安全事故反思心得怎么寫5篇(參考版)
2024-09-16 06:48本頁面
【正文】 ，具體問題具體分析判斷處理。 2 抓工作多進行預(yù)想。我們做任何事情要有社會觀念和社會影響觀念。在某種程度上對 規(guī)章制度的放松就是害人，害己?，F(xiàn)今鐵路建設(shè)是不可同日而語了，領(lǐng)導(dǎo)們的思路在變要求更高我們僅僅憑經(jīng)驗?zāi)怯秩绾胃蒙喜粩嘧兓男乱??見多了習慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況 !經(jīng)驗有時候是會害人的 !要以常新的思路分析對待 ! 3 要按規(guī)章做事。所以，我認為抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓時時抓 !導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前 10 強 笑話大全 2 不能單憑經(jīng)驗做事。在這我應(yīng)深刻反思， 3 月 29日由于機搗分成三汊 —— 孝感與橫店 —— 灄口 二個區(qū)段進行，我考慮到車間工作壓力大就沒有向車間負責人要求增派干部盯作業(yè)，就放一名工長和業(yè)務(wù)好的班長在橫店灄口間，我在孝感三汊間，如今想來心有余悸：橫店灄口間工長班長竟然在撤去區(qū)間防護員的情況下上道整道床，鐵路郵政快車飛馳而來就在接近 400米處職民工才發(fā)現(xiàn)迅速下道。想想京廣線列車時速，區(qū)間常見被撞擊而死的鴿子更何談長腳的人 ?如此想來對職工的安全教育和對民工的安全卡控是 多么重要。我們的職工上班多年也范錯，更何談民工 ?我當初就錯誤的認為教育部門對民工進行了培訓(xùn)就達到了民工安全可保的目的，事實并非如此。因此，為了達到大機搗固作業(yè)的預(yù)期效果，我需每天組織運用好近百名職民 工進行搗前準備，搗中配合，搗后整修的工作，在此期間也暴露出了不少安全隱患問題令我反思： 1 要正確面對眾多民工上道作業(yè)人身安全方面的卡控。車間生產(chǎn)工作分成三組進行，我全面負責大機搗固作業(yè)的施工配合工作。導(dǎo) 航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前 10 強 笑話大全 在日常工作中所應(yīng)汲取的教訓(xùn)回想起來確實很多，結(jié)合鐵路規(guī)章制度深有感觸。今年 1 月 23 日濟南局的路外傷亡事故和 4 月 28 日 D195 脫軌與 5034 旅客列車的相撞重大人員傷亡事故更是一場血淋淋的慘痛教訓(xùn)，這種代價太大太昂貴了 !作為我們每個從事鐵路運輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進行自我反思。 安全事故反思心得怎么寫篇 5 在各個生產(chǎn)行業(yè)中，安全生產(chǎn)都是放在第一位置的，其間的道理不言而喻。小煤礦，大煤礦都能毫不費力的做到這一點。人員可以帶上自救器，由
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