春運領(lǐng)導(dǎo)致辭稿(參考版)
2024-09-30 22:20本頁面
【正文】 因此，作為公司的從業(yè)駕駛員要牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，提高認識，分析形勢，強化責任，精心部署，全面做好xxxx年春運安全工作。希望各位吸取教訓(xùn)，營運車輛要慢行，轉(zhuǎn)彎明號靠右行。 xxxx年大化微輝公司沒有發(fā)生有責任的死亡交通事故，而發(fā)生1起負有責任的人員受傷輕微事故，客車翻車事故為1次，直接財產(chǎn)損失2萬多元，就是七百弄唐旭勇的車，都報廢了。 （十）、車輛安全部件（制動、方面、轉(zhuǎn)向）出現(xiàn)嚴重失常仍帶故障行駛的（因此發(fā)生事故加大免賠率1050%）。 （八）、不按規(guī)定停車休息，違規(guī)在晚上10時至凌晨6時在三級（含三級）以下的路段載客運行的（造成事故自行負責）。 （七）、酒后駕駛車輛的（造成事故自行負責），并且按相關(guān)法律法規(guī)處理。營運超員20%以上的。 （五）、進入公司化管理的微型營運車，要營運夠兩年以上，否則公司不能申報縣財政補貼保險的三千元。 （三）、二級維護逾期的、保險逾期逾期的、車輛年檢年審逾期的，不能參加營運，同時不能申報國家油補。 （一）、將營運車輛交給無《道路旅客從業(yè)資格證》，或者無本公司發(fā)放的《準駕證》、或者是無《駕駛證》的人駕駛的。 （五）、不按規(guī)定在中途停車休息的。 （三）、行駛超過法定時速20%至50%的。 （一）、穿拖鞋開車的。這樣才能提高抵御風險能力，大大增加企業(yè)抗風險能力。 四、保險問題 保險保險，保過危險。 xxxx年個別駕駛員因二級維護逾期受到處罰，其實按時維護、及時作業(yè)就不需要多交這個冤枉錢了，不如拿來加油還好。 二、二級維護 我公司營運車輛按規(guī)定每4個月目前定期在廣福修理廠進行一次二級維護。對在例行檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛，應(yīng)立即進行維修。 xxxx年已經(jīng)過去，在xxxx年春運中，針對我們公司的具體工作實際，在安全生產(chǎn)行車管理方面，我重點講以下幾點： 一、安全例檢 為了保證微型營運車輛參加春運的安全行駛，堅持預(yù)防為主、安全第一的方針，各位駕駛員必須做到：（l）十天一次車輛安全例行檢查，加強參加春運車輛安全檢查和車輛維修保養(yǎng)的安全技術(shù)質(zhì)量檢驗。作為公司的管理員和從業(yè)駕駛員更要清楚的認識到：客運工作是高風險行業(yè)，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構(gòu)建出臺，是懸在各級管理員和從業(yè)駕駛員頭上的一把雙刃劍。為確保春運期間我縣農(nóng)村客運道路旅客交通運輸安全暢通，決定今天召集公司從業(yè)駕駛員到這里來開xxxx年春運工作動員大會，目的只有一個行車安全、平安春運，安全才能行車，安全才能生產(chǎn)，安全才出效益，安全才能平安過年。 春運領(lǐng)導(dǎo)講話范文 （三）：各位領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員： 大家好。 金馬揚蹄抒遠志，玉羊接力展宏圖。 我要強調(diào)在工作上要有主動性，還要創(chuàng)造性地開展工作，多說有 利于春運的話，多做有利于春運的事，矛盾少上交，難題解下面。要落實我站《春運工作方案》，把春運工作做好，就要動員全站的員工全力以赴，全員投入，全局觀念，加強一線，班組配合，部門協(xié)作，后勤保障，環(huán)環(huán)相扣，在做好本職工作的同時，要為交接班創(chuàng)造方便。五是我站的設(shè)施要更加配套齊全，為旅客之所用。三是主動為旅客提供服務(wù)，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷。一是要將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬。家是幸福的
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