳，造成乘機(jī)聯(lián)票額大于財(cái)務(wù)聯(lián)票額，兩者之差就是代理人從中漁利侵占航空公司的票額。始發(fā)站開(kāi)出的客票都是“OK”票。一般在國(guó)際航班的聯(lián)程票上會(huì)有這樣的情況。但由于乘運(yùn)的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時(shí)，該航空公司應(yīng)盡可能優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班，或?yàn)槠浜炥D(zhuǎn)其他航空公司的航班；如因上述原因旅客的 艙位等級(jí)也需變更時(shí)，票款的差額，多退少補(bǔ)。旅客購(gòu)票后，如要求改變航班、日期、艙位等級(jí)應(yīng)在原指定航班飛機(jī)規(guī)定離站時(shí)間48小時(shí)前提出，變更艙位等級(jí)，票款多退少補(bǔ)。目前大部分航空公司有這樣的規(guī)定：只要當(dāng)時(shí)可以提供座位，且在有效時(shí)限以內(nèi)，均可改簽。如果是OPEN票，即未確認(rèn)座位的機(jī)票（非OK票），從開(kāi)票之日起到確認(rèn)日期為一