【正文】 。39土質(zhì)路堤填筑的基底處理：作好原地面臨時(shí)排水工作；當(dāng)路堤的原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填處理，挖深不小于30cm，并分層找平壓實(shí)；對于山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:5，而基底土質(zhì)密實(shí)穩(wěn)定時(shí)，可將路堤直接修在天然地面上，當(dāng)路坡橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階并夯實(shí)，臺(tái)階寬度不小于1m；矮路堤基底處理，處理的措施有挖除種植土、換土、挖松壓縮、加鋪沙礫石墊層等。施工方法：人工施工、簡易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、爆破。36路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。⑵懸臂梁、連續(xù)梁混凝土的澆筑：在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)從跨中向兩端墩臺(tái)進(jìn)行，同時(shí)其鄰跨也從跨中或懸臂端向墩臺(tái)進(jìn)行，在橋墩處設(shè)置接縫、待支架沉降穩(wěn)定后再澆筑墩頂處梁的接縫混凝土。對于跨徑不大的簡支梁橋，可在一跨全長內(nèi)分層澆筑，在跨中合攏；②斜層澆筑。35梁式橋混凝土的澆筑順序：無論對任何一種形式的梁式橋，在考慮主梁混凝土澆筑順序時(shí)，不應(yīng)使模板和支架產(chǎn)生有害的下沉，為了對澆筑的混凝土進(jìn)行振搗，澆筑混凝土應(yīng)采用相應(yīng)的分層厚度；當(dāng)在斜面或曲面上澆筑混凝土?xí)r，一般從低處開始。33模板就地澆筑橋梁的模板常用木板和鋼板。31梁式支架的梁可采用工字鋼、鋼板梁鋼桁梁。29混凝土停工后的處理：每隔半小時(shí)左右稍微提升模板一次，以免粘結(jié)；停工時(shí)在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)；復(fù)工時(shí)還需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘?jiān)?，濕潤混凝土表面，灌注一層厚度?3cm的1:1水泥沙漿，然后再灌注原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工。27滑模提升設(shè)備中千斤頂?shù)念愋停郝菪Ы镯?、液壓千斤頂?6滑動(dòng)模板由：工作平臺(tái)、內(nèi)外模板、混凝土平臺(tái)、工作吊籃和提溫設(shè)備等組成。柱式墩施工工序?yàn)椋侯A(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土填縫養(yǎng)護(hù)等。24墩臺(tái)是大體積圬工，為避免水化熱過高，導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫，可采取如下措施：用改善骨料級(jí)配，降低水灰比，摻加混合料材料與外加劑，摻入片石等減少水泥用量；采用C3A、C3S含量小，水化熱低的水泥；減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低初始溫度；在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。22混凝土模板的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合如下要求：具有必須的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確；盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和固轉(zhuǎn)率；模板板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿；拆裝容易，施工時(shí)操作方便，保證安全。20鉆孔灌注樁清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法、用沙漿置換鉆渣清孔法。18鉆孔灌注樁成孔的方法：沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁。17鉆孔灌注樁的關(guān)鍵是鉆孔。15基樁按材料分：木樁、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼樁；按制作方法：預(yù)制樁、鉆孔灌注樁；按施工方法：錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、就地灌注樁、鉆孔埋置樁。圍堰類型：土石圍堰、木筏圍堰或竹籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰。圍堰法作用：主要是防水和圍水，有時(shí)還起著支撐施工平臺(tái)和基坑坑壁的作用。12明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工序：測量定位、基礎(chǔ)放樣、開挖和排水、基底檢查處理、立模綁鋼筋、澆筑混凝土和養(yǎng)護(hù)、拆模、回填土。無論是基點(diǎn)還是施工水準(zhǔn)點(diǎn),均要選在地基穩(wěn)固、使用方便、且不容易被破壞的地方。橋梁施工的高程測量:一般在河流兩岸分別布設(shè)若干個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為施工階段高程放樣以及橋梁營運(yùn)階段的觀測依據(jù)。8布設(shè)橋梁三角網(wǎng)的目的：為了求出橋軸線長度及交會(huì)處橋墩的位置。6橋梁施工測量中的任務(wù)：精確地放出橋墩、橋臺(tái)的中心位置及其縱橫軸線。5常用的混凝土施工設(shè)備有：混凝土攪拌機(jī)、混凝土泵、振搗器、運(yùn)輸設(shè)備。3施工方法的選擇原則：使用條件、施工條件、社會(huì)環(huán)境影響、以往的施工經(jīng)驗(yàn)、安全性和經(jīng)濟(jì)性。第五篇：路橋施工技術(shù)1根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁和管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)。懸臂澆筑是在橋墩兩側(cè)對稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力束，移動(dòng)機(jī)具模板（掛籃）繼續(xù)懸臂施工。結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力配置必須與施工受力相一致。另外采用懸臂施工法，很有可能出現(xiàn)施工期的體系轉(zhuǎn)換問題。2015年9月15日 星期日 天氣:晴今天我在圖書館借了一本橋梁施工，在書中我了解了吊籃施工。一路上我看到了許多，了解了一些路面施工方法及技術(shù)。由于南水北調(diào)中線通過焦作市區(qū)，所以有一些交通要到都在整修道路。景區(qū)距焦作市區(qū)33公里，面積約108平方公里，由7大游覽區(qū)共計(jì)100多個(gè)景點(diǎn)組成，景區(qū)內(nèi)峽長谷幽，山青水碧，群峰競秀，層巒疊嶂，峰回路轉(zhuǎn)，曲徑通幽，植被繁茂，氣候獨(dú)特，峰、崖、嶺、臺(tái)、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪稱山水畫廊此次外出集體游玩大家玩的都非常開心，給我們留下了深刻的印象，同時(shí)也給我們?yōu)槠谌艿囊娏?xí)畫上了完美的句號(hào)。2015年9月13日 星期五 天氣：晴今天要到景區(qū)旅游，昨天聽到這個(gè)消息后大家都非常興奮。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運(yùn)而生。第二階段古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。第一階段是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。2015年9月12日 星期四 天氣：晴今天天氣比較好，我們今天依舊沒有外出實(shí)習(xí)任務(wù)，早上自主實(shí)習(xí)，只有下午在圓形報(bào)告廳的報(bào)告?？斓街形绲臅r(shí)候騎車返校。由于南水北調(diào)工程經(jīng)過市區(qū)所以焦作市區(qū)好多重要路段都在進(jìn)行施工，交通相對比較擁擠。由于白天時(shí)間充足且非常自由我計(jì)劃早上騎自行車在學(xué)校周邊看看，增長一些見識(shí)。在老師的介紹中我學(xué)到了許多記憶深刻的東西。建筑內(nèi)部房頂很容易向下掉落東西并且由于天氣不是很好里面光線不是很充足，我們特別注意安全問題。2015年9月10日 星期二 天氣：陰今天我們的見習(xí)任務(wù)是到學(xué)校南門的建筑工地和東南角的三維廣場進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。具有如下特點(diǎn)：其截面形狀及大小多達(dá)8種以上，而且根據(jù)截面受力不同，上弦和下弦管有多種不同規(guī)格，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜，拼裝難度大，焊接難度大，焊接檢測困難。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為2級(jí)，抗震等級(jí)為七度，防火等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。2015年9月9日 星期 周一 天氣：陰這是實(shí)習(xí)的第二周了，經(jīng)歷了一周大家已經(jīng)對見習(xí)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。接下來我們觀看了一段瀝青混凝土路面路面鋪設(shè)過程的視頻，深深感受到了這種路面鋪設(shè)過程的復(fù)雜性，也體會(huì)到了高性能材料對道路鋪設(shè)的重要性。為減少噪聲，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋。又分為分離式和互通式。我們感性的了解到立交的復(fù)雜性，我們看到許多立交線路圖，初步了解立交橋的意義用途及最簡單的原則。11：30回到學(xué)校。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力材料是采用高強(qiáng)度金屬材料制成，而且還可以提前預(yù)張拉一個(gè)與橋梁受力狀態(tài)相反的力，這樣當(dāng)橋梁受力達(dá)到最大值前，首先要去抵消原來預(yù)先張拉的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反作用力。大型混凝土橋梁的受力狀態(tài)要比小型橋梁要大很多，而用普通鋼筋混凝土做橋梁，由于材料的強(qiáng)度特性限制，不能承受大的受力。下斥候我們每人拿一個(gè)安全帽到工地參觀。2015年9月5日 星期四 天氣：多云昨天我們接到通知今天的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是沁陽市。在PPT上看到了許多各式橋梁，簡單了解了橋梁建造過程。第二站的拱橋是一種下成功橋。早報(bào)告上我了解到橋梁由石橋、木橋、混凝土橋三個(gè)發(fā)展過程。2015年9月4日 星期三 天氣：晴今天我們沒有外出見習(xí)內(nèi)容，早上時(shí)間我們自由支配。全程有三位老師帶隊(duì)，一位我校06級(jí)研究生為我們講解橋梁特點(diǎn)。第三站是民主路與南水北調(diào)線路交匯處。由于橋梁長度的限制為了方便非機(jī)動(dòng)車輛通過還特意在橋的四角分別建立了圓形道路以減小坡度。南水北調(diào)總干渠建成后，豐收路、人民路、南通路、民主路、政二街、焦東路、山陽路將設(shè)置橋梁跨越總干渠。2015年9月3日 星期二 天氣：晴今天算是我們見習(xí)真正開始的第一天，大家的情緒都比較高比較積極，對這次見習(xí)充滿了好奇與向往。我們對此次見習(xí)也有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。今天早上我們道橋?qū)I(yè)全體集合在學(xué)院201教室由王金星老師為我們召開了見習(xí)動(dòng)員大會(huì)。全天候工地實(shí)習(xí)，它全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。我把這些日子實(shí)習(xí)所學(xué)到的東西整理了一遍，對模糊的東西及時(shí)向老師傅請教，通過這次實(shí)習(xí)使我對施工技術(shù)知識(shí)有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力；讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實(shí)際，驗(yàn)證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識(shí)，擴(kuò)大了視野；使我獲得了施工項(xiàng)目管理、施工測量方面的實(shí)際知識(shí)，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)和工作奠定了感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)；在項(xiàng)目部人員帶領(lǐng)下，通過參加實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面發(fā)展。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測定平整度、復(fù)核高程。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。3)碾壓：混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三階段進(jìn)行。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。同時(shí)，要預(yù)留一定的碾壓沉降量，挖好的路床使用平地機(jī)整平，測量好高程，使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓成型。采用挖掘機(jī)挖除，挖方的同時(shí)人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。這是一項(xiàng)要求嚴(yán)格的操作程序，操作是一定要細(xì)心認(rèn)真，避免出現(xiàn)誤差，數(shù)據(jù)的讀取和記錄要按照標(biāo)準(zhǔn)要求來。2011年6月17日現(xiàn)場監(jiān)理抽查了回填密實(shí)度的情況，工地質(zhì)檢員用灌砂桶進(jìn)行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和數(shù)據(jù)的整理計(jì)算。管道周圍使用中粗砂回填至管頂50公分并夯實(shí)，尤其注意管兩側(cè)的密實(shí)度，避免夯填不密實(shí)壓扁管道。防止溝槽內(nèi)進(jìn)水后造成管道漂浮現(xiàn)象的發(fā)生。：管道安裝就位后，應(yīng)及時(shí)對管體兩側(cè)進(jìn)行回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈采用人工方式夯打密實(shí)。：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動(dòng)，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。注意隨時(shí)校正膠圈位置和狀況。密封圈應(yīng)平順無扭曲，安管時(shí)應(yīng)均勻滾到位。3挖工作坑：在管道安裝前，在接口處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。下午放道路中線樁，對全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解，理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù)。2011年6月13日今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用。路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為20年。紅線寬：度5065米，綠線寬度：110米（兩側(cè)），建設(shè)規(guī)模及橫斷面：雙向八車道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性質(zhì)為近期主干道，遠(yuǎn)期快速路。道橋?qū)嵙?xí)日記 [篇3]2011年6月11日今天來了聯(lián)系好的實(shí)習(xí)單位，正好有個(gè)新工程要開工，經(jīng)理讓我先做好去工地的準(zhǔn)備，同時(shí)熟悉下圖紙。時(shí)間：7月17日實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時(shí)道路能施工的也已完畢，天然