【正文】 第五篇：汽車構(gòu)造課程教學(xué)大綱汽車構(gòu)造課程教學(xué)大綱課程名稱：汽車構(gòu)。2）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用。2）觀察機(jī)油泵、濾清器、散熱器的進(jìn)、出油道；研究各主要零件的潤(rùn)滑方及潤(rùn)滑油的通路。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備潤(rùn)滑系各零、部件的實(shí)物及教具。實(shí)驗(yàn)七 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的觀察、研究，熟悉潤(rùn)滑系的組成，各部分構(gòu)造特點(diǎn)和各種不同情況下的循環(huán)路線。2）發(fā)動(dòng)機(jī)過冷、過熱有何危害。4）觀察風(fēng)扇構(gòu)造，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系特點(diǎn)。2）觀察不同形式散熱器的構(gòu)造特點(diǎn)。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備解放汽車CA10B。觀察水箱蓋，了解其結(jié)構(gòu)和原理。2）分析發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣排氣歧管的布置。2）注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)、排氣歧管的布置。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系實(shí)物及教具。實(shí)驗(yàn)五 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?duì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的進(jìn)、排氣系統(tǒng)觀察、研究，熟悉進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成，各部分構(gòu)造特點(diǎn)。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告1．簡(jiǎn)要說明噴油器的工作原理，它是如何保證噴油壓力和噴霧質(zhì)量的。2）柴油機(jī)供給系(1)分析研究各種類型噴油器，特別是針閥偶件的結(jié)構(gòu)與工作原理；了解噴油器是怎樣建立噴油壓力并使燃油霧化的。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟1）汽油機(jī)供給系(1)分析研究汽油機(jī)供給系的組成裝置，及各裝置的作用。實(shí)驗(yàn)四 汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^對(duì)各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)和分析研究，噴油器和輸油泵的拆裝和分析研究，要求學(xué)生熟悉汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造，工作原理。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告1）說明汽油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，配氣機(jī)構(gòu)是如何工作的。2）研究四行程發(fā)動(dòng)機(jī)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)，作用原理。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備典型汽油機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)的總成、零部件實(shí)物。2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么。(9)曲軸與飛輪的連接方法，飛輪上各記號(hào)的意義。(7)曲軸各部分的作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(5)連桿小頭、活塞銷和活塞銷座間的固定方法。(3)不同類型燃燒室的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(1)機(jī)體組零件的總體布置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備典型汽油機(jī)；各種類型曲柄連桿機(jī)構(gòu)的總成、零部件實(shí)物。2）目前，我國汽車是如何分類的。2）觀察研究由教師講解各種車輛的組成、性能。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備解放汽車CA10B。目 錄實(shí)驗(yàn)一 整車認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn).............................................1 實(shí)驗(yàn)二 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造.................................1 實(shí)驗(yàn)三 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造.....................................2 實(shí)驗(yàn)四 實(shí)驗(yàn)五 實(shí)驗(yàn)六 實(shí)驗(yàn)七汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造...............................2 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造.......................................3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造.......................................4 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造.......................................4實(shí)驗(yàn)一 整車認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?duì)典型汽車進(jìn)行觀察與分析，初步掌握汽車的基本組成，并熟悉各部件的組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)中，學(xué)生應(yīng)按照實(shí)驗(yàn)計(jì)劃編組固定，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真執(zhí)行實(shí)驗(yàn)任務(wù)。為學(xué)生進(jìn)行后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。通過實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生對(duì)汽車整體、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車上的各大系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)、裝置、部件建立起較強(qiáng)的立體感；使學(xué)生更深刻地掌握其工作原理。實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)與課堂講授環(huán)節(jié)密切配合，能夠幫助學(xué)生進(jìn)一步掌握汽車的基本構(gòu)造以及工作原理等有關(guān)內(nèi)容，共同完成教學(xué)大綱所規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；（二）工量具 4套工具，火花塞套筒扳手；塞尺，氣缸壓力表。將組裝好氣門組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門內(nèi)倒人煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。（1）錐面鉛筆畫道法：即用軟鉛筆在氣門密封錐面上每隔 10mm 劃一條線，將氣門裝入氣門導(dǎo)管，用手將氣門與氣門座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng) 1/4 圈，然后取下氣門檢查，若所有劃線均被切斷，說明氣門與氣門座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。在研磨中不要過分用力，也不要提起氣門在氣門座上用力拍擊。圖 6— 6氣門的鉸削 圖 6—7 電動(dòng)研氣門氣門研磨（1）用汽油清洗氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管，將氣門按順序排列或在氣門頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。（5）精鉸：最后用 45 176。的鉸刀修正。如果安裝力不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。若自由長(zhǎng)度不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。若垂直度大于最大值，更換氣門彈簧。(2)檢查氣門座接觸帶是否在氣門面的中間，若氣門面上密封帶過高或過低，修正氣門座。如果圍繞氣門座藍(lán)色呈現(xiàn) 360 176。（3）測(cè)量氣門總長(zhǎng)，如果長(zhǎng)度小于最小值，更換氣門。（2）利用百分表測(cè)量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備 完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具 常用工具和專業(yè)工具各4套。（二）會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸的確定。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)訓(xùn)的過程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號(hào)考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。(七)連桿檢驗(yàn)用連桿校驗(yàn)儀檢查連桿的彎、扭變形情況；，應(yīng)進(jìn)行校正；校正用連桿校正儀進(jìn)行，校正過程要注意彈性后效。超過磨損極限時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)軸承進(jìn)行更換。（4）拆下曲軸主軸承蓋，測(cè)量擠壓過的塑料間隙測(cè)量片的厚度，如圖410所示。檢查方法有兩種：一種是磁力探傷法；西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書（3）裝上曲軸主軸承蓋，并用 65N 178。（五）曲軸的檢查曲軸的檢驗(yàn)主要有裂紋的檢驗(yàn)、變形的檢測(cè)和磨損的檢測(cè)。檢測(cè)得的彈力必須與規(guī)定的彈力相符。a)b)圖 4—6 端隙的檢查a)從活塞頂部把活塞環(huán)推平b)用塞尺測(cè)量端隙1汽缸； 2活塞； 3活塞環(huán)； 4塞尺漏光度檢查如圖4—7所示，用檢測(cè)器具檢查活塞環(huán)的漏光度，在活塞環(huán)端口左右300范圍內(nèi)不應(yīng)有漏點(diǎn)；在同一根活塞環(huán)上的漏光點(diǎn)不得多于兩處，每個(gè)漏光點(diǎn)弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過250，同一環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角之和不得超過450，漏光處的縫隙?；钊h(huán)三隙的檢查（1）活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖4—4所示。汽缸的修理當(dāng)汽缸磨損后，可以用修理尺寸法修復(fù)。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。汽缸圓度公差：汽油機(jī)為0．05 mm，柴油機(jī)為0．065 mm。汽缸中部為上、下止點(diǎn)中間的位置，汽缸下部為距離汽缸下邊緣l0～20 mm左右處。測(cè)量時(shí)用等于或略大于被測(cè)平面全長(zhǎng)的刀形樣板尺或直尺，沿汽缸體或汽缸蓋平面的縱向、橫向和對(duì)角線方向多處進(jìn)行測(cè)量，然后用厚薄規(guī)測(cè)量其與平面間的問隙，最大間隙即該平面的平面度誤差，如圖4—1所示。汽缸蓋出現(xiàn)裂紋一般應(yīng)予以更換。汽缸體裂紋的修理方法有黏結(jié)法、焊接法等幾種。當(dāng)鑲換汽缸套(于式)時(shí)，應(yīng)在鑲好汽缸套后再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。（二）氣缸蓋和缸體的檢修氣缸蓋和缸體變形的檢修(1)汽缸體與汽缸蓋裂紋的檢修汽缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗(yàn)法。0 西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書（五）曲軸彎曲量、磨損量、軸向間隙及徑向間隙的檢查。（三）安裝氣缸蓋。（一）分解和裝復(fù)一組活塞連桿組。（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。（2）豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。（3）拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。（2）擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動(dòng)后取下油封端蓋。曲軸飛輪組的拆卸（1）按對(duì)角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動(dòng)后取下飛輪。②拆卸連桿和連桿軸承蓋時(shí)，應(yīng)打上所屬氣缸號(hào)。（4）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。如圖3—7所示。圖3—6 油底殼和機(jī)油泵的拆卸（8）拆卸活塞旋松連桿大頭緊固螺母，取下螺母，取下連桿頭軸承座。圖3—4水泵的拆卸 圖3—5 氣缸蓋的拆卸（7）拆卸機(jī)油泵擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下集濾器、機(jī)油泵及機(jī)油擾流板。拆下缸蓋螺栓，用橡皮錘錘松缸蓋，取下缸蓋。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）分解發(fā)動(dòng)機(jī)基體組總成；（二）拆裝活塞連桿組；（三）拆裝曲軸飛輪組；西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書（5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵如圖3—4所示。正確試驗(yàn)量缸表和百分表。量缸表西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書每位同學(xué)拆裝一道活塞環(huán)、一個(gè)氣門以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧裝卸鉗的使用。用百分表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須首先調(diào)整表架，使測(cè)桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動(dòng)表盤使指針對(duì)正表盤上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)工件，測(cè)桿則會(huì)隨零件表面的移動(dòng)自動(dòng)伸縮。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉(zhuǎn)動(dòng)一格表示0．Ol mm，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為l mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。a)b)圖1—18 外徑千分尺的讀數(shù)方法c)a)正確讀數(shù)為7．89mm ；b)正確讀數(shù)為8．35mm； c)正確讀數(shù)為0．59mm百分表百分表主要用于測(cè)量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動(dòng)套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。注意：測(cè)量時(shí)應(yīng)擦凈兩個(gè)砧座和工件表面，旋動(dòng)砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時(shí)方可讀數(shù)。讀數(shù)時(shí)，先看游標(biāo)上“0”刻度線對(duì)應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某N度線對(duì)得最齊的一條刻度線讀數(shù)，測(cè)量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上0．1倍的游標(biāo)讀數(shù)。游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動(dòng)卡腳和固定卡腳等組成。測(cè)量時(shí)將卡腳張開，再慢慢地推動(dòng)游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。a)b)圖 1—16 常用卡鉗類型 a)內(nèi)卡鉗 b)外卡鉗游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺主要用來測(cè)量零件的內(nèi)外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種?？ㄣQ卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測(cè)量。汽車舉升器西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書（二）發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用量具鋼板尺鋼板尺是一種最簡(jiǎn)單的測(cè)量長(zhǎng)度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來粗測(cè)工件的長(zhǎng)度、寬度和厚度。(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。(4)千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。使用注意事項(xiàng)：(1)汽車在起頂或下降過程中，禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。落車時(shí)，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。(1)起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。千斤頂千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖115所示。使用時(shí)，在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板，用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下齒輪等過盈配合安裝零件，如圖1—13所示。拉器拉器是用于拆卸過盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門，壓環(huán)對(duì)正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮。使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同，如圖1—9 b)所示。其規(guī)格以刀體部分的長(zhǎng)度表示，常用的規(guī)格有l(wèi)00 mm、150 mm、200 mm和300 mm等幾種。(1)一字螺釘旋具 又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘，如圖1—9a)所示。螺釘旋具(以下簡(jiǎn)稱旋具)有很多類型，其區(qū)別主要是尖部形狀，每種類型的旋具都按長(zhǎng)度不同分為若干規(guī)格。規(guī)格以六角形對(duì)邊尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。如圖1—4所示和圖1—5所示圖1—3套筒扳手1一快速搖柄；2一萬向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長(zhǎng)接桿； 8一棘輪手柄；9一直接桿a）b）圖 1—4專用套筒扳手a)叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手 b)氣門芯扳手西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書以檢查配合、裝配情況。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場(chǎng)合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是l0～32 mm。其規(guī)格以閉口尺寸S(mm)來表示，如8—12—14等；通常是成套裝備，有八件一套、十件一套等；通常用45號(hào)鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。使用時(shí)，扳動(dòng)300后，即可換位再套，因而適用于狹窄場(chǎng)合下操作。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)