渤海灣客滾船火災(zāi)事故原因分析及對(duì)策(參考版)
2024-10-01 00:00本頁(yè)面
【正文】 對(duì)搜救指揮部門來(lái)講，在接到船舶火情后如何對(duì)船舶進(jìn)行有效指導(dǎo)，尤其是在船舶消防能力受到限制，或者船舶采取的消防措施無(wú)效，需要岸基搜救指揮部門的幫助時(shí)，更為重要。 火災(zāi)發(fā)生后的應(yīng)急問題，如何更快、更有效的消除火災(zāi)險(xiǎn)情，以及消防措施的采取和指導(dǎo)，對(duì)火災(zāi)險(xiǎn)情控制和消除都是非常重要的。在新建船舶設(shè)計(jì)的上，由駕駛室通往機(jī)艙和舵機(jī)房的電源線路、氣路和油路不得通過(guò)車輛艙，防止汽車輛艙失火而斷油、斷電和斷氣。 設(shè)有開敞式汽車滾裝處所類型的客滾船舶及類似結(jié)構(gòu)和船型，應(yīng)進(jìn)行可行的封閉性改造，以保證滾裝處所的完整有效的消防設(shè)置，徹底消除火災(zāi)隱患，提高客滾船舶的消防要求和此類船舶船體構(gòu)造安全的法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。co2封艙后，要及時(shí)進(jìn)行檢查，分析封艙效果，必要時(shí)派人進(jìn)艙偵察，當(dāng)封艙達(dá)不到預(yù)定效果時(shí)，必須開艙強(qiáng)攻滅火。 在渤海灣航行的大部分客滾船船齡較長(zhǎng)，船艙封閉性較差。 在火災(zāi)撲救中，船員應(yīng)該學(xué)習(xí)相關(guān)的化學(xué)方面的知識(shí)，了解各類可能涉及到化學(xué)危險(xiǎn)品的一般物理和化學(xué)特性，掌握撲救化工火災(zāi)的基本程序，正確使用各類消防器材，在應(yīng)急狀態(tài)下能夠采取得力措施，使火災(zāi)損害降低到最少程度。在客滾船車輛艙中設(shè)置固定co2滅火系統(tǒng)，在火情發(fā)生時(shí)可以通過(guò)釋放co2有效地置換助燃的o2，有助于控制火情的發(fā)展。 在“英華”、“寶華”火災(zāi)事故中，由于船舶果斷采用了co2滅火系統(tǒng)，將火情進(jìn)行了有效控制，沒有造成大的損失，說(shuō)明了固定co2滅火系統(tǒng)方式的有效性。 滾裝船舶的危險(xiǎn)源就在車輛艙，客滾船在大風(fēng)浪中航行中，車輛有可能移位，綁扎系固有可能失效，因此要對(duì)車輛艙采取嚴(yán)格的檢查和嚴(yán)密的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，以及時(shí)采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。同時(shí)將車輛載運(yùn)危險(xiǎn)貨物處罰的情況在港口甚至有關(guān)媒體上廣泛公布，起到教育和震懾作用。目前有的港口安裝的大型安檢儀對(duì)偷運(yùn)危險(xiǎn)品車輛起到了一定的震懾作用，建議逐步推廣，力爭(zhēng)從源頭上堵截載有危險(xiǎn)品的車輛上船。 ⑶加大對(duì)偷運(yùn)危險(xiǎn)品車輛的打擊力度。 由于目前客滾船所載的車輛的種類、尺度、形狀、重量相差很大，完全按照系固標(biāo)準(zhǔn)做到實(shí)施有效的系固難度很大，但是做到最基本的系固還是可行的?！暗缆愤\(yùn)輸條例”貨物道路運(yùn)輸均有具體規(guī)定，交通部門可以在港口適當(dāng)設(shè)卡，從加強(qiáng)道路運(yùn)輸檢查出發(fā)，對(duì)超限車輛進(jìn)行查處。 ⑴交通運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)與港口配合，加強(qiáng)超限車輛運(yùn)輸管理。 ⑶車輛艙實(shí)行封閉式管理，航行中通往車輛艙的所有通道必須關(guān)閉，應(yīng)急通道應(yīng)有專人管理，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入車輛艙；采用攝像對(duì)主要通道，車輛艙機(jī)艙的門及應(yīng)急通道等實(shí)施監(jiān)控。 ⑴要加強(qiáng)對(duì)上船旅客、司乘人員等的安全消防意識(shí)教育，防上旅客、司乘人員等過(guò)失引起的火災(zāi)引患。 （二）針對(duì)火災(zāi)事故發(fā)生的主要因素有重點(diǎn)的做好預(yù)防工作 有效實(shí)施氣象予警制度，避免客滾船惡劣氣象條件下盲目開航。必要時(shí)聘請(qǐng)和組織有關(guān)專家對(duì)所有客滾船的機(jī)艙設(shè)備、管理狀況等方面的情況，進(jìn)行評(píng)估和分析，提出評(píng)估意見，分析存在的問題，研究解決措施。同時(shí)，只有船長(zhǎng)不斷增強(qiáng)消防意識(shí)，提高消防應(yīng)急能力和消防技能，才能更好地教育和領(lǐng)導(dǎo)全體船員做好船舶防火工作。 船長(zhǎng)及船員應(yīng)加強(qiáng)防火教育，增強(qiáng)消防意識(shí)，提高其消防技能和消防管理水平。貫徹落實(shí)好國(guó)家有關(guān)的消防的法律、法規(guī)是船公司的職能和職責(zé)。 目前我國(guó)有關(guān)消防的法律法規(guī)已比較完善。 三、對(duì)策 （一）船公司、船舶應(yīng)按照nsm體系管理的相關(guān)要求管理。 ⑶船舶的消防控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)上存在缺陷，典型案例就是“遼?！陛喌幕馂?zāi)事故?！坝⑷A”輪在岸基消防的支持下，經(jīng)過(guò)反復(fù)開艙幾次最終將火撲滅，但造成的損失是
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