【正文】 技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒有技術(shù)管理是空洞的！當(dāng)然沒有好的管理，技術(shù)是很難實(shí)現(xiàn)的，所以我們必須充分掌握好崗位需要的專業(yè)知識(shí)，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來應(yīng)對(duì)各種各樣的橋梁工程。四、總結(jié)經(jīng)過幾年的施工實(shí)踐，感覺每次接觸一種施工方法都是對(duì)自己的一個(gè)挑戰(zhàn)。這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采用。抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計(jì)抱箍。最后安裝中系梁側(cè)模。對(duì)于有中系梁的應(yīng)先安裝系梁下方模板，在安裝系梁與立柱的銜接異型模板，注意系梁異型銜接模板與立柱模板頂接觸面應(yīng)平整。吊裝前應(yīng)根據(jù)立柱中心用紅油漆標(biāo)出模板的輪廓線，然后放置注柱模。（3）模板的拼裝采用地面現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式。模板安裝時(shí)可用垂線或經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向控制好垂直度。模板采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝，待檢查合格后方可吊裝。焊接時(shí)可先進(jìn)行定位跳焊，待固定牢固方可放松鋼絲繩，焊接完畢即解除鋼絲繩。無缺陷。②鋼筋籠吊裝應(yīng)準(zhǔn)備專用鋼絲繩，鋼絲繩要求直徑不宜過大，滿足鋼筋筋吊裝且有一定安全系數(shù)即可。需要注意的是：當(dāng)中系梁和下立柱一起澆筑時(shí)，模板底應(yīng)該設(shè)置卸落裝置，便于模板拆除。拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響橡膠支座。各墩頂?shù)倪B接順序?yàn)橄葍啥撕笾虚g。波紋管在梁端應(yīng)預(yù)留3～5cm，便于波紋管之間的連接，防止接口處漏漿，影響預(yù)應(yīng)力的張拉和壓漿。②預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)順直、固定牢固。三是齒塊處鋼筋密集，應(yīng)充分振搗保證密實(shí)度。（3）負(fù)彎矩區(qū)①齒塊：對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)一般都會(huì)設(shè)置齒塊，在澆筑齒塊時(shí)應(yīng)注意，一是齒塊應(yīng)有關(guān)足夠的剛度以保證錨端面垂直與預(yù)應(yīng)力束。模板底面支撐要便于拆除，以方便體系轉(zhuǎn)化。我們常用的模板材料為竹膠板，并根據(jù)支座位置進(jìn)行預(yù)留空洞。上述方法各有有略，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況選用，注意不利現(xiàn)象的控制，就可以達(dá)到質(zhì)量效益的雙贏。砂墊層密實(shí)后使砂墊層略高于梁板底面，最后在砂墊層上鋪2～3層油毛氈，注意最上面一層砂墊層應(yīng)表面光滑。待架梁完畢后，安裝永久制作，鋪砂。最后不得不采用人工進(jìn)行鑿除，因此在實(shí)際操作中較少使用。又要滿足電阻絲熔斷前，硫磺砂漿已融化。硫磺砂漿：優(yōu)點(diǎn)是硫磺砂漿在加熱前強(qiáng)度高，支座高程便于控制。各種形式各有優(yōu)略砂筒：優(yōu)點(diǎn)是制作簡(jiǎn)單、拆卸方便；不足是砂的密實(shí)度控制比較難，在澆筑橫隔梁前，嚴(yán)禁載重車輛梁上行走，以免梁底出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，伸縮縫位置支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。重慶錦慶建筑工程有限公司2015年9月13日重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)兩河四岸綜合整治工程游泳館大橋項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告編制人： 審核人： 審查人：重慶錦慶建筑工程有限公司 二0一五年九月十三日第五篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)橋梁施工技術(shù)總結(jié)一、空心板連續(xù)段施工：主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)：（1）臨時(shí)支座安裝（2）模板安裝（3）負(fù)彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)施工（4）體系轉(zhuǎn)化詳細(xì)闡述：（1）臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座的安裝首先要解決的問題是臨時(shí)支座的選擇。獲得了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評(píng)。精心編制安全文明施工方案和專項(xiàng)安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時(shí)進(jìn)行。壓漿過程要注意以下幾點(diǎn)：1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不超過30～45min。進(jìn)出漿口均采用帶開關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時(shí)間不得少于2min，稠度控制在14S18S之間，每次拌和滿足一個(gè)工作班所需水泥漿即可。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出?？椎缐簼{的時(shí)間與張拉時(shí)間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。同一梁片張拉無特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。6%時(shí)，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。（10）張拉和壓漿1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。2）提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線并進(jìn)行校核。3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識(shí)差造成外觀質(zhì)量差。原因分析1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動(dòng)，或模板支立時(shí)調(diào)整直順度、精度差。處理措施鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。原因分析1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。誤差較大時(shí)，還要調(diào)整支座中線。預(yù)防措施1）在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行邊梁預(yù)制時(shí)，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。原因分析1）邊梁預(yù)制時(shí)，斷面尺寸不準(zhǔn)確，外邊緣不順直。5）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹脂填實(shí)。3）改善砼級(jí)配，減少泌水率和收縮。預(yù)防措施1）改進(jìn)預(yù)埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)。4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。2）支座安放后與支承面有空鼓。5）在設(shè)計(jì)中盡量合理布筋。3）選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進(jìn)行插入振搗。預(yù)防措施1）應(yīng)特別注意對(duì)預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗。2）振搗棒無法插入該部位。對(duì)錨墊板下梁體承壓非常不利。4）內(nèi)模要堅(jiān)固，不變形。2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）砼澆筑時(shí)沒有對(duì)稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。原因分析1）箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，在澆筑砼過程中發(fā)生變形。5）適當(dāng)放長(zhǎng)砼張拉齡期。3）合理布置底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距。預(yù)防措施1）改善砼級(jí)配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。4）砼振搗不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)措施不到位。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。原因分析1）形成這類裂縫的主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的保護(hù)層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號(hào)水泥用量偏多，導(dǎo)致較大的收縮變形。6）設(shè)計(jì)與施工時(shí)，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時(shí)一定要掌握好。2）板梁的兩個(gè)側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時(shí)，封堵不嚴(yán)密。3）施工時(shí)鉸縫砼配比不合格。原因分析1）施工人員對(duì)鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不清。5）澆筑鉸縫砼時(shí)，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。3）鉸縫砼標(biāo)號(hào)低，澆筑不密實(shí)。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時(shí)紋溝較深，實(shí)踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板?，F(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。原因分析1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。通過噴錨支護(hù)，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無法開挖的問題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。我們是通過編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。（2）開挖至河面水位以下后基坑四周的地隙水的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。地下水位較高，地面以下2m見水，為中水流，直接開挖達(dá)不到設(shè)計(jì)地層?，F(xiàn)澆箱梁跨度較大（），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計(jì)、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。，要充分利用枯水期。，基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺(tái)基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。20℃地震荷載：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011—2001(2008年版))，本區(qū)地震烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，本工程按7度構(gòu)造設(shè)防。（5）設(shè)計(jì)荷載：城B級(jí)。三、技術(shù)指標(biāo)（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）設(shè)計(jì)行車速度： V=40km/h（3）橋梁寬度：2x3（人行道）+2x4米（車行道）=14米。②傾向：79o，傾角43o，隙面平整，閉合~微張，～，～。巖層產(chǎn)狀：傾向281o，傾角61o。水文條件該橋位于重慶市萬盛區(qū)經(jīng)開區(qū)，該橋橫跨孝子河，該河段河水流量受季節(jié)變化的影響大，洪水期多發(fā)于每年的9月份，該水位于與河床底高程基本一致，,?！?0176?！?176。正交。二、自然條件地形地貌場(chǎng)地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡及河流堆積地貌，整體地形較平緩。本工程位于萬盛區(qū)擬建D2號(hào)路上，橫跨孝子河，連接氮肥廠地塊與體育場(chǎng)地塊。特別是1992年提出了大力發(fā)展旅游業(yè)，推出黑山谷、石林兩大景區(qū)之后，萬盛經(jīng)開區(qū)的城市建設(shè)得到了迅速的發(fā)展，城市面貌亟需改善。綦江通惠新城通惠大道市政工程2號(hào)橋由各參建單位共同對(duì)本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、墩臺(tái)、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗(yàn)收并達(dá)到合格要求。六、工程質(zhì)量評(píng)定情況在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計(jì)劃落實(shí)、措施得力，并堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理，工程實(shí)現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅(jiān)、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。五、安全生產(chǎn)、文明施工情況在抓好工程質(zhì)量的同時(shí)，我們堅(jiān)持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)格施