【正文】 在建設過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉變職工意識形態(tài)入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化?？梢圆扇∫M來和走出去的方法，學習吸收同行業(yè)中好的經驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。講座的形式可以邀請專家現場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養(yǎng)成良好的學習習慣。(四)拓寬學習渠道，將引進來和走出去相結合針對高速公路信息封閉和學習渠道單一的特點，采用引進來和走出去相結合的方式，增加學習內容，豐富學習形式。從調查中也可以看出，職工感覺到形勢變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現出了強烈的自我提升的愿望。通過獎勵制度，激發(fā)全體職工的學習熱情，形成和諧、健康、向上的學習氛圍。比如說對參加職業(yè)培訓使學歷獲得提升的職工給予一定程度學習費用的報銷。二是完善日常學習管理制度，加強對職工集體學習的管理，加強監(jiān)督，對不愿意參加學習的職工進行通報。所站要把學習制度建設作為學習型組織建設的重點工作進行展開。(二)健全學習制度，注重學習引導從以上調查分析中可以看出，當前職工學習中主要存在學習態(tài)度不統(tǒng)一、學習方向不明確、學習方式單一、學習效果不明顯等問題。網絡學習室重點向一線職工開放，根據職工計算機調查摸底情況，舉行相應的計算機知識和網絡技能培訓。同時，根據職工興趣特點和工作需要引進新圖書。一是做好職工書屋建設。三、高速公路基礎所站學習型組織建設對策分析(一)完善基礎設施建設，打造一流的學習環(huán)境完善所站的基礎設施建設，創(chuàng)造良好的學習環(huán)境，是激勵員工學習積極性的重要手段。在相對封閉的高速公路工作環(huán)境當中，沒有參照物，職工對自身學習效果和服務水準判斷不準。作為公共產品的服務行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務交易周期很短，其服務效果很難在短期內體現，這也在某種程度上降低了職工參與學習培訓的積極性。應通過學習興趣調查，將職工的個人愛好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小范圍的組織引導，加強學習的合理性。一線職工三班倒運作，學習時間不穩(wěn)定，難以組織所有職工集中學習。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網絡豐富自身的業(yè)余生活。職工學習主要依托基層所站現有資源。在調查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標。職工對待學習的態(tài)度不一致，對待工作的訴求點也有差異。(二)職工對待學習態(tài)度不一致。雖然社會對高速公路服務品質提出了新的要求，但是收費系統(tǒng)并沒有進行相應的技術升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。二、高速公路基層所站職工學習中存在的問題及原因分析(一)職工學習方向不明確。雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對于經營單位著力打造的收費人員服務形象，顧客并不十分敏感。這種技能不需要高深的知識，技術含量較低，只要有一定的數學基礎的人員，經過簡短的培訓后都基本能夠勝任。(四)收費技能技術含量較低。除出現特大突發(fā)事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。高速公路收費站絕大多數都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續(xù)、獨立地操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產生心理疲勞。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發(fā)卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質的服務。本次調查發(fā)放調查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數為10人，對基層所站工作崗位進行了全覆蓋，具有代表性。江西省高速公路投資集團贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區(qū)，現有在崗職工39人，其中，本科學歷7人，大專學歷10人，中專學歷5人，高中學歷14人，初中學歷3人。在服務水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設，增強職工的綜合素質，成為提供優(yōu)質服務的根本。第五篇：收費站組織建設工作調研報告隨著國民經濟的快速發(fā)展和人們物質生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現多元化，運輸體系已經形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。“收入增長”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。隨著交通系統(tǒng)的改制分流，高速公路基層收費人員結構復雜，年齡跨度大。由于缺乏統(tǒng)一的引導，職工學習方向不明確，業(yè)余時間普遍在上網、聊天、游戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高，發(fā)卡、收費的技能含量并不高。但是如果收費人員的服務形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿情緒。（五）顧客對于收費人員的服務敏感度不高。收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據行車里程按照規(guī)定收取車輛通行費，并提供發(fā)票和找零服務。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。（三）全天候、三班倒運作。（二）工作內容單調。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對高速公路的突發(fā)事件作出及時反應和調度，確保車流暢通。高速公路收費工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現在如下方面：（一）工作和生活場所地處偏僻。一、高速公路基層所站職工工作特點隨著江西高速公路進一步轉企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。本文選取贛州北管理所為調查樣本，通過問卷調查、個人訪談相結合的方式，精心組織實施，力圖探索推進江西高速公路基層所站學習型組織建設的可行性策略。高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調等特點，在這種情況下，維護職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設，打造學習型組織，顯得尤為重要。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運輸優(yōu)勢，在全新的競爭中脫穎而出？我們認為，提升服務水平是關鍵。在建設過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉變職工意識形態(tài)入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。可以采取引進來和走出去的方法，學習吸收同行業(yè)中好的經驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。講座的形式可以邀請專家現場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養(yǎng)成良好的學習習慣。(