【正文】 申報(bào)人:。我還善于總結(jié)工作中的得失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和不足，不斷提出改進(jìn)技術(shù)的新辦法、新思路。多年來(lái)的工作實(shí)踐，使我從一個(gè)對(duì)鐵路不了解的人成為了一個(gè)鐘情鐵路行車(chē)事業(yè)的員工。長(zhǎng)期以來(lái)，減少落地料，提高氧化鋁罐車(chē)裝車(chē)的合格率，一直是困惑我們班組的問(wèn)題，如何解決，那就需要業(yè)務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)精心的準(zhǔn)備，邀請(qǐng)段技術(shù)員在授予大家專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，還運(yùn)用了大量的實(shí)際案例，將工作中失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)向大家做了深入的剖析。并根據(jù)實(shí)際需要，及時(shí)調(diào)整了培訓(xùn)課程，將各崗位的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、注意事項(xiàng)、常見(jiàn)疑難問(wèn)題及處理技巧等內(nèi)容作為重點(diǎn)，將操作技能與業(yè)務(wù)理論提到了同一高度，為員工順利將所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中奠定了基礎(chǔ)。為此，班組員工的綜合素質(zhì)都直接影響著班組工作的質(zhì)量和效率。多年來(lái)，我以堅(jiān)忍不拔的毅力和刻苦鉆研的精神努力學(xué)習(xí)，以永不自滿(mǎn)和一絲不茍的態(tài)度對(duì)待工作，憑著一身過(guò)硬的本領(lǐng)，憑著那股永不言悔的韌勁，一馬當(dāng)先傾情奉獻(xiàn)，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，解決了生產(chǎn)中一個(gè)又一個(gè)難題。同時(shí)我經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)班組，及時(shí)檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設(shè)備上的各種問(wèn)題和生活中的各種困難，由于自己在工作安排上認(rèn)真仔細(xì)，施工時(shí)配合協(xié)調(diào)，安全管理上措施到位，全段安全工作協(xié)調(diào)有序，安全、按時(shí)、順利完成了部下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并創(chuàng)下了連續(xù)三年未發(fā)生任何大小事故的安全成績(jī)受到部領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。針對(duì)行車(chē)和線路、信號(hào)等施工因配合不到位的情況及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì)，分析原因，制定《關(guān)于加強(qiáng)施工期間行車(chē)安全管理的規(guī)定》，強(qiáng)化了責(zé)任制的落實(shí)。95年我因業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)被調(diào)到段里干起了安全員一職，到了一個(gè)新的環(huán)境，心里剛開(kāi)始還有點(diǎn)不適應(yīng)，但安全作為企業(yè)生產(chǎn)的命脈使我深感責(zé)任重大，我給自己定出了日工作計(jì)劃和月工作重點(diǎn)，我開(kāi)始把目光盯在了一線生產(chǎn)的安全上。這一方法有效的壓縮了路車(chē)停時(shí)，加快了車(chē)輛周轉(zhuǎn)，為運(yùn)輸生產(chǎn)做出了積極的貢獻(xiàn)。以壓縮路車(chē)停時(shí)和氧化鋁生產(chǎn)為主導(dǎo)。在值班員這個(gè)平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑借自己過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能、工作經(jīng)驗(yàn)和不倦的追求默默實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)我總結(jié)了班生產(chǎn)組織工作四步法:，裝卸作業(yè)進(jìn)度，翻車(chē)機(jī)需求，到達(dá)車(chē)情況。車(chē)輛的承載力我了如指掌。當(dāng)別人一邊休息時(shí)而我卻在練功。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。由于工作積極，表現(xiàn)出色，多次受到部、段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。多年來(lái)，工作中我勇于探索，刻苦鉆研鐵路基本知識(shí)、行車(chē)組織、貨運(yùn)組織等系統(tǒng)知識(shí)。逐步提升個(gè)人職業(yè)技能，計(jì)劃性靠等級(jí)工考證。作為服務(wù)經(jīng)理，只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與世俱進(jìn)。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)。近幾年，依維柯客車(chē)不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計(jì)的搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對(duì)依維柯國(guó)三進(jìn)共軌技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為了適應(yīng)崗位工作，我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識(shí)，年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱(chēng)號(hào)。二 刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。于是我經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，自制了1種小工具。我通過(guò)對(duì)配件拆卸、檢查、組裝，對(duì)每一個(gè)配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。回顧這些年的工作，概括地總結(jié)如下：一 努力學(xué)習(xí)車(chē)輛理論知識(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。多次參加蘇舜集團(tuán)工作總結(jié)會(huì)議及技術(shù)研討會(huì)并被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，先進(jìn)集體，并榮升為技術(shù)總監(jiān)及服務(wù)經(jīng)理一職。()第四篇：申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)本人李東偉，今年28歲，2001年9月份開(kāi)始參加汽車(chē)維修方面的工作，工作以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿(mǎn)腔的工作熱情踏實(shí)工作。(1分)新鋪管道時(shí)，有直變、彎頭地方，應(yīng)盡量繞到路邊，以免受重壓。()三、防范措施：必須強(qiáng)化施工工藝嚴(yán)格執(zhí)行電熔配件操作規(guī)程，對(duì)有類(lèi)似的電熔套管，在使用過(guò)程中管路應(yīng)削制均勻，電熔套管在套入過(guò)程中要均勻、用力適當(dāng)，防止削制不均勻或電阻絲受損現(xiàn)象發(fā)生。(1分)該路段砼路面為鋪管后重新修補(bǔ)，且處于路正中間，長(zhǎng)期的車(chē)輛震動(dòng)對(duì)套管被拉脫有一定影響。(1分)焊接工具準(zhǔn)備：(1)電源準(zhǔn)備：功率不小于5KW，電壓不低于220V；電源線：銅芯線徑不低于4mm2。答：一、組織搶修組織人員關(guān)閉相應(yīng)的閥門(mén)，清理?yè)屝蕃F(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)挖工作坑并排盡積水。標(biāo)注可以指導(dǎo)我們按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接口操作。SDR 11：標(biāo)準(zhǔn)尺寸比SDR=管材的公稱(chēng)外徑(mm)管材的公稱(chēng)壁厚(mm)、40 Vac / Fusion160sel :加熱電壓40伏，熔化時(shí)間160秒。(1分)五、綜合題(每題10分，共20分)PE80電熱絲鞍型配件的管身?xiàng)l形碼標(biāo)注如下，請(qǐng)解釋其意義及作用。(1分)(4)閥、表檢查井應(yīng)完好，井蓋齊全，井內(nèi)清潔，無(wú)污物、積水，閥門(mén)開(kāi)關(guān)標(biāo)示清晰。(1分)(2)每月對(duì)給水設(shè)備巡視檢查不低于一次，汛期等非常時(shí)期可根據(jù)需要增加巡視檢查次數(shù)。(3分)(2)管端頭應(yīng)切削平整，并與管身垂直。(2分)(2)、卷邊大小、高低均勻一致