【正文】 。了解物流工作的復(fù)雜性，運輸相關(guān)的運營操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。減少勞力投入，增加運輸能力，達(dá)到合理化的目的。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。運輸工具的經(jīng)濟(jì)性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。三、合理選擇運輸方式公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強(qiáng)。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。一、物流運輸?shù)墓δ苓\輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。五、實訓(xùn)總結(jié):掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)運輸管理，通過一個學(xué)期的運輸管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。（六）運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。4物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。（三）運費計算——掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。四、實訓(xùn)內(nèi)容：（一）各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟(jì)特征。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。10）業(yè)務(wù)預(yù)警提示及生成報表。8）確認(rèn)運輸狀態(tài)。5)車輛及駕駛員信息完善。3)業(yè)務(wù)受理。1)進(jìn)入課堂，并瀏覽系統(tǒng)，大體掌握系統(tǒng)布局。實驗一：集卡運輸管理一、實驗?zāi)康暮鸵笸ㄟ^本課程的實驗教學(xué)，認(rèn)識掌握集卡運輸管理的具體運輸業(yè)務(wù)流程。實驗報告的批改成績采用百分制，具體評分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實驗教學(xué)大綱由任課教師自行制定。（6）應(yīng)獨立完成實驗報告的書寫，嚴(yán)禁抄襲、復(fù)印，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，以零分論處。（4）外文、符號、公式要準(zhǔn)確，應(yīng)使用統(tǒng)一規(guī)定的名詞和符號。（2）準(zhǔn)確說明，層次清晰。各專業(yè)可根據(jù)學(xué)科特點和實驗具體要求增加項目。紙張一律采用a4的紙張。甲方蓋章： 乙方蓋章：甲方委托代理人： 乙方委托代理人：簽約地點：武夷山簽約時間：2014621（二）運輸合理化a、不合理運輸?shù)奶卣骷氨憩F(xiàn)形式不合理運輸?shù)暮x：在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)篇二：運輸實訓(xùn)報告西安財經(jīng)學(xué)院學(xué) 生 實 訓(xùn) 報 告實驗課程名稱 運輸管理實訓(xùn)開課實驗室 實驗樓106 學(xué) 院 管理學(xué)院 年級 物流1101 學(xué)生姓名 劉珍 學(xué)號 1102310117 開課時間至學(xué)年第學(xué)期 篇三：運輸管理實驗報告商學(xué)院學(xué)課程名稱：學(xué)生姓名：生實驗運輸管理實驗 專業(yè)班級：學(xué)生學(xué)號：報告指導(dǎo)教師： 韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭 20122013 學(xué)年 第一學(xué)期經(jīng)濟(jì)管理實驗教學(xué)中心制實驗報告書寫要求實驗報告原則上要求學(xué)生手寫，要求書寫工整。不能協(xié)商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請訴訟。收貨人接到提貨通知后3日內(nèi)提貨，逾期提貨的，承運人按每件1元/天收取保管費；超過1個月不提貨，承運人將貨物返還托運人并收取保管費和運費十七、本合同有效期2014 年 6月 21日起至2014 年 6月25 日止。(貨物名稱、數(shù)量、立方數(shù)或重量數(shù)、收貨人姓名、電話、詳細(xì)地址)十六、其他約定：托運貨物價值高時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行保價。十四、乙方承運甲方的貨物，在運輸過程中因不可抗力的自然災(zāi)害，造成貨物滅失、毀損，乙方不承擔(dān)違約的責(zé)任，按成本價賠償甲方損失。十三、乙方承運的貨物，外包完好無損，乙方不承擔(dān)包裝內(nèi)貨物的任何損失。十二、乙方承運甲方的貨物在收貨人簽收前承擔(dān)安全責(zé)任。十一、乙方自接收甲方貨物后，應(yīng)在約定的時限內(nèi)，將貨物送達(dá)到甲方指定的送達(dá)地。十、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳铮b必須符合安全運輸要求，對包裝不符合安全運輸要求的貨物，乙方有權(quán)拒絕承運。九、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳锊坏脢A帶、匿藏危險物品和禁運物品。一、甲方委托乙方承運貨物基本情況：貨物名稱：統(tǒng)一方便面、統(tǒng)一冰紅茶規(guī)格、型號：統(tǒng)一方便面128g24袋/箱 26元/件、統(tǒng)一冰紅茶500ml 15瓶/箱18元 包裝狀況：統(tǒng)一方便面128g24袋/箱、統(tǒng)一冰紅茶500ml 15瓶/箱 數(shù)量：統(tǒng)一方便面5000箱、統(tǒng)一冰紅茶5000箱重量：52860kg 貨物價值：220000人民幣備注：避光防潮易碎食品二、貨物起運地點：福州三、貨物到達(dá)地點：武夷山四、貨物送達(dá)提貨方式：送貨上門五、運輸費用送達(dá)地：武夷山每噸價：就甲方貨物委托乙方承運有關(guān)事宜。（三）運輸與配送系統(tǒng)業(yè)務(wù)模擬通過本項目實訓(xùn)：（1）幫助學(xué)生掌握物流管理組織結(jié)構(gòu)的構(gòu)建；（2）幫助學(xué)生掌握貨物運輸方案的制定；（3）幫助學(xué)生掌握配送過程中如何優(yōu)化配送線路，減少配送費用。如有條件，可讓學(xué)生到物流公司進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，參加物流企業(yè)的一些基本的活動環(huán)節(jié)。第四篇：運輸實訓(xùn)報告綜合運輸業(yè)務(wù)模擬實踐院 系： 商 學(xué) 院專 業(yè)： 11物流管理2班組 別： 第六小組 姓 名： 李曉云 孫貴梅 肖茹林梅清 魏藝玲 陳金珍黃美琴 曾遠(yuǎn)平指導(dǎo)教師： 王明建日 期： 20132014學(xué)年一、實踐環(huán)節(jié)基本信息實踐環(huán)節(jié)科目：綜合運輸業(yè)務(wù)模擬實踐課程編號：b30210155總學(xué)時數(shù)：22學(xué)時課程學(xué)分?jǐn)?shù)：1學(xué)分二、目的：本課程模擬實踐應(yīng)使學(xué)生從物流的角度，尤其是從運輸與配送的基本原理和方法出發(fā)，進(jìn)一步掌握運輸與配送的有關(guān)概念、方法和技巧。從全局來看，中國的物流業(yè)的發(fā)展，還需要國家政策的大力支持、地方政府的幫助、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用等等多方面的支持。通過實訓(xùn)，我了解到物流管理是一門服務(wù)型應(yīng)用專業(yè)，運輸學(xué)更是一門與實踐結(jié)合非常緊密的課程。同時先期處理維修技師、管理人員、車輛及相應(yīng)司機(jī)等配套問題，做到麻雀雖小，五臟俱全；在訂單管理上，確立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠唵螌徍藯l件，嚴(yán)格審核訂單的各項要件，特別是總運輸量、運輸時速等細(xì)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的把握，只簽署配送企業(yè)能力范圍之內(nèi)的運輸合同。，期望一蹴而就用最大速度運輸，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，有因為車輛購買之初為了節(jié)省資金只投保交強(qiáng)險沒有投保其他險別，維修成本大大增加竟成為了一大筆支出，加之為車輛進(jìn)行維修的技師沒有及時到位等原因，導(dǎo)致企業(yè)最終難以為繼。，因為建設(shè)之初所選擇的車輛沒有與之相匹配的有駕駛執(zhí)照的運營司機(jī)以及沒有具體考量市場所需求的車輛種類，導(dǎo)致所購車輛在很長一段時間內(nèi)停滯在庫房之內(nèi)，造成資金的占用、浪費以及庫存成本、時間成本的提升，也不能夠為企業(yè)產(chǎn)出效益。通過我們不懈的努力，我們終于取得可喜的盈利，雖然只是虛擬的盈利，不過大家還是很興奮。本次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是利用貨運大亨軟件對運輸公司進(jìn)行經(jīng)營模擬，從而體驗運輸公司的運營、車輛調(diào)度和監(jiān)控等實踐作業(yè)環(huán)節(jié)。通過井下膠輪車監(jiān)控系統(tǒng)的使用，使梅花井煤礦的膠輪車運輸基本實現(xiàn)了信息化、科學(xué)化管理，為預(yù)防膠輪運輸事故發(fā)生、提高膠輪車運行效率起到了積極作用。調(diào)度通知檢修工維修，維修結(jié)束后檢修工匯報調(diào)度，添加車輛維修記錄(維修類別包括零件修理、車輛小修、總成大修、車輛大修)。無論哪一種計算方式到達(dá)設(shè)定的提醒周期時，系統(tǒng)會自動進(jìn)行報警提醒，確保膠輪車按時保養(yǎng)。保養(yǎng)結(jié)束后，保養(yǎng)人匯報車輛調(diào)度并記錄。確定完好車輛信息，做到人車合理匹配后分派工作任務(wù)，嚴(yán)格履行出車和交車程序，完成車輛運行統(tǒng)計。(5)系統(tǒng)擴(kuò)展功能五(車輛調(diào)度管理)：做到車輛的合理調(diào)度必須準(zhǔn)確掌握當(dāng)班工作任務(wù)、當(dāng)班司機(jī)和車輛的基本晴況。(3)系統(tǒng)功能三(故障報警)：當(dāng)行駛車輛在巷道內(nèi)發(fā)生故障時，地面監(jiān)控人