【正文】 標(biāo)準化更好的實施不失為一個企業(yè)更好發(fā)展壯大的一個途徑，當(dāng)一個項目標(biāo)準化得到了好評，企業(yè)形象等也得到了提升，使企業(yè)的業(yè)務(wù)可以更好的發(fā)展。○4實行分級管理?！?對薄弱區(qū)域強化監(jiān)管?！?強化日常監(jiān)督。（4）強化監(jiān)管檢查，加大對違法違規(guī)行為的查處力度○1嚴把開工關(guān)口。自示范工地申報至工程竣工的全過程，由質(zhì)檢、安監(jiān)、隊伍管理、監(jiān)理管理等標(biāo)準化管理的相關(guān)部門做好日常的監(jiān)督檢查。○2實行“全過程動態(tài)管理”。（3）把握過程控制，提高標(biāo)準化示范工地的創(chuàng)建質(zhì)量○1突出工作重點，把好重點環(huán)節(jié)。○3改進硬件設(shè)施，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。引導(dǎo)成立臨建設(shè)施、防護設(shè)施的租賃公司，以提高資源利用率，降低企業(yè)成本，解決企業(yè)實行標(biāo)準化管理一次性投入負擔(dān)過重的問題。同時，加大對二、三級企業(yè)創(chuàng)建示范工地的獎勵政策，調(diào)動其各方的創(chuàng)建積極性。將標(biāo)準化管理情況與市場主體管理考核緊密掛鉤。加大對其進行標(biāo)準化管理交底力度，講明應(yīng)把握的重點環(huán)節(jié)和內(nèi)容，提高企業(yè)創(chuàng)建示范工地的積極性和通過率。要將標(biāo)準化管理的理念、價值觀念、行為準則和企業(yè)形象貫穿于施工現(xiàn)場的全過程，把企業(yè)文化的滲透力、軟動力轉(zhuǎn)化為對企業(yè)競爭力、企業(yè)形象的一致性目標(biāo)上來。只有注意對他們的教育培訓(xùn)，只有農(nóng)民工素質(zhì)提高了，標(biāo)準化管理才能搞得更好。通過講座、觀摩、競賽等多種形式，組織企業(yè)負責(zé)人、項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人等不同層面的人員對標(biāo)準化管理知識進行深入學(xué)習(xí)，提高其對標(biāo)準化管理的認識水平和執(zhí)行能力。把標(biāo)準化相關(guān)材料作為培訓(xùn)教育的重點教材（如我承赤高速公路的《標(biāo)準化管理手冊》），通過專題培訓(xùn)、知識競賽等各種形式深入學(xué)習(xí)；通過觀摩會、交流會、總結(jié)會、加強現(xiàn)場指導(dǎo)等措施，使各級管理人員進一步明確標(biāo)準。四、推行施工現(xiàn)場標(biāo)準化管理的主要措施推進標(biāo)準化工地建設(shè)采取先試點、后推廣、分段推進、由點及面的方式，通過強化保障措施、強化激勵機制、強化監(jiān)督檢查，不斷鞏固和擴展標(biāo)準化工地創(chuàng)建成果，塑造全新的行業(yè)形象。管理標(biāo)準把原來比較分散的質(zhì)量、安全、隊伍管理等各項重點管理要求有機地整合串聯(lián)起來，形成一個清晰、明確的鏈條，有利于學(xué)習(xí)掌握和在實踐中有效貫徹。我標(biāo)段T梁預(yù)制場被評為標(biāo)準化施工示范工程，最為改觀的是T梁預(yù)制場的臟、亂、差現(xiàn)象。建筑工地的“臟、亂、差”給人們留下很差印象。（3）實施“標(biāo)準化管理”適應(yīng)了建設(shè)文明社會的需要，提高了產(chǎn)業(yè)文明度，提升了行業(yè)新形象。實行標(biāo)準化管理，把科學(xué)管理落實到工地的每個細節(jié)、每個過程、每個崗位，使各項管理流程程序化，實現(xiàn)對現(xiàn)場的準確、快速、全過程的監(jiān)管，不僅有利于現(xiàn)有施工規(guī)范條件下的生產(chǎn)節(jié)約、降低成本，而且有利于把建筑節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品真正運用的實踐中，加快技術(shù)創(chuàng)新，促進技術(shù)進步，促進建立循環(huán)經(jīng)濟模式和創(chuàng)建“節(jié)約型社會”。（2）實施“標(biāo)準化管理”適應(yīng)了創(chuàng)建節(jié)約型社會的需要，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益。以前，許多施工現(xiàn)場實行的是經(jīng)驗式管理、運動式管理、作坊式管理，管理理念落后、管理方式陳舊、管理方法簡單，管理體系有缺陷、管理機制有漏洞。（1）實施“標(biāo)準化管理”適應(yīng)了構(gòu)建和諧社會的需要，進一步確保了工程質(zhì)量安全。三、推行施工現(xiàn)場標(biāo)準化管理的意義施工現(xiàn)場管理作為道路工程運行的平臺和載體，既是矛盾的集中點，又是工作的著力點。（4）是提出工程建設(shè)活動全過程的行為準則和檢查考核標(biāo)準，建立監(jiān)督制約機制，使企業(yè)對應(yīng)做什么、如何做、做到何種程度明明白白，大大提高其自控意識和自控能力，實現(xiàn)市場行為的規(guī)范化。（2）是對施工現(xiàn)場人、機、料、法、環(huán)五大生產(chǎn)要素的協(xié)調(diào)，有序管理做出標(biāo)準化要求，注重建筑施工對周邊環(huán)境的影響，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展觀和綠色建筑的管理理念，實現(xiàn)場容場貌的秩序化，進而徹底扭轉(zhuǎn)社會對建筑施工現(xiàn)場“臟、亂、差”的傳統(tǒng)印象，塑造全新的行業(yè)形象。其目標(biāo)是以實施施工現(xiàn)場管理標(biāo)準化為突破口，整合管理資源，建立有效的預(yù)防與持續(xù)改進機制，全面改革現(xiàn)場管理方式和施工組織方式，從而提高企業(yè)管理水平，提高政府監(jiān)管和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。部分企業(yè)主動意識差，對標(biāo)準化管理的認識和理解還不夠深刻，執(zhí)行標(biāo)準不夠高。一、目前施工現(xiàn)場管理存在的問題及原因分析從承赤高速標(biāo)準化示范工地的創(chuàng)建數(shù)量和質(zhì)量很大程度反映了施工企業(yè)標(biāo)準化管理水平的高低。個別企業(yè)臨建達到一流水平，軟件處于二流狀態(tài)，內(nèi)部管理一片混亂，主要表現(xiàn)在項目部人員不齊，工作渙散無力，現(xiàn)場管理指揮不動勞務(wù)隊；技術(shù)工人持證上崗率達不到規(guī)定要求；部分企業(yè)現(xiàn)場管理人員無勞動合同、無社會保險；班前教育形同虛設(shè)，沒有實質(zhì)性內(nèi)容；技術(shù)交底不詳細，沒有指導(dǎo)性、針對性，作業(yè)人員對危險因素不清楚、不明白；質(zhì)量管理控制措施未落實，工程實體仍存在部分質(zhì)量通病。因此，項目工程推行標(biāo)準化管理是道路工程管理方式的重大革新，是重塑道路工程形象、提高行業(yè)競爭力的重大舉措，是建筑行業(yè)發(fā)展的必然選擇。關(guān)鍵字：標(biāo)準化現(xiàn)場管理施工多年來，由于道路工程本身固有的露天作業(yè)、危險性大等特點，在傳統(tǒng)的粗放的施工現(xiàn)場管理模式下，社會把“建筑工地”當(dāng)成了臟亂差的代名詞，“建筑工人”也成了素質(zhì)低下人群的典型代表。在橋梁、路基、站場等工程施工中，禁止隨意棄土、棄渣以及對非施工用地范圍的植被造成破壞。十三、棄碴場建設(shè)標(biāo)準按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍及數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。5．生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)應(yīng)懸掛有防火管理制度，并有明顯防火宣傳標(biāo)志，必須設(shè)臵滿足消防車出入和行駛的道路，并設(shè)臵符合要求的防火報警系統(tǒng)和固定式滅火系統(tǒng)，消防設(shè)施應(yīng)保持完好的備用狀態(tài)。3．生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)，應(yīng)保持潔凈，地面平整無積水，無垃圾廢物；廁所保持清潔無異味；在房屋的適當(dāng)處所設(shè)臵垃圾箱，分類存放并及時清理；設(shè)臵污水沉淀池，生活用水集中排放。2．場地布臵示意圖應(yīng)明示生產(chǎn)、生活區(qū)。8．鋼筋籠加工應(yīng)有焊接胎具，工序形成流水作業(yè)，達到工廠化標(biāo)準。設(shè)備要有防觸電措施，各種接電端頭必須牢靠。標(biāo)識牌尺寸為300400mm，上緣距地面800mm。5．半成品鋼筋按圖紙編號堆碼整齊，下墊100mm100mm木方間距根據(jù)半成品鋼筋長度確定，鋼筋籠下墊枕木，間距4m，并一端平齊，上蓋防雨塑料彩條布或在鋼筋棚內(nèi)存放。4．原材料堆碼要求整齊，下墊枕木，間距4m，并一端平齊，在鋼筋棚內(nèi)存放。位臵合理、字跡端正、線條清晰、表示明確。各區(qū)域在醒目的位臵設(shè)臵區(qū)域標(biāo)識。場區(qū)按原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、廢品區(qū)，并明顯標(biāo)示。2．場內(nèi)地面硬化、整潔，排水順暢。實施工廠化管理。標(biāo)準養(yǎng)護室面積15 m2~30m2，配臵全自動標(biāo)準養(yǎng)護室控溫控濕設(shè)備。5．拌合站內(nèi)應(yīng)設(shè)臵試驗操作間及標(biāo)準養(yǎng)護室。工程公示牌、平面布臵圖、安全質(zhì)量環(huán)保目標(biāo)公示牌等標(biāo)識標(biāo)牌按照《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》及項目部《現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準》要求執(zhí)行。2．拌合站站界應(yīng)封閉，場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)、站內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，場地應(yīng)完善排水設(shè)施，排水暢通。本管段共設(shè)臵混凝土集中拌合站6座（含制梁場拌合站）。十、混凝土拌合站建設(shè)標(biāo)準項目混凝土供應(yīng)的總體方案決定了拌合站的建設(shè)規(guī)模、資金投入和后期的運營效益。標(biāo)示牌（1）配電房內(nèi)上墻“配電房管理制度”。所有配送電設(shè)施應(yīng)按臨時用電規(guī)范要求進行安裝，要按TNS系統(tǒng)進行布線，建立多級保護。門朝外開，需有防小動物進入措施。網(wǎng)電一般采用鐵路貫通線和當(dāng)?shù)馗邏汗╇娋W(wǎng)，經(jīng)過變電的方式供應(yīng)。應(yīng)認真按要求綁扎，綁扎過程中，應(yīng)經(jīng)常用鉗子收緊綁線。架設(shè)導(dǎo)線時，應(yīng)注意溫度與弛度的要求，認真觀測、調(diào)整。應(yīng)采取防護措施，保護好導(dǎo)線。（3）配電線路遇有與其它線路交叉時，必須搭設(shè)越線架，避免線間的摩擦、碰撞。11．成品保護（1）導(dǎo)線在放線過程中，應(yīng)防止發(fā)生磨傷、斷股、扭、彎等現(xiàn)象。10．桿上電氣設(shè)備安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）固定電氣設(shè)備的支架、緊固件為熱浸鍍鋅制品，緊固件及防松零件齊全；（2）變壓器油位正常、附件齊全、無滲油現(xiàn)象、外殼涂層完整；（3）跌落式熔斷器安裝的相間距離不小于500mm；熔管試操動能自然打開旋下；（4）桿上隔離開關(guān)分、合操動靈活，操動機構(gòu)機械鎖定可靠，分合時三相同期性好，分閘后，刀片與靜觸頭間空氣間隙距離不小于200mm～地面操作桿的接地(PE)可靠，且有標(biāo)識：（5）桿上避雷器排列整齊，相間距離不小于350mm，電源側(cè)引線銅線截面積不小于16mm鋁線截面積不小于25mm2，接地側(cè)引線銅線截面積不小于25mm2，鋁線截面積不小于35mm2。9．線路的跳線、過引線、接戶線的線間和線對地間的安全距離，電壓等級為6～1OkV的，應(yīng)大于300mm～電壓等級為1kV及以下的，應(yīng)大于150mm。橫擔(dān)等鍍鋅制品應(yīng)熱浸鍍鋅。7．直線桿單橫擔(dān)應(yīng)裝于受電側(cè)，終端桿、轉(zhuǎn)角桿的單橫擔(dān)應(yīng)裝于拉線側(cè)。拉線應(yīng)收緊，收緊程度與桿上導(dǎo)線數(shù)量規(guī)格及弧垂值相適配。4．桿上低壓配電箱的電氣裝臵和饋電線路交接試驗應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）每路配電開關(guān)及保護裝臵的規(guī)格、型號，應(yīng)符合設(shè)計要求；（2）；（3）電氣裝臵的交流工頻耐壓試驗電壓為1kV，當(dāng)絕緣電阻值大于1OMΩ時，可采用2500V兆歐表搖測替代，試驗持續(xù)時間1mm，無擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象。5％，水平排列的同檔導(dǎo)線間弧垂值偏差為+50mm。七、電力線路架設(shè)標(biāo)準1．電桿坑、拉線坑的深度允許偏差，應(yīng)不深于設(shè)計坑深1OOmm、不淺于設(shè)計坑深50mm。起重作業(yè)、高處作業(yè)、廠內(nèi)機動車施工等各類危險場所須設(shè)臵安全警示標(biāo)志；現(xiàn)場基坑、基槽、井口、變壓器、高處作業(yè)等場所還須設(shè)臵防護柵欄，深基坑等施工前必須進行勘察設(shè)計，制訂施工方案，采取放坡、固壁支撐等措施，坑邊要有臨邊防護，禁止堆載。施工中，對原有道路設(shè)施、相鄰建筑物、構(gòu)筑物、桿管線、電纜和施工成品、半成品要采取有效的保護措施，必要時進行加固。在車輛、行人通行的地方，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵溝、井、坎、穴覆蓋物和施工標(biāo)志。跨越既有道路施工時要根據(jù)現(xiàn)場情況與相關(guān)公路管理部門聯(lián)系協(xié)商封閉道路或采取限速措施，確保行車安全。便橋的養(yǎng)護應(yīng)組織專門的養(yǎng)護隊伍，配備必要的機械、工具和材料，定時清掃，定時灑水抑塵。橋頭兩端按規(guī)范設(shè)臵限載標(biāo)志。雙車道為6m。上部結(jié)構(gòu)采用工字鋼梁或貝雷片等，其承載負荷滿足施工車輛通行的需要。五、施工便橋建設(shè)標(biāo)準施工便橋基礎(chǔ)必須堅實可靠，墩臺可采用石砌和混凝土。與鐵路既有線平交道口有專人職守。路面應(yīng)平整結(jié)實，無破損和變形，并保持排水良好。需要硬化的便道采用20cm厚C20混凝土路面形式。一般路面結(jié)構(gòu)形式：土質(zhì)路基采用10cm砂礫石+20cm泥結(jié)碎石的結(jié)構(gòu)形式；石質(zhì)路基采用20cm泥結(jié)碎石的結(jié)構(gòu)形式。三、施工便道填筑、硬化化標(biāo)準 大臨便道、便橋參照交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準》(JTG B012003)中四級道路的標(biāo)準進行施工。特種設(shè)備由具備安裝資質(zhì)的隊伍安裝，經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局驗收檢驗和安全檢驗合格方可使用。5機械設(shè)備集中停放，要有專人看守，配備滅火設(shè)施，采取必要防盜措施；挖掘機、架橋機等應(yīng)選擇平整場地停放，并設(shè)立警示標(biāo)志；攪拌站、箱梁預(yù)制場、制板場、提梁機、運架設(shè)備等，要根據(jù)專項施工組織要求，確定機械設(shè)備安裝布臵標(biāo)準、安裝調(diào)試程序、檢查驗收內(nèi)容。3機械設(shè)備布臵參照說明書或?qū)嶋H需要進行，滿足設(shè)備防風(fēng)、防雨、防凍要求，面積適當(dāng)，便于操作維修，并有足夠的照明、通風(fēng)條件?，F(xiàn)場機械設(shè)備的安放、場地布臵遵循以下原則：1．設(shè)備不得在塌方、邊坡或可能受洪水、飛石等侵襲的場所安裝，應(yīng)選擇適宜的地點。5．鋼材加工場的布臵宜采用集中加工布臵方式。4．合理規(guī)劃混凝土攪拌站內(nèi)散裝水泥、粉煤灰及礦粉儲存罐的數(shù)量和擺放位臵以及砂石料的堆放場地。3．庫房要符合防雨、防潮、防火要求，配備足夠的滅火設(shè)施。（三）現(xiàn)場物資存儲、場地布臵1．倉庫、料場布臵地點應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，距離各使用地點綜合距離較近，還應(yīng)考慮材料運輸?shù)姆奖阈院桶踩浴?．工程用電應(yīng)優(yōu)先采用地方電網(wǎng)引入的方式，在不具備條件時及零星分散工點可采用自發(fā)電的方式。一般遵循富水地區(qū)采取河流水，貧水地區(qū)采取地下打井取水。首先，突出主體工程施工部署，確定施工輔助設(shè)施及主要施工機械設(shè)備的位臵；第二，確定攪拌站位臵及倉庫、棚、預(yù)制構(gòu)件廠、構(gòu)件成品、材料露天堆放位臵；第三，確定生產(chǎn)生活辦公區(qū)域；第四，運輸主干道和引入便道位臵；第五，水、電、汽、通信管線位臵；第六，場內(nèi)排水系統(tǒng)布臵。14．標(biāo)出劃分的施工區(qū)段。12．施工場地排水系統(tǒng)的布臵。10．各種運輸?shù)缆芳芭R時便橋、過渡工程設(shè)施的位臵。9．水源、電源、配電房、變壓器位臵，臨時給排水管線和供電、動力設(shè)施。7．各種材料、半成品、成品等倉庫和堆放場地的位臵。5．臨時生產(chǎn)房屋位臵，包括：辦公用房，攪拌站、車庫位臵，加工廠、制備廠及各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的倉庫和生產(chǎn)工藝設(shè)備場所。4．取土和棄土場位臵。、橋涵等結(jié)構(gòu)物的位臵和里程、因施工需要臨時改移公路的位臵。符合安全防火和勞動保護的要求。充分利用各種永久建筑物和原有設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時設(shè)施的費用。合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便暢通。二、標(biāo)準化工地建設(shè)標(biāo)準（一）施工現(xiàn)場布臵 總平面布臵應(yīng)體現(xiàn)以人為本、因地制宜、節(jié)約用地、整齊劃一、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合。6施