【正文】 。工程自1989年11月25日正式建成通水，運(yùn)行二十年來(lái)，已累計(jì)從黃河引水近30億立方米，向青島市供水十余億立方米，為沿線供水約5億立方米，補(bǔ)充地下水10億立方米，為青島市創(chuàng)造工業(yè)產(chǎn)值1300多億元，為沿線農(nóng)業(yè)帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益15億元，解決了71萬(wàn)人的吃水困難，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益，是齊魯大地上的“黃金之渠”。原引黃濟(jì)青工程從濱州市博興縣打漁張引黃閘引取黃河水至青島白沙水廠全長(zhǎng)290公里。目前，膠東地區(qū)引黃調(diào)水工程已勝利完成了通水至煙臺(tái)門(mén)樓水庫(kù)的建設(shè)任務(wù)，具備了通水至煙臺(tái)門(mén)樓水庫(kù)的條件。工程全線共設(shè)9級(jí)提水泵站、3座隧洞、6座大型渡槽，橋、閘、倒虹等建筑物408座。10KV、6KV高壓開(kāi)關(guān)柜全部更換為中置滑架式、全封閉型高壓開(kāi)關(guān)柜，斷路采用美國(guó)西屋公司真空斷路器，低壓開(kāi)關(guān)柜的基本框架采用拼裝組合結(jié)構(gòu)，同步電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁柜更換為三相橋式半控整流勵(lì)磁柜，將傳統(tǒng)的電磁式斷電保護(hù)系統(tǒng)改造為全微機(jī)化監(jiān)控系統(tǒng)，安裝了視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)了泵站運(yùn)行參數(shù)的自動(dòng)采集、處理、控制和遠(yuǎn)距離傳輸功能。泵站設(shè)專線供電，變電站布置在主廠房東側(cè)，內(nèi)裝2臺(tái)SL73150KVA、35/，SL7800KVA、35/，以及SL7500KVA、35/、和SL7500KVA、。泵站采用油壓工作門(mén)和卷?yè)P(yáng)機(jī)事故閘門(mén)斷流，配有八臺(tái)QPPYH1625油壓?jiǎn)㈤]機(jī)和八臺(tái)QPK16/168/8卷?yè)P(yáng)機(jī)。泵站為二級(jí)建筑物，設(shè)計(jì)地震裂度為7度。****年十一月二十五日山東省人民政府在王耨泵站舉行了引黃濟(jì)青工程通水典禮。為防止非輸水期，低下付托力對(duì)砼板的破壞，采用了坡腳設(shè)單排或雙排暗管集水箱和鋪設(shè)通水砼板排水減壓措施。為減少水量滲漏損失，根據(jù)各河段地質(zhì)情況設(shè)定了全斷面鋪設(shè)塑膜加砼板、全斷面鋪設(shè)塑膜加砼板并在河底換粘土、全斷面砼板襯砌加粘土墊底、全斷面噴射砼襯砌、全斷面噴射砼襯砌、全斷面鋪設(shè)塑膜加砼板護(hù)坡加當(dāng)?shù)赝磷o(hù)底、全斷面鋪設(shè)塑膜加砼板護(hù)坡加粘性土襯底、砼板護(hù)坡加原狀土護(hù)底、全斷面粘性土襯砌等八種方案。主要建筑有：泵站1座——王耨泵站，輸水河倒虹兩座，泄水閘2座，節(jié)制閘5座，分水閘5座，人畜管道七處，穿輸水河倒虹吸28座，公路橋、交通橋、生產(chǎn)橋共51座。1989年11月25日，山東省人民政府在昌邑王耨泵站舉行了引黃濟(jì)清工程通水典禮。途徑博興、廣饒、壽光、寒亭、昌邑、高密、平度、膠州、即墨、嶗山等10個(gè)縣（市區(qū)）到達(dá)青島，全長(zhǎng)290公里。大大改善了工程線路的 農(nóng)業(yè)灌溉和居民飲水條件，改善了生態(tài)環(huán)境。引黃濟(jì)青工程通水二十年來(lái)，累計(jì)從黃河引水37億立方米，向青島城區(qū)公式15億立方米，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值上千億元。著是防止冰蓋破碎形成冰壩的關(guān)鍵措施。調(diào)度運(yùn)行實(shí)行省局統(tǒng)一調(diào)度，省局、分局、管理處、所分級(jí)分級(jí)負(fù)責(zé)制度。工程建成后，將徹底改變膠東地區(qū)單一靠當(dāng)?shù)厮吹默F(xiàn)狀，形成山東省南北貫通、東西互濟(jì)的“T”形的大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水、黃河水、當(dāng)?shù)厮穆?lián)合調(diào)度、優(yōu)化配置，從根本上解決山東省水資源的緊缺狀況。工程全線共設(shè)9級(jí)提水泵站（新建七座，改建引黃濟(jì)青宋莊、王耨泵站），2座隧洞，3座大型渡槽和其它水閘、倒虹吸、橋梁等建筑物422座。山東省膠東地區(qū)引黃調(diào)水工程是南水北調(diào)東線工程主干線中山東省“T”字形調(diào)水大動(dòng)脈的重要組成部分。新建工程總投資近30億元，2009年年底建成發(fā)揮效益。在青島城陽(yáng)區(qū)興建的棘洪灘水庫(kù)，在保證率%時(shí)，向青島市供水規(guī)模為日凈水量萬(wàn)噸，在保證青島用水前提下，可為工程沿線供水萬(wàn)立方米，向高氟區(qū)供水萬(wàn)立方米。具有引水、沉沙、輸水、蓄水、凈水、配水等設(shè)施，功能齊全，配套完整。該工程從打漁張引黃閘到青島市白沙水廠全長(zhǎng)公里。工程全長(zhǎng)290公里，由山東省濱州市境內(nèi)打漁張引黃閘引水到青島市白沙水廠，途經(jīng)4個(gè)市地、10個(gè)縣市區(qū)。引黃濟(jì)青工程建有253公里人工襯砌輸水明渠和22公里暗渠。（三）引黃濟(jì)青昌邑段實(shí)習(xí)第三站：濰坊昌邑在昌邑我們學(xué)習(xí)了引黃濟(jì)青工程的相關(guān)內(nèi)容：引黃濟(jì)青工程是中國(guó)山東省境內(nèi)一項(xiàng)將黃河水引向青島的水利工程（跨流域、遠(yuǎn)距離的大型調(diào)水工程）。更換了新啟閉機(jī)，啟閉力2*63KN，啟閉高度10M。為適應(yīng)黃河淤積抬高的影響和既擋湖水又?jǐn)r黃河水的雙向控制需求，1998年對(duì)該閘進(jìn)行了加固改建。龐口防倒灌閘經(jīng)擴(kuò)建后現(xiàn)為東、西兩座，黃河無(wú)頂托條件下，兩側(cè)最大合泄能力為2400立方米每秒，與清河門(mén)、陳山口兩出湖閘及岀湖河道泄流能力基本匹配。為解決閘堰結(jié)合方式難以滿足緊急泄水需求，且破堰泄水后仍需再次修筑，投資大，施工難的問(wèn)題。龐口防倒灌閘建于出湖河道入黃口門(mén)出，主要是為了防止黃河水沙倒灌，淤積岀湖河道，同時(shí)還須滿足東平湖北排入黃需求。兩閘均為雙向擋水設(shè)計(jì)，底板高程39米。陳山口閘始建于1959年，于1998年改建加固，設(shè)計(jì)泄水能力1200立方米每秒，共七孔，平面鋼閘門(mén)，啟閉方式為一門(mén)一機(jī)式。2004年經(jīng)國(guó)家電力公司水電施工設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)中心及電力工業(yè)阻濾器變電設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)中心鑒定，大部分機(jī)電設(shè)備已嚴(yán)重老化，屬三、四類設(shè)備，需要更換改造，其中出湖閘備用電廠2臺(tái)發(fā)電機(jī)組已經(jīng)報(bào)廢。石洼、陳山口等5座進(jìn)出湖閘供變電、啟閉設(shè)備及備用電廠機(jī)電設(shè)施已嚴(yán)重老化且屬于高耗能、應(yīng)淘汰的落后產(chǎn)品。2003年10月，老湖出現(xiàn)6級(jí)以上北風(fēng)，持續(xù)80多個(gè)小時(shí)，最大風(fēng)力達(dá)到11級(jí)，二級(jí)湖堤遭遇建庫(kù)以來(lái)最嚴(yán)重的風(fēng)浪險(xiǎn)情，堤身受到嚴(yán)重淘刷。二級(jí)湖堤是將東平湖分為新老湖區(qū)、分區(qū)運(yùn)用的關(guān)鍵性工程，IV級(jí)堤防標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)防8級(jí)風(fēng)力。因此，一旦需要，即使南四湖能夠接納洪水，也難以實(shí)現(xiàn)緊急排水。但目前無(wú)論是新湖還是老湖的相機(jī)南排，均存在不少問(wèn)題。為了更有效地提高出水河道排水能力，建議盡快對(duì)閘上引河進(jìn)行開(kāi)挖疏浚，以滿足老湖退水入黃的要求。由于圍湖造田生產(chǎn)堤的約束，上游引河河道最窄處僅有400余米，較圍湖造田前過(guò)水?dāng)嗝婵s窄了三分之二，致使河道過(guò)流能力大為降低。出湖閘上游引河過(guò)流能力對(duì)湖水退水入黃影響很大。為防止出湖閘下引河再次受黃河來(lái)水倒灌淤積，今年汛前又在岀湖河道下游的防倒灌圍堰上修建了龐口放倒灌閘，該閘為樁基開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，9孔，設(shè)計(jì)流量450立方米每秒。為了提高岀湖河道排水能力，確保東平湖水庫(kù)防洪安全，2002年汛前對(duì)出湖閘下引河5+400以上段進(jìn)行了開(kāi)挖疏浚。由于黃河河道逐年淤積抬高，東平湖蓄洪運(yùn)用后北排入黃越來(lái)越困難。由于受黃河河床淤積抬高及洪水倒灌影響，岀湖河道淤積嚴(yán)重。1997年、1998年先后對(duì)清河門(mén)、陳山口閘按2000年設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改建加固，按雙向擋水設(shè)計(jì)，兩閘改建后的過(guò)流能力能夠滿足北排入黃的泄水要求。設(shè)計(jì)流量5000立方米每秒，校核流量6000立方米每秒。閘門(mén)為鋼筋混凝土平板式，自重30t。由于黃河淤積抬高，一九七六年進(jìn)行了改建。東平湖的主要任務(wù)是調(diào)蓄黃河、汶河洪水，控制黃河艾山站下泄流量不超過(guò)10000 m3/s，以確保濟(jì)南市、京浦鐵路、勝利油田和黃河下游千百萬(wàn)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全；同時(shí)也是南水北調(diào)東線工程的調(diào)蓄水庫(kù)和京杭運(yùn)河復(fù)航工程的利用平臺(tái)。（二）東平湖提水泵站實(shí)習(xí)第二站：泰安東平湖在東平湖我們學(xué)習(xí)了提水泵站、各種進(jìn)、出湖閘以及東平湖防洪工程： 東平湖蓄滯洪區(qū)地跨山東省東平、梁山、汶上三縣，東接汶河，西通黃河，總面積627km2，分為新、老兩個(gè)湖區(qū)。該工程由進(jìn)出口連接段、洞身進(jìn)出口段、洞身段組成。主橋采用整體支架現(xiàn)澆混凝土施工工藝。，橋?qū)?m。老王莊公路橋?yàn)槭〉罉蛄?，公路I級(jí)設(shè)計(jì)荷載，行車速度80km/h，路線全長(zhǎng)915m，橋面全寬13m，凈寬12m，橋梁兩側(cè)防撞護(hù)欄2*，橋面縱坡3%，%，主橋?yàn)?6+80+46m三跨連續(xù)箱梁橋，引橋?yàn)?1孔16m預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支橋。此外，該工程在左岸堤頂布置瀝青混凝土道路（寬度6m），兩岸敷設(shè)通信管道，堤頂河內(nèi)側(cè)安裝防護(hù)欄。河道工程采用梯形明渠輸水?dāng)嗝嫘褪?，河底寬?5m，兩岸坡比1:3，上部寬度80m，設(shè)計(jì)流速100立方米每秒。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的初設(shè)報(bào)告，兩湖段工程涉及濟(jì)寧市的微山縣、任城區(qū)、北湖區(qū)、市中區(qū)、汶上縣、嘉祥縣、梁山縣和泰安市的東平縣。兩湖段工程是南水北調(diào)東線工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向河北、天津供水的重要連接工程。本工程主要工程量：，米，金屬結(jié)構(gòu)制作安裝1731t，鋼筋制安15510t。主泵房下設(shè)兩層廊道，上層廊道設(shè)置型號(hào)為HY7——（）的油壓裝置。水泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是設(shè)置在水泵上方，為全調(diào)節(jié)式，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。主廠房?jī)?nèi)設(shè)4臺(tái)立式8960KW軸流泵，調(diào)水設(shè)計(jì)流量為100立方米每秒，LCU控制屏，型號(hào)為SG—65/（，絕緣等級(jí)H）的勵(lì)磁變壓柜。其中，長(zhǎng)溝泵站由主廠房、進(jìn)出水建筑物、兩級(jí)運(yùn)河進(jìn)水閘、廠區(qū)工程五部分組成。作為國(guó)家規(guī)劃的“ 一縱三橫”內(nèi)河航運(yùn)通道中“一縱”的重要組成部分，將全面貫通南四湖至東平湖的航道，實(shí)現(xiàn)南四湖至東平湖按照三級(jí)航道通航的目標(biāo)，打破京杭運(yùn)河濟(jì)寧以北不通水的局面。該工程建成后，北可以向德州、聊城等魯北地區(qū)并進(jìn)而向冀東、天津供水，東可以通過(guò)膠東輸水干線調(diào)水至煙臺(tái)、威海、青島，以有效解決這些地區(qū)水資源的緊缺問(wèn)題；同時(shí)對(duì)于南四湖和東平湖之間水資源的聯(lián)合調(diào)度以及下步對(duì)沂沭河洪水的利用、實(shí)現(xiàn)洪水資源化都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。是連接膠東輸水干線、魯北輸水干線并進(jìn)而向天津和河北輸水的紐帶，同時(shí)打開(kāi)南四湖至東平湖的航道，實(shí)現(xiàn)南四湖至東平湖的通航目標(biāo)。其輸水渠主要包括梁濟(jì)運(yùn)河和柳長(zhǎng)河段工程，上接南四湖的上級(jí)湖，下至東平湖，輸水線路全長(zhǎng) 108公里。供水區(qū)內(nèi)分布有淮河、海河、黃河流域的25座地市級(jí)及其以上城市，包括天津、濟(jì)南、青島為主的特大城市和滄州、衡水、聊城、德州、濱州、煙臺(tái)、威海、淄博、濰坊、東營(yíng)、棗莊、濟(jì)寧、徐州、菏澤、泰安、揚(yáng)州、淮安、宿遷、連云港、蚌埠、淮北、宿州等大中城市。東線工程是我國(guó)南水北調(diào)總體布局中的重要組成部分。實(shí)習(xí)生活快樂(lè)而短暫，但我們確實(shí)學(xué)到了很多知識(shí)。為進(jìn)一步加深我們對(duì)工程實(shí)體的認(rèn)識(shí)以及各類水工建筑物的實(shí)際施工要求，學(xué)院組織進(jìn)行了此次的專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，旨在提高我們的專業(yè)技能和水平。如上世紀(jì)30年代美國(guó)加利福尼亞州的圣弗蘭西斯壩失事，1959年12月法國(guó)馬爾帕賽混凝土拱壩發(fā)生潰壩