市政道路工程施工總結最新(參考版)
2024-10-13 22:39本頁面
【正文】 從工程驗收交付日起，我部工程保修工作隨即展開，成立一個以本項目主要施工人員為主的保修小組，及時對有關問題進行處理。施工單位應以質量、安全為重點，杜絕不考慮客觀實際、盲目而不科學的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質量和安全上的隱患和問題。以技術控制質量、技術控制安全，嚴格按照合同約定做好項目的質量管理工作。項目部缺少必要的權利和行之有效的技術管理手段對施工隊進行管理和控制。施工作業(yè)層能力欠缺，項目部缺少強有力的手段實現(xiàn)管理意志。保證對項目施工技術統(tǒng)一的認識和整體的協(xié)作；由于整個標段內專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項目部技術管理專業(yè)方面不夠全面，不能對整個工程進行總體控制和管理，將影響道路項目的整體質量。通過項目部嚴格的技術管理和質量控制程序，本工程一次通過驗收，完全符合設計文件和合同條件，分部工程質量評定合格率達到87%。（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內嚴禁有明火，攤鋪現(xiàn)場另備充足的滅火器。（3）著重作好臨邊維護，在基坑邊緣、路口等位置設置醒目的安全標志，并排專人現(xiàn)場管理。按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質及規(guī)范要求設定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設置防護欄桿及防護網(wǎng)和警示標志.（2）施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現(xiàn)場安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復正常作業(yè)：土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風發(fā)生時；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進時；作業(yè)面不足無法保證安全作業(yè)時；施工標志、防護設施遭到破壞或失效時。施工現(xiàn)場及臨建（1）按照集團公司有關CI形象統(tǒng)一規(guī)定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；（2）設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛(wèi)生制度，預防傳染病的發(fā)生；（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養(yǎng)施工道路。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執(zhí)行獎懲制度。（一）主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點進行評估，制定了爭創(chuàng)江蘇省文明工地計劃和方案?；緦崿F(xiàn)了文明施工的目標，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。質量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；嚴格的過程檢驗及試驗。所有點位、高程測量，在工區(qū)測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規(guī)范要求。嚴格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標準、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。各種機械設備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”。根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量保證機構，由項目經(jīng)理和總工程師直接領導，嚴格執(zhí)行質量體系的有關規(guī)定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一”的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。八、工程質量控制措施及質量評定工程質量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優(yōu)良以上標準。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。AC20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續(xù)均勻進行，壓完全幅為一遍。終壓：緊跟復壓進行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整……復壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。驅動輪靠近攤鋪機。初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區(qū)。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，
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