【正文】 。讓我了解了真正的車間是怎樣的。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深入地了解只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程和一些先進的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。毫不掩飾的說通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。雖然這次的實習時間比較短暫但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解真正意義上的使理論與實際結(jié)合。未來自動化正朝著信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化方向發(fā)展而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動同時智能化促進柔性化它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。通過這次實習我們了解到實習是教學過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎(chǔ),以至為今后的學習達到事半功倍的效果。QCD改善四、感受體會 實習中,在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學到了很多。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。在2007年舉行的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上一舉榮獲“最省油發(fā)動機獎”成為名符其實的“節(jié)油冠軍”。主要用來轉(zhuǎn)配重卡。缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺，發(fā)電機支架凸臺，機冷器面，工藝導向粗銑底面，龍門面，對口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座（注機冷器面朝下，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴1，2,3,4,5凸輪軸底孔，頂平面朝上，挺桿室朝前→擴第3凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆2個橫油道深孔及頂面2個深油孔→鉆5個橫油道及頂面12個推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺面及導向以及孔系加工→前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓實驗→七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工→6個7度橫油孔及機油標尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔→半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸襯套→精車第四軸承止推面 →精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔→擴挺桿孔→第二次擴挺桿孔→精鏜挺桿孔→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞→缸孔分組及打號→總成檢查→防繡→氣壓實驗→裝鏜油泵挺架缸蓋發(fā)動機裝配EQ4H發(fā)動機是東風公司自主研發(fā)的一款發(fā)動機它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。柴油機主要有6C、6B、4B三個系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。大馬力連桿加工工藝過程：毛坯檢查→粗銑兩端面→拉外形→打流水號→粗鏜小螺孔→ 粗鏜大螺孔→桿帶鋸斷→粗磨對孔面→精磨對孔面→鉆擴鉸螺栓孔→鉆小軸油孔→去螺栓毛刺清洗→裝螺栓，扣螺母→擰緊力矩→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢凸輪軸我們參觀的凸輪軸加工作業(yè)部屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類：汽油機和柴油機。因此連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。曲軸的加工工藝流程：粗精車兩端軸頸→打零件號（前端面）→銑削連桿軸頸，3主軸頸→鉆油孔→去毛刺清洗→熱處理，表面淬火→回火，熱校直→修正中心孔→半精磨→精磨后端軸頸→鉆孔，校正→熱壓裝→精車端面→加工兩端螺栓孔系→精磨主軸頸、連桿軸頸→所有油封孔、倒角拋光→打二維碼→精磨前端軸頸→精磨后油封外圓→表面磁粉探傷→動平衡檢測→表面砂帶精拋光→清洗→熱壓裝機油泵齒輪→終檢防銹包裝連桿連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸從而使得活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動連桿承受活塞銷傳來的氣體作用力及本身的擺動和活塞往復(fù)運動的慣性力。發(fā)動機工作過程就是活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。主軸頸被安裝在缸體上，連桿勁與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。東風發(fā)動機廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。截至2004年底,（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB）。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。一、概要實習時間：2013/4/13——2013/5/3 地點：湖北十堰東風汽車有限責任公司 東風汽車有限公司簡介：東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作的精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。擴展資料：工業(yè)工程專業(yè)生產(chǎn)實習報告工業(yè)工程專業(yè)生產(chǎn)實習報告目錄一、概要（1）實習時間及地點（2）公司簡介二、實習安排三、實習內(nèi)容（1）發(fā)動機的典型零件的加工工藝（2）講座四、感受體會 生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。六、實習具體情況此次實習，我具體的實習地點是在xx曲軸有限公司的曲軸加工車間。公司近年來其主要產(chǎn)品xx系列、xx系列、xx系列、xx系列、xx系列發(fā)動機曲軸，型號達xx余種。集團將始終堅持開拓創(chuàng)新、誠信務(wù)實的企業(yè)精神，始終堅持做大主業(yè)、做精輔業(yè)、做優(yōu)質(zhì)量，做響品牌、做高效益的發(fā)展戰(zhàn)略，始終堅持共謀發(fā)展，顧客至上、海納百川、合作共贏的經(jīng)營宗旨，保持企業(yè)持續(xù)、快速、和諧、穩(wěn)健發(fā)展，促使企業(yè)做出新成就、實現(xiàn)新輝煌。多年來，公司在xx董事長領(lǐng)導下，企業(yè)勵精圖治、開拓創(chuàng)新，管理水平不斷提高，經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，綜合實力不斷增強。集團總部根據(jù)責任分工設(shè)有人力資源部、規(guī)劃發(fā)展部、財務(wù)審計部、經(jīng)營管理部、經(jīng)濟信息部、法律事務(wù)部等六個職能部門，職能部門在集團決策機構(gòu)的領(lǐng)導下，履行集團總部綜合職能，負責集團總部日常工作。集團理事會是集團的管理決策機構(gòu)，母公司是財務(wù)和投資中心，在集團中居于主導和核心地位。五、公司簡介xx集團是以資本為主要連接紐帶，由母公司xx集團有限公司及其子公司和投資主體相關(guān)企業(yè)共同組建的企業(yè)法人聯(lián)合體。根據(jù)以上原則可以知道，廠房內(nèi)的設(shè)施布置合理化是綜合考慮各種因素的`結(jié)果。4）選擇合適的建筑形式根據(jù)工藝流程要求及產(chǎn)品特點，配備適當?shù)燃壍钠鹬剡\輸設(shè)備，進一步確定建筑物的高度，跨度、柱距及外形。2）滿足工藝流程要求車間的布置應(yīng)保證工藝流程順暢，物料搬運方便，減少或避免往返交叉物流現(xiàn)象。要求學生在生產(chǎn)實習過程中，