【正文】 。借鑒桐鄉(xiāng)與海寧旅游服裝發(fā)展模式，我縣的旅游文化與服裝產業(yè)的有機結合，首先應以大型商業(yè)綜合體或旅游服裝集群區(qū)為依托，建立區(qū)域性的旅游服裝商品集散地，將服裝產品融入到不同的旅游項目中，推動南陵旅游時尚文化與服裝產業(yè)結合的同時，將傳統(tǒng)時尚特色產業(yè)紡織品、服裝融入到旅游文化之旅中，依托時尚文化建設，開展紡織文化之旅，讓游客體驗融入到紡織品的面料設計、服裝創(chuàng)意設計、加工程序的過程中去，切身體驗紡織文化樂趣，加大研發(fā)創(chuàng)意服裝力度，以服裝租賃的形式，便于游客與景點特色拍照留念；加強地區(qū)特色文化服裝的設計和成果轉化，激發(fā)游客的旅游購物心理，增加旅游經(jīng)濟附加值。旅游業(yè)作為“戰(zhàn)略性支柱產業(yè)”將在“十三五”期間進一步增加與文化產業(yè)的融合度，推動文化旅游作為一種文化產業(yè)與服裝產業(yè)的融合，對推動地方經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。以抓好苗床管理、規(guī)劃大田面積、落實種煙人員為重點的抓好20畝早煙試驗種植，總結試驗成果，科學確定香料煙產業(yè)在我鄉(xiāng)的適度發(fā)展路子。根據(jù)砍采進度，宣傳動員、規(guī)劃落實2204畝再生煙葉發(fā)展面積，并要求各村留足面積確保任務產量，按照統(tǒng)防統(tǒng)治的要求，堅持分類指導的原則，以防蟲、抹芽、補水、給肥為重點的逐戶逐塊抓好再生煙葉生產，減少災害造成的損失，提高生產效益，確保完成收購任務8000擔以上。嚴格按質量評級，按照國家規(guī)定價格全部收購煙葉，確保產量任務，全鄉(xiāng)每公斤收購平均價不低于12元。協(xié)調落實好大戶煙葉堆捂裝儲場地，保障煙葉生產質量。四、下步打算一是及時采摘調制，促進煙葉質量。四是扶持力度不夠，生產能力不足。今年種煙農戶中，10畝以上大戶有115戶，由于勞力緊張，采摘不及時，導致部分地塊出現(xiàn)煙葉落黃現(xiàn)象，勢必對任務產量有一定影響。今年香料煙種植面積翻番，點多面廣，地塊分散，小戶多，尤其是新煙農多，有633戶新增煙農，占60%，指導難度大，田間管理水平低，有的采摘調制不夠及時，直接影響煙葉質量。累計砍采40畝，73戶，砍采結束7畝，7戶。干煙累計下架3噸，90戶。芒回村：累計采摘104畝，90戶。堆捂20噸，317戶。調制煙葉820棚。累計砍采75畝110戶，砍采結束11畝，13戶。調制煙葉210棚。累計砍采240畝，176戶，砍采結束5畝，5戶。干煙累計下架14噸，183戶。小街子村：累計采摘320畝，183戶。堆捂104噸，209戶。調制煙葉4200棚。累計砍采面積2350畝，852戶，累計砍采結束58畝，54戶。961戶。截止4月14日，全鄉(xiāng)累計采摘3394畝，1052戶。芒回村，6個村民小組92戶，113畝。下甸村，12個村民小組，256戶，種植面積216畝。各村種植情況為:上甸村，8個村民小組，209戶。芒回村150畝，240擔。下甸村360畝，864擔。其中上甸村2210畝，5304擔。二、09年種植發(fā)展情況目標任務09年縣委、政府下達我鄉(xiāng)指令性種植面積2700畝，指令性收購任務8000擔。目前，我區(qū)谷雨船舶拆解項目已順利竣工，已為船舶重工產業(yè)開辟了一個新的發(fā)展方向，未來我們將以此項目為契機，大力發(fā)展船舶拆解、修理及相關配套業(yè)，進一步促進船舶重工產業(yè)的多元化發(fā)展。目前，我區(qū)在建項目中有一川鎳業(yè)、一水重工等10億元以上重大項目和德文軸舵、英達船用模具等一批億元上以項目，項目竣工后，將進一步提高我區(qū)船舶重工產業(yè)的配套程度，做大產業(yè)規(guī)模。不斷強基補鏈。目前，大洋已率先由散貨船制造轉向海工船制造，今年成功新接6艘海工船訂單，并將穩(wěn)定一條海工船生產線，這不僅突破了今年以來船市下行、缺少訂單給船舶重工產業(yè)帶來的消極氛圍，標志著大洋已向向海工船領域擴張，更將對我區(qū)船舶重工產業(yè)起到良性的引導帶動作用。此次由歐債危機帶來的造船業(yè)寒冬，不僅使我區(qū)船舶制造業(yè)面臨發(fā)展困難，但讓我們充分認識到產業(yè)發(fā)展的不足，以及海工船等高副價值船的強大競爭力。區(qū)劃調整之后，廣陵已轉變成揚州船舶工業(yè)的主戰(zhàn)場，我們必須快速進入角色，整合資源、集聚優(yōu)勢、聯(lián)動開發(fā)，以李典的船舶重工為龍頭，圍繞北洲功能區(qū)的船舶配套、重工機械和海洋工程等重點領域，依托大洋造船、環(huán)洲材料、中鐵寶橋、托尼船業(yè)、太平洋管業(yè)、一川鎳業(yè)等一批重大項目，推進產業(yè)集聚，力爭3到5年內形成“千億級”產業(yè)規(guī)模，努力把廣陵建成適應揚州船舶工業(yè)發(fā)展需要，輻射長三角的重要船舶重工及配套產業(yè)集聚板塊，在國內市場打響招牌。專業(yè)從事海工產品配套的企業(yè)的缺位，將不利于我區(qū)船舶重工產業(yè)加速向海工方向轉型。但是在諸多配套企業(yè)中，我們還缺少船舶發(fā)動機、船用電子產品等關鍵配套產品企業(yè)，無論是配套廣度還是深度，都還需要進一步加強。產業(yè)配套程度不高。我區(qū)船舶重工產業(yè)產品一直以散貨船為主，其價值無法與集裝箱船、海工船相比；制造工藝以船體制造和船型設計為主，不具備動力系統(tǒng)等核心設備制造能力；船舶配套產品主要以鋼材、管件、行車等為主，技術含量普遍不高，缺少有力的品牌影響力。僅在揚州市內，江都、儀征船舶產業(yè)的發(fā)展水平都與我區(qū)不相上下，因此，我區(qū)船舶重工產業(yè)要順利“過冬迎春”還面臨著強烈的競爭壓力。此外，還有一批專業(yè)的船用配套件制造企業(yè)，如亞星錨鏈已發(fā)展成為世界最大的船用錨鏈和海洋系泊鏈生產基地。如靖江船舶產業(yè)。區(qū)域競爭日趨激烈。大洋雖然今年可以實現(xiàn)產銷增長10%的目標，但利稅卻一直呈下降態(tài)勢，并且今年直到7月才第一次新接訂單。從去年下半年開始，受歐債危機影響，國際航運業(yè)低迷，造船行業(yè)隨即開始進入“寒冬”，我國造船行業(yè)造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量造船業(yè)三大指標不大樂觀，%，%，散貨船價下降了50%，企業(yè)利潤空間大幅縮減，浙江更有一批中小船廠相繼破產。其他企業(yè)中，托尼船業(yè)成功實現(xiàn)與天津北方國際集團的重組，未來可實現(xiàn)造船及配套產銷40億元的規(guī)模；海川船業(yè)是有40多年的造船歷史老牌船廠，目前主要產品有3500噸級、2000噸級油化船、意大利6200噸級化學品船，企業(yè)發(fā)展前景廣闊。環(huán)洲是由西城集團和揚子江船業(yè)兩家中國500強企業(yè)通過“強強聯(lián)合”方式，對原環(huán)洲公司實施資產重組而成立的一家專業(yè)生產船用配套材料的重工企業(yè)，目前以形成了廢鋼循環(huán)物流——煉鋼——軋鋼——精密鑄造較為完整的船用中厚板生產鏈條。大洋和環(huán)洲是產業(yè)內的重點企業(yè)，2011年產銷規(guī)模雙雙突破百億，占產業(yè)總量的80%以上。目前，產業(yè)以大洋造船、環(huán)洲船用新材料等兩家百億元企業(yè)為核心企業(yè)，太平洋重工邗江分工司、海星船舶、托尼造船、海川船業(yè)和華泰等企業(yè)相互配套。2011年僅規(guī)上企業(yè)產銷規(guī)模達到240億元，約是全區(qū)規(guī)上產值的四分之一，對全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展影響非常明顯，如今年上半年，船舶重工產業(yè)受宏觀市場影響出現(xiàn)明顯下滑，對我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟開票銷售和入庫稅收的負向拉動達到6個點以上，而其他產業(yè)正向拉動力合計不足2個點，無法挽回船舶重工產業(yè)對我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟造成的下行拉動。產業(yè)規(guī)模。此外，一座220千伏、兩座110千伏變電所和三座企業(yè)自變電站已投入運營，保證了園區(qū)電力需要；16公里的污水管網(wǎng)，與揚州污水處理廠對接貫通，自來水在全市率先實現(xiàn)統(tǒng)一供水。其中，北洲功能區(qū)成立于2006年8月，先后聘請上海同濟城市規(guī)劃設計院編制了北洲功能區(qū)概念性規(guī)劃，上海中船九院編制了船舶（重工）產業(yè)園總體規(guī)劃，江蘇科技