20xx年公司總裁元旦致辭與20xx年公司技術人員創(chuàng)先爭優(yōu)申報材料匯編(參考版)
2024-10-13 15:22本頁面
【正文】 展望未來，仍有許多工作等待我們去探索，研究。通過檢修、調校及日常跟蹤比對，保證出據(jù)的計量數(shù)據(jù)的準確性，全年沒有發(fā)生過因計量設備原因造成的計量異議。就會對電子汽車衡，軌道衡的正常使用帶來一些不必要的因素，所以對公司所有的電子汽車衡,軌道衡提前汛期進行隱患排查治理,確保計量數(shù)據(jù)準確.新一軋汽車衡基建地勢比較低,遇上雨天，周圍的雨水就會順著秤體往地坑內流水，潛水泵排水的速度趕不上周圍雨水灌的速度，造成地坑積水。激光打標機的使用，實現(xiàn)了成品材的信息管理，提高了自動化的現(xiàn)代化水平。激光打標機采用激光超高速伺服精密掃描振鏡系統(tǒng)和研制開發(fā)的控制軟件，與生產(chǎn)線的取數(shù)計算機通過RS232C的串口技術連接，控制軟件將接收計量計算機傳送過來的數(shù)據(jù)，實時獲得生產(chǎn)線的取數(shù)計算機傳輸?shù)臉擞洈?shù)據(jù)，選擇標記模板、自定義數(shù)據(jù)字段，自動生成打印數(shù)據(jù)及條形碼，并將此數(shù)據(jù),用激光在標牌上標記模板上所有信息，包括條形碼，這樣每一批出廠鋼材都有一組唯一的識別信息，利于電腦識別管理，減少人工識讀數(shù)字的錯誤率，并提高了生產(chǎn)效率。四、激光打標機新技術的應用原有的機械式打標機通過機械壓痕的形式在鋁標牌上做標記記錄，用以銷售后鋼材產(chǎn)品的可追溯性管理，已不能滿足公司信息化管理的要求。當我對東秤房150T汽車衡進行檢查時發(fā)現(xiàn)5傳感器位置秤體與以前相比不同，經(jīng)過仔細檢查發(fā)現(xiàn)是5號傳感器搭接頭承重角開焊斷裂造成，于是迅速聯(lián)系人員組織搶修.我公司共有五臺濟南金鐘衡器公司的汽車衡，并將另外4臺金鐘汽車衡的機械結構進行了認真的檢查和確認，發(fā)現(xiàn)南150t汽車衡搭接頭承力筋板有不同程度的橫向裂紋，承力板開焊斷裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板開焊斷裂，兩臺汽車衡制造于同一時期(XX年)，出現(xiàn)問題雷同，出現(xiàn)問題時間接近，使用環(huán)境在石鋼公司相對較好，使用量相對較少，沒有超載和異常使用情況，運行周期剛剛3年，現(xiàn)場分析承力板和承力筋板的斷裂均屬于加工質量和材質缺陷造成。自07年4月開始,新一軋連軋鋼材復秤次數(shù)由活動前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每車裝載鋼材60噸，目前銷售網(wǎng)點鋼材下站的復秤費用為15元/噸計算，平均每月節(jié)約復秤費用9000元。各項措施實施完后,對新一軋成品秤進行數(shù)據(jù)跟蹤,效果十分顯著，在5月份實現(xiàn)了二次計量0的突破。當成品材落到其中一臺秤頂端的兩個龍門架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數(shù)據(jù)不準確，傳感器的受力點應盡量布置在秤體兩側龍門架受力點下，秤體的限位裝置應能夠保證秤體的正確復位。針對稱重鋼材上秤時對秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復位、儀表不能正常回零現(xiàn)象,對限位進行了改造。針對新一軋成品秤狀況，我組織進行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線計量準確率》QC活動，對成品秤缺陷進行了改造。二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線準確率由于公司要求單捆鋼材在線一次計量，鋼材按單捆重量交貨。利用安裝在現(xiàn)場的稱重、定位、監(jiān)控、對講和報警設備對稱重計量過程和現(xiàn)場環(huán)境進行監(jiān)控、錄像和控制，將被監(jiān)視區(qū)域內的動態(tài)圖像、計量數(shù)據(jù)的位置信號、重量信號轉換后傳輸?shù)皆喜僮魇覂?操作人員通過主機和通訊報警裝置對數(shù)字監(jiān)視圖像進行左右、上下、遠近景調整、錄像、畫面瀏覽，通過遠程與現(xiàn)場進行可
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