【正文】 “軍民共建文明單位”、“青年文明號”、“巾幗英雄示范崗”、“文明窗口”、“爭做文明使者，塑造僑鄉(xiāng)形象”等各種形式創(chuàng)建活動，規(guī)范各項工作制度，加大資金投入，投資8萬元修建運政大廳門前道路，解決了行車難，交費難，停車難的問題，方便了群眾。堅持“收支兩條線”，嚴格遵守政府采購制度。水運企業(yè)200x年新增船舶3艘，載重噸位49O0噸，200x年x月xx日，泉州市首航金門的貨輪泉州豐澤輪船公司的“泉豐貨169號”貨輪從后堵港啟航；200x年xx月xx日該輪又直航馬祖，實現(xiàn)了五十年來大陸與金門、馬祖之間貨物的直航。運輸業(yè)發(fā)展有了新突破。加強安全生產(chǎn)管理。加大沿海大通道的建設，完成投資1500萬元。一是認真抓好支部班子建設，形成堅強的戰(zhàn)斗堡壘；二是認真開展檢視建區(qū)五年路的學習教育活動。今年完成總收入1820萬元，完成計劃110％，其中運管費180萬元，完成計劃1O6％，代征稅金1104萬元，完成計劃1O0％。第五篇：交通局工作總結(jié)交通局工作總結(jié)今年來，我局在區(qū)委、區(qū)府的領導下，在區(qū)人大的監(jiān)督下，認真學習鄧小平理論和十六大會議精神，深入開展“培養(yǎng)好作風，樹立好形象，爭當好公仆”和檢視建區(qū)五年路的學教活動，加強機關(guān)效能建設，扎實推進依法行政進程，全面推行政務公開制度，加強行業(yè)作風建設，強化交通行業(yè)管理，內(nèi)增素質(zhì)，外樹形象，團結(jié)拼搏，奮發(fā)進取，較好完成各項任務。四是交通隊伍專業(yè)技術(shù)人才短缺影響加大。公路橋梁受超限車輛影響病害嚴重，安全隱患大。三是交通行業(yè)維護安全穩(wěn)定難度加大。受國家嚴格土地政策影響，公路建設工程只有省發(fā)改委立項，用地指標才能落實解決，而重要縣道等項目用地不能使用省級以上土地指標，只能占用地方指標，建設非常困難。當前我市交通建設項目多，資金需求量大，大部分資金需要市財政、國資統(tǒng)籌解決，項目建設資金缺口很大，如資金難以保證，各工程建設進度將受到極大影響，可能造成工期延長、成本上漲、合同糾紛等問題。二、存在的主要問題和困難雖然2013年交通運輸工作取得了一定的成績，但仍然面臨著十分嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)，困難和壓力也十分突出。規(guī)范財務資金管理和重點工程項目領域權(quán)力制約信息公開，進一步完善交通建設市場誠信體系，制訂交通工程項目建設招投標工作控制流程圖，加大對規(guī)范工程招投標的全方位監(jiān)管。做好廉政風險防控“回頭看”，深化衢州市廉政風險防控示范點創(chuàng)建工作。強化黨風廉政建設“一崗雙責”和干部隊伍廉潔自律意識。修訂完善公車管理、公務接待、機關(guān)值班、外出報告、工程款支付管理辦法等制度，組織開展作風建設明查暗訪等活動，強化干部隊伍思想、工作、生活作風建設，不斷提升工作效能。強化紀律作風。認真做好42件人大、政協(xié)議提案辦理，以及對話平臺、網(wǎng)絡輿情、市長信箱答復工作。加強干部管理，組織開展局管干部述職述廉和民主測評活動。完成交通系統(tǒng)工委、婦委會和局機關(guān)支部、工會的換屆。強化隊伍管理。開展安全檢查20余次，重點加強48省道延伸工程祝家坂大橋、高坑塢隧道和蜈蚣山隧道，以及205國道賀村立交橋等工程監(jiān)管，及時糾正事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，促進工程規(guī)范施工。建立安全生產(chǎn)工作機制，層層落實安全生產(chǎn)責任制，制定了《工程施工安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《突發(fā)事件應急預案》等相關(guān)制度，定期召開安全例會。狠抓工程施工安全。嚴把道路運輸關(guān)，全面落實“三關(guān)一監(jiān)督”，強化運輸企業(yè)的安全主體責任，切實預防和杜絕群死群傷惡性事件發(fā)生。確保運輸行業(yè)安全。嚴厲打擊偷盜公路標志標牌行為，確保公路安全暢通。投入600萬元完成39條通校車線路安全整治提升工作。制定周密的工作方案，做好春節(jié)、全國“兩會”等關(guān)鍵時段，以及農(nóng)民養(yǎng)護工、出租車行業(yè)等不穩(wěn)定因素排查化解工作。加強安全穩(wěn)定監(jiān)管。制定江山市區(qū)新增500輛公共自行車項目建設實施方案（征求意見稿），采取分期建設的辦法逐步推進。通過優(yōu)化公交線路、加密班次、公交班車直接對接工業(yè)園區(qū)職工較多企業(yè)、學校等措施，提高公交分擔率。配合開展城市交通擁堵治理。積極推進江山虎、浙江馳騁等物流基地建設，主動對接上級物流公共信息平臺建設，加快城鄉(xiāng)配送體系和同岳物流甩掛運輸試點建設。加快運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。強化駕培行業(yè)管理，更新指紋ic卡駕培學時管理系統(tǒng)設備。完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡，加大三輪、四輪電動車非法營運打擊力度，有效維護客運市場秩序。提升道路運輸服務水平。加強標志標線管理，配合旅游部門在江山至江郎山、廿八都景區(qū)沿線設置安裝53塊指示牌。繼續(xù)對路政中隊的硬件設施進行完善，按照建設標準化、管理規(guī)范化、裝備精良化、網(wǎng)絡一體化、信息共享化要求，投資1200多萬元完成205國道超限運輸檢測站建設，以及壇石、峽口等中隊標識統(tǒng)一、規(guī)范化建設前期工作。完善橋梁養(yǎng)護管理辦法，繼續(xù)實施危橋改造、安保和事故隱患點整治等，確保公路安全暢通。投入500多萬元，完成50多公里鄉(xiāng)村文明公路創(chuàng)建。以205國道改造示范工程為契機，深入開展“干線公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，繼續(xù)采取定養(yǎng)護線路里程、定養(yǎng)護人員、定養(yǎng)護經(jīng)費的“三定”措施，突出科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，強化國省道養(yǎng)護績效考核。提升公路文化，開展具有江山特色的自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等內(nèi)容的公路文化建設，205國道建設楓嶺關(guān)古城墻、文化景觀臺等，成為我市“南大門”靚麗的風景線。結(jié)合“三改一拆”、“清潔家園”行動，著力實施綠色提升、清潔暢通、農(nóng)村公路文明創(chuàng)建等“三大工程”，全面推進公路邊“三化”工作，投資2000多萬元對205國道、黃衢南高速江郎山互通、315省道、221省道進行綠化種（補）植提升，并實施315省道衢江公路大花壇、黃衢南高速江郎山互通出入口、205國道達塢段和楓嶺關(guān)等綠化節(jié)點建設，特別是結(jié)合205國道改造示范工程，捆綁實施賀村互通立交綠化節(jié)點工程，投資從200多萬元增加到580萬元，合理做好樹種搭配，通過綠化植被的多樣化、特色化，打造出錯落有致、四季不同的綠化景觀，有力提升了賀村小城市形象。（二）暢通路網(wǎng)，提升公路綜合服務能力?？偼顿Y1616萬元。民生工程加大投入完善。委托設計單位完成江山至玉山公路、西山西路建設工程線位方案編制。蘭溪至江山公路江山清湖至鳳林段公路完成省交通運輸廳組織的可研審查，開展項目建議書編制并上報省發(fā)改委。完成土地、林地勘測定界報告和勘測定界圖編制，林地已經(jīng)省林業(yè)廳批復，土地報批材料已整理完成。三是確保項目落地抓前期工作深化。做好《衢州市四省邊際區(qū)域交通一體化規(guī)劃》對接工作，加大向上爭取力度，48省道延伸工程、江廣公路、淤頭至衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路工程等3個項目列入省重點建設項目及預安排項目，并爭取了上余大橋撤渡建橋、渡埠改造等項目和資金。二是突出干線公路抓項目進盤子。結(jié)合全市“指點江山一是圍繞中心大局抓重點項目謀劃。完成投資4300萬元，總形象進度50%。配合江郎山國際旅游節(jié)和5a景區(qū)創(chuàng)建工作，奮戰(zhàn)80天。高坑塢隧道左右洞貫通，蜈蚣山隧道右洞貫通?？焖偻ǖ缆坊境尚?。205國道賀村互通立交工程、暢達交通投資有限公司業(yè)務用房、賀村運管站全部完工。采取同步推進、分段實施等舉措，搶抓晴好天氣，倒排計劃，全力推動已批未建項目早開工、在建項目快建設。引進6名工程技術(shù)人員，派駐重點工程一線，增強專業(yè)技術(shù)力量。主動對接駐江某部，多方合力，在保持原有通訊暢通的前提下，一個月完成江廣公路沿線新軍用光纜的啟用。二是主動出擊強勢推進。市財政、國資全力保障，極大地緩解了交通建設資金缺口壓力。一是完善項目推進機制。我局堅持“項目是交通服務經(jīng)濟第一工程”的戰(zhàn)略不動搖，大抓項目、大謀項目、大推項目，千方百計擴大交通有效投資，全年交通建設實施項目共計18個大項138個小項，完成投資52696萬元，占計劃任務的144%，為“十二五”以來歷史新高。一、2013年主要工作（一）大干項目，提升交通先行引領能力。第四篇：交通局年終工作總結(jié)交通局年終工作總結(jié)2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年，也是交通運輸部門大干項目干大項目之年。前，對此我們有充分的信心并將做出不懈的努力。以綜合運輸樞紐建設為突破口，提高綜合運輸優(yōu)勢和組合效率。進一步加大對區(qū)域交通發(fā)展的協(xié)調(diào)力度，以城鄉(xiāng)一體為目標，在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設具有較強凝聚力的交通樞紐點，以農(nóng)村客運公交化為重點，打破分割，理順體制，整合資源，兼顧各方，真正實現(xiàn)公路客運與城市客運的無縫對接。通過建章立制，不斷規(guī)范和加強農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。要引入競爭機制，實現(xiàn)養(yǎng)護工程從計劃任務形式向合同管理形式轉(zhuǎn)變。干線公路要順應市場經(jīng)濟要求，進一步改善管理機制。（六）面向市場，穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護改革?！笆濉逼陂g，我們要搶抓歷史機遇，克服困難、迎難而上，利用國家的有