風(fēng)力發(fā)電機(jī)專業(yè)術(shù)語(參考版)
2024-10-11 20:44本頁面
【正文】 參考書目《風(fēng)力發(fā)電》中國電力出版社2003年3月 王承煦張?jiān)?主編《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理與應(yīng)用》機(jī)械工業(yè)出版社2011年6月 姚興佳 宋俊編著《風(fēng)能技術(shù)》[美]Tony Burton 等著 武鑫等譯科學(xué)出版社。蓄電池經(jīng)多次充放電之后，其充放電轉(zhuǎn)換效率和電池容量會(huì)迅速降低，壽命即終結(jié)，繼續(xù)使用已很不經(jīng)濟(jì)。目前，離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)較多采用儲(chǔ)能型（固定）鉛酸蓄電池，它的單體電動(dòng)勢為2V，單體容量從幾百安時(shí)到數(shù)千安時(shí)。離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)廣泛采用蓄電池作為蓄能裝置。為有效地利用風(fēng)能必須配備蓄能裝置。離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)對配套控制系統(tǒng)的基本要求如下：（1）整流器件的耐電壓、耐電流的高限值要有充足的裕度，推薦3倍以上；（2）向蓄電池充電的控制系統(tǒng)，以充電電流為主控元素，控制蓄電池的均充、浮充轉(zhuǎn)換，以均充電流、浮充電壓、充電時(shí)間作為控制條件，按蓄電池的充電、放電技術(shù)規(guī)范進(jìn)行充、放電；（3）向逆變器供電的控制系統(tǒng)應(yīng)滿足逆變電源所需直流電壓和容量的要求；（4）卸荷分流要兼容電壓調(diào)控分流和防止風(fēng)力機(jī)超轉(zhuǎn)速加載兩項(xiàng)控制；（5）檢測風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速、輸出電壓、輸出電流、機(jī)組振動(dòng)等狀態(tài)超過限定值或允許范圍時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)給風(fēng)力機(jī)加載，同時(shí)實(shí)施制動(dòng)；（6）應(yīng)具備短路、直流電壓“+”、“”反接、蓄電池過放電、防雷擊等安全保護(hù)功能。比較完善的控制器采用：PWM斬波整流，使電氣控制系統(tǒng)具備了ACDC/DCAC雙向變換功能；（2）PWM升壓型（Boost型）整流，彌補(bǔ)了永磁發(fā)電機(jī)在低風(fēng)速、低轉(zhuǎn)速時(shí)電壓偏低的缺陷；（3）根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性切入了最大功率跟蹤技術(shù)（PTTP）；（4）向蓄電池智能充電功能；（5）通過改善輸出的交流波形，大幅提高風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行效率和年發(fā)電量；（6）設(shè)置風(fēng)速及風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器并在風(fēng)速和轉(zhuǎn)速達(dá)到限定值時(shí)啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)施制動(dòng)停機(jī)；（7）設(shè)置了狀態(tài)顯示和主參數(shù)通訊接口。它包括三相全橋整流、電壓限制、分流卸載電阻箱、對蓄電池充電時(shí)的充放保護(hù)和容量10kVA以下逆變電源。在為獨(dú)立運(yùn)行的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套時(shí)，可以有效的避免因風(fēng)速變化，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化而引起的
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