第七次工地例會(huì)匯報(bào)材料(參考版)
2024-10-01 07:58本頁(yè)面
【正文】 諸暨王家湖至白馬墩公路工程第I合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年二月二十五日。五、需協(xié)調(diào)解決的問題：與II標(biāo)渠道銜接段問題需要盡快解決。3月1日5月30日 暨東路平交口施工。17月3日 K0+960K1+300右側(cè)輔車道基層驗(yàn)收。16月20日6月21日 K0+960K1+300右側(cè)輔車道基層施工。16月12日6月16日 K0+960K1+300右側(cè)輔車道路基平整。15月7日5月27日 K0+960K1+300右側(cè)輔車道路基填筑。7月9日7月10日 K0+050K1+300左側(cè)、K0+050K1+300右側(cè)輔車道瀝青鋪設(shè)。4月9日4月30日 K0+050K1+300左側(cè)、K0+050K0+960右側(cè)輔車道側(cè)平石安放。4月9日4月15日 K0+050K1+300左側(cè)輔車道基層施工。3月26日4月1日 K0+050K1+300左側(cè)輔車道底基層施工。3月10日3月20日 K0+050K0+960右側(cè)輔車道路基平整。三、工程技術(shù)人員、設(shè)備及施工隊(duì)伍到位情況現(xiàn)階段我部根據(jù)工程進(jìn)度及工地實(shí)際情況，增加了工程技術(shù)人員、設(shè)備（見附表）和施工隊(duì)伍，并要求施工隊(duì)伍增加人員以保證工程進(jìn)度，目前我項(xiàng)目部施工隊(duì)伍共有6支，其中土石方隊(duì)伍1支、橋梁隊(duì)伍1支、通涵隊(duì)伍1支、排水隊(duì)伍2支，路面隊(duì)伍1支，共計(jì)民工約120人。通過這個(gè)月的工作，我部發(fā)現(xiàn)了部分問題，首先路基土石方施工因借土場(chǎng)的問題給我部造成很大影響和制約；其次橋梁樁基部位地質(zhì)情況復(fù)雜并部分與實(shí)際不符，溶洞眾多，給我合同段橋梁施工帶來很大困難。在通涵、橋梁以及土石方施工現(xiàn)場(chǎng)，我們加大了安全環(huán)保措施，在施工現(xiàn)場(chǎng)、各路口等關(guān)鍵部位設(shè)置安全警示標(biāo)語，并對(duì)連隊(duì)進(jìn)行安全教育和安全、技術(shù)交底。橋梁樁基開挖我部根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用相應(yīng)的技術(shù)方案來進(jìn)行處理，把質(zhì)量安全放在第一位。二、2013年工程質(zhì)量、安全、環(huán)保的措施和存在問題2013年我部施工主要集中在通涵構(gòu)造物及橋梁樁基開挖，以及部分路基土石方填筑。綜合以上，2013年根據(jù)指揮部、監(jiān)理辦要求，按預(yù)定計(jì)劃完成各項(xiàng)工作。涵洞工程：2道橫穿圓管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，僅剩下2個(gè)豎井。通涵結(jié)構(gòu)物：目前我部K0+891蓋板涵已完成；接線工程蓋板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。路基土石方：現(xiàn)我們完成了全線路基清表，挖除舊路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改溝、改渠填筑及軟基處理工作，按預(yù)定計(jì)劃全部完成，,完成了預(yù)定計(jì)劃的100%；路基挖方75548m3，約完成了預(yù)定計(jì)劃的100%；，約完成了預(yù)定計(jì)劃的96%；，約完成了預(yù)定計(jì)劃的100%。k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計(jì)有56個(gè)，至今不能解決，影響路基下一步施工。八、存在的問題光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號(hào)隧道出口改路實(shí)施。增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。增加隧道襯砌作業(yè)勞力50人，確保襯砌完成450m。采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)安全生產(chǎn)情況重獎(jiǎng)重罰。針對(duì)存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場(chǎng)值守警戒，同時(shí)加大巡查力度。針對(duì)存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的部位編制獨(dú)立的專項(xiàng)施工方案，并付諸實(shí)施。嚴(yán)格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內(nèi)，襯砌與掌子面距離控制在70m以內(nèi)；同時(shí)加強(qiáng)隧道量測(cè)管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內(nèi)。六、安全文明施工本月項(xiàng)目部繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，落實(shí)各項(xiàng)既定措施，確保了“安全生產(chǎn)零傷亡”的目標(biāo)。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。針對(duì)易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項(xiàng)目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。本月開展質(zhì)量培訓(xùn)5次，使作業(yè)人員明確了質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工藝操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量。強(qiáng)化工序驗(yàn)收管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。本月對(duì)各種原材料試驗(yàn)檢測(cè)110 次，自檢頻率100%，合格率100%。五、施工質(zhì)量控制情況我項(xiàng)目部為確保工程質(zhì)量，達(dá)到“優(yōu)良工程”目標(biāo)，采取了一系列切實(shí)可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。路基工程路基工程完成土方開挖278000m3，填方208000 m3，強(qiáng)夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3
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