二副職責(zé)專題報(bào)告(參考版)
2024-09-28 16:01本頁(yè)面
【正文】 答：按照船長(zhǎng)的命令； 遇到或預(yù)料到能見度不良時(shí)； 對(duì)通航狀況或他船的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生疑慮時(shí)；對(duì)保持航向感到困難時(shí)；對(duì)船位有任何懷疑時(shí)； 主機(jī)及遙控裝置、舵機(jī)或任何重要航行設(shè)備、報(bào)警或指示儀發(fā)生故障時(shí)；無線電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)； 在惡劣天氣中，懷疑可能對(duì)船舶造成危害；遇到任何航行危險(xiǎn)時(shí)；任何其他緊急情況或疑慮時(shí)。旋回中心：船舶重心運(yùn)動(dòng)軌跡曲線的曲率中心。旋回初徑：船舶開始轉(zhuǎn)舵時(shí)到航向轉(zhuǎn)過180o時(shí)，其重心位置之間的橫向距離。 縱距：船舶開始轉(zhuǎn)舵時(shí)到航向轉(zhuǎn)過90o時(shí)，其重心位置之間的縱向距離。 反移量。 答。試解釋下列旋回要素。 三、駕駛員在航行中應(yīng)利用一切可能的機(jī)會(huì)測(cè)定磁羅經(jīng)的自差，除每班定時(shí)與電羅經(jīng)比對(duì)測(cè)定自差并予以記錄外，在條件允許的情況下，還應(yīng)利用天7 體（如太陽(yáng)真出沒、低高度、北極星等）測(cè)定自差，沿海、狹水道航行利用陸標(biāo)和疊標(biāo)測(cè)定自差，進(jìn)出港口時(shí)可利用多變的航向與電羅經(jīng)進(jìn)行比對(duì)，以測(cè)定平常較少航行的航向上的自差，并予以記錄，以便為應(yīng)急時(shí)使用磁羅經(jīng)提供可靠的自差修正依據(jù)。測(cè)定和記錄磁羅經(jīng)自差可以： 、變化規(guī)律和工作狀況，并以此來校對(duì)和監(jiān)督電羅經(jīng)的工作情況，在電羅經(jīng)發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及早采取有效應(yīng)對(duì)措施，以保證航行安全。在航行中有條件時(shí)你是如何抓住機(jī)會(huì)測(cè)定磁羅經(jīng)自差的。） 3試述測(cè)定磁羅經(jīng)自差有哪幾種方法。 3根據(jù)solas公約的規(guī)定，你船應(yīng)保持哪些儀器、設(shè)備、圖書等的正常使用。5，復(fù)雜航段的航法以及對(duì)航線附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段。3，各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度。 第十條制訂航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容： 1，航線的總里程和預(yù)計(jì)航線的總時(shí)間。第九條在考慮了所有有關(guān)信息而核實(shí)了航行哈計(jì)劃后，開航前計(jì)劃航線應(yīng)清楚地標(biāo)準(zhǔn)在有關(guān)海圖上，并且在航行期間可供值班駕駛員隨時(shí)使用。 31998年生效實(shí)施的《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》對(duì)制定航行計(jì)劃有哪些具體要求。4，航線應(yīng)是泊位到泊位。 2，使用改
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