【正文】 2*% 臺 1 8 低壓配電屏 GCS― 50 臺 46 9 電力電纜 ZR― YJV― 1000 米 20xx0 10 動力配低箱 EDL― I 臺 28 通信 在辦公綜合樓設置一臺 80 門的程控交換機作為本工程生產(chǎn)調(diào)度的內(nèi)部通信，內(nèi)部通信線路采用 HPV、 H。 2*% 臺 3 6 電力變壓器 S9M― 1000 6/D， yn11 6177。 從電廠取得電源及鹵水凈化區(qū)取得 10kV 電源均應有電業(yè)部門的供電協(xié)議書。詳見“配電主要設備表”。接地電阻任何季節(jié)不大于 1 歐姆。 在屋面設置避雷帶防直擊雷，利用建筑物主筋作為防雷引下線，利用建筑物基礎自然接地結合人工敷設的接地裝置接地，突出屋面的金屬設備、管道等與屋面避雷帶可靠連接。生活及辦公區(qū)照明采用高效節(jié)能熒光燈。 照明 車間照明采取分工段、分區(qū)域設置方式。 在循環(huán)泵房處設變電所一處，內(nèi)設 11000kVA 電力變壓器 1 臺及相應的 PC 柜 13 臺供循環(huán)水等設備用電。二期供給一回約 4000kVA 容量的 6kV 電源。變電所內(nèi)設 1000kVA電力變壓器 1 臺供廠區(qū)內(nèi)機修、倉庫、辦公樓等公用設施用電。 本工程用電負荷主要為電動機、建筑照明等，對供電無特殊要求，屬 III 類負荷。 用電負荷、負荷等級、供電參數(shù) 主廠區(qū)占地 300 畝，分二期建設，根據(jù)工藝及相關專業(yè)提供的用電設備資料，本期工程設備裝機容量為 6700kW，采用需要系數(shù)法計算有功功率約為 4350kW（其中制鹽車間約為 2350kW，其它約為 20xxkW）。電廠 110kV 有出現(xiàn)間隔， 6kV 側(cè)需要改造才能取得電源。該電廠內(nèi)設發(fā)電機―變壓器組 3套，發(fā)電機為 QF― 15― 2 型 15000kW，出口電壓 6kV，變壓器為 SF―20xx0/110kV 型。 供電 電源、電源設施及外部條件 本工程分主廠區(qū)和鹵水凈化兩部分。 105Pa（ ～ 3kgf/㎝ 2） , 進出水溫差 7℃，設計規(guī)模按5000m3/h 考慮，采用的循環(huán)流程如下： 旁濾系統(tǒng)：機械過濾器 鹽硝車間 熱水池 熱水提升泵 冷卻塔 冷水提升泵 冷水池 其主要構筑物及設備如下： a. 熱水池（有效水深 2m） b. 冷水池（有效水深 ） 48 c. 循環(huán)水泵房 排水系統(tǒng) 排水量 表 5― 17 排水量表 序號 排水種類 水質(zhì) 用 水 量 （米 3） 備注 小時最大 小時平均 1 鹽硝車間排水 含鹽 75 100 回收采礦 2 循環(huán)水排水 含鹽 80 每 7～ 10 天一次 3 鹽硝車間生活排水 污水 4 2 直排 4 其他 污水 10 10 直排 5 鹽硝車間混合冷凝水 1100 140 回收采礦 6 宿舍、食堂等 污水 2． 8 直排 7 鹵水凈化車間 含鹽 15 9 回收采礦 排水方式 : 本工程排水采取清污分流制 ,鹽硝車間的設備冷卻水、沖洗地面水、以及循環(huán)水系統(tǒng)的排水（合 209m3/h），因含鹽量較高，需集中至廢水 池后通過泵送至采鹵區(qū)淡鹵池，作為采區(qū)的生產(chǎn)用水。 e. 清水池：在給水站地下設混凝土清水池一座，容積 11000m3 循環(huán)水系統(tǒng) 為節(jié)約用水，鹽硝車間的冷卻水循環(huán)使用，循環(huán)水量為 4500m3/h，最大量為 5000m3/h，水質(zhì)為工業(yè)潔凈水，車間進口處壓力要求 179。 d. 二氧化氯發(fā)生器：消毒采用二氧化氯消毒，投氯量 ~3g 氣 /m3水，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。 b. 混合：選用管道混合器一個。 流程如下： 加藥 ***河 泵 混合 反應 沉淀 過濾 二氧化氯發(fā)生器 廠區(qū)給水管網(wǎng) 泵 清水池 反洗 設備選型： a. 加藥：本設計投加聚合鋁和高分子絮凝劑兩種絮凝藥劑。 . 給水處理 本工程需處理的生產(chǎn)生活用水量為 4080m3/d。泵房位于廠區(qū)西側(cè)的 ***河河岸。 ***河為五級航道，可常年通航 500 噸級船舶。 ***河與京杭運河，長江相連接，常年不枯。 木材 1350m3 45 水泥 10580t。防腐主要采用涂料，便于施工，又符合鹽硝車間防腐蝕實際需要。 其他建（構）筑物見表 515。 土建工程 主要生產(chǎn)車間鹽硝車間，為多跨多層廠房，荷載大開孔多，且受鹽硝生產(chǎn)產(chǎn)生的帶鹽份濕熱空氣的腐蝕，故采用現(xiàn)澆鋼筋砼結構。 包裝貯運工藝方案 經(jīng)干燥后的成品鹽 經(jīng)振動篩分 → 電磁除鐵 → 膠帶機輸送 → 貯料斗周轉(zhuǎn) → 定量計量裝袋 → 機器縫袋 → 膠帶輸送 → 成組堆碼 → 行車吊運 →入庫貯存 → 膠帶輸送上船或行車吊碼裝車 → 成品鹽出廠 成品庫及包裝庫 成品庫面積 8800m2。 b. 成品貯存期為 10 天，包裝袋庫存有期 30 天。由于大宗成品鹽主要靠水路運輸，本工程需自建一座鹽運碼頭。 表 5— 13 總平面設計指標表 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 備注 1 總用地面積 m2 合 畝 2 建筑物占地面積 m2 18709 3 總建筑面積 m2 21781 4 道路廣場、堆物及停車場等鋪砌面積 m2 16448 5 容積率 6 建筑密 度 % 7 綠化面積 m2 16933 8 綠地率 % 圍墻長度 m 1229 43 廠內(nèi)外運輸表 a. 全廠年運輸量 5― 14 全廠年運輸量估算表 序號 貨物名稱 單 位 運輸量 運輸方式 備 注 運入 1 鹵水 萬方 /年 222 管道輸送 來自礦區(qū) 2 燒堿 萬噸 /年 汽車 3 純堿 萬噸 /年 汽車 4 其他 萬噸 /年 2 汽車 小計 萬噸 /年 不含鹵水 運出 1 鹽 萬噸 /年 100 船、汽車 2 無水芒硝 萬噸 /年 3 船、汽車 小計 萬噸 /年 63 b. 運輸方案 本工程的成品鹽外運以水路運輸為主，鐵路、公路運輸為輔。 豎向布置，整個廠區(qū)已做平整，無特殊要求，這里不作論述。 綜合考慮各方面因素，方案一作為本次可研報告的推薦方案。倉儲區(qū)（包裝間、成品倉庫及成品運輸）布置在廠區(qū)的西側(cè)， ***河的東岸，便于成品的水運，包裝間與成品倉庫通過輸鹽皮帶棧橋與鹽硝車間相連，在廠區(qū)南側(cè)布置了兩個入口，為成品的公路運輸?shù)某鋈肟冢徽麄€廠區(qū)分區(qū)明確，布置緊 42 湊，物料流向合理且且各個區(qū)域均考慮了今后發(fā)展的預留用地。主要生產(chǎn)區(qū)（鹽硝車間）布置在廠區(qū)中部，靠近廠前區(qū)和工廠主要出入口，北面近鄰 ***電廠，便于電廠的蒸氣電力管線進廠。 總圖布置 方案一：整個廠區(qū)根據(jù)生產(chǎn)特點劃分為廠前區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)，輔助生產(chǎn)區(qū)和倉儲區(qū)。土石方量小，無搬遷建筑物和居民戶。廠址西面為 ***河的東岸，南側(cè)為 16 米寬的 ***路，東側(cè)隔經(jīng)濟區(qū)24 米寬的規(guī)劃道路與規(guī)劃的造紙廠相望，北面為已建成的電廠環(huán)路，即位于 ***電廠廠址的南面，故外部交通非常便捷，且對于廠區(qū)的水、電、汽供應也相當有利。 總平面布置方案比選要點及說明： 本工程鹵水凈化車間布置在三里橋鹽港， ***鹽 有限責任公司液體鹽車間的南面，與主要的生產(chǎn)廠區(qū)相距 2km，這里不作論述。 為施工和企業(yè)管理的方便創(chuàng)造條件。 滿足功能分區(qū)的要求，各種輔助和附屬設施靠近所服務的車間，各種動力供應設施應盡量負荷中心。 生產(chǎn)流程通暢，物料運輸路線短捷方便。 39 表 5― 8 制鹽蒸發(fā)工序技術參數(shù) 工序名稱 技 術 參 數(shù) 備 注 加熱蒸氣溫度 加熱蒸汽壓力 蒸發(fā)料液溫度 I 效蒸發(fā) 130℃ ℃ Ⅱ效蒸發(fā) 106℃ kg/cm2 ℃ Ⅲ效蒸發(fā) 84℃ kg/cm2 表 5― 9 提硝蒸發(fā) 工序技術參數(shù) 工序名稱 技 術 參 數(shù) 備 注 加熱蒸氣溫度 加熱蒸汽壓力 蒸發(fā)料液溫度 鹽罐蒸發(fā) 78℃ ℃ 硝罐蒸發(fā) 106℃ kg/cm2 90℃ 閃蒸罐蒸發(fā) ℃ 表 5― 10 鹽硝予熱工序工藝技術參數(shù) 工序名稱 技 術 能 數(shù) 備 注 進口溫度 出口溫度 冷凝水予熱 25℃ 32℃ Ⅲ效二次蒸汽予熱 32℃ 57℃ Ⅲ效冷凝水予熱 57℃ 61℃ Ⅱ效二次蒸汽予熱 61℃ 80℃ Ⅰ效冷凝水予熱 80℃ 90℃ Ⅰ效二次蒸汽予熱 90℃ 107℃ 閃蒸罐二次蒸汽予熱 50℃ ℃ 硝罐二次蒸汽予熱 ℃ 75℃ 40 表 5― 11 鹽硝脫水工序工藝技術參數(shù) 工序名稱 技 術 參 數(shù) 備 注 物料溫度 物料水份 操作壓力 鹽熱床溫度 70℃ % 5mmH2O 熱風溫度 145℃ 鹽冷床溫度 40℃ % 5mmH2O 冷風溫度為常溫 硝熱床溫度 70℃ % 5mmH2O 熱風溫度 145℃ 硝冷 床溫度 40℃ % 5mmH2O 冷風溫度為常溫 主要原材料、燃料、動力消耗 精制鹽、無水硝主要原料、燃料、動力消耗見 5― 12。 3 g/l Mg2+： 5PPm Ca2+： 10PPm SS: 10 ppm b. 生產(chǎn)規(guī)模 精制鹽 75 噸 /小時 無水硝 噸 /小時 c. 工作制度 全年工作 天，每天 24 小時連續(xù)生產(chǎn)，年有效生產(chǎn)時間 8000小時。 為加強防腐，保證有效生產(chǎn)時間和各主體設備生產(chǎn)能力的充分發(fā)揮，車間內(nèi)所有鹵水、鹽漿管道擬選用 316L 不銹鋼管或鈦管，閥門選用不銹鋼閥門，鹵水泵選用不銹鋼泵，鹽漿泵選用鈦泵。因此，擬選用鈦合金管作首效加熱管，純鈦管作其他效加熱管。 設備材質(zhì)的選擇 鹽硝主體設備蒸發(fā)罐加熱室的加熱管從材質(zhì)的傳熱效率、綜合耐腐蝕能力、耐磨性能、表面光潔度和實際使用 情況看，鈦及鈦合金的性能最好。 干燥設備：擬選用瑞士蘇爾壽公司的產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有生產(chǎn)能力大，運行平穩(wěn)可靠，操作簡便，節(jié)省蒸汽和電力消耗，熱效率較高等優(yōu)點。 離心機：擬選用瑞士蘇爾壽公司的 P 型離 心機，該機具有生產(chǎn)能力大，殘余水份低，耗電省，壽命長和適應性好等優(yōu)點。 主要設備選型 蒸發(fā)罐：采用軸向進料外熱式強制循環(huán)蒸發(fā)罐，該設備具有管內(nèi)流速高，強化傳熱，減緩加熱管內(nèi)和蒸發(fā)室罐壁結垢，生產(chǎn)強度大，減輕熱短路現(xiàn)象，提高有效傳熱溫差，循環(huán)泵渦漩損失小、循環(huán)阻力低等優(yōu)點。三效制鹽蒸發(fā)罐順流進料，Ⅲ效制鹽母液排入母液回收系統(tǒng)制鹽罐，經(jīng)制鹽蒸發(fā)罐蒸發(fā)，鹽漿匯入三效制鹽鹽漿系統(tǒng)，富集的含硝母液（帶有部分循環(huán)液）經(jīng)閃蒸罐和提硝罐二次蒸汽予熱，進入提硝蒸發(fā)罐 蒸發(fā)析硝，硝漿排入硝漿桶，由稠厚器增稠，經(jīng)離心機脫水振動、干燥床干燥，干硝去成品庫包裝。 工藝流程說明 真空制鹽、母液回收法工藝流程見圖 5― 2 凈化后的鹵水經(jīng)冷凝水、二次蒸汽予熱，送入三效制鹽蒸發(fā)罐，二次蒸汽做為下一效加熱蒸汽，其中 I 效二次蒸汽部分引射回 I 效做為加熱蒸汽。瑞士蘇爾壽公司的沸騰床將空氣加熱器設在床層內(nèi)，熱效率較高，單位面積干燥能力大，蒸汽、電力能耗較低。國內(nèi)現(xiàn)有雙級活塞推料離心機和國外 P 型離心機性能比較見表 5― 6。 表 5― 4 國內(nèi)外鹽硝聯(lián)產(chǎn)工藝技術經(jīng)濟比較（以每噸鹽硝計） 方法 內(nèi)容 項目 冷凍法 母液回收法 鹽析法 備注 數(shù)量 費用 數(shù)量 費用 數(shù)量 費用 車間總投資 12850 11900 11500 精制鹽產(chǎn)量 100 萬噸 /年 無水 硝產(chǎn)量 3 萬噸 /年 蒸 汽 1 鹵 水 14. 8 14. 8 水 電 55 35 30 鹽 人工工資 車間經(jīng)費 車間成本 精制鹽質(zhì)量 % % %