車輛事故檢討書(參考版)
2024-10-01 04:51本頁面
【正文】 第13頁 共13頁。油服司一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。 （三）扎實開展好，“交通安全月” 油服司將以此次事故為契機，開展的單位內(nèi)部的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進行有機結(jié)合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高，切實打牢油服司安全發(fā)展的基礎。確保 放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。 （二）嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。三是引導駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題。 一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位安全形勢的誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。 三、行車任務重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司平時任務多，隨機性強，因為任務多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務上就大打折扣。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以 恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設，也給沙運司領導的
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