【正文】 6本制度由安環(huán)部負(fù)責(zé)起草，由安環(huán)部解釋。5其它規(guī)定(構(gòu)）筑物、接卸裝置、附屬設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)施等方面存在的隱患，提升本質(zhì)安全水平。，不能給超重車輛出具磅單?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)對(duì)裝卸過程中安全設(shè)施的完好狀況進(jìn)行全程監(jiān)督檢查，操作人員要自始至終堅(jiān)守充裝現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)處置突發(fā)情況，充裝完畢后進(jìn)行安全檢查確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。在裝卸操作中，現(xiàn)場(chǎng)管理操作人員應(yīng)使用便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警儀對(duì)車輛、連接軟管、相關(guān)管道、閥門等有無泄漏隨時(shí)監(jiān)測(cè)；裝卸過程中，注意觀察流量計(jì)數(shù)量變化和槽罐液位；確保非相關(guān)人員在裝車區(qū)域以外；注意觀察司機(jī)所處的位置和個(gè)人防護(hù)的穿戴符合公司要求；注意觀察周圍沒有影響裝車操作正常進(jìn)行的因素；靜電導(dǎo)除器的連接指示燈要保持?！傲痢?；裝車量或卸車量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，及時(shí)停泵。檢查項(xiàng)目包括：對(duì)運(yùn)輸車輛確認(rèn)裝載物取樣分析是否符合要求；確認(rèn)車輛上一次裝載物料與欲裝載物料是否符合?，F(xiàn)場(chǎng)管理操作人員認(rèn)為需要檢查確認(rèn)的其他事項(xiàng)。運(yùn)輸方司機(jī)及押運(yùn)員的工作服穿戴是否符合防靜電要求、是否攜帶火種、是否服從指揮、有無異常表現(xiàn)。運(yùn)輸車輛“三證”情況。對(duì)達(dá)到入廠安全消防要求的方可準(zhǔn)其進(jìn)入裝卸區(qū)域。6）裝卸操作人員堆放各種固體原料及桶裝物料時(shí)，不可傾斜，高度要適當(dāng)，不準(zhǔn)將物料堆放在安全通道內(nèi)。4）不得用同一個(gè)車輛運(yùn)輸互為禁忌的物料，包括庫內(nèi)搬運(yùn)。高出攔板的最上一層包裝件，堆碼時(shí)應(yīng)從車廂兩面向內(nèi)錯(cuò)位騎縫堆碼，超出車廂前攔板的部分不得大于包裝件高度的二分之一； ，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動(dòng)的包裝件，須用防散失的網(wǎng)罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴(yán)密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時(shí)，中間接縫處須有大于15cm的重疊蓋，且車廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上； ，不準(zhǔn)倒置、側(cè)置，防止所裝貨物泄漏或進(jìn)入雜質(zhì)造成危害。2）裝卸操作人員應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)包裝上儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志的要求，輕拿輕放、謹(jǐn)慎操作、嚴(yán)防跌落、摔碰，禁止撞擊、拖拉、翻滾、投擲。1）接收人員應(yīng)詳細(xì)核對(duì)貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單證相符，并認(rèn)真檢查貨物包裝標(biāo)志和中文安全標(biāo)簽的完整狀況。13）危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。桶裝的易燃液體物料和各種氧化劑不得在地面滾動(dòng)。10）操作人員在裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品期間不得脫離崗位，當(dāng)班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續(xù)裝卸時(shí)，一定要以書面的形式交代清楚，防止發(fā)生物料的泄漏。嚴(yán)禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動(dòng)。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。6）廠內(nèi)各車輛裝卸點(diǎn)所配備的消防器材及急救藥品，要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數(shù)量不夠等現(xiàn)象，要及時(shí)報(bào)告單位、部門領(lǐng)導(dǎo)。5）作業(yè)中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。4）裝卸對(duì)人體有毒害及腐蝕性物品時(shí)，操作人員應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)。2）工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時(shí)，應(yīng)使用專業(yè)扳手。，必須與運(yùn)輸方辦理書面交接手續(xù)。（包括勞務(wù)承包商）負(fù)責(zé)，運(yùn)輸單位司機(jī)、押運(yùn)人員僅負(fù)責(zé)本車輛（罐）設(shè)施操作，不得操作我公司相關(guān)設(shè)備或從事裝卸作業(yè)。進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，必須辦理機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域許可手續(xù)?！兜缆方煌ò踩芾硪?guī)定》的相關(guān)要求。：企業(yè)名稱、車號(hào)、準(zhǔn)運(yùn)?；奉悇e、核載重量等，并及時(shí)將相關(guān)信息通知公司有關(guān)單位。、送貨單的單位應(yīng)審查車輛運(yùn)輸資質(zhì)、司機(jī)和押運(yùn)員資格證書。然后按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行裝卸作業(yè)，并指定專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全進(jìn)行監(jiān)督。，審驗(yàn)提貨、送貨單后，辦理機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域許可手續(xù)。、送貨單的單位負(fù)責(zé)危化品入廠車輛（不包括公司自有和委托）、人員資質(zhì)審查。3職責(zé)：、裝卸作業(yè)安全的綜合監(jiān)督管理。第五篇：?；愤\(yùn)輸裝卸管理制度危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸安全管理制度1目的：為規(guī)范和加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸過程中的安全管理，預(yù)防安全事故，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，結(jié)合公司實(shí)際制定本制度。制定勞動(dòng)保障措施，落實(shí)保障安全生產(chǎn)所需的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計(jì)劃。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，組織事故擴(kuò)大，盡量大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按國(guó)家有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、考核計(jì)劃。法人安全生產(chǎn)崗位責(zé)任法定代表人是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)裝卸作業(yè)及技術(shù)安全教育。負(fù)責(zé)對(duì)場(chǎng)內(nèi)停放車輛的安全。負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)車輛的停放，做到停放有序，專用車輛按指定區(qū)域停放。負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出的檢查登記，實(shí)行準(zhǔn)入、準(zhǔn)出工作程序。登記人員在登記時(shí)，必須按照有關(guān)法規(guī)的要求，對(duì)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物種類和運(yùn)輸量等相關(guān)情況進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)情況不得發(fā)車及時(shí)上報(bào)解決。企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)怯浀闹饕獌?nèi)容有：托運(yùn)單位、管理時(shí)間、收貨單位名稱和地點(diǎn)、品名、編號(hào)、重量、承運(yùn)車輛牌照號(hào)、駕駛員、押運(yùn)員、及其它應(yīng)記錄的事項(xiàng)。建立車輛安全管理獎(jiǎng)罰體系，對(duì)車輛設(shè)備的維護(hù)、檢測(cè)、技術(shù)管理取得成績(jī)的給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)車輛設(shè)備管理混亂、車況降低、安全性能的管理部門和人員給予處罰。督促車輛按時(shí)到當(dāng)?shù)亟?jīng)確認(rèn)的綜合性能檢測(cè)中心監(jiān)測(cè)站進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，確保車輛達(dá)一級(jí)以上。車輛設(shè)備的安全檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、二級(jí)維護(hù)和大修竣工出廠檢查、換季維護(hù)竣工檢查以及長(zhǎng)途出車檢查。車輛、設(shè)備、設(shè)施安全管理制度 車輛設(shè)備安全管理公司、部門、安全人員及駕駛員四級(jí)管理。安全例會(huì)必須專備會(huì)議記錄冊(cè)，認(rèn)真記錄會(huì)議時(shí)間，參加人員及會(huì)議內(nèi)容。安全例會(huì)由主管安全生產(chǎn)的經(jīng)理召開，參加的人員為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)成員，企業(yè)各職能負(fù)責(zé)人和安全管理人員及有關(guān)從業(yè)人員。對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。參與事故調(diào)查和處理，并及時(shí)按規(guī)定上報(bào)，并做好有關(guān)資料存檔工作。認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作，組織召開（每月不少于一次）安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，編印安全生產(chǎn)信息。負(fù)責(zé)實(shí)施本企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作，協(xié)助副經(jīng)理落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有效防范重、特大安全事故發(fā)生。強(qiáng)化駕駛員車輛動(dòng)態(tài)管理，杜絕違法違規(guī)行為。監(jiān)控人員對(duì)GPS的監(jiān)控應(yīng)采取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)報(bào)警監(jiān)控和日定量軌跡回放方式進(jìn)行，對(duì)車輛軌跡回放的抽查率要求每日不少于50臺(tái)，并做好記錄，同時(shí)應(yīng)每日記錄通訊盲區(qū)。安全科根據(jù)GPS責(zé)任追究規(guī)定，每周對(duì)違法違規(guī)駕駛員做出教育、處罰處理，每月作出通報(bào)。每日做好監(jiān)控記錄臺(tái)賬并簽名，次日?qǐng)?bào)送安全科，安全科應(yīng)了解每日GPS的使用、監(jiān)控、處罰情況，并在安全科簽名確認(rèn)后，存檔備查。GPS監(jiān)控員崗位職責(zé)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員有超速、超時(shí)、不按規(guī)定線路運(yùn)營(yíng)等違法行為，應(yīng)及時(shí)提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。參與有關(guān)事故的調(diào)查處理工作。車輛技術(shù)管理人員崗位責(zé)任組織落實(shí)運(yùn)輸車輛的維護(hù)、修理、檢測(cè)等工作?；謴?fù)正常秩序。，維護(hù)救援現(xiàn)場(chǎng)秩序。三、事故應(yīng)急救援工作流程，分析、查明事故原因。（2）迅速了解事故的相關(guān)情況,及時(shí)做好對(duì)上級(jí)匯報(bào)工作并作出判斷,做出決策。設(shè)重大危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指揮、協(xié)調(diào)此項(xiàng)工作。事故處理應(yīng)急預(yù)案為迅速、有效地控制突發(fā)性危險(xiǎn)貨物事故的發(fā)生，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。制定勞動(dòng)保障措施，落實(shí)保障安全生產(chǎn)所需的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計(jì)劃。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，組織事故擴(kuò)大，盡量大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按國(guó)家有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、考核計(jì)劃。法人安全生產(chǎn)崗位責(zé)任法定代表人是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。裝卸過程中，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，并切斷總電源。貨物與運(yùn)單不符或包裝不符合有關(guān)規(guī)定的應(yīng)拒絕裝車。、車輛停靠貨垛時(shí)，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與正在裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離，并不準(zhǔn)堵塞安全通道。、裝卸過程中，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員不得離開車輛并負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收、點(diǎn)交。發(fā)生事故，應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報(bào)告、車貨保管、生命和財(cái)產(chǎn)救援等工作。運(yùn)輸過程中，應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，做到每隔2小時(shí)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。了解所運(yùn)輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)和應(yīng)急處理辦法，并對(duì)貨物的裝載進(jìn)行檢查，確保符合裝運(yùn)要求。使用時(shí)審批手續(xù)齊全完整，總經(jīng)理簽字后方可生效。按照“企業(yè)提取，政府監(jiān)管，確保需要，規(guī)范使用”的原則進(jìn)行管理。%提取。接到車輛因運(yùn)行途中遇特殊情況改變預(yù)定指令的，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及補(bǔ)償安排。處理負(fù)責(zé)反饋、客戶的投訴，對(duì)重大問題及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)有關(guān)部門。記錄駕駛員的出車情況，車輛動(dòng)態(tài)情況，初審貨物運(yùn)單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，做好調(diào)度日志。搞好貨源調(diào)查，掌握貨源信息和貨源流量、流向、流時(shí)規(guī)律，準(zhǔn)確及時(shí)傳達(dá)各種生產(chǎn)信息。嚴(yán)格執(zhí)行安全行車制度，掌握駕駛員的準(zhǔn)駕資質(zhì)，熟悉車輛及駕駛員的技術(shù)狀況，合理調(diào)度作息時(shí)間。發(fā)生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進(jìn)一步擴(kuò)大。監(jiān)管駕駛員執(zhí)行《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程》制止駕駛員違反運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運(yùn)車輛進(jìn)入禁止通行區(qū)域和路線行為。押運(yùn)人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任 對(duì)押運(yùn)貨物負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任。加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)裝卸作業(yè)及技術(shù)安全教育。安全管理是一場(chǎng)只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)的馬拉松，?；返缆愤\(yùn)輸安全管理工作意義重大、責(zé)任重大，安全管理工作如何進(jìn)行才是最合理、最科學(xué)的、如何有效避免責(zé)任事故的發(fā)生，值得我們安全管理者們不斷深入地研究和深思。五、安全文化建設(shè)；安全文化是企業(yè)文化體系的重要組成部分，企業(yè)安全管理的最高境界就是具有一套適合自身的、具有特色的、科學(xué)的安全文化建設(shè)體系。培訓(xùn)要有針對(duì)性，每一種貨物都有不同的特性和處置方法，要單獨(dú)培訓(xùn)，一個(gè)不漏，更要加強(qiáng)從業(yè)人員安全意識(shí)，意識(shí)提高了事故自然就減少了。管理制度，企業(yè)要有健全的安全管理機(jī)構(gòu)、足額配備安全管理人員，沒有足夠的人員，要想落實(shí)繁瑣的安全隱患排查、專項(xiàng)檢查、隱患整改、人員培訓(xùn)等都是空話，有健全的安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、從業(yè)人員培訓(xùn)教育制度、車輛安全管理制度、事故調(diào)查處理制度、隱患排查于治理制度、責(zé)任追究制度、安全例會(huì)制度等基本制度，這些制度都要得到很好