【正文】 絲桿式和液壓式，如圖115所示。拉器拉器是用于拆卸過盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時，用力必須均勻，避免用力過猛而導致活塞環(huán)折斷，同時能避免傷手事故。(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同，如圖1—9 b)所示。(1)一字螺釘旋具 又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘，如圖1—9a)所示。規(guī)格以六角形對邊尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是l0～32 mm。使用時，扳動300后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作。西寧市第一職業(yè)技術(shù)學校機加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動機構(gòu)造與維修實驗指導書圖1—1 開口扳手 圖1—2 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同開口扳手的用途相似。（十四）在極疲勞或消沉時不要工作，這種情況下會降低注意力，有可能會導致自身或他人的傷害。（十）常用通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。（六）在車間內(nèi)起動發(fā)動機要保持通風良好。如果戴領(lǐng)帶則要把它塞到襯衫里。（三）手的保護手是身體經(jīng)常受傷的部位之一，保護手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區(qū)域，如發(fā)動機前部轉(zhuǎn)動的傳動帶區(qū)域、發(fā)動機排氣管道附近等。（二）聽覺的保護汽車修理廠是個噪聲很大的場所，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機、砂輪機、發(fā)動機等的噪聲都很大。在下列情況下，應考慮佩戴護目鏡：進行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。實驗嚴格按照實驗計劃分組進行，人員按編組固定，不得私自調(diào)換和竄崗。該指導書可以和教材相互補充，使學生在實驗過程中有章可循。10)在暖車狀態(tài)下，釋放冷卻水和機油時，要注意防止燙傷。6)零件裝配時，必須符合原車技術(shù)要求，包括規(guī)定的間隙、緊固力矩等。3)每次拆卸零件時，應觀察零件的裝配狀況，看是否有變形、損壞、磨損或劃痕等現(xiàn)象，為修理提供依據(jù)。拆卸卡扣聯(lián)接時，要注意保護所聯(lián)接裝飾件不受損壞。作業(yè)時，要根據(jù)上述規(guī)律選擇壓力機和拉器的施力大小。拆裝靜配合聯(lián)接件操作要領(lǐng)如下：(1)裝配前，要在零件配合面上涂些機油，既可減少阻力，又可避免劃傷配合表面。拉器主要用來完成汽車上軸承、齒輪、套管、油封等配合聯(lián)接件的拆裝工作。結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，在設(shè)有壓縮空氣站的修理廠比較適用。根據(jù)用途不同，拆裝設(shè)備可分為拉力器和壓力機兩類。壓人法在常溫下進行，而溫差法則將包容件加熱，使之脹大，從而減小壓人的力量，避免擦傷配合表面和損壞零件；更換氣門導管時就采用溫差法，將缸蓋浸入電加熱油槽中，升溫到150~160℃，將導管壓入。汽車上，氣門導管與缸蓋孔間的聯(lián)接，汽缸套與缸體孔之間的聯(lián)接等均屬于此類聯(lián)接。如果螺栓斷在螺孔內(nèi)，可用一根淬火的四棱錐形鋼棒，將其尖端打入預先鉆孔的螺柱內(nèi)，然后旋出螺柱；也可以用旋反螺紋的方法旋出螺柱。因此，遇到螺紋銹死，拆卸困難時，切不可盲目加大力臂強行擰動。6)在汽車維修手冊中，都規(guī)定有各種螺栓的緊固扭矩。如加力擰進，有可能造成螺栓斷裂及缸體開裂等后果。3)在螺紋聯(lián)接件中，墊圈有其重要作用，它可以保護被聯(lián)接件的支承表面，還能防松。在使用螺絲刀拆裝開槽螺紋時，刀頭與槽口的尺寸也要合適。此外在車輛修理中，輪胎螺母拆裝機是必備的拆裝工具。手動工具主要有固定扳手(梅花)、活動扳手、客筒扳手、螺絲刀等。聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接等幾種。螺紋按照螺距有粗牙和細牙之分。汽車上主要用三角螺紋聯(lián)接。這里主要介紹應用非常廣泛的螺紋聯(lián)接、靜配合聯(lián)接和卡扣聯(lián)接的拆卸與裝配。一、拆裝作業(yè)的順序總成的拆裝一般由l~2人承擔，工藝順序比較簡單。拆卸前，要選擇工作量少的方案來作業(yè)，切忌遇到什么拆什么，要先觀察再做判斷。汽車的解體應本著由表及里、由附件到主機，并遵循先由整車拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進行。驅(qū)動橋拆裝1．天津大發(fā)微型車驅(qū)動橋拆裝步驟(1)拆卸主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；(2)拆卸軸承蓋。二、內(nèi)容 轉(zhuǎn)向器實驗1．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝（因?qū)嶒炇掖朔N轉(zhuǎn)向器受破壞太嚴重，無法說明實體，僅作觀察）2．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝 3．蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝拆裝步驟1．拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出； 2．拆下轉(zhuǎn)向器蓋；3．拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；4．分解整體式動力轉(zhuǎn)向器。四、實訓報告？ 。（11）拆下油低殼；（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)；（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動器BB2和太陽輪；（17）拆下后殼體；（18）拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；（19）拆下制動器B3軸向固定卡環(huán)；（20）拆下制動器B3。三、實訓報告? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對離合器工作帶來什么影響? ? ? 為什么得到愈來愈廣泛的應用? 、互鎖及倒檔鎖的原理。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。5．按相反順序裝復桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動機的拆裝與上例相似，由同學自己學習拆裝。（按順序放整齊，作好標記）。2．拆卸發(fā)動機機體(1)拆下正時機構(gòu)；(2)拆下油底殼；(3)拆下機油泵和機油濾清器；(4)拆下離合器總成；(5)拆下汽缸蓋。四、實訓報告汽車的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點？實驗中各車采取何種布置型式？試述原因。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車的使用性能。制動系—使汽車能減速行駛以至停車，并保證汽車能可靠停駐。行駛系—安裝部件、支承全車并保證行駛。小轎車還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。實訓地點：車輛實驗室實訓一 汽車及發(fā)動機的總體構(gòu)造一、目的1．通過實訓對汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個初步認識； 2．了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系； 3．初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。為使實訓課順利進行，對學生提出以下要求：1．實訓前要全面復習課堂講授的有關(guān)內(nèi)容，記住其主要內(nèi)容。實訓課的目的是配合課堂教學、結(jié)合實物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類型和工作原理。五、實驗要求學生進入實驗室應嚴格遵守實驗室學生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實驗指導教師要對參加實驗的學生嚴格管理，確保實驗期間人身和實驗設(shè)備、器材的安全；學生進入實驗室，必須穿學校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實驗室內(nèi)的教學秩序；實驗結(jié)束，應將實驗室清理、打掃干凈。六、實驗思考題行駛系由哪幾個組成部分？什么是前輪定位？包括哪幾個內(nèi)容？什么是獨立懸架？什么是非獨立懸架？各有什么特點？常用輪胎的結(jié)構(gòu)是怎樣的？輪胎規(guī)格如何表示？實驗八 轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認識（2課時）一、實驗目的了解轉(zhuǎn)向系的主要組成掌握轉(zhuǎn)向系的工作原理二、實驗儀器設(shè)備拆散的典型車型的轉(zhuǎn)向系各主要零件（方向盤、轉(zhuǎn)向軸、各型轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂等）典型汽車轉(zhuǎn)向系總成；常用工具一套。四、實驗內(nèi)容與步驟實驗內(nèi)容（1）車架、車橋、懸架、車輪等各總成主要零件認識；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）前輪定位（4）減振器的工作情況。五、實驗要求學生進入實驗室應嚴格遵守實驗室學生守則和安全操作規(guī)程。六、實驗思考題柴油機燃料供給系的三大偶件是哪三對偶件？對噴油器有哪些主要的要求？噴油泵起什么作用？它由哪幾部分組成？對它有哪些要求？請簡述汽車上常用的兩速式調(diào)速器的作用？實驗六 傳動系構(gòu)造認識（4課時）一、實驗目的了解傳動系的主要組成掌握傳動系的工作原理二、實驗儀器設(shè)備拆散的傳動系各主要零件典型汽車的離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋總成；常用工具一套。四、實驗內(nèi)容與步驟實驗內(nèi)容（1）柴油機燃料系各主要機件的認識；7（2）噴油泵、噴油器、輸油泵、調(diào)速器、聯(lián)軸器、供油提前角自動調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu)；（3）柴油機燃料系燃料供給裝置三條油路的走向，各主要機件的工作情況。五、實驗要求學生進入實驗室應嚴格遵守實驗室學生守則和安全操作規(guī)程。三、實驗原理冷卻系對發(fā)動機高溫機件進行適度冷卻，使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，有水冷和風冷兩種形式。實驗步驟（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實物認識汽油機燃料系各主要機件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點、了解各零件所用材料；（2）通過實驗指導教師拆裝演示，了解汽油機燃料系各主要機件的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉汽油機燃料系各主要機件的工作情況；（3）每個班級的學生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實驗指導教師分別負責組織實施。任課教師和實驗指導教師要對參加實驗的學生嚴格管理，確保實驗期間人身和實驗設(shè)備、器材的安全；學生進入實驗室，必須穿學校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實驗室內(nèi)的教學秩序；實驗結(jié)束，應將實驗室清理、打掃干凈。六、實驗思考題曲柄連桿機構(gòu)的工作情況是怎樣的？在安裝氣缸墊時應注意什么？實驗二 配氣機構(gòu)構(gòu)造認識（2課時）一、實驗目的了解配氣機構(gòu)的主要組成掌握配氣機構(gòu)的工作原理二、實驗儀器設(shè)備拆散的典型車型的配氣機構(gòu)各主要零件（氣門、氣門彈簧、氣門導管、氣門座、正時齒輪、正時皮帶、凸輪軸、挺柱或液壓挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、搖臂軸座等）；典型發(fā)動機整機；常用工具一套。曲柄連桿機構(gòu)主要由機體組、曲柄連桿機構(gòu)組、曲軸飛輪組組成。三、實驗原理曲柄連桿機構(gòu)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。任課教師和實驗指導教師要對參加實驗的學生嚴格管理，確保實驗期間人身和實驗設(shè)備、器材的安全；學生進入實驗室，必須穿學校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實驗室內(nèi)的教學秩序；實驗結(jié)束，應將實驗室清理、打掃干凈。五、實驗要求學生進入實驗室應嚴格遵守實驗室學生守則和安全操作規(guī)程。四、實驗內(nèi)容與步驟實驗內(nèi)容（1）汽油機燃料系各主要機件的認識；（2）化油器五大裝置的組成、油路走向及工作情況；（3）膜片式汽油泵的組成及工作情況，泵油量的自動調(diào)節(jié)；（4）化油器怠速裝置的調(diào)整。六、實驗思考題請簡述化油器主供油裝置的工作情況是怎樣的？什么是怠速？說說化油器怠速油路是怎么走的？實驗四 潤滑系、冷卻系構(gòu)造認識（2課時）一、實驗目的了解冷卻系、潤滑系的主要組成掌握冷卻系、潤滑系的工作原理二、實驗儀器設(shè)備拆散的典型車型的潤滑系、冷卻系各主要零件（機油泵、機油濾清器（包括集濾器、粗濾器、細濾器）、機油散熱器、曲軸箱通風裝置，水泵、散熱器、散熱器蓋、風扇、風扇離合器、節(jié)溫器、百葉窗、風扇皮帶等）；典型發(fā)動機整機；常用工具一套。實驗步驟（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實物認識潤滑系、冷卻系各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點、了解各零件所用材料；（2）通過實驗指導教師拆裝演示，了解潤滑系、冷卻系各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉潤滑系、冷卻系各機件的工作情況；（3）每個班級的學生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實驗指導教師分別負責組織實施。三、實驗原理柴油機燃料供給系貯存和濾清柴油并根據(jù)發(fā)動機的運行工況和要求將定量的柴油定時、定壓以霧狀噴入燃燒室，與燃燒室內(nèi)高溫、高壓空氣迅速、良好混合并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排入大氣。任課教師和實驗指導教師要對參加實驗的學生嚴格管理，確保實驗期間人身和實驗設(shè)備、器材的安全；學生進入實驗室，必須穿學校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實驗室內(nèi)的教學秩序；實驗結(jié)束，應將實驗室清理、打掃干凈。實驗步驟（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實物認識離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等總成各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點、了解各零件所用材料；（2）通過實驗指導教師拆裝演示，了解離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等總成各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉其工作情況；（3）每個班級的學生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實驗指導教師分別負責組織實施。三、實驗原理行駛系將來自于傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力，承受外界對汽車的各種作用力和力矩，減少振動，緩和沖擊，保證汽車正常、平順地行駛。任課教師和實驗指導教師要對參加實驗的學生嚴格管理，確保實驗期間人身和實驗設(shè)備、器材的安全；學生進入實驗室，必須穿學校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實驗室內(nèi)的教學秩序；實驗結(jié)束，應將實驗室清理、打掃干凈。五、實驗要求學生進入實驗室應嚴格遵守實驗室學生守則和安全操作規(guī)程。四、實驗內(nèi)容與步驟實驗內(nèi)容（1）制動系各零部件的構(gòu)造認識；（2）制動系各零部件安裝的相互位置關(guān)系；（3）制動系的工作情況實驗步驟（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實物認識曲柄連桿機構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點、了解各零件所用材料；（2）通過實驗指導教師拆裝演示，了解曲柄連桿機構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機構(gòu)各零件的工作情況；（3）每個班級的學生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實驗指導教師分別負責組織實施。通過實訓課，使同學們建立汽車整車構(gòu)造的實物概念，進一步鞏固課堂講授的知識，更深入的了解汽車各總成部件構(gòu)造細節(jié)及名稱，熟悉汽車部件的拆裝及操作工藝，為后繼專業(yè)課程及專業(yè)性實習打下基礎(chǔ)。拆裝觀察是對完整的實物或重要總成分解成零件，然