學習吳大觀同志(參考版)
2024-10-17 15:35本頁面
【正文】 。這是經(jīng)濟、風險最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設(shè)計方法。經(jīng)他和設(shè)計室副主任多次分析研究有利條件和存在難點后，決定利用410廠剛生產(chǎn)定型的渦噴5（蘇BK—1）發(fā)動機為原準機，用相似定律進行縮型設(shè)計殲教1飛機的動力噴發(fā)1A發(fā)動機。1956年，吳大觀調(diào)到沈陽410廠組建我國第一個噴氣發(fā)動機設(shè)計室。1951年航空工業(yè)局成立，他在局機關(guān)參加發(fā)動機生產(chǎn)管理，孜孜不倦地學習蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動機生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進典型，在局領(lǐng)導下組織各廠交流。1948年12月，吳大觀隨解放北平的隊伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。”此后，聶榮臻親切接見了他，鼓勵他為祖國的航空事業(yè)貢獻力量。吳大觀從實踐中認識到，發(fā)展航空唯有依*中國共產(chǎn)黨。在教書的同時，吳大觀參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。他看到當時南京國民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發(fā)動機行業(yè)，不得已憤然離職。他唯一的愿望是，把在美國學到的航空技術(shù)貢獻給祖國。他拒絕美國有關(guān)單位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖國。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國人民抗日的斗爭精神。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術(shù)領(lǐng)導、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國。學習期間，他見到噴氣發(fā)動機離心壓氣機葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當時研制航空渦輪發(fā)動機在美國尚屬起步階段。他抱著抓緊學習的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設(shè)計及其加工技術(shù)。1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動機廠以設(shè)計試驗工程師名義進行深造。1942年8月畢業(yè)。求學期間，他目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國”之路。1937年，吳大觀被保送進入長沙臨時大學（西南聯(lián)合大學前身）機械系。自幼家境困難，常借債度日。原名吳蔚升，江蘇鎮(zhèn)江人?！眳谴笥^2009年7月，央視、人民日報開始宣傳吳大觀的事跡?！坝尚蘩淼街圃?，我們的道路要這樣開始。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發(fā)動機的振興發(fā)展做出了突出貢獻。2009年3月18日因病去世，享年93歲。建國后，歷任重工業(yè)部航空工業(yè)管理局科長、處長，沈陽航空發(fā)動機制造廠設(shè)計室主任、總工程師，中國航空研究院發(fā)動機研究所副所長，西安航空發(fā)動機制造廠副廠長，航空工業(yè)部科技委員會常委、高級工程師，中國航空學會第一、二屆理事。１９４７年回國。１９４２年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學航空系。江蘇鎮(zhèn)江人。廣大黨員干部應該以吳大觀同志的精神為動力，以報國之理想，以創(chuàng)新之銳氣，以青春之熱情，開創(chuàng)松嶺美好的明天。學習吳大觀先進事跡對于培養(yǎng)青年人愛崗敬業(yè)和堅定信念，推動青年崗位成才具有重要的現(xiàn)實意義。支部書記***同志在開展的深入學習吳大觀先進事跡活動中對支部黨員干部相關(guān)
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