【正文】 范文最新推薦 37 / 53 我們將周密計(jì)劃，精心組織，科學(xué)管理，抓緊抓實(shí)各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點(diǎn)工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良，無重大安全責(zé)任事故。 貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 堅(jiān)持 “ 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 ” 方針，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，確保全年不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。 嚴(yán)把工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點(diǎn)工程質(zhì) 量達(dá)優(yōu)良，無重大質(zhì)量和責(zé)任事故。另外 ,所有在建項(xiàng)目到 12 月底基本結(jié)束 ,請局黨委予以考慮下步工程計(jì)劃安排。 五、存在問題 2020 年，我們盡管做了一定的工作，取得了一定的成績，但仍存在一些困難和問題。三是在正常施工中對于職工提出的異議，公司都及時派專人調(diào)查并給予回復(fù)，使職范文最新推薦 36 / 53 工懷著舒暢的心情投入工作。一是對退休的重癥病人提出的困難補(bǔ)助要求，公司及時召開辦公會議，根據(jù)實(shí)際情況，每年給予補(bǔ)助，并委托工會每季度上門慰問。做好信訪工作就是要在第一時間給予回應(yīng)。做好信訪工作就是要真抓實(shí)干，把這項(xiàng)工作當(dāng)大事來抓，按照職責(zé)分工，切實(shí)擔(dān)當(dāng)起信訪工作的責(zé)任。 四、做好信訪和穩(wěn)定工作 做好新形勢下的信訪工作，是構(gòu)建社會主義和諧社會的迫切需要，構(gòu)建社會主義和諧社會是與時俱進(jìn)全面建設(shè)小康社會的重要內(nèi)容。同時，積極參加交通局開展的 “ 輝煌跨越六十年，服務(wù)發(fā)展作先行 ” 慶國慶60 周年征文活動，并獲得多名獎項(xiàng)。做好宣傳報(bào)道工作，加強(qiáng)與局人教科的溝通協(xié)調(diào)，及時將信息上報(bào)至局宣傳報(bào)范文最新推薦 35 / 53 道領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 三、加強(qiáng)公司軟環(huán)境建設(shè) 根據(jù)交通局《黨建暨機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)》會議精神和要求，組織學(xué)習(xí)文件，傳達(dá)會議精神，使全體干部職工充分認(rèn)識加強(qiáng)軟環(huán)境建設(shè)的重要性和緊迫性，采取墻報(bào)、簡報(bào)、網(wǎng)絡(luò)等形式加大軟環(huán)境建設(shè)的宣傳力度，增強(qiáng)公司全體職工的自覺性和主動 性，圍繞交通系統(tǒng)軟環(huán)境建設(shè)升檔進(jìn)位目標(biāo)，以爭先進(jìn)創(chuàng)一流為工作標(biāo)桿，以領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾滿意為最高追求，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力拼搏，致力打造 “ 勤政、務(wù)實(shí)、廉潔、高效 ” 的公司形象。四是根據(jù)季節(jié)的變化，隨時提醒施工隊(duì)伍應(yīng)預(yù)防什么，要注意什么，靈活安排，切實(shí)加強(qiáng)施工場所人員的安全管理，及時發(fā)放安全勞保用品。二是領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及苗頭立即制止，堅(jiān)決杜絕盲目指揮現(xiàn)象。公司領(lǐng)范文最新推薦 34 / 53 導(dǎo)始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持 “ 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 ” 的方針，突出安全生產(chǎn)促發(fā)展這條主線。目前對施工建設(shè)單位來講，安全和質(zhì)量是企業(yè)的根本保障，是各項(xiàng)工作中的重中之重。及時做好安全生產(chǎn)三類人員和企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的延期申報(bào)工作。組織了特種作業(yè)人員的送培工作，及時做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復(fù)檢工作。成立了安全生產(chǎn)隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實(shí) “ 安全生產(chǎn)年 ” 的各項(xiàng)工作。年初，制定了安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，與各科室、隊(duì)簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，與全體職工簽訂了 “ 三不傷害 ” 公約。對施工技術(shù)方案、具體實(shí)施步驟、范文最新推薦 33 / 53 質(zhì)量監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)抓緊抓實(shí)、環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)。公司領(lǐng)導(dǎo)以交通工程建設(shè)為重點(diǎn)，以交通局建設(shè)指標(biāo)為契機(jī)，積極參加招、投標(biāo)，爭取多投標(biāo)多中標(biāo)。面對今年工程時間緊 , 任務(wù)重 , 路線長 ,難度大 , 為此公司一班人意識到 :如何抓好公司的全面建設(shè)，適應(yīng)新的形勢要求，跟得上時代發(fā)展的步伐，必須積極參與市場競爭，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，經(jīng)受得起考驗(yàn)， 打鐵必須自身硬，加大內(nèi)部管理力度，制訂嚴(yán)格的管理措施，改變過去工作人員職責(zé)不明，責(zé)任不清等局面。 太極南路新建工程，完成工程量 300 萬元。 有機(jī)農(nóng)業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元。 2020 年，公司在市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七屆三中全會、市 “ 兩會 ” 、全省及鎮(zhèn)江市交通工作會議精神，緊緊圍繞市域經(jīng)濟(jì) “ 五大板塊 ” 和新農(nóng)村建設(shè)，從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā)， 2020 年我公司所承建的工程有： 市南山農(nóng)莊路建設(shè)工程，全長 ，路基寬 12m，路范文最新推薦 32 / 53 面寬 9m，瀝青砼路面，二級公路標(biāo)準(zhǔn)，到 6 月 30 日止，工程全部完工，完成工程量 400 萬元。 2020 年 ,是深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀 ,應(yīng)對國際金融危機(jī)挑戰(zhàn) ,振奮精神攻堅(jiān)克難的重要 之年，同時，也是建國 60 周年。加強(qiáng)對 “ 一法兩條例 ” 等有關(guān)文件精神的宣傳學(xué)習(xí)，提高黨員遵守黨紀(jì)政紀(jì)的自覺性，調(diào)動各方面的積極性，把工作做得更好。我支部堅(jiān)持預(yù)防為主，加強(qiáng)全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進(jìn)一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強(qiáng)化黨員干部的法制意識，增強(qiáng)黨員干部廉潔自律意識，同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進(jìn)我部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)。一年來，還較好地完成了師直 黨工委和機(jī)關(guān)事務(wù)管理局交辦的板報(bào)、櫥窗、社會公益勞動等各項(xiàng)工作任務(wù)。全年共撰寫調(diào)研報(bào)告 11 篇。在春夏播、田管、三秋等重點(diǎn)時期，根據(jù)全師統(tǒng)一安排，配合協(xié)助師農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門，組織進(jìn)行階段性生產(chǎn)檢查、觀摩和評比等，積極參加全師經(jīng)濟(jì)工作，效果比較理想。在業(yè)務(wù)工作十分繁重的情況下，財(cái)務(wù)管理人員嚴(yán)格規(guī)章制度要求，師、團(tuán)兩級工會都實(shí)行了預(yù)算管理，效果比較理想。經(jīng)過支部民主評議，支部全體黨員的優(yōu)稱率都達(dá)到了 100％。今年 11 月至 12 月份，已舉辦了三期基層工會主席培訓(xùn)班，參加的農(nóng)牧團(tuán)場基層連隊(duì)工會主席共 190 多人。今年共舉辦各種職工培訓(xùn)班或者以會代訓(xùn) 28 期次，參加職工 1700 多人次。一年來，先后召開基層工會群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流會、工作重點(diǎn)工作現(xiàn)場會、職工自營經(jīng)濟(jì)現(xiàn)場會、沼氣建設(shè)現(xiàn)場會、科技之冬現(xiàn)場會等各種會議和培訓(xùn)，先后組織基 層單位工會干部、承包職工進(jìn)行自營經(jīng)濟(jì)、豐產(chǎn)攻關(guān)、科技之冬等現(xiàn)場觀摩、交流活動達(dá)20 多次。在民主管理工作中，今年重點(diǎn)抓了政務(wù)公開、明白卡和明白包的發(fā)放和管理工作。 二、圍繞師黨委中心工作，全力開展好工 會各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作 今年，工會黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局，從維護(hù)、建設(shè)、教育、參與四項(xiàng)職能出發(fā)，切實(shí)履行部門工作職能，充分發(fā)揮作用，積極投身全師三個文明建設(shè)，以作為求地位，以實(shí)績求發(fā)展，開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)，使部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作取得了新的進(jìn)展，工作總結(jié)《工范文最新推薦 28 會黨支部工作總結(jié)》。支部要求黨員要在各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動、日常工作以及機(jī)關(guān)集體等活動中起模范帶頭作用，特別強(qiáng)調(diào)全體黨員在工作中要以維護(hù)職工群眾根本利益為第一目標(biāo)，處處為職工群眾著想。 。在支部內(nèi)部，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。繼續(xù)認(rèn)真做好對入黨積極分子的培養(yǎng)教育和考察、引導(dǎo)工作。支部堅(jiān)持 “ 三會一課 ” 制度，按時召開支委會、支部大會和黨課學(xué)習(xí)，堅(jiān)持黨支部委員范文最新推薦 27 經(jīng)常碰頭，有 問題及時研究解決。全年共召開民主生活會 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團(tuán)隊(duì)的力量更加強(qiáng)大了。堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真 地進(jìn)行黨員民主評議工作，切實(shí)解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認(rèn)識，為圓滿完成全年的各項(xiàng)工作，提供思想保證。 一、努力加強(qiáng)黨支部的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè) ：在工會全體黨員中繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 的重要思想。 范文最新推薦 26 工會黨支部工作總結(jié) [工會黨支部工作總結(jié) ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全 會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導(dǎo)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)黨支部的建設(shè)，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結(jié)。 兩個圓錐尖對尖，小漁船，掛漁籮。 機(jī)帆船，錐朝下。雙球那邊有障礙。掃雷三球成三角， 桅頂衍端各一球，拖帶超過二百米， 拖和被拖掛黑菱，船舶操縱受限制。 三、 號型口訣 錨泊船，掛黑球，失控船兩球上下掛。 氣墊船體離水面，加示黃色閃光燈。 漁船拖網(wǎng)掛綠白，其他作業(yè)掛紅白。 掃雷船，三個綠。 失控船，兩盞紅，擱淺錨燈加雙紅， 船舶操縱受限制，垂直顯示紅白紅， 雙紅那邊有礙物，雙綠這舷可通航， 看見垂直三盞紅，這是限于吃水船。 前桅三盞白桅燈，被拖船舶或物體， 顯示舷燈和尾燈，以上燈光有弧度。 紅綠舷燈和尾燈，船長超過五十米。 必要時把船停住，直到危險(xiǎn)過去啦。 若是存在有危險(xiǎn)，避讓行動應(yīng)及早。 船位中心要有數(shù)，隨時變速準(zhǔn)備好。 當(dāng)機(jī)立斷避碰撞。 追越一直到讓請，避免搶越他船頭。 互見對遇互向右，交叉綠燈讓紅燈。 順著分隔航道走，進(jìn)出都應(yīng)小角度 。 倘覺避碰無把握，把船停住是一招。 如果環(huán)境確許可，變動向速避免小。 發(fā)覺來船要警惕，方位不變危機(jī)來。 ：（ 1）人格要高，不要與弟兄們爭利益，適當(dāng)時要作一些自我犧牲； （ 2）決策要果斷，不能拖泥帶水；（ 3）業(yè)務(wù)要精，不能出低級錯誤。 九、管理方面注意事項(xiàng) ，自己不再是甲板部的部門長而是一船之長，因此處理問題不能有偏有倚，特別要處理好與輪機(jī)長的關(guān)系，第一是尊重，第二是溝通。 ，除非無法掩蓋，一般不要告知租家，以免 “OFF HIRE”。 ，應(yīng)盡量設(shè)法提高船速爭取達(dá)到合同速度和不超過合同油耗，對租家必要時可采取善意欺騙手段如每天報(bào)船位時留一個余量，這個余量因船而定機(jī)器好可如實(shí)報(bào)，如機(jī)器不好經(jīng)常停車，在船速較快時應(yīng)留一兩個小時的 MARGIN 這樣能應(yīng)付：（ 1）萬一故障停車能彌補(bǔ)一下；（ 2）萬一租家讓加速趕船期可以體現(xiàn)出成績 ；（ 3）萬 一遇上強(qiáng)頂流也不致于推遲太多的 ETA 。要明白引水在船出事并不減輕船長任何責(zé)任。 8）靠離港操作極易發(fā)生事故，不能盲目依靠引水。 7）等候引水寧愿讓引水等大船，也不愿大船長時間在引水站等引水，特別是進(jìn)巴拿馬運(yùn)河，如到得太早沖進(jìn)防波堤引水也看不到，一般看到引水船才可駛進(jìn)防波堤。 5）船長在復(fù)雜水域操舵，應(yīng)叫舵角不叫航向，這樣主動權(quán)掌握在船長手里，不至于操舵水手不了解船長意圖，舵角用的太大或太小。 3）沿浮筒航行如船舶操縱不當(dāng)致使船舶碰撞浮筒不可避免，要做的第一條措施就是停車，一般情況下浮筒和螺旋槳都不會有大的傷害。拋錨時機(jī)要掌握好，以有后退速度前拋下為宜。拋錨時一定要掌握好余速越小越好，要注意錨與海底的高度不宜太大，一般 5 到