安全事故反思心得怎么寫(xiě)5篇(參考版)
2024-09-16 06:48本頁(yè)面
【正文】 ，具體問(wèn)題具體分析判斷處理。 2 抓工作多進(jìn)行預(yù)想。我們做任何事情要有社會(huì)觀念和社會(huì)影響觀念。在某種程度上對(duì) 規(guī)章制度的放松就是害人，害己?，F(xiàn)今鐵路建設(shè)是不可同日而語(yǔ)了，領(lǐng)導(dǎo)們的思路在變要求更高我們僅僅憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)怯秩绾胃蒙喜粩嘧兓男乱??見(jiàn)多了習(xí)慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況 !經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候是會(huì)害人的 !要以常新的思路分析對(duì)待 ! 3 要按規(guī)章做事。所以，我認(rèn)為抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓時(shí)時(shí)抓 !導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前 10 強(qiáng) 笑話(huà)大全 2 不能單憑經(jīng)驗(yàn)做事。在這我應(yīng)深刻反思， 3 月 29日由于機(jī)搗分成三汊 —— 孝感與橫店 —— 灄口 二個(gè)區(qū)段進(jìn)行，我考慮到車(chē)間工作壓力大就沒(méi)有向車(chē)間負(fù)責(zé)人要求增派干部盯作業(yè)，就放一名工長(zhǎng)和業(yè)務(wù)好的班長(zhǎng)在橫店灄口間，我在孝感三汊間，如今想來(lái)心有余悸：橫店灄口間工長(zhǎng)班長(zhǎng)竟然在撤去區(qū)間防護(hù)員的情況下上道整道床，鐵路郵政快車(chē)飛馳而來(lái)就在接近 400米處職民工才發(fā)現(xiàn)迅速下道。想想京廣線列車(chē)時(shí)速，區(qū)間常見(jiàn)被撞擊而死的鴿子更何談長(zhǎng)腳的人 ?如此想來(lái)對(duì)職工的安全教育和對(duì)民工的安全卡控是 多么重要。我們的職工上班多年也范錯(cuò)，更何談民工 ?我當(dāng)初就錯(cuò)誤的認(rèn)為教育部門(mén)對(duì)民工進(jìn)行了培訓(xùn)就達(dá)到了民工安全可保的目的，事實(shí)并非如此。因此，為了達(dá)到大機(jī)搗固作業(yè)的預(yù)期效果，我需每天組織運(yùn)用好近百名職民 工進(jìn)行搗前準(zhǔn)備，搗中配合，搗后整修的工作，在此期間也暴露出了不少安全隱患問(wèn)題令我反思： 1 要正確面對(duì)眾多民工上道作業(yè)人身安全方面的卡控。車(chē)間生產(chǎn)工作分成三組進(jìn)行，我全面負(fù)責(zé)大機(jī)搗固作業(yè)的施工配合工作。導(dǎo) 航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前 10 強(qiáng) 笑話(huà)大全 在日常工作中所應(yīng)汲取的教訓(xùn)回想起來(lái)確實(shí)很多，結(jié)合鐵路規(guī)章制度深有感觸。今年 1 月 23 日濟(jì)南局的路外傷亡事故和 4 月 28 日 D195 脫軌與 5034 旅客列車(chē)的相撞重大人員傷亡事故更是一場(chǎng)血淋淋的慘痛教訓(xùn)，這種代價(jià)太大太昂貴了 !作為我們每個(gè)從事鐵路運(yùn)輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進(jìn)行自我反思。 安全事故反思心得怎么寫(xiě)篇 5 在各個(gè)生產(chǎn)行業(yè)中，安全生產(chǎn)都是放在第一位置的，其間的道理不言而喻。小煤礦，大煤礦都能毫不費(fèi)力的做到這一點(diǎn)。人員可以帶上自救器，由
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