【正文】 在先進(jìn)性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進(jìn)個人及集體。有耕耘必有收獲。目前嵐山汽車站建設(shè)已完成拆遷任務(wù)，公交公司建設(shè)前期工作也進(jìn)行順利，爭取近期開工建設(shè)。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進(jìn)展順利。進(jìn)一步加大治超力度，設(shè)立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊車輛超限超載，嚴(yán)重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。市場運作融資100多萬元，設(shè)置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。對港口建設(shè)工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。3月13日，全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護(hù)綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農(nóng)村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農(nóng)村公路確實成為新農(nóng)村建設(shè)中一道亮麗的風(fēng)景線。我局今年及早將工作重點轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理上來，確保農(nóng)村公路建成一條，養(yǎng)護(hù)一條，發(fā)揮效益一條。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、大中橋涵50座、3468延米，預(yù)計投資5276萬元。7月18日兩線改造工程開工建設(shè)，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務(wù)全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。交通部門科學(xué)論證，從兩線長遠(yuǎn)規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當(dāng)加寬，兩線總投資2300萬元。日夏線、青趙線老油路病害嚴(yán)重，路面多處破損，需要罩面大修處理。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。173。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把工程質(zhì)量，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，去年底路基工程在全市率先完工。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務(wù)。全線共完成路基挖方150萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設(shè)，以此提升交通建設(shè)品牌。（三）務(wù)實進(jìn)取，扎實推進(jìn)，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。（二）文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，行業(yè)文明形象大幅度提升。局還在社會各界聘請了36名義務(wù)監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設(shè)立“和諧交通獎”。實行政務(wù)公開，增強執(zhí)法透明度。行風(fēng)督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結(jié)果全局通報，發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。全年每周五下午為政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，擇時請市局領(lǐng)導(dǎo)、法院、檢察院領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓(xùn)班；二是狠抓制度建設(shè)。一是狠抓教育培訓(xùn)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：一、今年來的文明交通行業(yè)建設(shè)工作（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設(shè)成效明顯。菏澤、巨野兩個服務(wù)區(qū)建設(shè)以現(xiàn)代企業(yè)管理理念，經(jīng)營方法、團(tuán)隊建設(shè)、企業(yè)文化構(gòu)建新型服務(wù)區(qū)，實施一體化經(jīng)營、全方位服務(wù)，為過往駕乘人員提供餐飲、購物、休憩茶座、住宿、加油、汽修等系列化服務(wù)；制定《服務(wù)區(qū)管理人員“五星級”百分制管理辦法》，本著“服務(wù)高速、服務(wù)司乘”的宗旨，適時第五篇：交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告區(qū)交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，以文明交通行業(yè)建設(shè)為總抓手，創(chuàng)新機制，務(wù)實進(jìn)取，認(rèn)真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格局，交通“窗口”建設(shè)取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設(shè)的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設(shè)”的進(jìn)展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進(jìn)的良好局面。二、蓬勃發(fā)展，服務(wù)區(qū)管理呈現(xiàn)人文化、多元化在服務(wù)區(qū)管理中，我們堅持“在保證服務(wù)前提下講效益，不在盈利前提下談服務(wù)”的管理理念，牢固樹立服務(wù)意識，以服務(wù)樹品牌，向管理要效益，努力實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)成本核算，保證養(yǎng)護(hù)資金有效使用。我們結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)承受能力和設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和實用性，按照“先小后大，先急后緩”的原則，逐步分期、分批合理配置養(yǎng)護(hù)機械，逐步完善和提高養(yǎng)護(hù)效能。我們在養(yǎng)護(hù)工程施工中，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定實施規(guī)范化交通安全控制，切實做到維持交通，保障安全。在突發(fā)性事故和特殊氣候條件下的養(yǎng)護(hù)管理，首先，提前準(zhǔn)備各種材料物資和機械設(shè)備，隨時備用；二是及時取得準(zhǔn)確的氣象信息，針對路況實際情況，做好應(yīng)急工作；三是反應(yīng)迅速、動作敏捷，以最快速度組織搶修和處理，保證通車；四是做好善后補救和完善工作。對橋梁等重點部位進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，經(jīng)常性地養(yǎng)護(hù)，定期對其強度進(jìn)行檢測，建立完善的技術(shù)資料，對出現(xiàn)的問題認(rèn)真分析，正確處理，確定合理的維修加固方案。注重平時養(yǎng)護(hù)，抓好重點養(yǎng)護(hù)。逐步理順外部關(guān)系，保證養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。我們結(jié)合專業(yè)和學(xué)歷分批次、有針對性的培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)人員，重點學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作規(guī)范、養(yǎng)護(hù)成本核算、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定、養(yǎng)護(hù)合同管理等專業(yè)知識，重視責(zé)任意識和質(zhì)量意識的教育，使養(yǎng)護(hù)隊伍不斷充實壯大。我們認(rèn)真總結(jié)幾年來高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，結(jié)合實際情況，對養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)依據(jù)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)定額的使用辦法、養(yǎng)護(hù)工作的科技含量等進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)定和規(guī)范，從而為養(yǎng)護(hù)工作提供了各種技術(shù)參數(shù)和執(zhí)行規(guī)范，制定適時的養(yǎng)護(hù)對策，保證了養(yǎng)護(hù)工作的順利有效。一、求真務(wù)實，養(yǎng)護(hù)管理步入科學(xué)化、規(guī)范化高速養(yǎng)護(hù)工作樹立高度的交通服務(wù)意識，認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，堅持“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、機械化養(yǎng)護(hù)、防止中斷交通”的原則，以路面養(yǎng)護(hù)為中心做好全面養(yǎng)護(hù)，逐步使高速公路養(yǎng)護(hù)管理步入科學(xué)化、規(guī)范化。特此報告，請予復(fù)驗。文明交通行業(yè)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。二、存在不足一是交通隊伍整體素質(zhì)與形勢任務(wù)的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進(jìn)一步探索完善。局團(tuán)支部被團(tuán)市委授予市級先進(jìn)團(tuán)支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進(jìn)單位。有耕耘必有收獲。目前嵐山汽車站建設(shè)已完成拆遷任務(wù)，公交公司建設(shè)前期工作也進(jìn)行順利，爭取近期開工建設(shè)。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進(jìn)展順利。進(jìn)一步加大治超力度，設(shè)立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊車輛超限超載，嚴(yán)重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。市場運作融資100多萬元，設(shè)置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。對港口建設(shè)工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。3月13日，全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護(hù)綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農(nóng)村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農(nóng)村公路確實成為新農(nóng)村建設(shè)中一道亮麗的風(fēng)景線。我局今年及早將工作重點轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理上來，確保農(nóng)村公路建成一條，養(yǎng)護(hù)一條，發(fā)揮效益一條。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、大中橋涵50座、3468延米，預(yù)計投資5276萬元。7月18日兩線改造工程開工建設(shè)，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務(wù)全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。交通部門科學(xué)論證，從兩線長遠(yuǎn)規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當(dāng)加寬，兩線總投資2300萬元。日夏線、青趙線老油路病害嚴(yán)重，路面多處破損，需要罩面大修處理。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。173。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把工程質(zhì)量，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，去年底路基工程在全市率先完工。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務(wù)。全線共完成路基挖方150萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通