6消防人員參加火調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)感想體會(huì)(參考版)
2024-09-25 09:18本頁(yè)面
【正文】 。 cpro_h=200。 cpro_uap=1。 cpro_161=4。 cpro_cflush=’Xe10900’。 cpro_cdesc=’X444444’。 第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè) cpro_cbg=’Xtrans’。 cpro_client=’qlhjyg_cpr’。（這是一起汽車火災(zāi)發(fā)生后，火調(diào)專家委員會(huì)給出的專家意見） 總的來(lái)說(shuō)，由于地區(qū)差異等客觀原因， 的火災(zāi)工作也具有相應(yīng)特色，由于城市發(fā)展速度快、時(shí)間長(zhǎng)、階段性明顯及成熟度高， 的火調(diào)工作相應(yīng)積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，有許多值得我們學(xué)習(xí)和思考的地方。一個(gè)火災(zāi)存在兩種以上不同的原因，但最終均歸屬一種責(zé)任 劃分，同時(shí)有利于協(xié)調(diào)解決事故糾紛，原則上是允許的。 第 8 頁(yè) 共 9 頁(yè) 所以，車輛火災(zāi)發(fā)生后，火災(zāi)調(diào)查人員應(yīng)第一時(shí)間趕赴火場(chǎng)，排除不利因素，認(rèn)真勘查現(xiàn)場(chǎng)，方能最大程度上準(zhǔn)確認(rèn)定火災(zāi)原因。 因此，許多車輛在投保車損險(xiǎn)而未保自燃險(xiǎn)的情況下，因車輛自身原因（非質(zhì)量原因）自燃失火，車主或駕駛員咨詢相關(guān)方面后，才向消防機(jī)構(gòu)報(bào)案。 筆者曾咨詢保險(xiǎn)公司。 個(gè)人認(rèn)為， 24 小時(shí)的提出，是在總結(jié)許多教訓(xùn)基礎(chǔ)上總結(jié)出來(lái)的想法。 消防總隊(duì)在《規(guī)定》第18 條中明確提出：機(jī)動(dòng)車在行使途中因非交通事故發(fā)生 火災(zāi)，由主戰(zhàn)消防隊(duì)向該機(jī)動(dòng)車駕駛員出具《機(jī)動(dòng)車火災(zāi)告知單》。 如上所述，個(gè)人意見，對(duì)于 “ 原因不明 ” 的火災(zāi)事故，應(yīng)該 第 7 頁(yè) 共 9 頁(yè) 出具合理、規(guī)范的《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，并做好應(yīng)對(duì)庭審或法院調(diào)查的準(zhǔn)備，對(duì)所有可能的火災(zāi)原因?qū)е虏荒芪ㄒ淮_定的結(jié)論，要有科學(xué)合理的解釋。我基層消防機(jī)構(gòu)出具 “ 火災(zāi)原因不明 ”的火災(zāi)原因認(rèn)定書，其結(jié)果必然是將 “ 矛盾 ” 上交，即火災(zāi)當(dāng)事人（一般是涉及雙方或多方）因?yàn)楸ｋU(xiǎn)理賠或民事糾紛，必然要對(duì)基層消防部門出具 “ 火災(zāi)原因不明 ” 的火災(zāi)原因認(rèn)定向上一級(jí)消防機(jī)構(gòu)申請(qǐng)重新認(rèn)定，將 “ 矛盾 ” 上交）。這就要求火災(zāi)調(diào)查工作要更細(xì)致、更全面，只有在充分掌握證據(jù)材料的基礎(chǔ)上，才能認(rèn)定火災(zāi)原因。 公安消防機(jī)構(gòu)是火災(zāi)事故調(diào)查的法定執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是認(rèn)定火災(zāi)原因的權(quán)威機(jī)構(gòu)。僅僅通過(guò)口頭告之當(dāng)事人 “ 原因
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